может ли датчик холла стоять не на своем месте(со сдвигом в позднюю сторону? сам датчик искрообразования по другому не поставить-прорезь только одна... выручайте люди,есть же знающие люди?

БСЗ : ТРАМБЛЕР выставляется так:
по метке ставишь коленвал
вставляешь трамблер с направлением на первый горшок
смотришь, чтобы датчик холла совпадал с началом выреза( прорези)
закрепляешь трамблер
....можно дешку подкорректировать на слух, но лучше по стробу.....
......лично у меня так и все отлично

там нет трамблера...

Тогда только по приборчику типа строб и меткам...

таааа... спецов полный форум а знаниями(опытом) поделиться никто не спешит...

Всем привет! Тоже хочу поставить БСЗ, но у нас ее негде купить. Сам я электронщик, могу и сам собрать что угодно, но нет схем путевых, например на Пульсар-М. Если кто имеет схему на оный девайс - скинте пожалуйста.
Заранее очень благодарен.

Та ну, что у вас нет в продаже трамблера с ДХ на класику, комутатора и катушки на воьмерку?

Кстати Пульсар вроде как не БСЗ потому, что все таки использует контакты траблера, но если уж так хочется, то вот статейка со схемой
http://valerij.turenko.pop3.ru/blok%20elek...0(klassiki).htm.

Ну если, опять же, не хочется ставить промышленное и хочется собрать что-то своими руками вот статейка с журнала "Радио" на микроконтроллере
Нажмите для просмотра прикрепленного файла.
Если что-то покруче, то http://mpsz.ru/.

На КСЗ можно такое поставить,для разгрузки контактов+октан корректор+многоискровой режим
Нажмите для просмотра прикрепленного файла
Но все же лучше БСЗ,не то щас время,что бы собирать)

ээээхх и пропал, как глянул то?

Кто-нибудь имел уже опыт?

Ездил более полугода проблем не знал, машина постояла два дня (часто езжу обычно) и всё.. при попытке завестись крутит но не схватывает.
Спрашивать что может быть не буду, всё понимаю. Вопрос помогут ли эти штукенции и вообще можно ли что-то возить с собой чтобы не трудно было определить поломку а не на СТО гнать..
Давно ещё от карбюраторщика слышал про аварийное зажигание, но проблем не знал и не парился а тут приплыл...
Стоит БСЗ.

В теме про БСЗ тебе туда!
Там,что то как раз обсуждалось про прибор ищет поломку.похоже датчику Холла каюк.
Он стоит 90р. меняешь и проверь.

Пошерудил поиском но как-то безуспешно((

http://vaz-2106.ru/forum/index.php?showtop...st&p=369024

Доброго всем времени суток!
Думаю поставить комплект БКЗ.
Как влияет пребег движка на результат установки? Уже около 120 Тыс.км. Стоит ставить?

бери да ставь. при чем тут пробег? одно другому не мешает.

Тема-хлам, про электронное зажигание так толком и ничего не написано. 95% про БСЗ.

Спасибо,
купил и МД и АЗ, надеюсь не пригодятся))

МД-хорошая вещь...много раз помогала...

Всем привет!как то надоело мучаться с КСЗ,поставил БКС,но, я не могу завестись?.. чет может неправильно сделал? Вроде все популярно описано в брехунчике приложении.

А как, ставил, БСЗ в сборе брал или сам набирал, проводку сам дел или покупная, подсоединялся куда, на катушке провода правильно подсоединил, свечи менял (хотя у меня завелась и на старых), зажигание правильно выставил?

брал комплектом,свечи и провода старые,<censored> ,даж не пукнула ниразу а 2 кумуля усасала в 0

и подсоединил вроде все праильно,и искра есть,но не хочет,устала наверно коняга!

Перепутано что-то, в результате в тех цилиндрах где такт сжатия смеси - искры нету, а есть искра в тех цилиндрах, где в данный момент такт выпуска напр.

ПАРНИ ПОМОГИТЕ ПОЖАЛУЙСТА.ДЕЛО В ТОМ ЧТО НЕ ДАВНО ПОСТАВИЛ БЗС И ПОЯВИЛИСЬ ПРОБЛЕМЫ.СТАВЛЮ ЗАЖИГАНИЕ ПО РАНЬШЕ.ПО ДЕТОНАЦИИ КАК ПОЛОЖЕНО ДВИГАТЕЛЬ ХРЕНОВО ТЯНЕТ И НА ХОЛОСТЫХ С ПЕРЕБОЯМИ РАБОТАЕТ А СТАВЛЮ ПОЖЖЕ РАБОТАЕТ ЧИСТО НО РАЗГОНЯЕТСЯ ХОРОШО ТОЛЬКО НА ПЕРВОЙ КАМЕРЕ.ЧТО ДЕЛАТЬ?

искать причину неоткрывания второй камеры...

ВТОРАЯ КАМЕРА ОТКРЫВАЕТСЯ ОТЛИЧНО!КАРБ НОВЫЙ.ПРИ ОТКРЫТИИ ВТОРОЙ КАМЕРЫ МАШИНА РАЗГОНЯЕТСЯ НО НАМНОГО ТУПЕЕ ЧЕМ НА ПЕРВОЙ

Попробуй заменить высоковольтные провода, проверь свечи.

З.Ы. Зачем так орать?

ПРОВОДА И СВЕЧИ НОВЫЕ.ЭТО ТОЧНО В ПОРЯДКЕ

Может резистор в бегунке, искру проверял? Нормальная?

поищи проблему в карбе

Caps Lock выключи!
При экспериментах двигатель прогретый был?

да искра вроде в норме.комплект бзс вообше новый

да прогретый.я вот думаю а в бензонасосе проблемы быть не может?может на второй камере топлива не хватает?

я помню дедок один рассказывал в гаражах-мол порядок работы цилиндров другой при БКЗ. хотя непонятно где логика...колено то тож самое крутиться.

грешу на неправильную установку зажигания,в выходные проверю,пойду по азам по букварю.

Как и думал,прошелся по букварю,всё выставил,проверил,ЗАВЕЛАСЬ! Как всегда с полоборота,с тем учетом что простояла 2 недели на улице на морозе.

парни а может быть такое из за дополнительной прокладки под головкой?а я думаю что она там есть,так как прошлый хозяин сказал лить АЙ-80

блин но почему когда позже делаю зажигание работает ровно а пораньше как положено то с перебоями?

Ну так ставь поже. в чём проблема?

да проблема в том что на позднем зажигании провалы при разгоне и повышаный расход топлива

Может у тебя, все же, проблема с карбюратором? Найди нормального карбюраторщика, пусть посмотрит, а за одно (если он нормальный) и зажигание проверит.

попробую найти.Спасибо

попробуйте поменять пучок проводов от катушки до трамблера.

народ подскажите,поставил се комплект бсз,ща такие ощущения как бы двигатель стал по бассистей работать за место разгона быстрого появилась мощность(тапку в пол медленней разгон,а прет как танк))свечи обычные стоят,просто не знаю как быть то должно(((

Отрегулируй зажигание и выставь зазор на свечах 0,8мм

Добрый вечер! Вчера поставил на свою шестёрку БЗС. А сегодня, приехав домой, вышел открыть ворота. Сев в машину увидел, что стрелка тахометра скачет, как сумасшедшая, от середины до конца шкалы и лампочка указателей поворотов горит, то вполнакала, то полностью). Сам двигатель работал как обычно. Я включил габариты и движок заглох. Ни одна лампочка на щитке не горела. Двигатель не заводился. Стал проверять предохранители. Сгорел первый. Поменял его. Движок завелся. Включал свет, повороты. Все ОК. Что это может быть и связано ли с заменой зажигания? Покупал все по отдельности. Только как-то не очень фиксируется контакт с проводами на разъеме распределителя. Надеюсь на помощь.

в электрике мало разбираюсь, но помоему это невзажигании дело. помню у некоторых бывали проблемы с тахометром при установке бсз, но он просто неработал(может просто неправильно подключали, непомню)

Доброго всем времени суток! После установки БСЗ,стрелка таха скакала как блох по псине,все решается промывкой карба,забились каналы на ХХ,промыл,продул,отрегулировал на слух,ездит. Топливо тока дорожать могет,а качество как всегда.......хотя в Питере на Шелле кормлюсь.

Тахометр у меня сразу работал. И после замены сгоревшего предохранителя работает.

Всем привет!!! Хочу поставить БСЗ...По многим причинам, но опишу одну, основную.

У меня всё по старинке, контактное... если выставить зажигание то заводиться с пол оборота, но при этом подёргивается при езде и когда глушим движок - получаем калильное зажигание (многие называют это детонацией, но это не так)... Если выставить по норме зажигание - то машина едет тоже замечательно, но при этом чтоб завести не хватает видимо мощности искры, короче стартер крутит секунд 5 - 7 и бывает со 2 раза только машина заводится. В морозы тяжелее получается...

Скажите пожалуйста!
Решиться ли такая проблема с установкой БСЗ? Чтоб завести с пол оборота и при этом дёрганий этих не было? Двигло нормальное еще. Свечи естессно новые куплю, все в комплекте БСЗ

Ставь обязательно! Я поставил себе у меня получилось следующее: -

- Улучшился пуск двигателя, в том числе в холодную погоду, т.к. больше энергия искры
(в мороз еще от масла много завист)
- Стабильно держит заданные обороты ХХ, стрелка тахометра как вкопанная, раньше они прыгали немного, и менялись когда двигатель нагрет
- Если смотреть стробоскопом УОЗ держится как выставишь, ровно. Раньше метка прыгала
(правда трамблер у меня был ушатан хорошо)
- не надо постоянно следить за зазором в контактной группе
- свечи обыкновенные, только зазор надо выставить 0,8мм
- интересно что до того как я поставил бесконтактное у меня CO был превышен в 5 раз! а когда
поставил у меня получилась норма! сам не ожидал, карб не трогал, выяснилось когда поехал на техосмотр.

- от калильного зажигания не спасает, тк у меня, например, впускные клапана и поршни былы засраны
смолянистыми отложениями из-за убитых маслосьемных и направляющих втулок, вылечилось перебором головки
и очисткой от нагара. Можно залить в цилиндры раскоксовыватель типа ЛАВР, но от большого нагара он не спасет.

А от нагара самому можно почистить или нужно гнать на сервис?

парни привет!!!!!!!! подскажите где в саратове можна купить мпсз!!!!!!!!! или скиньте ссылку где в нете можна заказать!!!!!!!! в теме ссылки не активные!!!!!!