1.зависит от степени разряда,и от срока жизни аккума..чем новее был на момент разряда тем лучше..я пару раз в ноль высаживал-живет еще)
2.если заряжен полностью,хватит и снятия клеммы.
3.зимой лучше поставить в подвал,если есть такая возможность..там все же не -15,а +3.
4.выяснить ток покоя,дабы таких историй больше не приключалось.

можно поподробнее для "чайников"?)

Нужен мультиметр. Снимаешь клемму с АКБ и в режиме измерения постоянной силы тока соединяешь один щуп с клеммой АКБ, второй с минусовой/плюсовой(какую снял). Должно быть где-то 0,08 Ампер, +/-

потребители должны быть все выключены,причем пробовать как на охране так и без нее..ну и результаты в студию.

без сигналки пробовать имеет смысл если стоять ей без оной, ежели живет машин всегда под сигналкой не вижу смысла замера данного)

http://vaz-2106.ru/forum/index.php?showtopic=18012 Где искать утечку тока?, Садиться аккумулятор

вот как раз у меня без охраны ела 150ма и в гараже съела за пару недель или скоко,аккум..стояла без охраны..а на охране как положено 20-30ма
не помню,какая то релюха не так включена была.

прям мистика какая-то)
ну у меня так подолгу не стоят, дня 3-4 максимум, за исключением ТАЗика, тот с декабря в полу разобранном виде на приколе)

Дело было зимой,а у меня на шохе отродясь зимки не было)))

ну да, помню-помню)

Милиамперы - фигня по сравнению с выгорающим предом.. Вчера якась гадость первый пред скушала.. Пытался вставить другой..Ыскрыт.. пля..Сегодня поиск коротюнчика..

F 1 (16 А)
Звуковой сигнал.
Штепсельная розетка для переносной лампы.
Прикуриватель.
Лампы сигнала торможения.
Часы.
Плафоны внутреннего освещения кузова

вруби тестер или лампочку на 3вт вместо преда и ищи себе спокойно.

Технология ясная..

та не, нормальный КЗ найти попроще будет, чем мелкие токи утечки, которые жрут АКБ постоянно)

не знаю сколько в милиамперах но у меня немеренно жрал ток магнитофон,за 3-4 дня сажал в хлам аккум,сделал отдельную кнопку питания на него,в бардачок встроил,сейчас норма,неделю стояла на праздники и заряд в норме остался-12,8в.

ну ежели честно не парюсь особенно, неделю, две, месяц - машин должен спокойно отстоять со всем подключенным, после завестить и довезти меня домой, а если нет, чтож, машин сам виноват и напросился

У тебя в машине музыка установлена?Есть ли усилитель?Если да,то проверь выключается ли он вместе с магнитолой?

Сколько электролита заливается в 60 АКБ?

Интересный вопрос...

Примерно 3л.

Так это он у меня не весь испарился, всего лишь литр воды доли до уровня

То бишь подниму тему.
Ареометра нет...
Заряжал АКБ. Зарядился.. три дня и10в показывает...
Кидаю на зарядное 10мин. И опять 14в. На машину. Стартер бодро крутит-заводится! Что за наф.

1300SL
Это постоянно так, что на три дня хватает или через раз?
Может с вашей стороны был глюк в измерениях?
Стартер старого образца или современный редукторный?

Очень похоже, что одна из шести банок подводит и для редукторного стартера хватает взбодрившихся пяти банок и 10В в нагрузке.

Я бы сделал так:
1. Уровняйте уровень электролита дестиллированной водой и сразу на зарядку.
2. Состояние банок можно определить по интенсивности газообразования во время заряда (особенно когда напряжение близится к финалу заряда - это 14,6В для свинцовых АКБ).
В больной банке не будет пузырьков во время заряда там всё спокойно а в нормальных банках всё булькает, идут хим. процессы.
3. Если не хотите ждать бульбашек в банках, то посмотрите напряжение по банкам методом третьего электрода.
В качестве электрода отлично подходит кусочек проволоки из олова (припой в катушках).
Расчет напряжения АКБ методом третьего электрода: http://adopt-zu.soroka.org.ua/metod3el.html

Треба немного грошей на новый акум

Ilvaz дело в том что эта банка не особо кипит...вернее кипит когда 15в на клеммах. Электролит весь в ровень, и по уровню.
Стартер, нет ...натовский, вряд ли редукторный.
Ролакс да думаю где то так...

1300SL
Если методом третьего электрода обнаружится, что все банки живые, то значит у вас сильная сульфатация.
Есть метод заряда "качели" - на него требуется терпение, время и немножко фарту.
Он чудес не делает, но помогает отсрочить покупку АКБ, тем более ещё до холодов далеко, а если использовать этот АКБ в дальнейшем не на авто, а с инвертором 12-->220 каким-нибудь, где токи потребления до 50А, то ещё послужит. А в тёплое время опять на машину можно ставить.

Не знаю как у вас.. Для меня время дрочей с АКБ уже в прошлом.. Как закозлил, везу в магаз..Сдаю за рубль , доплачиваю полтора и получаю новый АКБ со стандартной гарантией.. Вуаля..

ИванычЪ везёт же...по 2,5к.р аккомы. Тут форс уже четыре стоит... Ну Веста дешевле

Ilvaz да хрень с АКБ полная. Утром с зарядки снял. Показал через час 12,8. Через второй час взял на великах колеса подкачать компрессором, он до двойки и дохнет. Меряю 10,9в.

Когда я покупал были и по 2500, а на сегодня Реально.. А себе я прошлым летом такой за полторы...

Сразу сказал,что пинда ему. Но сейчас,пока не совсем холодно,есть возможность взять дешевле. По холоду будут дороже.

Не знаю про дороже или нет А вот ждать пока точно сдохнет , я не советую... я такое проделывал ездил до края.. Но был секрет.. В багажнике при этом катался новый АКБ.. от тока тогда обменов не было и в сказки я не верил про реинкарнацию.. На 5 лет почти всегда хватало.. Хотя разок был варик.. почти год новый катался..

Зарядил второй, будет лежать в салоне. Ждём-с аванса, и поедем шукать где дешман. Крутых брать не варик. Из крутых тока мутлу-и то наклейки, а чьи на самом деле хз...
Навалом Веста, форсы, акомы, тю-медведи, и всякие неведомые.
Глянул на этом 17год стоит... А купил в 18ом помню.. три года-жопа. Хотя я не хера ему не делал, два раза в год -заряжал

Ещё ISTA Standart 60Ач не плохой (на мой взгляд).

Кстати, а у вас АКБ закреплён под капотом? Не подпрыгивает при езде?

Ilvaz иста....эм это лоторея, раньше было ИМЯ и КАЧЕСТВО-правда одно время, сейчас по моему Азия лепит.
Хотя на запасе у меня стоит ИНТЕР маде in DPR.
АКБ вставлен хорошо в корытце, а полка с ласточкины хвостом, ка защёлка, хрен прямо выдернешь, да и провода держат.
А что, надо что бы прыгал? Типа сульфатация осыпиься?

Вот это новость.. и на что влияет ?? Что б при аварии дно отрывало ??? У меня нет крепежу..

ИванычЪ узнал у нас рупъ-ампер.

ну и сколь шестидесятка в ру бля х ???..

Думаю, лучше, чтобы зафиксирован был. На всякий случай переспросил, подумав, что от тряски в вашем АКБ могло что-то нарушиться.
Сульфатация с пластин от ударов не осыпется. Для её разрушения нужны короткие циклы заряд-разряд (качели) или короткие но сильные импульсы тока.

Ilvaz на скачках может масса осыпаться и коротнуть пластины, это что максимум хренового...

Так если у тебя второй есть то и езди не заморачивайся. Зиму пережить,а по теплу снова заработают)

Та все го лишь 600рупий...
10 руб ампер... Чет не так озвочил про рупь

Ролакс второй, нутаво...тоже стремный, в холода слаб.

Ролакс второй, нутаво...тоже стремный, в холода слаб.

Всем добра! Такая проблема АКБ не севший , машина заводится, выключаешь включаешь массу - не заводится, все релюшки клацают но стартер не срабатывает

в момент заводки надо померять напругу.... https://automotocity.com/avtovaz/padenie-na...dvigatelja.html

Смени реле стартера...

Или херовый контакт или на клемах АКБ, а может в самом выключателе массы...

Почистил провод массы, всё работает. Но. При заведённом двигателе если выключить массу скакает стрелка тахометра, о чём это может говорить

Dimasdubas о том что не хрен играться, попалишь все.

Так делают глупые владельцы жигулей.... Спалишь РР и всё... так можно было шутить только с механическм РР..

3 дня постояла,сажусь заводить вжж,вжжж и пиндец....походу Альпайн магнитола цука тянет в режиме сна сильно...недаром я когда-то провод рубил на ней...короче акум на зарядке стоит а потом проведу полный тест тока покоя...главное шоб акум не епанулся
если что,поставлю отдельный выключатель на мафон,как когда-то в жиге делал,там тоже мафон не в себя жрал

Ролакс во-во и я ж недавно откинул, один фиг, не слушаю -а она кушаеть..