так А меги вроде в Констахе делают?


не спасло его))тупо не хотят менять да и все.

может такие люди работают в сервисном
ну а вообще батарейки норм,Константиновские, да брак есть, но по гарантии меняем как бы

Полнейший бред,почитай физику "параллельное подключение акб"(особенно обрати внимание что такое ЭДС и внутреннее сопротивление в АКБ)
В 50-60-70 годах ездили с генераторами которые выдавали 16-18 ампер.
На ЗИЛ 130 генератор на 40 ампер,а акб 90-130 а/ч стоят.(все работает прекрасно)
В первую очередь,более мощный генератор,нужен для питания возросших потребителей на машинах.

за грузовые никто и не говорит. На Кразы,Мазы и т.д. Берут емкостные аккумуляторы, точнее берут не по емкости, а по амперажу выдаваемый как называется "стартерный ток ". Из-за этого они служат максимум 2-3 года и выходят из строя.



И еще, как у тебя будет заражаться Акб, если у тебя :
-емкостная акб
-слабый генератор
-окисление клем
-утечка ток
-нагрузка на акб зимой

и ты возьмешь к примеру 74 ( если влезет ). ты думаешь он у тебя будет работать долго и счастливо ??? Сомневаюсь

у меня 74 а\ч и 80А генератор, третью зиму работает всё отлично плотность держится в норме

Зависимости от используемого генератором и аккумулятором нету. Допустим вы заводите автомобиль на двух аккумуляторах, один емкостью 55 амперчасов, другой 110. Энергия на работу стартера потратится в обоих случаях одна и та же. Что бы восстановить потеряный заряд, нужно так же одинаковое количество энергии. Генератор жигулей выдает 40 ампер тока, аккумулятор никогда не востребует такой ток зарядки, даже полностью разряженный. Как же по вашему, 3 амперное зарядное устройство заряжает 60 амперный аккумулятор на 99% ??????

это так, если ты не крутишь стартером часто

о чем спор то?55-65А хватает за глаза,все что больше,выше в цене причем очень сущенственно.

Хорошо. Зачем тогда пишут на аккумуляторах силу тока который может дать стартеру ? на каждой емкости своя сила тока

чтобы подобрать акб, нужно учесть все факторы автомобиля в том числе и характеристику езды

Это просто ток короткого замыкания, в реале такого тока при работе стартер не потребляет. В среднем на легковых бензиновых авто потребление стартера до 200А. Все остальное лишь маркетинговые уловки. Мол он может дать 500А, но это никогда не будет использовано.

я не согласен с этим. Соглашусь пожайлуй с тем, что да, сила тока завышена, но на всех акб она разная

максимум секунду-полторы

Чистый маркетинг. Реально не имеет значения. Грубо говоря, тут косвенно указывается внутреннее сопротивление батареи. Чем оно ниже, тем выше ток КЗ.

60А/ч ставь да и всё.
реально,больше 6А зарядка НЕ идет на авто(когда севший)..обеспечить ее может гена 42А,который и делает это успешно у меня уже 6-й год)

Не в обиду будет сказано и на заводе тоже, по своей глупости взял амегу енерджи бокс, аж три штуки в феврале этого года, для трех разных авто, ну и что? Два умерло, один на издыхании. Так же с десяток знакомых по работе и по гаражам имеют проблемы с ним. "Отлично" он работает первые шесть месяцев, потом плавает как г@мно в проруби.
По гарантии обменять его это целая проблема, хотя гарантийка оформлена правильно и при установке производились замеры на машине сервисниками.
Один АКБ удалось поменять и то, ждали месяц почти. По словам его (конченный АКБ) отправляли на завод )))).
Короче я лично, больше с этими аккумуляторами энерджи бокс и другой шнягой Амеги, дел иметь не буду и другим буду советовать что бы не брали.

И по спору, по емкости АКБ. Если уж так хочется поставить АКБ большей емкости, предварительно нужно посчитать всю нагрузку в системе авто и исходя из этих данных выбирать АКБ по емкости. Если генератора не будет хватать на всю нагрузку или впритык, то стоит задуматься на АКБ меньшей емкости, а если хватает с избытком, то хоть танковый АКБ, это мое личное мнение и никому его не навязываю.

Вот, точно. У меня такой как раз стоит.


Да ладно, когда сильно разряженный и за 20А может тока скакануть. Ни разу ремень не проскакивал, когда зарядка шла посаженного АКБ?

не проскакивал ни разу
а акб той зимой по дурости посадил сам в ноль-специально померял ток заряда-6А был,как рас 1/10 емкости,то что надо..возможно РР такой

У тебя наверное просто генератор стоковый на 40 А. Просто больше дать не может на ХХ.

А выше собственно говоря написано:

советую купить чехол на акб.

http://www.youtube.com/watch?feature=playe...Qb3L4uJdw#t=667

я имею ввиду, что как часто. НАпример как такси - в день раз 50 стартер маслает



Ролакс, да я уже определился давно )))


Паяльник, просто "Бокс" это гамно)) Это бюджетка и гарантия на неё 3 года идет. А вот что с тобой поступили по-свински в сервисном - я согласен,может там просто заелись вот и все.
а на счет какой лучше брать - можно спорить вечно)

Присматриваюсь сейчас к Sznajder, слышал, что много в Европу таких отправляется, для их рынка. Кто сталкивался? что из себя представляют эти аккумуляторы?

чтото вроде знакомое название, но ничего не скажу о нем.

заряжал таких пару, зарядка идёт туговато. Щас у коллеги такой на Ауди и на двойке стоит, двойка ездит каждый день с геной, который еле держит на холостых габариты и стопак, в минус~15 АКБ не подводил, правда ему где-то полгода. на Ауди ездит по выходным, раз уже его заряжал, ему тоже около полугода, перед ним попался "бракованый", поменяли на такой же

Кстати не забывайте о том, что акб теряет 1% зарядки в сутки . Раз в полгода нужно ставить его на зарядку 10% зарядом от мощности акб. 60Аh -на заярядку 6А.

10% от емкости - это максимально допустимый ток.... заряжать лучше малым током в 1А, ну если есть желание чтоб АКБ пожил подольше)

1A - его можно поставить и забыть тогда про него)))))
я ставлю всегда от 10% от АКб, двое-трое сутки или раньше,если кипеть начнет .

сразу же после пуска двигателя несколько секунд идет ток поболее чем 10%

Ну за ту цену, считаю, что Sznajder нормальный вариант все-таки, если найду, то такой и возьму. А какие параметры его акума? Плюс, сильвер или ультра?

Amblient Silver +30% power 65Ah 540A

Ясно. Тоже тогда буду искать Sznajder Silver.

сегодня сутра после 15-ти часового простоя в очередной раз подвела меня варта, не знаю сколько ей, но у меня простояла в гараже года два, ну поехал на рынок и взял себе такой 600 гвн минус 70 за старый(не варта)

топла, отличный акб, у меня на рабочей эксайд стоит, мне немного больше нравится, он зимой ток выдаёт на ура.

люди,подскажите,я правильно понимаю-это обычный обслуживаемый аккум,просто пробки нетрадиционные?

ага,пробки просто по дурацки сделаны.

ritchi , есть такие, пластина, а на ней пробки крепятся, да, обслуживаемый акб.

и то правда,полчаса поддевал эту пластину-боялся что сломаю,что не снимается она.ну да ладно,всем спасибо!

Я сломал как-то на одном АКБ Титан эту мегазатычку пополам.

во-во,был бы я сейчас двурукиий-тоже самое и произошло бы 80%,Сань!

Хотел себе купить аккумулятор, приехал в магазин там посмотрели мой старый нагрузочной вилкой и еще каким-то прибором с светодиодами сказали что еще лето походит, отговорили.
Зарядил его плотность 1.25 ну и начал как посоветовали пошевелить ареометром электролит, ну и стал он черным причем плотность сразу упала до 1.20. Вот и вопрос хана аккумулятору, или все-таки придется покупать новый или еще этот походит, может быть что при езде (аккум закреплен ) подимаеться эта чернота и не заводит, по утрам завожусь нормально , стоит поездить и где-то стать потом завестись тяжело как стартер клинит, какой скажите вердикт акумму.

а зарядка норм ?

что значит пошевелить?перекачивать с одной в другую банку?

маленькая полярная лисичка... писЕц пришла за батарейкой.

Писец приходит когда по утрам завести не получается. А вот когда горячая не хочет, тут и про зажиг и про старт можно подумать. У меня было на стартере зализало ламели. Очень туго заводил и почемуто на горячую. Вылечилось ревизией стартеру.

Зарядка в норме, по крайне мере по вольтажу , хотел замерить силу тока отговорили.
Набираю ареометром электролит и резко выпускаю назад и так пару раз и становиться черним .
После зарядки электролит тоже но мутнеет, заряжаю автоматом 5А с плавным снижением тока.
На горячую если сразу не запускается жду 10 мин потом крутит что дурной, но уточню такой эффект бывает и на холодную- ну ооочень редко, ставлю сразу другой- БУ акум крутит нормально.
Прикол в том что в аккумуляторе плотность электролита в норме, саморазряд тоже проверял - пару дней вольтаж.
Вольтаж тоже в норме, в машине утечки не нашел сига берет 20 ma и все, короче в норме, а заводит как разряжений и причем через раз, да забыл клеммы все почистил, генератор перебрал.

Вилы не делай так больше никогда.
пусть устаканится если дальше будет крутить то повезло

Похожее и у меня было. ВРоде и аккум заряжен, но буквально три попытки завести и все, садился. Ну как садился, напряжение на нем в норме, а вот стартер не крутит. До этого перебирал стартер, щетки погорели. Щетки заменил, стало получше, но все равно 3 попытки на заводку. Заношу домой акб, ставлю на зарядку, буквально пол часа и он заряжен. ВОт на выходных поехал купил ореометр, плотность проверяю на заряженном, вообще идеально, как и должно быть зимой для севера. Решил погонять его, взял лампу с ближнего, и подключил к акб и ближний и дальний, сел буквально за пол часа. Мысленно уже попрощался с акб. Потом решил почитать сколько должно быть электролита в банках и оказалось у меня его совсем меньше чем положено. Поехал купил водички и долил до максимальной отметки (на АКБ есть мин и макс). На весь акум ушло почти пол литра ))). Плотность соответственно упала вообще сильно. Поставил его заряжаться. На этот раз заряжался долго. Зарядился, снова лампу на него и разрядил и так 2 дня я его гонял. Сейчас работает на ура, зиму теперь точно доезжу. Так что, проверь уровень электролита в банках. Должно быть не меньше 12 мм над пластинами. Рекомендуют 15 мм чтобы было.

Шевелить лит не рекомендуется весь срач отработанный подымается и коротит то что еще работает....

Согласен ,но ореометром он муляку со дна не подымит никак. Тока поверху с пластин пыль-чернота поднимется . Это фигня. Про уровень и плотность тоже согласен. Если деньга лишняя есть , то и на каждую зиму люди новый акб покупают. А более скупые и по 10 лет умудряются на одном ездить. А я за то чтоб ездить пока не сдохнет , а помешать ему быстро помереть я стараюсь.

Спасибо всем за ответы .
Забодался Я с этим аккумулятором и купил новый , теперь буду смотреть дальше.