ну тогда,на колодках,в зоне прикосновения к цилиндру,сыми по 1 мм на каждой..щас стандартов то нету,поэтому каждый делает на глазок..это нормально)
вернее даже не так..выясни ЧТО мешает сузить колодки..
планка или зона к цилиндру..вот там и удали чутка.

Блин , я и распорку удлинняю и колодки навариваю. А кто то пилит... Во забчазтэ.

Спасибо, думал, только не решался))) По наблюдениям надо немного снять в районе планки(только не знаю толи планку снимать, толи с колодки), и немного в районе поршней

Мда, головняки, а сколько барабаны прошли, и что за фирма колодок? Колодки тоже 01е? У меня барабаны прошли где то 130 тыс. Колодки Егорьевск.

Убрал где то 4 мм с планки, и по 1,5-2 мм с колодок - вобщем барабан налез, начал его крутить просто без натяжки ручного тормоза, без прокачки нового цилиндра, и заметил что есть положения, когда барабан крутиться легко - пальцем, а когда его можно прокрутить только двумя руками, понял что похоже на восьмерку барабана. Завел - запустил на 1й передаче - так и есть восьмерит где то на 2-3 мм. На что грешить? овальность, или полуось? Как лучше диагностировать?

у меня болячка сегодня вылезла. Менял задний цилиндр в декабре,и теперь снова поменял его на той неделе. Сегодня снова течь масла обнаружил на диске заднем. А при установке, у меня одна сторона цилиндра туго упирается в колодку , а вторая чуток не достает. как это исправить ? Даже после обстукивания колодок

подшибник не гремит?

8. При помощи двух монтажных лопаток, опираясь через тормозные колодки, вдвигаем поршни в тормозной цилиндр.
ты сначала все собрал-потом качал тормоза? или качал их после установки цилиндров?
вот если не ЛЭЗЕ то я обычно тупо меряю диаметры по колодкам и барабану.хотя такого давно уже не случалось. и потом размышляю над цифрами. а вариантов не много-или планка не дает свести колодки(не забываем про ручник-мог и трос закиснуть...) или поршя уже дернуты и стоят выдвинутые слегка
-про бортик...точняк уже говорил это ранее. он ведь не наростает-образуеться выработка за ним где колодки. то есть размер (диаметр) по бортику как у нового барабана. и оно же входило с новыми колодками...как то до вас ???

на слух не определял и колесо не крутил на весу. А че, из-за подшипника может поломка цилиндра ???

масло-вполне может..тыж за него писал?

да,но масло с цилиднра шурует, а он новый. Вот не пойму, почему так происходит

вот на картинке, я обвел место, где цилиндр не достает до колодки

Новый не факт , что хороший.. По фотке у тебя полнейшая задница в этом колесе...Если под пыльниками тормозухи много то нужно срочно разбираться. А если цилиндрик колодки не касается , то как он ею тормозит??. Вопрос..

это не моя фотка, это с инета я скачал чтобы показать, с какой стороны не достает цилиндр. Буквально 3мм в состоянии покоя, а при нажатии на педаль, одна сторона цилиндра вылазит больше, чем другая.

и ещё, задние колодки слегка дают люфт ( на себя - от себя ) это нормально ? буквально несколько мм

Все нормально,когда оденется барабан,пару раз качнеш педалью и цилиндрик выберет зазор колодка-барабан

Когда снимаешь барабан , то зазора меж любой стороной цилиндра , поршнем , тобишь , не должно быть никакого. Если зазор , то скорее перетянут ручник. При снятом барабане на педаль не рекомендую нажимать , ибо потом барабан пялить тяжело. А то что один поршень дальше торчит , когда барабан снимаешь , то это нормально. Потому , что задняя колодка стирается быстрее передней. Но если пыльник уж очень натягивается , то я просто наваривая кончик колодки. И поршня смотрятся равномерно..

меня вводит в транс слово МАСЛО в описании вашей траблы... как то одно с другим не вяжется...

лучше бы помог, чем придрался к тому, что я написал не жикость - а масло. Это как у нас в Украине говорят не "гривны", а "рубли" . Ниче, никого нет в трансе

надо выражаться технически грамотно...это же не базар а технический форум.
а что помогать то-ты вроде уже сробил все? а так я уже писал-пост 606. там же проще не бывает устройство. сам в свое время вникал-почему говорят что на москвиче ручник не работает это болезнь...? брехали все у меня работало как надо. еще и другим потом делал.

Вот не поспоришь.. Хочешь , чтобы работало - сделай.. Или отрежь, или привари.. НО чтобы работало.. На ЛУАЗе все тормоза москальские. И у меня тоже к ним вопросов не было..

ну мы не столичные, можно и так писать )

короче вчера собрал колодки, все почистил и поставил - зазор пропал между колодкой и цилиндром - сел цилиндр четко , без зазоров между колодками. Одел барабан , и при прокачке, обнаружил каплю тормозухи ( хотя при сборке все протер и вытер насухо ) ну , сегодня поезжу посмотрим - если снова потечет цилиндр ( это уже будет 3-й за 8 месяцев ) поеду на СТО. Потому что жалко время терять на то, что не получается. емое

а на СТО что палочка есть волшебная??))) там такие же люди и такие же ключи у них гаечные. по цилиндру-смени поставщика...помогает.

первый потек, был фирмы "фенокс" без малого 8 месяцев. Затем "базальт" - 1 неделя, вот "базальт" снова купил. посмотрел дату изготовления на гарантийных ( я их не выкидываю - оба "базальта" - 2013 года марта месяца )) а Свежих сейчас не будет, потому что граница с Россией закрыта

Нужно вскрыть,осмотреть "зеркало" на рабочей части,если все в норме,подкинуть новые манжеты из ремкомплекта.
Помню на Ниве покупали РЦС, несколько новых все текли,так вот нашли корпус старого,подкинули манжеты и вот почти три года отлично работает.

У меня именно так м есть. Стоят цилиндрики с которыми и покупал машин..Самоподводящие.. Манжетки менял не раз , когда обсцыкались.

запилите как выглядит манжет, а то не пойму о чем речь идет

http://detali.zp.ua/catalog/58949-rem_komp...2101_09_zadnij/

та не. с ними все в порядке.

Я просто не пойму причины выходы из строя цилиндра.

Первые две - я сам понимаю:
1. Брак
2. Неправильная установка ( но бляха, я не знаю как умудриться, чтобы поставить его как-то иначе)))

а ещё какие можно придумать ?

Брак изготовления,неточность в диаметре поршня и цылиндрической части,недостаточная чистота обработки рабочей части.
При неправельной установку максимум испортил бы пыльник

что значит ",недостаточная чистота обработки рабочей части." ?

Риски,задиры,стертое "зеркальное напыление" которое "сьедает" или подворачивает манжеты,создает неплотности

а шо так? не торгуют вообще?може с евросоюза чего привезут...у нас то полно деталей в продаже-германия например указана... ну или якобы

Помогите прояснить с прокачкой заднего контура.
Менял задние цилиндры и колодки. Заменил в заднем контуре полностью тормозную на новую(перед не трогал). Вроде прокачал, выходила при отворачивании штуцера только тормозная. Прокачивал тормоза вообще 1й раз(ручник опущен, свечной ключ на регуляторе ). НО Получается периодически в цикле - нажатия педаль - зажать ее - отвернуть штуцер - под давлением выходит в трубку немного тормозной, затем завернул штуцер - кричу дальше качать, а у меня вдруг от штуцера воздух появляется((( Затем опять прокачка педалью - зажать - отворачиваю - выйдет тормозная - заверну - воздух уже может не появиться при закрученном штуцере. И вот так через раз. Как факт сзади тормозов толком нет( чувствую что в основном торможу передом, педаль немного плавает. Пробовал прокачать так уже дважды, прогнал более литра уже через задние( Трубка на штуцер вроде налазит плотно(. Ручник на 3 щелчка, держит норм.
Так откуда в плотно надетой на штуцер трубке может появляться воздух, при закрученом штуцере, а конец трубки в бутылке с тормозной слитой? Может ли как то попадать через штуцер этот воздух когда он завернут?
Течи нигде не заметил, уровень в бачке (когда не прокачиваю) держится в одном положении. До замены цилиндров и колодок педаль была отличная(3/4 хода), торможения задом правда не было толком, закис один из поршней, и колодки староваты были(

Всем привет, какие колодки лучше брати, AD, ATE, FINWHALE, HOLA, АвтоВАЗ, ВИС?

Может штуцер сифонит, хотя тут странно, при прокачке тормозуха а закрутишь - воздух, мож просто остаточное явление а ты себя накручиваешь.
Как определил, что плохо зад тормозит, к слову сказать до 80% тормозного усилия должно приходиться именно на передние тормоза.
Вывеси жопу, предварительно кого-то посадив за руль, крути колесо и проси плавно\резко жать на педаль, если колёса будет схватывать, что не провернуть, всё норм у тебя с задними тормозами.
Кстати нелишним будет всю систему прокачать а не только зад.


У меня феродо по кругу, тормозами доволен.

Если мне не изменяет память автоваз и ВИС( вазинтерсервис) это по сути одно и тоже, у меня ВИС стоят не жалуюсь в принципе.

Пришлось заменить задний тормозной цилиндр (заклинило поршень). Поставил "Базальт". Вроде все работает - тормоза держат, не текут, ручник держит. Живи и радуйся! НО стоит оставить машину на ручнике на 2-3 дня и нажать на тормоз - педаль в пол, жидкость течет. Если предварительно отпустить ручник - все в норме.
Поменял вроде бы все детали привода - изменений нет. Только после замены цилиндра течь перестало.
Так и не понял, что было не так. На глаз цилиндр как цилиндр. Может быть кто подскажет (на будущее), как избежать такого геморроя?

Уплотнителям абзац приснился вот и не держат давление.

на будущее есть тема по тормозам
смотрели при снятом барабане?
Где через что как течет

Повторяю, течет после стоянки с вытянутым ручником. В поездках течи нет. Да и смена манжет не помогла


Тек то один поршень, то другой. Закономерности не выявил

занятно..и сильно течет ?
Йопт
может поршни далеко выходят...
А если заменить цилиндр ? На автоваз или белмаг..стоит 150-250..

Я так и сделал. Но хочу понять, в чем засада. Течет при нажатии, педаль проваливается до пола, без сопротивления.
А при езде - все хорошо
Если бы поршни далеко выходили - текло бы все время. Колодки новые, барабан подношен, но не критично. Натяжитель ручника только-только одеть гайку, дальше начинает притормаживать.
Пробовал сдвинуть диск на половину колодки и нажимать на педаль - поршень выдвигается незначительно.
Какая-то непонятная связь с пребыванием машины несколько дней на ручнике.

Таки ни какой мистики. Для твоих барабанов твои же колодки считаются уже сильно сношеными.. Объясняю.. Когда катаешься , то при торможении колодки разводятся поршнями и тут же сводятся пружиной. Очень кстати мощной. И у тебя скорее всего пыльники натянуты наружу.. То есть поршни уже несколько дальше стоят , чем нужно.. И если б ты резко тормознул бы на юз и держал педаль , то поршня очень возможно и вывались бы... Теперь ручник.. Колодки разводятся планкой и на максимум.. И пофик сколь дней машина простояла на ручнике... Та хоть всего пол часа. Вот дальше.. Машина на ручнике , а ты долбишь на тормоз , а поршеньки не поджаты колодками и их пружиной. Они тупо вываливаются , педаль падает... Обоссалися... Избежать легко.. Я навариваю кончики колодок , что бы , когда снимаешь барабан пыльники не были натянуты наружу. А немного были завёрнуты внутрь.. Вуаля..

а сам цилиндр внутри норм ?
То есть новый поставили и он не течет ? Я верно понимаю


автоваз : Любите активный отдых ? свежий воздух ,любую погоду ? Увлекаетесь мистикой? Вы всегда в движении ?
Купите наш автомобиль ))
с нами -скучно не бывает

А менять цилиндрик и не надо было.. Моя шоха 86 года. Купил 97 году. в тормозах и сцепе меняю только манжетики.. Колодки и накладки клепаю сам. Тормоза - зверь , сцепа мягонькая..

Не совсем так. Колодки новые, стали с минимальным зазором - еле смог одеть гайку на регулятор ручника.
И совсем не пофиг, сколько стояла: При затянутом ручнике можно было топтать педаль до .... И не текло! И сутки не текло!
И после замены цилиндра, на том же барабане и колодках не течет. Мистика, соседи тоже не верили в это


На глаз отличить текущий цилиндр от не текущего не удалось.


Тот цилиндр, который заклинило и с чего все и началось, годился Вашей Шохе в папы - 1978г.
Манжеты менялись в нем, но, видно, износился до предела. Заклинило поршень, зеркало с раковинами. Кстати, после первой протечки замененного цилиндра сменил в нем манжеты, не помогло

Ну явно дефектные детали подлежат обязательной замене.. Это аксиома.. У меня еще и копей имеетса 74 года . Вот там я много чего поменял и было за что.. А в твоем " мистическом случае" , когда найдешь причину , будет или смешно или стыдно. У меня такое бывало.. пару месяцев не мог найти причину дерганья машины на ходу. Помогла замена исправных контактов на более исправные.. смешно или грустно..

Согласен посмеяться или устыдиться! Когда не понимаю происходящего - напрягает. Я уже тот цилиндр (что тек) обсмотрел со все сторон, манжеты новые, входят с небольшим усилием. Вроде все в норме. И какая связь с ручником и временем пребывания на нем?
В моем случае тоже помогла замена "исправного на более исправное"!
Но хотелось бы понимать, что и зачем я делаю
Соседи по гаражу подсказать не смогли, сообщество, похоже, тоже

Ну разберёшься.. Зодор и руки имеется остальное появится.. Тут в основном дилетанты , ты не обессудь.. Что не помогли.. Считай , что атака в лоб не удалась... Но есть ещё обхват по флангам и накрайняк - осада и взятие измором..

Лазил на днях в задние колёса , постуканчика пошкрябистого искал. Заодно и подрегулиравал колодки и ручник.. Это правое. Тяга ручника сильно вперёд торчит и манжеты цилиндриков вывернуты сильно.. В левом тяга также , а манжетики ещё хуже выглядят.. А вот доработка.. Наварены кончики колодок и рабочее место на тяге..Вот так поле установки.. Темновато.. На фонарике проводок отпал.. Но всё выглядит получше.. Тяга почти вертикально , и манжетики как по мурзилке.

подскажите что делать чирят задние калодки о баробан

Ехала,никого не трогала, резко колесо начало скрести обо что-то, стоял невероятный металлический звук трения. Сняли колесо, а там что-то рассыпалось. выкинула лишние детали- поехала дальше тормоза работают. Помогите собрать пазл!!!!!

С Днюхой! тебе праздновать надо а не тормозами заниматься))
у тебя стоят тормоза от 2103,довольно редкие в наше время (обычно у всех от 2105)
http://zapchastidnepr.shopium.ua/pages/ord..._______________