какой завод? там мотор уже откапитален!

NeoN4ik, чего то я пропустил видимо. ну тогда вообще проблем не вижу)

В принципе болты закручены что на заводе что после капиталки с одним усилием.

Есть специальные стандарты какой болт каким усилием должен быть зажать и никак иначе!

Ну, что?

Сёдня начал сборку и подготовку к полноценной езде
отрегулировал клапана поменял масло (VAT 10w-40 полусинтетика)
Свечи WEEN фигня какая то бильгийская стоят где то 160 рублей (40 грн.)
моих Брисков Алайн в наличии не было привезут только в четверг....ну фиг с ними...
ФИльтр масляный СКТ никада не юзал попробую...

Так же купил тосол Манол (типа германия) ну его не менял ещё погонял
сёдня авто на ХХ на водотосоле что было залито вчера.....

работает просто супер!
Тихонько мягко, пар конечно из глушака валит ну погода
дождь идёт видимо проверить уже до лета не получится жрёт тосол или нет :))))))


таксь ну так как была процедура замена масла и свечей запишу
пробег

32424 (+200 000 км)

интересно что на суточном стоит 324 и ноль :))))

Кажись всё.

Может чёрная полоса закончилась?

и плиазе не хвалите мою машину после последней
похвалы очень много геммороя возникло уже
становлюсь суеверным.

Я не хвалил))

Ты нет, ты человек с опытом, за то вот это:

Прикольно))

Да уж.После таково действительно станеш суеверным.

Хочешь могу назвать Gold Gar ведром с болтами. Мне не трудно, лишь бы не ломалась.

АААААААААа :)))))

Супер! Ну если сломается ты виноват :))))

Кстати тосол купил такой



MANNOL HIGHTEC ANTIFREEZE AG13

Произведен на основе моноэтиленгликоля с применением высокотехнологичного пакета присадок. MANNOL HIGHTEC ANTIFREEZE AG13 обеспечивает долговременную и надежную защиту алюминиевой и медной систем охлаждения от всех типов коррозии. Не образует отложений. Рекомендован для двигателей, требующих улучшенного теплоотвода. Не содержит фосфатов, нитритов, аминов. Нейтрален по отношению к следующим металлам и сплавам: латунь, медь, легированная сталь, чугун, алюминий, свинцовые сплавы. Срок службы - 3 года.

Отвечает требованиям: Ford ESE-M978B4H-A; MAN 324; GM 1825M/1899M; Opel-GM QL130100; Ford AF Plus; GM SATURN; John Deere; ROVER; RENAULT Typ D; DAF; SAAB; JAGUAR; BMW; MB 325.2 (Vergl. MB-Blatt Nr. 325.2)

Варианты упаковки:
1.5 л., 5 л.


Кто то юзал?

Скорее всего твоя тачанка будет 1-й на форуме такой тосол применять.

Хорошо, буду помогать советом по ремонту или просто глупо иронизировать.
Тосол не знаком

2й, у меня в жопеле такой залит!

Ну тогда я буду первый жигулятор
ну соболь или вамп покупать было бесмысленно
165 грн. (660 рублей)
против 170 (680 рублей)

правда говорят это первый и последний раз по такой цене привезли.

Сдай в чермет свой рыдван и диски мне подари
Это была шутка юмора в тему, если не понял...

Сказали за 100 баксов заберут это если с дисками :)))

походу их подписали а они и не в курсах: Отвечает требованиям: Ford ESE-M978B4H-A; MAN 324; GM 1825M/1899M; Opel-GM QL130100; Ford AF Plus; GM SATURN; John Deere; ROVER; RENAULT Typ D; DAF; SAAB; JAGUAR; BMW; MB 325.2 (Vergl. MB-Blatt Nr. 325.2)



скока стоит ?

чё чё?

а дошло :)

скока стоит банка ??? )))

170/2*4=170*2=340 рублей 5 литров.

а я вот наконец то выехал...едет просто супер...
не знаю что изменилось :)
пропала детонация про которую я спрашивал пару страниц назад...
теперь понятно, что она была из-за тосола в 4-том горшке..
а так трудно что то сказать на улице сыро потому с выхлопной парит
у всех.....что то проверить очень сложно.

Эх завтра опять собираюсь проехать через бермудский трёхугольник
и попасть в Херсон куда я не могу приехать уже месяц из-за различных
проблем.

Удачно доехать до Херсона и обратно!!

Спасибо Санёк!
Всё отлично! Проехал туда сюда
намотал 700 км всё отлично! Тфу тфу тфу!

таксь короче в пятницу еду с работы собирать вещи для поездки
в Херсон......останавливаюсь на перекрёстке авто заглохло..
я такой хм..ну завёл поехал дальше. Собрал вещи
завожу всё окей еду доезжаю до перекрёстка
выжимаю сцепу мотор глохнет и его начинает колбасить
я говорю Жене ну всё <censored>.....как только собрались ехать
опять траблы поехал в Гараж на подсосе пока туда доехал
работа мотора стабилизировалась.....решил ехать...
и больше такого не повторялось за всю дорогу туда обратно
и там.

Не объяснимо ,но факт ?! :)

факт не факт..... а вот то што ЭМК выделывается - это факт......

Да, скорей всего ЭМК шалит. У меня точно так-же было, когда очередной раз заглох на перекрестке, я выкрутил ЭМК и отрезал пластмассовую иголку на... и клапан завернул обратно. Машина больше не глохла.

....морозец был,а фильтр воздушный на зиму не переставлен и патрубок не подсоеденён?

Я кстати и склоняюсь к влаге так как
так получилось что я насливался тосолов всяких с водой
потом машина на улице ночевала, там конденсат мог где угодно скопится
начиная от крышки трамплёра заканчивая в самом карбе...на зиму всё переставлено
ну до этого было ваще всё распаковано в топ плане что разобрано :)

про ЭМК я сомневаюсь..во всяком случае не сталкивался что бы он то работа
то не работал и всё это происходило бесперерывно, а потом ещё само взяло и
прошло.

Сорри ,а что такое "ЭМК" ? =Ъ

Электро магнитный клапан (в карбюраторе)

...просто обычно когда уже мороз,а фильтр не закрыт с переднего приёмника,то при скорости происходит намерзание в карбюраторе и машина глохнет. Как только она заглохла,,быстрого потока воздуха нет и наморозь тает,машина мгновенно заводится и далее уже при прогретом двигле это может не наблюдаться ,а может происходить чаще ,если мороз посильнее.

А может мусор гдето в карбе был, прогазовал и поехал, у меня на солексе так часто было.

не ну такого мороза не было
ночью было где то -1 -2, а я ехал вечером было +10

А у меня тоже такое была (на УАЗике) !В основном такое проевлялось ,в пасморную погоду ... !Обычно хватало прогреть "УАЗ" (на холоде минут 15) для нормальное работы а в пасморную погоду и 15 мин. не хватало !!Приходилось ехать до работы на подсосе ...Я его естественно уберал при езде ,но на остановках (светофора) приходилось вытягивать зарание :) так что повышенная влажность ,это не для нас ....

Я надеюсь это был разовый глюк уже проехал больше 1000 км после того каждый день езжу
никаких тфу тфу тфу проблем

У меня два раза такое было...последний раз-полчаса назад...прогазовка не получалась-глох. Пришлось жиклеры в поплавковой выкручивать и прочищать.

Млин надыбал тут кондишен на классику снятый
с экспортной 2107 полный комплект 2000 грн. (8000 рублей)

хожу маюсь :)

Не Тошибовский случайно?видел я такой на 07

надо брать!гемора с установкой много предвидется?

На вид такой же самый ну там явно не тошибовский на компрессоре
надписи ГОСТ ТУ присудствуют :)


По поводу геммора с установкой трудно сказать....
зависит скорее от целостности агрегатов.

Нифигасе,советский получается?Раритет.Только если надумаеш ставить,деньги не отдавай,пока не инсталлируеш.Фреона может и не оказаться,либо мало.

там фриона конечно нету оно всё разобрано.

По поводу покупки как раз я и боюсь потратить 2000 грн.
и оно окажется не работоспособное ну я думаю в такой ситуации
назад сбагрить не получится.

не стоит. лудше потратитса на более нужные вещи

...жила машинка 22 года без "кондея" и ещё столько же без него проживет...

А с кондеем , вдруг крыша сгниет...)))))

Гыы,В нашей жарюке пригодицца.

А я не считаю кондишн роскошью. Этим летом, кстати, трудно было придумать более "нужную" вещь в машину))

Мнения разделились)
Моё мнение - собрать "на коленке" и запустить. При хозяине этого чуда. Работает - отдать деньги. Не работает - отдать кондиционер.

если сможет поставить то точно ставь !!!

+100,Юрец,действительно почему не попробовать.А за заправку пусть еще скинет гр.200-300.