А что за октан,борт комп?

слишком много, а вообще тебе в ЭТУ тему надо

Это система электронного зажигания ОКТАН-4
http://gosudar1.narod.ru/default.htm?/oktan.htm

хорошенько протри клеммы и выводы АКБ, сними все окислы, можно даже мелкой наждачкой потереть, чтоб серый свинец был без всяких отложений, намаж тонким слоем литола выводы АКБ и внутренние поверхности клемм, должно помочь.

Да он Ягуара уже купил))

Думаешь на Ягуаре таких проблем нет?))))

Решил провести цикл своему аккумулятору, подключил лампочку 21W, и так получилось что аккум сел в полный ноль, севший был не более 12 часов, сейчас заряжается малым током, плотность пока меньше 1.19, немного начал "шипеть" через 7 часов подзарядки. Как думаете от этого моего цикла не придется теперь новый аккум брать? Вообще планировал посадить лампочкой до 9-10 вольт. До цикла плотность во всех банках 1,27 была, и крутил при минус 24 отлично

Ну это уже все зависит от него родного, да и как ты его зарядишь, не давай ему большой ток, чтоб не посыпались пластины.

Заряжал малым током около 40 часов, плотность выравнялась во всех банках и равняется 1.29, теперь буду наблюдать за поведением плотности

1,29 для Белгорода - многовато, надо было тормозить на 1,27

Ставь и вперед, машина сама тебе скажет когда проверять.)

пока не получил права, вот и делаю циклы разные

не увлекайся сильно...)

а то и правда что:
-"желание заряжать, будет сильнее желания ездить".
и придется думать о новом АКБ.

и долго уже этими цикловками занимаешься то?

лучше заряди е го да и не трож "законсервируй"..

Один раз, просто я уверен что за два года этого ни кто не делал, а вроди как рекомендуется, щас проводкой занимають, установка дополнительных клавиш, реле включения, противотуманок, заднего противотуманного, ходовых огней чтобы работали как по госту, элестро помпу для печки, электронное зажигание, штырьковые предохранители, вольтметр, массовый провод. Извиняють за отклонения от темы

Всем доброго времени.
У меня такая проблема.Позавчера установили блок предохранителей от ГАЗ,вроде подключили все нормально,все приборы работают,все нормально.Уже вчера вечером случилось непредвиденное обстоятельство,а именно - ехали спокойно по двору,поддали газу чуть,вдруг резко на 1 секунду свет фар стал ярче,чем обычно и все,после этого все потухло,(приборка,фары,выключилось зажигание),мы быстро открываем капот,смотрим,минусовая клемма аккума напрочь расплавилась(остался просто растекшийся свинец),и по началу еще были видны искры,как клемма окончательно умирала.Вот пока даже не знаем,что думать.Наверно не гена и не реле-регулятор?Клеммы вроде были закреплены достаточно хорошо.Как бы установили блок,покатались,и вот на следующий день такая штука....

Гляди проводку, где-то замкнула.

Теперь замкнуло сразу же после того,как зачистили клеммы,нацепили минусовую,закрутили и как только надели плюсовую - за секунду она начала искриться,успели быстро снять.Что именно смотреть?

Посмотри толстый "+" с АКБ на стартер - не прикипел ли он к штанам выхлопа или к блоку двигателя.

Да,вот дым еще пошел небольшой справа от двигателя,в районе стартера может быть даже.Завтра проверим,спасибо.

Кто подскажет а то я х знает что уже делать. проблема такова - еду глушу движку через 5 минут завожу и акб не крутит 20 минут заряжаю акб и крутит со всей включенной нагрузкой как ни в чём не бывало. генератор выдаёт как и положено, провода новые стартер новый, акб проверяем нагрузочной вилкой всё в норме а переодически такая хрень происходит. что может быть??? грешу что акб изжил своё больше уже никаких вариантов придумать не могу

Так его же проверяли нагрузочной вилкой.
Сколько ему лет? Зарядка на авто проверялась? Сколько на ХХ и на оборотах, с нагрузкой и без?

со всей нагрузкой всё в норме выдаёт, был грех что стартеру писец - заменил теперь реже но эта фигня происходит. акб год но был грех что провод от акб к стартеру коротил (поэтому меняли провода ещё в начале зимы) похоже что акб умирает и надо менять

Нашли причину - дело в магнитоле, забирает на себя 0,5 ампера - повезу в ремонт. никогда бы не подумал что из за музыки такая хрень

навряд вылечиш,проще массу выкл.

А ты как подсоеденил маг. (два плюса магнитолы на один пред тогда она и будет жрать.).А если один питающий на преде на которм она сейчас висит оставить а 2 провод на 9-10 пред который должен идти на ключ тогда будет тебе счастье (так как у тебя подключены провода скорее оба на 1 пред то так любая маг. Будет жрать)

Не любая... Возможна у магнитолы есть функция выключения (но не используется), как правило, длительное нажатие на кнопку вкл./выкл... Инструкция в помощь.

сори не знал что есть такие могнитолы при длительном нажатии которые отключаются моя конкретно имено от потключения зависит там в инструкции написано если провода на питание магн. запитать оба +от одного места не зависимого от положения ключа то может быть значительная утечька тока в режиме ожидания маг.

магнитолу два года назад подключали всё в норме было. насколько помню оба провода на один запитаны, конечно попробую через замок зажигания подключить но терзают смутные сомненья что это поможет

Полампера не даст тееб такой криминал, полностью заряженный АКБ будет разряжать примерно 100 часов.

я сегодня померил ток утечки с правильно подключеной маг. получилась норма при включеной сигналке получилось 0,03 ампера. Подключил магнитолу оба провода не зависимо от замка получилось 0,15 ампера вот и прикинь за 10 часов разряд будет 1,5ампера потеря напряжения на акуме составит 0,2-03 вольта это за 10 часов при условии акум как у меня 56 а.ч.

Что за мафон, чтобы никому не посоветовать? ))

Мистери Mcd-644mpu

Здравствуйте! нужна помощь, зимой разрядился аккумулятор, решил зарядить, недавно купил зарядник вот такой как правильно зарядить? с чего начать? перед зарядом нужно измерить напряжение на клемах? у меня в глазке аккумулятора не горит зелёный, как раньше, и плохо крутит стартер. как контролировать зарядку? буду благодарен за расширенный ответ от опытных автомобилистов или подробную инструкцию!
акб на 60 а/ч

Плотность ареометром замеряйте.
И ставите спокойно на зарядку.Если зарядник автомат он отключится при заряде.Если нет, ждём пока в банках аккума не закипит электролит.После делаем контрольный замер плотности.И всё.Это самый простой способ.

ареометра нет...возможно найду у знакомых. а если без замеров поставить на зарядку? так же подождать, пока будет закипать электролит? там ещё есть переключатель на 4А и 6А. на в каком режиме лучше заряжать? я так понял это влияет лишь на время зарядки?

лучше 4А

спасибо, а сколько должен показывать ареометр в заряженом/разряженом акб?

крышки с банок снимать или с закрытыми заряжать?

Ну я откручиваю обычно, хотя многие советуют этого не делать.Когда небыло у меня ареометра я просто до кипения доводил.

http://vaz-2106.ru/forum/index.php?showtopic=8247 полистайте эту тему.там много полезного.удачи

спасибо. выкрутил крышки, поставил заряжаться с 4А. жду когда загорится зелёным глазок и закипит электролит. надеюсь всё правильно сделал.

у тебя должна быть сервисная книжка там должна быть расписана плотность акума если её нет то вот плотность:1,28+-0,01 полностью заряженого акб должна быть:1,28+-0,01

ну тут еще от температурного климата зависит - может колебаться от 1,25 до 1,3

Вот по этому я про плотность и не написал.В той теме таблица вроде бы была, плотность по регионам.Если батарея не обслуживаемая, то банки открывать не обязательно.

да я куда-то выкладывал таблицы, и по регионам и по температурным зависимостям) правда не сильно помню куда кидал))) с паяных глаз выкладывал

Да вот я её так и не нашёл=)))))))))))))))))))

я уже нагуглил, пойду в автомагазин завтра за аэрометром
зарядник сейчас показывает два ампера только почему-то

да я вот что-то то-же полистав не увидел((( надо заново выкинуть наверное таблички)))
нашел, оказывается к себе в тему заливал
правда ссыль на график че-та не пашет, но таблица по климатам осталась)))

ЭЭ,зарядник нормально показывает.Аккум берёт ровно сколько ему нужно.При полном заряде указатель зарядника будет стремится к НУЛЮ!!!Заряжать малым током.И желательно в разрез ещё лампочку подключить маломощную,и иногда при заряде подключать её минут на 10-15.