не вводи людей в заблуждение))) на зубилах стоят обычные тормозные цилиндры 2105. и они да, саморегулирующиеся, в отличии от тормозных цилиндров 2101, которые нужно было регулировать по мере износа задних колодок.

седня начал запиливать себе ЭСП, одну дверь почти запилил, и разобрал вторую

















Это уже установленное стекло и зеркало

По чём брал ЭСП ? Тоже в планах такое.

720 гривен в Старом Крыму, у нас в Керчи такие 1200. Уплотнители могут не держаться в двери, поэтому нужно приклеивать

вот ЭСП и установлены. Стекло к кронштейнам пришлось лепить на жидкие гвозди, ибо сырая резина нифига не держит. Резинки уплотнителей тоже пришлось кое-где подрезать, ибо стекло зажимает и пришлось подклеивать, потому что не держатся в положенных местах на дверях. Качество деталей ниже среднего, даже одна из кнопок СП и то с косяком оказалась. Консоль тоже как-то кривовато становилась. но подрезали кое-что и вроде села более-менее. НО все трудности решились.













кнопки СП с подсветкой, срабатывает при включении габаритов.


Сами СП вешал так, что работают только при включенном зажигании, что бы всякие не игрались. Осталось сделать по мелочи, поставить новые карты и батоны и будет вполне ничего так))

Привет, молодец.ЭСП нужная вещь.

был удивлен, когда нашел в продаже ворсистые батоны)))) никогда раньше не встречал

на прошлых выходных проехался вдоль Азова и заскоком на недостроенную Щелкинскую АЭС











недостроенный реактор


один из контуров охлаждения
http://cs419124.vk.me/v419124321/67bf/JogNv8Zt58I.jpg

всем привет, всех с праздниками прошедшими и будущими. Я тут машинку обновил))







наконец-то поставил новые катки и 05-е бампера (новые кронштейны оказались жестяные, после буксировки Опеля Омега, задний кронштейн вывернулся вертолетом, а после рихтовки оказалось еще и вытянулся, как потом оказалось на 1.5 мм тоньше родных оказался)

А еще поменял рулевой редуктор и передние пружины, заменил втулки стабилизатора на нижних рычагах на полиуретан, пока доволен

Давно тебя не было,с НГ)
а чего передок светлей,перекрашивал чтоли?

крылья то переваренные, да и так получилось что завалился в кювет правой стороной, вот и покрасили без особой подгонки цвета, все равно еще варить нужно корпус, поэтому особым подбором оттенка не заморачивался

привет, диски скока?

400 с небольшим за штуку

Подскажите пожалуйста название дисков,фирма,и цену в рубликах- у нас таких вроде нет.заранее спасибо

курс как обычно,1 к 4,тоись 400х4=1600р на ваши.

А при установке проблем с колпачками,которые в центре не было?а то на многих вариантах заглушка ступичного подшипника выдавливает колпачек.вылет 10,или 15? можно фотку диска поближе

какой то аналог ZW D633, а может и они (не пинайте сильно, названием не заморачивался, подбирал по конфигурации). С колпачком проблем не было, потому что параметр DIA= 58.6 .Вылет ЕТ-10

проблема возникла в другом, пришлось убирать направляйки с тормозных дисков и барабанов, потому как они не влазили в отведенным им отверстия в диске, а само посадочное место там плоское, и шестигранники шпилек мешают

Вот это и не проблема надо сверло обтачить конец по дырке , а оновной диаметр поправить , как край торцевой фрезы. Сверло примерно даметром 15 мм. На все про все пол часа , при наличаи сверла. Работать обычной дрелью или шуриком.

сверла, фрезы...ага дома в коридоре...да еще и ручной дрелью...отлично))))) проще выкрутить нахрен шпильки эти да и всё, они все равно смысловой нагрузки не несут, потому что все крепится в основном на болты крепления колес, что я собственно и сделал и уже пошел наматывать очередную тысячу километров

Проблемы решаются по разному. Важен результат.

результат достигнут))) диски на местах, нареканий на выполнение своих функций нет. Пришлось только болты длиннее поставить и всё, сейчас думаю как секретки сделать похитрее

ИМХО, весь смысл секретки только в том, что воришкам проще пойти к соседней машине, где такого нет. Ибо нет такой секретки, которую нельзя отвернуть газовым ключом... Другой вопрос, что если у дисков болты утопленные, вот там уже да, посложнее дело обстоит, ибо газовым ключом не развернешься...
Вот например моя ковка:

Если в нее поставить секретку то да, жизнь воришки с газовым ключом прилично осложнится!

Против газового ключа конусные болты. Рябятки еще при СССР на моря с такими поехали а ключик хитрый дома забыли. Монтировали камеру не снимая с машины

болты на моих тоже утопленные по самое не могу, и систему я уже хитрую придумал (благо токарный станок под рукой всегда)

а вот сегодня прикупил обнову


























Собственно БСЗ, продается комплектом стоимость 510 гривен (на рубли как нибудь сами, кому интересно)
Из особенностей:
-трамблер старого образца без подшипника, на втулке бронзовой (такие шли на самых первых G-гулях)
-различаются по комплектам на 2101, 2103(06) и 2121(213). Если между 01 и 06 разница только в длине штока привода, то у 2121 угол опережения уже задан измененный(для двигателей 1.7)
Всё остальное как у всех

Всем доброго времени суток, давно меня тут не было, писать вроде не про что. Но сегодня я решил выставить на продаже свой БТР так как поменял на БМП-3 (БМВ 324Д Е30)
На сегодняшний момент авто имеет:
Двигатель ВАЗ-2103 (расточен под 79-я поршни)
КПП ВАЗ-21074 5-х
РВ Тайга
БСЗ
Карб Солекс 053
передние ЭПС
ЦЗ, двусторонняя сигнализация
Новый АКБ и задняя резина
Литые диски
подвеска вся перебранная

Регистрация РФ (82-й регион Крым, там же и находится)
если кого заинтересует вот мой мобильник +7-978-700-91-98

Ну , как вариант очень даже и нормально.. Авито и ДРОМ тебе в помощь..

на Авито уже выложил объяву, но может тут кто заинтересуется как второй авто или для постройки какого-нибудь проекта

БТР продан...тему можно закрывать наверно

Ну так с продажей..