И всетаки, с каким сечением лучше тянуть кабель от акб до ГУ, 4квадрата?

Вот как раз та статья про которую я говорил:
Мастера по установке магнитол любят повторять, что в звуке вообще, а в автозвуке в частности, ничего бесплатного не бывает. Мол, даже и не пытайтесь устанавливать магнитолу самостоятельно. У вас все равно получится плохо. Но старая армейская поговорка гласит: если нельзя, но очень хочется - то можно. Поэтому мы и решили разобраться, на что необходимо обратить внимание при самостоятельном монтаже магнитолы.

Как ни крути, а с профессионалами-установщиками во многом придется cогласиться. Ведь любая магнитола, в том числе и дорогая, просто подключенная к штатным плюсу и минусу, теряет до 50 процентов своей мощности. Поэтому, если вас не устраивает качество и громкость звука в своем автомобиле, не спешите покупать усилитель. Мощности "на выходе" он, конечно, добавит. Но вместе с увеличением ваттов увеличивается и число проблем. Во-первых, приобретение усилителя - это финансовые затраты, а во-вторых, магнитола должна выдавать на динамики сигнал, в основе которого гармонические колебания (синусоидальной формы). Если же монтаж выполнен неправильно - ваши динамики получают искаженный сигнал, напоминающий прямоугольные импульсы. Не будем глубоко вникать в суть этого физического явления, укажем лишь на последствия: сигналы прямоугольной формы ни один динамик долго не выдержит. Поэтому для начала разберитесь, грамотно ли выполнен монтаж самой магнитолы.

Учтите, что магнитола рассчитана на постоянное питание. А бортовая сеть из-за внутреннего сопротивления генератора и аккумулятора без "просадки" напряжения импульсную нагрузку отработать не может. Простое решение этой проблемы - использование конденсатора емкостью 82 000 - 200 000 мкФ. Подключать его необходимо параллельно силовым проводам, как можно ближе к головному звуковоспроизводящему устройству. При отсутствии одного большого конденсатора его можно набрать из нескольких меньшей емкости. В таком случае конденсатор сможет компенсировать недостаток напряжения и устранить искажения звука, вызванные нестабильностью питания. Особенно это актуально, если фильтр питания вынесен на шлейф питания за пределы магнитолы.

Еще одна и более серьезная проблема: магнитола, подключенная проводом недостаточного сечения, активное сопротивление которого на высокой громкости, "съест" львиную долю ваттов из общей мощности вашей магнитолы.

Так что первое правило монтажа аудиосистем заключается в следующем: большая мощность при низковольтном питании, по законам физики, неминуемо влечет за собой большую силу тока. Именно поэтому питание магнитолы должно быть выполнено толстым проводом. Соответственно, чем уже и длиннее провод - тем хуже.

Отсюда следует второе правило установки аудиосистем. Провод питания магнитолы должен быть не только толстым, но еще и максимально коротким. Иначе при воспроизведении аудиосистемой низких частот вы будете слышать только дребезжание и хрип динамиков, а панель магнитолы будет весело подмигивать.

Не менее важным моментом, на который следует обратить внимание при самостоятельной установке магнитолы, является качество проводов и их соединений. Ведь условия эксплуатации автомобиля далеки от идеальных. Поэтому необходимо подбирать провода с изоляцией, способной выдержать диапазон температур от минус 40 до плюс 250 градусов по Цельсию. Подключение питания ни в коем случае не должно осуществляться методом "подтыкания" оголенных проводов под клеммы аккумулятора. Только через специальные клеммы, которые можно надежно зафиксировать методом обжима, достигается бесперебойное питание магнитолы.

Провода, продающиеся вместе с акустикой, желательно использовать только для проверки работоспособности динамиков. Для качественного монтажа они, как правило, не годятся. Именно поэтому профессиональная акустика практически никогда не комплектуется проводами для подключения.

Теперь о самом подключении. Первое и главное условие безопасного монтажа - не изолируйте соединения синей, "советской" изолентой. О том, что она разматывается при первом же морозе, знают практически все, но, несмотря на это, продолжают использовать некачественную изолирующую ленту. А ведь половина пожаров в автомобилях происходит именно из-за некачественного электрического монтажа.

Еще одна ошибка заключается в том, что большинство автолюбителей-электриков подключают свои магнитолы к любому "плюсу", который удалось найти в гнезде для штатной магнитолы автомобиля. На самом деле, для правильного монтажа аудиосистемы необходимо найти в машине хорошую "плюсовую" клемму с толстым проводом и штатный корпусной "минус". Причем по правилам монтажа все "минусы" в автомобиле должны быть объединены в один корпусной "минус", к которому и рекомендуется подсоединять магнитолу. Если же в салоне автомобиля хороших клемм найти вам не удалось, не ленитесь вывести провода магнитолы под капот и подключиться непосредственно к аккумуляторной батарее. Такая работа займет немного больше времени, чем подсоединение в салоне. Зато не будет никаких проблем с включением в цепь питания гнезда для предохранителя. Ведь для большей безопасности его желательно "повесить" как можно ближе к плюсовой клемме аккумулятора.


Вердикт.

Подведем итог всему вышесказанному. Во-первых, питание магнитолы должно быть выполнено максимально коротким и толстым проводом (3-3,5 мм2). К тому же желательно параллельно силовым проводам подсоединить электролитический конденсатор емкостью 150 000 - 200 000 мкФ для компенсации кратковременных провалов напряжения при импульсном характере нагрузки, свойственной для усилителя мощности. Во-вторых, обратите внимание на качество проводов и соединений. В-третьих, не забудьте установить предохранитель 25-30 А по входу плюса питания и тщательно "заглушите" изолентой старые неиспользуемые провода. Только при соблюдении всех этих условий (без исключения!) установку вашего головного звуковоспроизводящего устройства можно считать правильной безопасной.

И последнее. После самостоятельной установки магнитолы не забудьте проверить наличие в багажнике автомобиля огнетушителя. Так, на всякий случай.

Провода к акустике следует менять лишь при замене акустики на более мощную и большего диаметра. Для "родных" слабеньких динамиков, а также 10-сантиметровых тонкий провод от усилителя мощности сослужит только добрую службу - примет часть лишней мощности на себя. Если после выполнения всех перечисленных операций улучшения звучания не произошло, то следует переходить к акустике.

Минимальная стоимость монтажа магнитолы в г.Минске - 10-15 тысяч белорусских рублей. Правда, такую установку вряд ли можно назвать профессиональной. За эти деньги провода магнитолы просто подсоединят к питанию и заизолируют без учета мощности магнитолы и особенностей автомобиля. Хорошая установка с учетом всех нюансов и установкой конденсатора стоит до 35-40 тысяч рублей.

Если вы потеряли "фишки" со своей магнитолы, не пытайтесь решить эту проблему обходным путем. В большом количестве проводов разобраться под силу только профессионалу. А последствия неправильного соединения могут быть довольно плачевными. На автомобильных рынках страны можно без проблем найти любую "фишку" к магнитоле за 5-20 тысяч белорусских рублей. Достаточно знать только название и марку.

народ, никак немогу сделать чтоб магнитола не мигала на большом звуке. + от акума через предохранитель 15А.... масса просто супер. что может быть ещё причиной? у знакомого стоит кларион на 07 он даёт полный звук ничё не мерцает, я ему подрубаю свою магнитолу....моя мерцает. можно ли выличить магнитолу? кстати если слушаю долго на большом звуке очень сильно греется предохранитель который я сам провёл от + акума.

может я повторяюсь. у меня на мафоне есть провод для ПДУ.... где его можно нарыть?) кто-то заморачивался?

В инструкции можно посмотреть, там указывают чего и зачем надо. Если он для управления мафоном, то должны быть перечислены модели пультов.
Или имеется ввиду синий провод remote? Так это наоборот, для управления внешними усилителями

1. К магнитоле нужен переходник от разъёма на магнитоле (того, что под надписью FUSE) на стандартный ISO-разъём, продаётся в автомагазинах и магазинах радиодеталей. От исо-разъёма пойдут провода до аккумулятора и колонок, их тоже надо купить или найти дома :)
2. Колонки похожи на тыловики от домашнего кинотеатра, т.е. звучать будут тихо (R=16 Ом) и басов не будет. Но попробовать можно.
3. После покупки переходника можно подключить магнитолу к БП от компа, там как раз 12 вольт, и проверить.

Спасибо большое! Очень благодарен!
Вопрос а остальные разъёмы для чего? Белый и красный похожи для колокольчиков как от видика к телеку))

Всем привет, эксплуатирую ВАЗ2107 (2008г.в.). Спасибо за форум, полезные советы. В связи с низким бюджетом, Моя автоаудиосистема будет представлять собой: голова Supra SCD-306U, колонки PIONEER TS-G1002I (в штатные места) и антена MYSTERY MANT-1. Руководствуясь информацией форума предполагаю голову запитать от АКБ, прошу подсказать, правильно ли я понял:
1. Купить ISO-разъём-мама (папа - на магнитоле) к нему припаять через конденсатор 10МКФ + и - силового провода сечением 4 мм.кв., который прокинуть до АКБ и подсоединить к + клемме через предохранитель 30А. При этом возникли вопросы:
а) Провод должен быть цельный или из множества более тонких проводков (витой), как его непосредственно присоединить к клемме аккумулятора: припаять или каким-то хомутом прижать?
б) В продаваемом ISO-разъёме-мама уже припаяны коротенькие проводки - припаятся к ним или их отпаять от клемм и + и - протягиваемого силового кабеля припаять непосредственно к клемме разъёма?
в) в паспорте на магнитолу в ISO-разъёме имеются провода: жёлтый. который необходимо соединить с + АКБ и красный, который необходимо подсоединить к зажиганию - не понял для чего они. Предполагаю, что жёлтый - питание, красный - управление: зажигание выключил. магнитола отключилась?
2. Такие же вопросы по проводам для динамиков
3. Отдельно идёт оранжевый провод, согласно паспорта для выключение звука при разговоре по телефону. куда его приспособить? Предполагаю, что он используется для дополнительного устройства громкой связи?
4. Нигде не могу найти сведения о номинальной мощности усилителя моего мафона - Supra SCD-306U, может кто-то подскажет?

Спасибо за ответ, хочу уточнить конденсатор точно надо припаять к чёрному и красному проводам? Я полагал, что к чёрному и жёлтому... Вроде как жёлтый +, а красный управление?

Когда покупал провод продавец настаивал, что вместе с плюсом надо тянуть и массу. Так ли это?
И, если надо тянуть массу, можно ли их (и плюс и минус) разместить в одной гофре

Такой вопрос. когда машина глохнет- майфуна перезагружается, как от этого избавиться?
Плюс брал чтоб он всегда там был, даже с невкл зажиганием.

Такой вопрос. когда машина глохнет- майфуна перезагружается, как от этого избавиться?
Плюс брал чтоб он всегда там был, даже с невкл зажиганием.

Такой вопрос. когда машина глохнет- майфуна перезагружается, как от этого избавиться?
Плюс брал чтоб он всегда там был, даже с невкл зажиганием.

вопрос такой: голова кенвуд. передние колонки ДЛС, сзади блины JBL. вот когда повышаешь громкость, то при басах магнитола мигает, а если еще сильнее, то перезагружается.
питание подключено к прикуривателю.
провода стандартные.

что делать чтобы не выключалось? не мигало?
вешать на аккумулятор?
сказали, что лучше заменить на провода по толще.

всю тему прочитал, но кто что говорит.
заранее спасибо

Провод на замок зажигания подключал?

кондер - конденсатор? правильно?
а провода везде надо норм проводить на все правильно колонки?

провода до аккума есть на 4мм...кажется такие. правильно?
нормавльно будет или толще?

Нет не подключал, в Pioneer DEH 5000UB как я понял штекер АСС перемыкается с + напрямую.


Магнитола замолкает когда ты заводишь или прям в момент когда глохнет ? Если когда заводишься то просто не хватает мощности, у меня магнитола от АКБ напрямую но иногда при заводке особенно если фары включены перезагружается, это исправляется мощной геной.

Замолкает только когда машина глохнет. На горячую не перезагружается, на холодную всегда...



Красный с желтым проводом не перепутал?

Я их замкнул ))) так в инструкции написано ))) без этого магнитола не пашет.

ну АСС замкнуль на магнитоле с +.
Массу взял с болта, а + там под рулем клемма никуда неподключенная какая-то торчала я померял там + есть оттуда и взял, при повороте ключа картина не меняется + всеравно есть ...

Везде качественная скрутка)))

Всем привет. Поставил себе магнитолу и задние колонки, и решил ставить передние. Купил передние подиумы. Вопрос: как протянуть провод в передние двери(что, где и как нужно отвинчивать и просовывать да так чтоб его не видно было сам провод), и как закрепить подиумы с колонками если обшивка дверей плохо держиться?

Всем привет. Поставил себе магнитолу и задние колонки, и решил ставить передние. Купил передние подиумы. Вопрос: как протянуть провод в передние двери(что, где и как нужно отвинчивать и просовывать да так чтоб его не видно было сам провод), и как закрепить подиумы с колонками если обшивка дверей плохо держиться?

1. Толщиной как на прикуриватель хватит
2. Можно подключить через стандартный блок предов, пред на 16
3. Лучше конечно сделать ISO
4. Надо смотреть в схеме магнитолы, у меня надо было (пионер и сони)
5. Массу можно на прикуриватель и на аккум.
6. Вроде все.