Ясно)

Алексей Дмитриевич... Ты .. это - не бузи.. ты нам в адеквате более полезный...

Разоблачение тайного доцента психологических наук

Нас тута с десяток живых и активных... Не трож доцента.. Он мой...

OPTIMUS PRIME та не просто Route_66 увидел это:

И до ездового академика ни как...

1300SL, на окодемега йа рожей как-то не вышел. А вот насчет кота - да, это именно про меня. Ничего не имею против того, чтоб быть ученым котом.

В пути рулевая трапеция, Ютуб уже проштудировал. И после просмотров решил, что потрачусь немного и купил себе набор съёмников для шаровых и заодно для трапеции.

Хорошая штука,поздравляю.

Поздравлям-с конечно. Но!!! На рулевые у меня какой-то выжимной по моему был....
Главное шоб металл был металлом.

Ибануста... я то из какашек и палок... и по сей час пользую... И нормально...

Не долго музыка играла. Решил вечером опробовать его. Металл говно, очень похож на металл из которого делают ноунейм ключи и клеммы. Силумин короче. 1-ой вилки хватило на 4 удара, вторая умерла со второй. При том, что ни один палец не выбит. Прихожу к мысли, что проще на сто поехать и сделать обслугу

Не нормально.

Эх... Поздравить не успел, хоть посочувствую

Я к такой мысли никак не могу прийти.. Не люблю рукожопов.. Или правильней - жопоруков ??

Сделал минипрохват в честь проводов зимы. Всех с Прощенным Воскресеньем! Мужики, простите если что.

Ну таки нормальна... Тока клыков не видно.. А так я то пощаю , если со взаимностью..

Прощаю, естественно. И ты прости, ежели чего. Но кретиговать буду жосска. Хотя и не сегодня. Все же, день такой.

Ну, блин..или крестик снимите, или трусы наденьте..
Литьё и вайтволлы это моветон..кажись. Хром нужен, либо спицованные колесья

ГП, я же сказал, что критиковать буду жестко. И даже пороть. Там и помимо этого, очень даже есть, за что.
Но - не сегодня. День такой, что лучше воздержаться (см. выше).

Завтра ваще всеобщее воздержание начинается...такшта давай сегодня...жоско
Еще успеешь и прощения попросить)

Ну, если товарисчи так просют...

Морда - вообще лютый колхозный треш. А в целом, образцы я уже выкладывал здесь неоднократно. Как выглядит труъ ВАЗ-2106 1976 года. Крайняя даже цветом соответствовала. Имеющий зрение, да сравнит:

А вообще, мне действительно искренне непонятно неуемное стремление народных масс всячески "улучшить" работу итальянских дизайнеров. Если в 80-е, когда таких машин вокруг было море, это еще можно было как-то понять (ну, вые...нуться хочется хоть как-то перед прочими себе подобными!), то сейчас это полный нонсенс, по-моему. Усугубленный, как правило, отсутствием вкуса и чувства меры.

Да чо там трэш?
губу снять/клыки поставить...капот покрасить/решетку продать. И всё!

Правильно. И я о том же. Снять, продать, поставить, покрасить.
И совсем другая машина получится. Я же именно о том, что имеем на данный момент. А оно таки треш.

А они что? Вне критики? Боги дизайна? Обычная,заурядная машинка... Отторжения, как Мультпла или Клио симбол не вызывает-ну и хорошо.

Конечно, в Турине сплошная серость и бездари. То ли дело дядя Вася из Хацепетовки. Или дядя Ашот из соседнего гаража. Уж они-то завсегда точно знают, как обуродовать, шоб усьо реально было по-богатому и красивому.

Про Турин ты канеш загнул. Я такого не говорил. Но даже и признанных итальяцев есть неудачные работы, которых они стесняются
Это раз. Второе-внешний вид каждый сам себе делает. Вряд ли тут соседи по гаражу чото насоветуют. Вот какой нить завихритель / турбулятор...хитромайзер в карбюратор-это да) Авторитетна)
И третье-машинки 80-х не потому такие все правильные..тру аутеничные что улучшать нечего, а потому, что в ту эпоху ничего и не было!! Литые диски? Жалюзи на заднее окно? Губы, спойлеры и пр воздухозаборники?
НИФИГА не было! Я с содроганием вспоминаю первые литые диски на жигули...бррр...ужс.. А ведь разлетались, как горячие пирожки! Будь у народа в 70-80-е возможность чонить улучшить (кроме розочек и наклеек ГДР) будь уверен- и твой батя, и дед Мориза не удержались бы))
Вот примерно такие Красавцы...рукалицо

Ребят, дайте время! Машина не закончена.
1. Литьё тут появилось от безысходности, штампы я как помните запорол. Порвало грунт. А тут попалось литье за семки.
2. Капот, тут не капот нужно красить а всю машину. Думаю зимой 21/22 заняться.
3. Решетка, лежит нужно просто поставить.
4. Клыки будут. Оставил их у товарища, а он при уборке гаража выкинул их. Сча ищу по трезвой цене.
И так скажу, что веду файлик экселевский, куда записываю траты. Сейчас +/- 1.5 к $ вложено. Считаю за год и так приличная сумма, при условии что машина год назад приехала на тросе, по сути без подвески, двигателя, с убитым салоном.
З.ы. критику воспринимаю одекватно, прислушиваюсь и делаю выводы. Олег, все будет;)

Есть, конечно. Но вот ни разу не попадалось мнение, что классика первого поколения относится к таковым. В отличие от неисчислимых доморощенных попыток ее "улучшить" и/или "осовременить". Более того, сами итальянцы считают вариант дизайна, сделанный для ВАЗа, более удачным, чем тот, что выпускался в Италии.

Было, не было... А желание, не отягощенное вкусом, перло изо всех дырок. До сих пор с содроганием вспоминаю размалеванные страхолюдной ядовито-красной и столь же ядовито-зеленой флуоресцентной краской колхозные корыта из 70-х. Хром от "Волги", "Запорожца", УАЗа... Пластик от "Икаруса" или КАМАЗа... Бр-р-р!.. И чем глуше ипеня, тем безудержнее был полет похмельной фантазии. Неспроста же именно такого пошиба тюнинх окрестили словом "колхоз". А когда с середины 80-х к процессу подключились кооперативы, то повальный колхозинг окончательно потерял остатки берегов и каких-либо рамок.

Батя в такие шЫдевры тыкал пальцем и презрительно ржал. При виде особо запущенных случаев делал "рука-лицо"

Дядю Ашота, сразу узнал по заднему стеклу.

Нашел венгерские хром поводки дворников. Состояние 8 из 10. Жду почты.

Твои савсем негодные ??? Само не забудь в затраты заполнить...

А что-в классике всё было идеально? Улучшить всегда что есть. И если АВТОваз этим не занимался, то грамотные люди сами свои мозги прикладывали. Чтож в этом постыдного? Осовременить? Тоже разумно. Иномарки на заводе осовременивали (например-вместо хрома чернить начали...по моде...накладки всякие черные, дизайн колес меняли в ногу со временем и т.п.) На жигули , помню, вместо хром колпаков начали ставить черные заглушки болтов..На экспорт тоже старались осовременить-бампера канадки и обвесы всякие. Что позорного в этом?
Народ сам себе осовременивал. Проявлял индивидуальность, творческий подход... А то этих жигулей 6 млн наклепали и все на одно лицо.

Попробуй понять этих людей. И так в ипенях живут, где из развлечений только самогон. До фирменного сервиса-как до Луны пешком..а выделиться то охота! "Первый парень на деревне" этож реально так и было.
Гармошка, кафтан модный...фуражка набекрень...Ну и машинка должна соответствовать жэ)
Тот, кто тыкал в таких пальцем наверняка был военный...где всё должно быть строем и единообразно.
Шаг влево шаг вправо -попытка инакомыслия и неслыханной дерзости. Гля-диссидент, оппортунист проклятый)

А у меня черные и ржавые стоят.

Как это не занимался? С начала 80-х каждые год-два оптимизировали. И с каждым разом все проще, дешевле и хуже. К началу 90-х даже весь хром ободрали. Машину люксовой категории низвели до голого ведра. Современнее стало? Ну, такое... очень на любителя, по-моему. Параллельно и качество покатилось под откос в нарастающем темпе.

Понимаю. Не вижу только смысла следовать их примеру. Тем более сейчас.

В данном случае у человека есть практически полный и комплектный конструктор со всеми(!!!) ранними ништяками, включая молдинги с цельнотянутыми законцовками, надарочные молдинги, хром-молдинги порогов, дверные карты с велюровыми вставками и т.п., что имело место только на машинах первого выпуска. Из такого набора потенциально можно сложить:
- Красавицу-"шестерку" в ее изначальном люксовом исполнении, как она была задумана конструкторами и дизайнерами - до того, как "экономика стала экономной";
- ЧОткий пацанский таз;
- Псевдостильную уродскую поделку типа опущенной пузотерки (как вариант - с колесами враскорячку);
- Обычную заурядную среднестатистическую "шоху" на повседнев, не заморачиваясь насчет нюансов и подробностей - абы только оно ездило, и не слишком любило мозги.

Что и как было в первом варианте - я очень хорошо помню. Застал эти машины новыми, и могу досконально проконсультировать и посоветовать насчет подробностей и нюансов. Варианты 2...4 в моих советах и консультациях не нуждаются.


Трудно придумать более невоенного человека, чем мой покойный батя. Он просто уродства и безвкусицы на дух не принимал.

Олег... Мои тоже чёрные... ржавые в запасе...

Когда вы уже поймете что эти машины помойки?Вся ценность была не в этих мусорках а в людях что их обслуживали чинили и пр,что тогда, что сейчас.

Леша, твою точку зрения я очень хорошо знаю. Но разделить не могу. Помойкой она будет только в том случае, если ее довести до соответствующего состояния. А ценность... как у любого исторического артефакта в соответствующем сохране. Чем старше, аутентичнее и целее - тем дороже для истории.

Дурко.... Сам ты помойка со твоими помыслами... Сдай в митол свою... если ты так думаешь...

Мы сейчас говорим не о исторической ценности,для истории сохранены екземпляры.Я всегда расматривал с стороны обычного пользователя в реалиях нынешнего времени.С потребительской точки зрения это говно полное,я думаю тут спорить глупо


Ну да, когда перекроил все под себя ,а теперь здай,свою сдай или сделай из нее собачью будку

В качестве повседневного потребительского транспортного средства данный экземпляр автомобиля, насколько мне помнится, по ходу темы не рассматривался. И, вроде бы, не планируется.

Даже если не на повседнев,смысл делать тот кал что выходил с завода смысла нет абсолютного

OPTIMUS PRIME смею не согласиться....ремонтопригодное, на коленке в ипунях-по себе знаю

Лёха твоя шоха - твоя будка... И глупо спорить я копу пользую ежедневна.... и починяю для этого... И зимой и летом... Пофигу мороз...

Так цены уже не маленькие,раньше хоть смысл был,а сейчас?
Да и частота ремонтов составляет три замены жиго запчасти к одной иномарошной,вот тебе и выгода


Иваныч я думал ты как на Гранте поездил ума набрался,и больше такую ересь перестанеш нести.
Ездить можна и на ишаке

ну, я как понимаю у нас разные требования к этим машинам. Для вас это средство передвижения, для меня хобби. Поэтому и изголяюсь.)))
З.ы. признаюсь, у меня в Пежо стоят черные и ржавые и пофэиг. А ещё лямбда сдохла, цз, аирбаги глючат и скоро шаровые ответят. Но это лишь средство передвижения)))

Здесь я тебя пойму и соглашусь.
Поскольку свою машину рассматриваю именно как машину времени. Пусть снаружи будет то, что на календаре, но при этом рядом с ней и внутри - 1980-е. И не гребет.

Все верно, с позиции каждодневного авто шестерка не рассматривалась и рассматриваться не будет. Кроме может летнего сезона. Почему так, объяснять не буду все и так знают. Это ретро мать его))) Для примера я однажды на своем Днепре с рамой сухарём съездил на фест в Лиду (220 км в обе стороны) это был рекорд для меня + заработал мегореспект от мотокорешей, которые на япах и европейцах ехали. Так что если такие мото/авто техника исчезнут мир станет грустное. В метолл сдавать наши тачки смысла нет, денег дадут копейки, да и терзают сомненья. Имхо если не дать им сгнить, и через 20 лет они будут ездить.

Аналогично. Понадобится повседневка - куплю отдельно и буду ездить. А эту хочу сохранить, пока жив - в таком виде, чтобы стыдно за нее не было. Конечно же, при этом ездил и буду ездить. Но - только в бессолевое время года, в основном за городом, по выходным и в отпуск. В этом я с тобой абсолютно солидарен, а задача представляется абсолютно реальной и выполнимой.

Ну а мое мнение как машины на каждый день вы знаете)
То самое что тещу видеть если раз в году норма,а если каждый день то ненавидиш