ясно.))
Артур! А сколько слоёв гравитекса будешь накладывать?

хз)
3 кг взял

собирай машину...и...будут твои пассажиры икать...

А чего это?)

да как будто не знаешь...от чего икаеться.

непойму всёравно)

от гравитекса?)))

тоже непонимаю... )

да не...когда вспоминают...-тогда и икают. а пока я вспоминаю....

ааааа)
сидушка)

Купил 3 листа вибры сегодня облегченной, вес снижен на 30% но без потери свойств. но чуть дороже она)
так же взял 2 повторителя поворотов, решеточки в капот, и полку под бардачек)

ты хоть процесс фоткать не забывай. а то вот подготовку днища пропустил.

Заввтра сфоткаю
Сегодня гравитексом облили днище

это не Боди, New line

Хорошая шняга, но очень густая, разбовлял растворителем 647

в сколько слоёв? сколько ушло?

4 банки ушло, и еще одну докупать надо.
Осталось немного под бензобаком и хочу еще под передней панелью и под мотором лонжероны снизу пройти
А сверху и сбоку лонжерона покрасить
Задуваль качественно, от карниза до карниза и все углы


Там слоев ненадо делать, одним слоем напыляешь хорошо и все

брал вроде 3. докуплять пришлось?
я так понял банки литровые?

1 кг банка

вчера подумали, а если внутри всё тоже обработать гравитексом)
хотябы те места которые потенциально подвержены коррозии.
все швы и т.д.
как думаете?)

нет смысла если есть коврики и пассажиры НЕ свиньи

ну я планировал все днище со стороны салона промазать мастикой.

зачем не понимаю...ну то такое дело.
под мастикой ржу не видно.

там ржи и нет совсем.
хочу намазать, чтоб небыло потом)

я бы не мазал

А чего так?
Я думал что лучше так будет

исхожу из того что если ржа за 20 лет не появилась,то хрен она там когда появится.

ну хоть чем-то помазать надо там?)
или просто грунт и краска?

Я б багажник хорошо обработал. У меня там поржавело нехило. Глушак рядом, конденсат шпарит.

багажник само собой, там всегда сыро, в салоне хоть просыхает.

у меня в салоне пол тоже идеален -из салона, а сгнили передние поддомкратники, и "потянули".
а так из салона там только грунт и краска, ну я еще мастикой прошел....до сих пор не высохла за два года, сквозь линолиум проходит, корытца пачкает...

Да вот раньше делали ещё походу с отработкой чо-то смешивали и заливали. У меня такая хрень до сих пор в дверях высохнуть не может, а обрабатывалась ещё в девяностые.

это все бред)
это было в 90х
тогда и под вкладыши прокладочки из фольги делали)

сейчас есть качественные материалы и вещества для обработки,
в двери мовиль хорошую заливать надо + вибра и шумка, и всё норм будет.

Не ну а что делать - тогда особого выбора не было. Точнее его вообще не былою. Чем могли тем и лили, ездили на одном виде резины)))
Это щас выбор огого!!! Не знаешь что лучше.

согласен)

Закончили сегодня капот, пока только погрунтовали:-)

Это не тот которому по пьяни досталось?))

Нет конешно, тот мы оторвали:-)
Этот капот заводской, не бит не крашен.
Даже нам не понадобилось шпаклевать его, ровненький.

зер гут тогда..скоко подготовка с покраской выходят?

хз)
не считал

сначала перетерли старую краску, все сколы и точечки начала коррозии стер.
помыл его, потом опять перетёр
далее перевернуле его, все изгибы и плоскости внутренней стороны перетерли скотчбрайтом
выдули пыль из ниш компрессором
обезжирили калошей
и погрунтовали в несколкьо слоев с обоих сторон.

на днях занялся крышей, в частности потолком
и днищем со стороны салона.
потолок весь зачистил от старой стекловаты)
целый день потом чухался.
и появившуюся коррозию какраз зачистил, не то чтобы прям коррозию, но желтые пятнышки местами пошли.
по полу, также все места зачистил болгаркой и щеткой, все те места которые были желтыми, все искупал в преобразователе.
старую шумку с туннеля для коробки решил оторвать и заменить на новую. года дали своё, она сыпатся начала и местами поотходила от кузова, а это значит что она не будет выполнять свои прямые обязанности.
шумку на полу не трогал, она вся заводская и в отличном состоянии.

так же зачистил рамки дверей болгаркой до металла)
аж блестят теперь.
ушло 5 щеток по металлу.
под покраску готовил.

предложили катки)
загорелся
на 14"
спорт - 2х сосочные)
Made in Japan
с резиной)




кстати, кому интересно ваз 21099 продается)
полный сток.
2007 инж
пацансткий таз такой)

ну хотя бы после слова продается-цену писал бы))))
во хоть тута объявился, а то все кудысь пропали...и от саньки не слуху не духу в Е-гипет наверно мотанул как всегда...., вообще луганчане разбрелись -видать на отдыхе все

двух сосочные, а смысл в этом, че не трех или четырех.))

в 2 раза быстрее сосок находиться))) и больше шансов что не надо низко нагибаться, что один будет сверху...)))

ну ещё быстрее накачивать можно)

ага точно вот только насоса с двумя шлангами не видать... -эт как мужика с двумя "приборами"

они гоночной серии)

для идеального баланса)

также есть вероятность для заправки азотом, чтоб продуть полностью колесо
через один сосок задувают азот, а через другой высасывают воздух.

с запахом клубнички)))

)), этот вариант более полезен чем остальные.))

мне кажется самый полезный вариант так это баланс)
эти диски очень легкие, я когда его первый раз взял в руки, сразу захотел.
поэтому баланс важен в их случае.
ну и если азотом задуть, чтоб меньше воздуха осталось.