В озоне 3 мембраны? Пневмопривод...пусковое и ускорительный...так? Тогда их всех знаю))

у меня карб был без электроклапана 2105-ХХХХХ20

у меня 2-ве мембраны ускорительного и пневпопривод :)

Никогда не поверете чем я сёдня занимался :))

Мыл днище авто :))

гг завтра хочу мастикой зафигашить :))

Сам драил, или на мойке обдули?

у нас хоть и есть мойки керчер ну к сожалению эффективно они под днищем мыть не могут
мыл сам.

Зафигашил сёдня днище мастикой, осталось только часть над мостом и подкрылками.

Ай уже куда то поехать хочется трубы горят :)

Трубы выхлопные или в организме?

Обе трубы :))))

Гг ну вот и состоялся тот день еду на море на встречу клуба 2101 :)

Убрал в машине сложил вещи, завтра после работы лечу :)

Наконецто заменил ЭПХХ ВТН 5003 (Зубильный) на ВТН 5013 (Классический,ниже обороты
срабатывания)

По первому пункту искренне завидую!

По последнему: я поставил после зубильного ЭПХХ нивский. Теперь после затяжных спусков двиг глохнет, цобако...

Фоток наделай, удачно отдохнуть.

+1 Присоединяюсь

ну 5013 и есть нивский "Применяемость: автомобили ВАЗ-2104, ВАЗ-2105, ВАЗ-2107, ВАЗ-2121 и др. с карбюратором ”Солекс”. "
Испытаем, ну я надеюсь всё будет окей.




Спасибо мужики за пожелание, фотки обязательно будут!

Я долетел со встречи без повреждений не обошлось
в Херсоне на улице Некрасова оторвал крепление глушака
к КПП, по приезду на место дислокации увидел
разбившийся фарань заднего хода, а когда открывал
багажник оторвал молдинг который на нём крепится :))

Чёрная суббота для машини :)

Ну глушак после ямы которая была под водой
вначале жутко стучал по кузову...потому
я начал думать где найти эстакаду, а потом
стук прошёл....сам по себе и я нечего не стал делать.

Ну, и шо дальше? Где фотки?

Честно сказать сил нету выкладывать
можно тут первую часть глянуть
http://foto.rambler.ru/users/yurecgod/12/


И парочку видиофайлов
http://www.youtube.com/watch?v=LaxAzHGi38o
http://www.youtube.com/watch?v=l6TVc4-DegA

Одно из не устраннёных повреждений,
он загнулся назад и ударился об болт
крепления как так получилось ума не приложу
и пока одна фотка со встречи

Как всегда автор балует нас красивыми фотками)). Весело у вас там! Немножко позавидоваль!

Короче подсчитал я денюжку которые потратил за год на бенз
получилось более 1000 евро, чёт как то не мало...
поехал узнал сколько стоит Установка ГБО...
короче нормальное BRC стоит с установкой 300 евро,
плюс мне при регистрации надо менять техпаспорт номера
техосмотр (правда последнее в любом случае в этом году)
это ещё 200 евро...итого 500 евро...вот терь крепко думаю!

у меня в этом году вышло 500$,не евро,редуктор Tomasetto,счас фотку присобачу,не сильно хорошо видно правда.Доволен

а в карб врезался?

В карб не то что врезался,а мне установили какую то прокладку под ним черную,мм10-12 толщиной,типа для более равномерного распределения газа,как то так

понял тебе смеситель поставили карб наверно ОЗОН?

карб как у тебя Солекс 21053,оставили тот же

А есть у тебя аська или ещё что то?

просто интересно как они на солекс присобачили смеситель, ведь на солекс смеситель вверху ставится?

потому, что его надо ставить выше заслонок дифузоров, а солекс не разбирается
на нижнюю и среднюю часть!

если чесно,я туда и не сильно лезу,без понятия,прошли как говорится те времена.Счас если че нибудь не работает-нехай сами устраняют,их работа.Хочеш,завтра сфоткаю,а связаться лучше по тел-ну,МТС,быстрее будет,в личку напишу

Окей пофотай плиазе...особенно те части куда шланги с Редуктора в Карб заходят!!

Буду очень признателен!

да красиво там у вас но радиации много

Да Радиации капец...ну зато Авто без Аккумулятора заводить мона

везде есть свои плюсы

Короче заметил, что на вверху мотор не очень хорошо крутится
решил посмотреть какие в стоке стоят жиклёры
второй камеры....
дык вот, что интересно если на Солексе 73 при таком же диффузоре второй камеры
24 стоят жиклёры 115\135, то в 53 110\165

хочу попробывать поставить 145 воздушный жиклёр

Блин и топливный возьму 115

Короче поставил компромиссный вариант
во вторую камеру 115 топливный 145 воздушный
5500 на 4-той выкручивает, а то что то на 4-той
после 120 очень туго разгонялась.

махнул стекло в доп фаре заднего хода,
от поездки на море остался только глушак!

Ну и сделал последнее закрепил глушак к КПП
вот болт рубануло капец!

Прокатился ещё на "обновлённом" карбе очень
позитивно, мне нравится!

п.с. пробег 229 000
после капиталки 13 100
после последней замены масла 4600

У меня во второй 120 ГТ и 125 ГВ, правда диффузор пилен до 26. Норм на 4-й выкручивает до 6000... Тяги понятно уже нет такой, но поёт мотор здорово

Да я же не спортсмен, просто я после того как ОЗОН махнул на СОЛЕКС
заметил приход до 100, а дальше ОЗОН 2105 (притом со стоковым всем)
вёл себя лутше....вчера была последняя капля на обгоне колоны

жму газ в пол на 4-той с 70 до 120 бодренько, а потом упирается и еле еле до 140 раскочегарила...
думал на на 4-той типа быстро обгоню...ну ща эту проблему решил.
Кстати на 5-той разогнаться было до 140 проще чем на 4-той..:)
Хотя теоретически максималка в стоке должна быть на 4-той

Эхххх..мне бы 5-ю..новая дорого,а старые все какие-то убитые попадаются..

А не думал переделать с 4 ступки?

Да 4-тая фигня полная....
Я от фиата полонез поставил 100 баксов

А переделать тоже не дешёво получается
за 2000 грн. перепрыгиваешь! Там крышка задняя дорогая
которую менять надо..ну валы покупать шестерню 5-той передачи
короче дофига получается.

Я тоже не спортсмен, но хочется быть уверенным в своих силах на обгонах. Вторая камера намного белее первой.
Кстати, не знаю как на других, а на 73-м солексе давить тапку в пол при 70 км/ч совершенно глупая затея... Реальный приход от второй камеры ощущается после 100-120. Вот на 3-й - другое дело...

на 53 первая камера богаче первой камеры 73 НО при этом у 73 диффузор первой
камеры больше чем на 53...вот и получается, что 53 едет с чуть более низких оборотах

Короче реально с 60 на 4-той разгоняется уже резво, а 3-тью крутить до 80 ваще
в стоковом 53 смысла никакого...

Я конечно хотел попробывать типа 120\125 или что то такое злое...
ну это возможно будет ради пробы....потому что я езжу по трассам много
мне расход тоже важен.

Вот я ехал, когда стояли еще жики 120х145, честно говоря, почти никакой разницы с теперешним конфигом. И расход по трассе не вылазит за 8 л.

Завтра жену посажу в машину пусть снимет, а то у меня фотик здоровый я его так не подержу..
ну кажись у меня не хуже.

А какой теперешний конфиг?

"120 ГТ и 125 ГВ" понял

А теперь первая 110х150, вторая 120х125. Единственное, мне махнули звезду на родную для валика 21213 и кажется, стоит она не в перекрытии. Вобщем, после замены звезды лучше стало на низах, но намного хуже на верхах. На старой звезде была хитрая самодельная метка, на 2 зуба левее (или правее, не помню) заводской, и я упустил этот момент...

у меня первая сток
107.5 \ 140....ну для 23 диффа думаю более чем достаточно

п.с. на стоке 21073 дифф 24 жиклёры 107,5 \ 150

Слушай расскажи что за поршня ТРТ первый раз слышу и что они дают

Да в этой же ветки описание и фотка есть.
Это поршня Харьковского завода ТРТ у них
смещён палец на 7 мм. ближе в днищу поршня,
что позволяет устанавливать коленвал 2103 или 21213
в блоки 2101 или 21011

За сколько такие боковые зеркала приобрёл?
Пора мне уже свои сменить. У меня только одно стоит со стороны водителя, и то не стоит а так, болтается)) Толку от него нет))

Дык, а чё? у меня обычные стоковые зеркала есть хром 2-а штуки и один чёрный я их меняю от настроения
стоят около 10-15 баксов пара. И стоит у меня только с лева, чёт жаба давит сверлить отверстие под второе
зеркало.

И не вздумай сверлить! Мне на своей с левой стороны заглушки глаза так мозолят... А чтоб заделать дырки геморрою столько, шо ...

МУЖИК СКАЖИ ТОЧНО С КАКОЙ МАШИНЫ ТАКОЙ КАРБ СНЯТЬ МОЖНО!????а то я не шараварю вообще=))))