Ситуация следующая, есть аккумулятор 60 Аh года 3 ему точно есть, генератор который выдаёт 14-15 заряда, новые провода и клемы, проблема такая, очень быстро сажается аккумулятор, 2-3 дня простоя и в ноль... Если ездить то неделю можно продержаться, а то и больше, смотря как ездить... Этой зимой прилично промучал аккум зарядкой, ибо почти каждый день пришлось подзаряжать, пластик у аккума весь запаян, так что пробок к банкам найти не смог чтоб уровни жидкостей померять... замерял утечку 0,3 А в час. и это сигналка, часы, и память магнитолы.... но помоему это очень много... вот и хочу выяснить утечка сажает или аккуму хана? сегодня должны дать другой на недельку поезжу на том посмотрю... а если искать утечку методом выдергивания предохранителей, то там где упадт утечка, проводку смотреть ? или что?

Многовато.

Вполне возможно, хотя аккум тоже не молодой.

Выдергиванием только первого и второго на основной колодке и всех на дополнительной. И соответственно предохранителей того оборудования что ставил сам, если преды есть конечно.

Вот я и говорю что много, основной это большой, а доп. маленький ? А почему именно так, думал в основном надо тоже все)))) Доп. оборудование есесно всё через предохранители) тоже проверю... Незнаю только где у сигналки предохранитель обычно делают, с блоком вместе прячут наверное ?

В основном "под постоянным напряжением", только 1 и 2 предохранители, с 3-го по 10-й включительно или при включенном зажигании или при включении габаритов/света.

Да, в 99,9% не далеко от блока, висят на проводах.

Ребят, а я хотел узнать у вас по поводу аккумуляторов производства Польши, а именно SZNAJDER, кто о таких может чего сказать?
Так-то встречал положительные отзывы и что типа долго ходят. Так ли это на самом деле? может у кого были такие батареи?

Kamen на счёт "долго ходят" не знаю, на рабочей машине первый год, пару страниц назад писал. добавлю, что в минус 25 чувак заносил домой АКБ, опасно оставлять

Была похожа ситуация жрал 0.3А, оказался в маге нужно правильно расключать желтый и красный провод, причем пока акум был молодой не ощущал а по старел то сразу стало видно.

+1 тож самое было,токо сига жрала,пока молодой было не слышно)

аккумулятор может держать 12.8-13 вольт ? после 5 часов как выключили двиг. и зарядка 14.55 это норм ?

Может и меньше 13 ,главное чтобы заводил и 14,55 хорошо , а чего это ты замомневался??

просто сколько было акумов, держали в районе 12.4-12.7... зарядка вроде тоже до 14.5 должна быть. если всё в допуске, то я успокоюсь

Вообщем померил напругу, вытаскивая предохронители... ситуация такая

утечка 0,3А

Вытаскиваю Предохранитель F 16 (8 А)
- указатели поворота в режиме аварийной сигнализации
становиться 0,16А

Вытаскиваю Предохранитель F 10 (8 А)
- регулятор напряжения.
- обмотка возбуждения генератора
становиться 0,089А

Вытаскиваю предохранитель с сигналки, становиться 0,043А

Вытаскивание других предохранителей, глобальных движух не дало


Отсюда вопрос, сколько вообще долна быть "нормальная утечка", и почему так много эти предохранители жрут, особенно аварийка...

А вот по поводу аварийки чуток поясню, у меня когда поварачиваешь ключ зажигания, загораются поворотники, но только на приборке, и горят потоянно. когда я включаю аварийку или пворотник, они мегают как положено, выключаю снова горят постоянно, с наружней стороны работают штатно, горят только когда надо... Скинул приборку, проследил проводок от лампочки которая подсвечивает поворотник, провода уходят в блок сигналки... вроде так не должно же быть, и как я понял там где то коротит, и ещё заметил что у меня очень часто лампочка сигналки мигает, почти так быстро будто она сработала, мне кажется точно что то коротит, что у неё такой частый опросник по концевикам идёт, хотя работает как надо, срабатывает на удары, открытие всех дверей и т.д.

значит кроме аварийки на него что то навешено.
при не включенной аварийке такого не должно быть.

тоже самое, напряжение тут подается при включении зажигания, так что или чтото навешено или нужно смотреть замок зажигания.

тут нормально

начну наверное с сигналки, съезжу завтра к знакомым электрикам, пусть глянут, что там за фигня...

Короче побыл сегодня у электриков, заменили реле поворотиков, аккумулятор, и новую сигналку... итог 0,027А
Короче сигналка у меня заглючила поэтому и опрос концевиков был часто, и проблемы с поворотниками.... и реле заклинило, оттуда и сосало по 0,3А

АКБ меня огорчает,по морозу крутил а таперь в оттепель капризничает.

А может он помирать собрался??.

Наверное,ему 6й год.Лето думаю еще послужит ,на ту весну нужно новый

Хорош дедулька . Папане семерку с салона брали. Через месяц акб кирдыкнулся. По гарантии поменял. Пол года покатался и сам папаня помер. Машина год стояла пока маманя в наследство вступила. Снимали и заряжали. Нифига на продажу машина пошла без акб. Полное труппо. Всего год от выпуска. Так что твой долгожитель.

Хорошие аккумуляторы, можно брать, не прогадаешь. За их стоимость вполне приемлемый вариант. Моему Шнайдеру уже больше 5 лет и работает все хорошо, без проблем.

У меня кстати, вот такой

Шнайдер уже 6 зиму пережил и все в порядке. Пока и не думает умирать. Не знаю, сколько он еще так будет бодрствовать. Но показывает себя с лучшей стороны. Так что мне понравилось качество

Доброго времени форумчане. Не так давно скамуниздили АКБ у меня. Купил новый MUTLU 60АЧ датчик горел зеленным мол АКБ заряжен,поездил пару дней все было отлично. Но потом пришла весна и из-за того что машина со сходом снега оказалсь в грязи я ее не брал чуть больше недели. За эти чуть больше недели сел новый АКБ. Была включена сигналка,радио антена в салоне,ну и башка магнитолы под питанием(плюсовой провод с мафчика идет на плюсовую клему),все остальное было выключено(тоесть ни габариты ни свет в салоне я не остовлял) Сегодня ударил легкий минусок в три градуса,решил переставить в другое место пока всю бурмалину подморозило,сажусь а стартер не крутит. Датчик на АКБ черный. Мог ли на неделю с лишним сесть нормальный АКБ? Если нет то где искать причину утечки? Гарантия еще действительна

Легко.. Все зависит от тока разряда.

прошу уважаемый- http://vaz-2106.ru/forum/index.php?showtopic=18012&st=60 Где искать утечку тока?, Садиться аккумулятор за ночь или несколько дней простоя. ты не первый задаешь такой вопрос. все возможно и при твоих потребителях.

Не сталкивался с этими аккумуляторами, не знаю как они. Но если столько прослужил уже, то вроде норм.

А вот у меня такой вопрос - а как можно вообще отличить, это подделка продается или оригинальный заводской АКБ?

Уважаемые форумчане! Вопрос: кто что может сказать об аккумуляторе A-Mega ULTRA (62 Ah/610 А)? В описании заявлено 42(!) месяца гарантии. А как он на самом деле?

За ультра не скажу, у меня было три АКБ A-mega Energy Box на разных машинах, все не проработали и года, после них я зарекся когда нибудь иметь дело с A-mega.

Блин, какой же лучше взять для экономии бюджета, а то старый неожиданно

Westa-Forse

centra kc-17

Покупай у официальных представителей и не будет проблем.
Что касается Sznajder, то вот http://sznajder.su/ официальный дистрибьютор в России, там и почитай.

ок, ясно
а еще такой вопросик - как правильно обслужить новый аккумулятор после покупки? Что ему нужно делать, чтоб больше работал и в последствии меньше неудобств и проблем доставлял?

надо зачистить и поджать контакты всей цепи
для того, чтобы добиться ровного и правильного заряда

Чтоб продлить жизнь аккумулятора, надо иногда делать его осмотр и обслуживание.

Осмотр это гуд. Но даже , так наываемые необслуживаемые , просят чтобы им водички подлили..

Видно,что видео не смотрели. Там я и за водичку рассказал.

Отгадал , колдун.. У меня не безлимит.. Поэтому видосы в самом крайнем случае. Ну и срусь с теми , кто большие фотки на сайт кидает..

А, ну если не безлимит, тогда понятно.

А сколько напряжение на АКБ без нагрузки должно быть?! У меня 12.0 вольт. Когда начинаю заводить включается сигнализация! Может ли напряжение настолько проседать, сигнализация думает что АКБ сняли?!

Без нагрузки 12,4-12,9 вольт, в зависимости от температуры окружающей среды.
12 вольт, это уже нужно заряжать АКБ на стационарной зарядке, проверять плотность и состояние электролита. Так что вполне возможно, что при заводе авто напряжение падает до такого предела, при котором сигнализация "понимает", что АКБ снимался.

та а ток разряд допустимый-какой??? а то везде по разному пишут то не выше 0,13A должен..то ниже.

Разряд для акб вообще-то не желателен , так как это может привести к осыпанию пластин ( пасты )

Порог разряда меньше 10 вольт, действительно приводит к гибели АКБ в дальнейшем.



0,1А от ёмкости АКБ

Ну и какой для 60 Амперчасового.. ?? 6 ампрей??

Человек попутал зарядку с утечкой тока. Вообще то утечка тока допускается не более 0,07А

Откуда такие цифры? У меня майфун и сигналка в покое кушают 0.2А, АКБ в норме, 2-3 дня авто может стоять без движения потом заведётся без проблем.
Кстати ёмкочсть определяется буквой С, так что зарядный ток для свинцово-кислотной АКБ - 0.1С, т.е. при сильно разряженом АКБ 60 Ач, ток выставляем 6А, по мере заряда он автоматом снизится из-за увеличения внутреннего сопротивления пом ере заряда.

600 миллиампер


Не, не попутал

Когда такое пишешь,хоть переведи сколько это миллиампер или помочь? Сам себе хоть веришь?


Сержик

И ты попутал,смотри на какой вопрос ты отвечал. 0,1А это уже считается много.

Ну ошибся на порядок , бывает.

На порядок , и на два это как бы уже нельзя ошибаться..