Мориз91 где то обсасывали...и формула есть, чем короче пружина, тем жёстче...

Проставки рулят

Не так. Просто должна быть определенная последовательность. Сначала привести к чистому стоку, как оно было в 1976 году. А уже только потом, глядя на получившуюся картину, начинать думать о том, чего и как там можно улучшить и добавить, чтобы не испохабить и не превратить в типичный среднестатистический шохо-таз (никому не в обиду будь сказано!).

Я понимаю этот процесс так. Но не настаиваю, естественно.

И это правильно..

в формуле коэффициента жесткости пружины количество витков (n)стоит в знаменателе. Следовательно-чем больше кол-во витков, тем пружинка мягше)
k=Gd4/8d3pn(2),



а по жизни-сплошь и рядом!



Вот как раз по эргономике-ему там и место!! Другое дело-яркость этих лампочек...но это дело поправимо

Лично у меня было два режима с.д. поворотников (дополнительных) день и ночь. Всё чУдно работало


Не знаю, о чем вы говроите, но вот БК-06 по стилю очень подходит для шохи. Да и конкретные цифры более наглядны, чем цветомузыка из светодиодов

Николаичь... согласен везде и постоянно..... но это не по уму... никто мануал не читает... им тока болгарка и разводной ключ и лезут починять шарика...

ИванычЪ кстати о болгарках...в теме дом, ремонт, быт.

Ответил..

По эргономике на самом видном месте должен находиться тот прибор, информация с которого наиболее важна и значима, и требуется чаще всего. Знание о том, что напряжение в бортсети находится в допуске, конечно же, полезно. Но не настолько, чтобы находиться впереди спидометра и тахометра, показания которых несравнимо более важны и востребованы в процессе движения.



Для данной конкретной - да. Вопросов не имею.
Но для вот такой, к примеру, - мне представляется, что вряд ли. Не было в ту пору никаких БК с цифровыми индикаторами.


Не всегда. Знание точного значения напряжения в бортсети необходимо для диагностики. Но в реальных условиях движения эта информация избыточна и только отвлекает. Для восприятия на ходу гораздо удобнее обычная аналоговая стрелочка, или же простой светодиодный индикатор: заряжается ли аккумулятор нормально (напряжение в допуске), разряжается (напряжение ниже нормы), или перезаряжается (напряжение повышенное). У тестя на "Москвиче" (2140 Люкс) на приборке стоит цифровой вольтметр. Честно говоря, впечатление от него отвратнейшее. Жуткие большие ярко-красные цифры, которые отвлекают на себя взгляд от приборов, да вдобавок на ходу постоянно мельтешат, непрерывно меняясь. Считываемость отвратительная, информативность весьма посредственная - именно по той причине, что неудобно считывать. А знать на ходу напругу с точностью до десятых - вот не уверен, что это действительно постоянно нужно. По крайней мере, до тех пор, пока все нормально работает.

БК06 можно переключить в режим часов или тахометра...чтоб не мельтешил.
А знать десятые после запятой иногда полезно-сразу видна просадка от включения обогрева..или вентилятора...фар.

И место для него-лучше не придумаешь. Не надо головой вертеть и всматриваться в эти чудовищные синие VST часы.


Я себе от этого БК06 даже проекцию на лобовое замутил. Работало!!

Если эта просадка случится ниже 13,6 В, то я ее увижу в виде желтого диода вместо зеленого. И начну думать о том, какие принять меры, чтобы он "позеленел" обратно. Понадобится зачем-нибудь более подробная информация - подоткну мультиметр.

Ну, это вообще днище. На уровне жОлтой изоленты и синих ссыкалок.

Да ладно vst , хорошая весчь, и тема есть то.
И я ЛГБТ цвет, менял на приятный зелёный, и внутренний датчик выносил, а то от печки +50 в салоне показывало ...

Хорошая. Сама по себе, вне контекста - как сферический многофункциональный девайс в вакууме. Но поставить его в данную машину будет актом вандализма, я считаю.

Ребят, нид хелп в поиске артикула на данные коврики. Я конечно в Гугле не забанен, но не могу найти артикул именно таких ковров.
https://fastdrive.com.ua/53708-kovriki_vaz_...4sht_dubno.html

А эти заказать? Не судьба? Накой тот артикул, когда вот они, эти коврики..Вот продавец..Делай заказ и все дела

Эти гавённые... передние нуна с лопухом под пидале....

С доставкой в Гродно?)))


Педаль будет цеплять?
Такой модели? https://alta-karter.ru/kovriki/vaz/2109/rez...-1039005200-495

Не могу сейчас найти, какие стоят у меня. Все же, слишком давно все это было - еще в "те" времена. Там на водительском специальная хитрая прорезь сделана, чтобы педаль газа не цепляла справа. Но все равно надо долго возиться и укладывать, при неудачной укладке мешает нажимать до конца. Сейчас все равно такие вряд ли найдешь. А из того, что есть, по фоткам судить сложно, без примерки по месту.

P.S. Вот, нашел на старой фотке (2009 г.). Сами коврики старше еще лет на 30 с лишним (покупались около 1977, еще на "тройку"):

Неплохо видна эта самая прорезь возле педали и тот нюанс с укладкой, который я имел в виду.

Примерно.. С ног менее мусора под коврики насыпается , а зимой снега , который тает и лучше на коврике , чем под ним.. А так и без лопуха.. тоже можно .. Вон у Олега , вроде и симпотные.. А арки не прикрывает.. Позже свои фотну..

Заказал, что были по ссылке. Остальное что смотрел не понравилось. Мне коврики на зиму и не нужны. Просто жалко ковер коричневый…

Вот мои..

сначала , после прямоугольных , странные вроде , а сейчас считаю самое то..

а у меня коврики своеобразные в шохе были...каг бы из двух частей,на резиновых же пистонах (верхняя часть)....СССРовские еще,оч классные,грязи почти никакой после них.

Вот эти и нужны были))) это самые труъ коврики из всех ковриков.

Смешно, не правда ли. Новодельные коврики говно, ибо они банально протираются, не подходят и т.п. А почему то старым советским сносу нет? И так ведь во многом.
Сорри за офтопп.

Сам себе и ответил. Потому, что говно. В смысле - материал такой. Называется "говно".

40 - 50 лет назад всю соответствующую комплектацию и аксессуары делали для автомобиля класса "люкс", с претензией на элитность. Сейчас делают для "самоходной табуретки", "таза", "ведра с болтами" и т.п.

Всё пра! То, что полста лет тому было элитой, сейчас уже ведро с болтами. Ширпотреб...или даже-вредные козявки..которые мешаются под ногами и нефих баловать владельцев ...пусть скорее избавляются от физически и морально устаревших повозок. Вот

Уже начал понимать это. Сегодня менял стекло стопа левого. Снял старую, ставлю новую думаю какого черта не становится. Сравнил две, у новодела нижние усы на 2-3 мм длинне стоковой. Ничего подрезал болгаркой. Качество литья не то что ужасное, а говно полное.
З.ы поменял масло в редукторе. Вернее залил его, слить получилось грамм 300 из положенных 1.25.
И заодно воду поменял на антифриз. А то вода уже цвета чая стала.
Завтра может коробку обслужу и рулевой редуктор.

Зря про воду сознался... Шибко умные чморить кинутся...

Кто признался, тот на половину прощён)

Дык это ж не он, а "папередники" воду туда залили.

Никто и не спорит... Ибо ранние на воде ездили.... И не ранние тоже....

Ездили всякие на воде. Но не с завода. На заводе испокон веков ТОСОЛ заливали. Специально для "Жигулей" его и освоили когда-то. Вода допускалась по инструкции, но только в качестве временного заменителя. Чтобы при первой же возможности вернуть в зад ТОСОЛ. Объясняли тем, что сальник помпы портится, из-за плохих смазывающих свойств воды. Если очень интересно, могу надергать цитат из первоисточников соответствующего времени.

Надёрни. Особенно вот про тосол в зад

Раз:

Взято отсюда:

Працяг будзе.

Дыва (заводская инструкция ВАЗ-2103 1974 г.):

И тыри (книга Л.П. Шувалова 1972 г., сдана в набор в 1971-м):

Как видим, начиная от самых истоков выпуска, система охлаждения "Жигулей" на заводе заливалась исключительно ТОСОЛом. Воду же, согласно инструкции, можно использовать:
1) Для долива в исключительных случаях, если ТОСОЛа нет;
2) Как допустимый (т.е., отнюдь не "желательный" или "рекомендуемый") вариант для заполнения в теплое время года. Видимо, исходили из того, что в суровых условиях плановой экономики ТОСОЛа все равно на всех не хватит, а ездить как-то надо. Примерно такой контекст.

Ага , согласен , а на приборке 2103 написано " вода ".. Я не против тосола.. У меня в системе тосол.. До лета.. а там снова буду мыть..

Это всего лишь потому, что на оригинале, с которого делались наши приборы, было написано "acqua". Что и было переведено совершенно буквально и дословно.

И да, того ТОСОЛа, что был в 70-е, уже давно нет в природе и близко. А то, что продается сейчас в канистрах под этим названием, заливать зачастую и впрямь стремно.

Но это совсем не беда, если учесть, что на самом деле ТОСОЛ - это просто торговая марка антифриза производства советского химпрома. Благо, аналогичных тогдашнему ТОСОЛу продуктов в продаже сейчас море разливанное, в том числе, и от производителей с мировыми именами. Просто ищем на упаковке обозначение "G11", и не забываем менять его раз в 2 года.

ТОСОЛ советского разлива тоже относился к классу антифризов G11. Что сейчас по факту бодяжат в новодельный "типа, ТОСОЛ" - я х. его з.

P.S. Вот подробнее по сабжу, если интересно.

Сезон покатушек закрыт. Заказал себе комплект полиуретана в подвеску и укороченные фобосы -50.
Пришла решетка от 2106… и на фото она выглядела более менее, а вот в живую увы - уставшая. Поэтому до весны пока будет стоять троешная.
Эксперименты с внешкой, от нечего делать)

Вот, право же, не знаю, как это пишется правильно: "Ужосс", или "Ужосснах"?!

Сие есть творческий полет фантазии, тем более халявная тонировка попалась. До весны ездить некуда. Вот сижу балуюсь. А испугало что именно тонировка? Халфы? Или рамка номера?

Не пойму-чо за стекла на фарах? Вааще без рифления

Рифлёные, написано Чехословакия. Может сфоткал не очень.

Сфоткано чотко. Всё гладенько..ни одной рифлености не наблюдается) А зеленое это что? тосола бахнул в горшки?
Зеленое ваще не в строку...мог бы и незамерзайки зафигачить)

Тонировка хамелеон
Она же только с другого ракурса

Мне что то тонировка вообще не заходит. Так хотелось, а сейчас смотрю и думаю, может снять её нафиг. Халфы оставить, а вот пленку снять.

146%
Фары выглядят ужасно.

Зато модно свежо и необычно.Вот только как оно на свет влияет,хз

Делать из ранней машины "чоткий затюненый таз" - конечно же, неотъемлемое право хозяина. Но как по мне... в общем, постою я сильно в стороне от такого проекта. Пожалею свои нервы и здоровье. И другим портить настоение не буду.

Сама тонировка даёт жёлтый свет, светопропускаемость не особо поменялась. А вот после установки халфов, стало как со светомаскировкой. Если кто с ней ездил хоть раз меня поймет.


Нет, Олег ваше как раз таки мнение особо ценно. И стоять в стороне будет не правильно, вы ж меня постоянно одергиваете от падения в глубокую яму колхозинга. Так что без вас и ваших нервов никак))

Олег .. Никак... Ещё губу не раскатали , а ты в сторону... Некрасиво..