За предложение, конечно, спасибо. Но думаю что своими силами справлюсь.

Мне интересно, кто сегодня подходил ко мне на светофоре в Балашихе поздороваться, сказав что с клуба. Был на серебристой девятке.

надо ж было ник спросить)

То вчера наверное было..

Проект четырехглазый не мертв... Сейчас в данный момент занимаюсь подетальным перекрасом всей машины. На данный момент готовы крышка багажника и две правые двери, дальше планируется морда (2 крыла и фартук), дальше - правая сторона и под самый конец - 2 задних крыла и панель, да. И в самую последнюю очередь если получится - ликвидация пауков на крыше и прокрас внутреннего водостока.
А там посмотрим. Много чего хочется, а как будет - время покажет.

У меня все...

Что то ты надолго пропал. Сток дисков и колпаков бы хром ей...

Да тут всем как то пофигу, в прочем, я нигде работы не афишировал. Оно у меня как не пошло с крышки багажника... Диски да, надо бы, но реальная проблема - я оч хреново представляю как на них летом можно ездить, с нашими дорогами квадратными ж станут за неделю

Да вроде на девятке целы пока штампы, 6500км за два месяца,даже грыж нет,хотя ловил люки и ямы нехилые.

3 фотка больше всего нравится)

Такая атмосферненькая) Хорошо вышло)

Какая то не очень золотая в этом году осень...

Такая вот .. У нас савсем зелёная.. А на арках молдинги будут ??

Иваныч, на арках же есть хром молдинги,если фотки увеличить- видно

Не доглядел , вопрос снимаю..

Привестствую! Нет пока времени осилить всю тему, но появился вопрос - много ли переделок и какие именно при переходе на светотехнику ВАЗ-2103?

По электрике - практически никаких. Нарастить провод фонаря заднего хода и провода подсветки номера - вот и все переделки. По кузову - это переварка задней панели и переделка передних крыльев.

Сегодня ко мне в гости заглянул Господин_Поручик. Саша нес вполне целевой визит - он собрал мне чемоданчик инструмента, которым намеревался одарить. И вот, встретились. Динамометрический ключ, съемник прищепка для шаровых, газовая горелка, развертки и множество ключей хороших ходовых размеров - отличное подспорье для гаража.

прикольно и полезно... хотя у меня всё кроме горелки есть)

А у меня и комплект горелок пропановых..Есть..

Поставил тут себе раннюю доску приборов. Очень раннюю. 72-начало 73. Приборы без пиктограмм на лампах, вокруг приборов некое подобие "колец", хотя на самом деле просто основание щитка хромированное все, а в колодцах приборов тупо нет пленки под дерево.
А так, машинка бегает себе и проблем не знает.

У меня тахометр такой .. Подсос посередине..

Кто то опускается - мы поднимаемся. Вернул машине адекватную высоту, утраченную в грузоперевозках прошлого, проставками...

Нормально смотрится.. Я когда задирал , аморты наваривал

Нормальная высота, не чего мудрить с амартизатарами.

У Артура - нормальная ...Я про свою. К задним кольцо добавлял..

Эдик , при проставках в 45 мм аморт порвать на выхлопе может.. Ближние 45 , дальние 33..

Краткие итоги сезона 2016:

Машина поднята. Зад +30мм. Теперь клиренс в норме.
Найдены, отмыты и установлены песочные карты дверей 2103.
Куплен комплект внутренних ручек-подлокотников дверей 2103.
Заменены заводские амортизаторы на Pilenga масло вкруг
Выпуск заменен в два этапа. Основной глушитель Polmostrow, резонатор Тольятти, приемная труба н/о по образцу 2123 - более простая но более безопасная как в плане гниения, так и в плане замятия на кочках.
Куплен комплект песочных сидений 2103.

И хозяин посетил, хоть и без машины, праздничные мероприятия в Тольятти в июле 2016. С масштабной культпрограммой и без каких-либо сожалений. Жаль машина не дотягивала по уровню еще. Но когда нибудь и на нашей улице перевернется грузовик с пивом

Есть и минусы.
- Планы по доведению внешнего вида до желаемого так и не были осуществлены - не переварен передний фартук в "терку", не докрашена крыша и капот. Но-но.

привет Артур, как поднимал?)

Проставки которые у нас в магазах продаются как "усиленные" где то 30мм. Хватило дабы компенсировать просаженность пружин.

ясно, спасибо.

ну либо у меня пружины г.., либо из-за гбо, но буквально за год пружины просели в "как было". а мне не очнь нравится, что зад ниж переда)

Гулять так гулять - решил я. И нашел комплект хамповых ушастиков. Даже в год, хотя оно совсем не принципиально. Отдал в РЛД в порошковую покраску. Удовольствие не совсем дешевое но простой подсчет привел к пониманию что нормально покрасить это самому в гараже выйдет дороже. Даже учитывая то что у меня есть часть грунтов и лак. Поэтому выбор в пользу порошка, RAL-9006 максимально похож на заводскую серебрянку ранних машин.

Плюс к этому, отобран и отмыт комплект штатных колпаков которые не жалко, но в то же время и не стыдно будет поставить на летний повседневный комплект.

В остальном, ожидание тепла чтобы поправить фартук и переднее левое крыло.

Обычная краска за год-полтора облезать начнет,особенно в месте контакта с резиной,там и на шинке царапнут и резина потрет быстро,порошковая значительно прочнее,но у нее свой минус-она начинает не как простая рыжиками покрываться,а отваливаться кусками

Ну это пока по задумке чисто летний комплект... Колесам которые есть еще сезона 3 кататься, так что...

хорошие прищепки... Надо же-колпаки держат!)

Это да.... как минимум 600р за диск придется отдать......

Эххх .... на работе есть порошковая камера и краска, а вот пескоструя рабочего нет...... ибо щас не нужен и стоит эта банка где то в загашнике..... А так бы свои притащил и покрасили бы мне...... а щетками отчищать не комильфо......

Я бы и добавил.. лохмотами порошковая именно от хреновой зачистки снимается..

Да она и без всего с заводского диска кусками отваливается...... Тебе мои зимние штампы показать??? ))))) Ни разу не крашенные))))

пфф,это копейки, сначала найди хорошие ушастые диски,они стоят гораздо дороже поверь

Диск по 200р - не великая цена вопроса. И обычных их валом. Вот ранних или хамповых как мои - это да. И то попадаются, периодически подкупаю в запас.

В остальном, математику считал такую. Чистить вручную это утопия, отдавать в пескоструй как факт. Меньше 400 за диск в регионе нет. Значит 1600 уже имеем. Кислотник у меня допустим есть. Банку эпоксидника - это где нибудь рублей 1200. Банка базы, пусть даже это будет Вика, это тоже 1200 не меньше. Ну и лак у меня допустим тоже есть. А теперь считаем и получаем что имеем уже 4000. Порошок мне обошелся даже подешевле пусть и на мелочь. Естественно было принято решение отдать куда надо и не заморачиваться.

Артур привет. Вчера специально мимо тебя пешком (!) дошел...хотел на красоту глянуть...ага...а там ковка((

ГП ...Не ..Тара .. Писька.. Ещё не покрасили. Мэрси Артуру.. Не покрасили крыло..

Саш, поставлю я их чуть попозже когда вытяну и покрашу крыло. Ибо с моей природной способностью к маскировке неокрашиваемых поверхностей, попорчу я их 100%.

А нафига колпаки вообще сейчас нужны?)) Для красоты?
По мне так нормальноё литьё и ничего больше не надо)))
Ну или Мельбера какие-нибудь приличные))
Помнится колпаки по всем канавам валялись раньше, особенно пластиковые.
Один раз поставил - вид конечно получше немного, но всё равно убого выглядит.
Писк моды кредитных помоек последнего десятилетия это ЧЕРНЫЕ диски, и БЕЛЫЕ (Серебристые) колпаки. Полная жесть самых дешевых комплектаций из салона)) Для тех кому похрен как машина выглядит, главное чтобы ехала)))

А нафига из шохи тройку делать ??.. Как бы на вкус и цвет..

Память о великом прошлом советского автопрома)
Ностальгия по СССР

Дешево и сердито. Порой с двух шагов не различишь-литье там или колпаки? И нарядно и недорого. Нарядно как раз таки, что диск ЧЕРНЫЙ.
Эт я вам как художник художнику говорю)

Красота и эстетика. Оригинальные заводские колпаки - мы себе можем это позволить. Макс, представь себе например 21-ю или победу не на оригинальных колесах. Жуткая безвкусица. Чем 2103, или там ранняя 2106 хуже?

Красота и эстетика это хорошо. Вторым пунктом должна быть практичность. А за каждым оторвавшимся колпаком бегать по кустам и буреломам, да по оврагам...))
Беготня за колпаками помоему закончилась совсем недавно, раньше точно помню все дороги ими усеяны были))) особенно от 24-х Волг много было.
Потом насколько помню от колпаков отказались совсем.

Чтобы за ним куда то бегать - его сначала надо потерять. А сделать это не просто, при условии того что привалочная плоскость колпака не была пережевана 10 раз, как это часто бывает. С колпаками я например езжу 3 или 4 зимы. Просто с приуставшими родными просто чтобы не закидывало крепеж, не гнили ступичные колпачки, не прикипали барабаны. И ничего, ни одного не потерял. Так что проблема надумана. Ну а если вдруг и отвалится - я плюну и поставлю другой. Подумаешь проблему придумал.

А если говорить про современщину, беготня за колпаками закончилась лишь потому что пластиковые стяжки изобрели. И у многих штатные колпаки под болты колесные.