Вчера закончил работы по салону: содрал старую шумку, заводской гнилой битуум, выбросил все тряпки. Зачистил следы ржавчины, обработал пол в салоне аэрозольной мастикой. Затем положил изолон фольгинированный 5 мм на пол, сверху новый ковер. Ковер зараза мал - до накладок порогов не дотягивается. Придется что-то мутить. Так пока езжу. По дороге домой оторвало кронштейн переднего стабилизатора справа. Километров пять гремел до магазина. Поменял. Поменял карбюратор на 2105 дааз. Почти нулевый. Расход НЕ снизился... Уже сил моих нет рыть, где собака спрятана с расходом... 13-15 л/100 км. Так и живем...

Всем привет! Совершенно не было времени сюда заглядывать. 11 июня родилась дочь Анечка, сейчас куча забот ).
По машине из нового: поменял главный сцепления (педаль падала в пол), сейчас все норм вроде. Расход топлива по прежнему ужасает. Решил недавно почистить машину от рыжиков дрелью со щеткой, содрал ржавчину, покрасил баллончиком и все испортил )... теперь Жужа похожа на долматинца.

а какой расход?? вроде как все варианты описаны на форуме из-за чего он может быть большой

расход 14-15 литров по городу, 11 - по трассе, 12-13 смешанный... Форум читал, все уже перерыли... Топливопровод в порядке, карб почти новый, отрегулирован, капиталка движка недавно была, ничо не бежит, нигде не дымит... Но пахнет бензином в момент запуска движка... Хз короче

Поздравляю с дочкой!!
..давненько не было тебя..

) Спасибо! Надеюсь, буду появляться почаще..

Сегодня прислали колодки на зад и перед Allied Nippon (Япония), кроме этого заказал бендикс и втягивающее реле фирмы ELDIX (написано что Болгария). Завтра поеду ставить все это добро на родину. Кто-нибудь сталкивался с этими производителями?

да у тя прям иномарка получаеться. я о таких и не слыхивал .. ))

Сегодня поменяли задние колодки, трос ручника... Передние решили оставить старые - т.к. вынос менее 20%. Пришлось менять цилиндры на задних тормозах, т.к. старые колодки стояли троешные с кулачками, выбросили их нафик и поставили все более современное. А вот со стартером беда - бендикс встал отлично, а втягивающее щелкнуло один раз и затихло... ппц. Поставили старое втягивающее - заработало. Щас репу чешу как поменять дефектную деталь (брал через инет). И подошло у меня время опять менять сцепление. По ходу корзине хана, в горку машина не тянет на третьей...

Затраты: Колодки задние - 629 руб. (Allied Nippon)
Колодки передние - 202 руб. (Allied Nippon) - не пригодились
Трос ручника - 218 руб (БелМаг)
Бендикс Eldix - 230 руб.
Втягивающее Eldix - 527 руб. (не фурычит)
Цилиндры какие-то (покупал мастер сам) - 500 руб/оба

Работа - 1500 руб.

Короче чота денег не хватать стало...

Вадим что ты через тырнет то всё заказываеш? Звони , в Ижевске цены те же , плюс карты дрисконтные..

С моим расходом топлива дешевле через интернет заказать )).. Но, буду иметь ввиду!
Лех! Кстати! Может смогешь 5-ступку найти добрую недорого?

Дешевле 2.5-3 ех тысяч думаю вряд ли найти получится, но как узнать что она добрая?
С большим удовольствием езжу на ГП 3.9 и КПП 4 ст...
Некоторые чудаки за 4КПП просять 5тысь.
Начни с ГП 3.9 - эффект больше чем от коробки , особенно в городе!

За 2,5-3 тыр я думаю осилю. ГП не хочу, т.к. 5 передача нужна как раз таки для трассы - моя 4-ступка просто воет на 110-120... жалко ее. Я не успел на разборе коробку от семерки захапать. Пробегу было 12000 км. Мужики купили по весу цветмета (500 руб.) Суко обыдно...

Вот это да, вот это у вас разборки, что запчасти по цене лома толкают!

Это редчайшая редкость :-). На той же шихте мужик купил копейку ЦЕЛКУ хром/блеск и т.п. (видимо во льду хранили) "по весу" за 6000 руб. Каким то образом сделал на нее документы и теперь ездит...

Всё, надо переезжать в Воткинск)))

Бобро Пожаловать! )

Сейчас вот тоже буду искать себе 5-ступку, хватит уже, 4-ступенчатая бесит по трассе и напрягает мотор
Только вот ценники у нас 5-6р. и то еще не известно, что попадется

новая в магазе 13 тыр. Нах за 5-6 брать?

Всем привет! Купил я сегодня 5-ступку полуживую. 5 дней мне один добрый молодец на разборе ипал моск. Обещал сперва от пятеры 2000 года КПП, потом оказалось, что там 4-х ступка, затем предложил от семеры 07 года - я приехал за ней, а он машину в сборе продал, затем снова от семеры - но я не успел приехать и он отдал тому кто приехал быстрее ))). ПЯТЬ дней !!! Послал я его наХ... Приехал в гаражи и купил у дедка кпп почти живую. Вылетает 3 передача. Купил за 2500 руб. Завез на автомойку - отмыли немного, потом утащил моему мастеру сенсею. Диагноз установили ). Тут же купили з/ч: муфту 3-4 передачи, вилку соответственно, комплект прокладок, два сальника, подушку, шайбы 10 шт, масло лукойл п/с ТН-5. Все за 1500 руб. Итого - 4000 руб. Завтра будем ставить кпп и сцепление SACHS. О результатах сообщу дополнительно )

Перебрали сегодня коробку, поставили ее на родину + новое сцепление SACHS. Не могу ездить!!!! Педаль стала слишком резкая и жесткая. Коробка почему то издает звук, похожий на легкий звон металла. Во время переключения на скорости на четвертую передачу (до тех пор, пока не отжата педаль сцепления) ощущается легкая вибрация рычага переключения передач... Может быть к этому нужно привыкнуть?? Опыта 0 ! Советы будут?

Пятиступые на классике все такие - шумные, маслица на 150-200 грамм поболее надо заливать.
С редуктора начинать надо было.

Масла и так больше налили. А с редуктором что делать? Вроде как можно без доработок?

Сегодня ночью какая-то мразь отодрала светодиодные полоски с ресничек фар у нашей Жужи, а провода аккуратно перекушены кусачками. Найду мразь - в зад засуну ей полоски и включу. ****

Задумываюсь о приобретении Ford Fusion 2007 г.в. комплектация Elegance. Механика 1,4 л/с...

Эхх..никого скоро не останется))
де пропадал?

Вторая доча отнимает почти все время )

Вот так отковыряли светодиодные полоски ***

http://imglink.ru/show-image.php?id=ee2e99...8d7c085f701bee3

А вот еще сфотал мои новые сиденья от Форда Фокуса 1.

http://imglink.ru/show-image.php?id=8e7465...459f774f1f7378e
http://imglink.ru/show-image.php?id=36aa70...51ecde175469447
http://imglink.ru/show-image.php?id=738467...4f104eabc62821d

Кстате - я реально тупой, или фотки щас не получается нормально выложить? Тему соотв.читал - при вставке ссылки url пишет что img низзя!

Просто давно на форуме не появлялся))
в подписи

В том то и дело - делаю все по второму варианту от Enkei. Разместил на фотохостинге, скопировал код (ссылку). Жмакаю "вставить изображение" - вставляю этот код. Ссылка в сообщении появляется в виде: [img]ссылка[img]. Жму "Отправить" - выдает ошибку, что "Динамические страницы в тегах [IMG] запрещены"
Пришлось тупо ссылки на хостинг вставлять... Старею...

Вчера отдал машину на растерзание электрикам. Подключили обогрев сидений (блок кнопок купил от десятки) и перекинули + магнитолы напрямую с аккума. Вроде все ничего, но электрики воткнули блок кнопок вместо прикуривателя (больше не было места), а корпус прикуривателя отдали мне в руки... В машине оставили бардак, забыли подключить радиоантенну и подсветку регулятора печки.... В итоге сегодня полез сам. Прикуриватель воткнул справа на бороду (у меня от 2107), наконец то все кнопки проклеил и пропаял а то задолбали болтаться и шататься.
Позавчера снимал карб - продул сжатым воздухом на работе и о чудо - машина стала с утра заводиться без танцев с бубном... Вот такие новости..

Кстати, с размещением фоток так и не получилось... только в виде ссылок..

После мыслей о приобретении другого автомобиля наша Жужа начала безбожно хамить и сопротивляться. Как стукнуло минус 25, она стала заводиться только после 15-20 тычков стартера. Т.е. двигло схватывается и после 2-3 сек глохнет. Решил, после чтения умных страниц в интернете проверить пусковое устройство (все симптомы указывали на него). Сегодня проверил - снял пусковое, работает как положено. Поставил обратно - двигло вообще схватывать перестало *******
Начал грешить на бензонасос, скинул шланг с карба, покрутил стартер - вроде как бенз идет, но плевками (неравномерно). Свечи сухие. Короче - беда беда огорчение, а завтра машина нужна... А да, забыл - накрутил я винтов в карбе по собственной глупости ). Щас видимо придется тащить машину на тросе к карбюраторщику. (карб от ваз 2101 ОЗОН вроде с вакуумником, вместо электромагнитного клапана стоит какая то хрень с трубками)

Или, может быть, уважаемые знатоки, есть какие мысли?

Почистил свечи силлитом, поменял трос подсоса, постучал поплевал - сегодня завелась с третьего тычка. Посмотрим, что дальше будет

Сегодня увез аккумулятор в магаз, где его покупал. Проверили нагрузочной вилкой - все в норме, а вот плотность... в крайних банках 1,15 !!!
Поставил на зарядку его на пару дней низким током. Появился неприятный металлический шум на холостых... Доносится из движка, похож на шаркающий звук... Не дай Бог задрал поршня.. Послезавтра на СТО

Сегодня прикупил баллон диэтилового эфира - завтра с утра машину надо полюбому завести и тащить ее на СТО. Заодно прикупил брисковые свечи - поменять за 2 года не лишне думаю. И пришлось брать восьмерошный трос подсоса, т.к. те, которые в продаже есть на классику - коротковата рубашка - даже до карба не дотягивает

С утра с шаманским бубном с двадцатого раза я все-таки завел машину. Сегодня в 12-00 на СТО. Буду надеяться на лучшее. При заводке крутит секунды три а потом глохнет. Пусковое нормально работает - проверял. Свечи новые воткнул. Где еще рыть?

Вот мои сиденья:





Вот фотка моей бороды с впендюренным обогревом сидений



Вот приборка:



Вот еще фотка передних сидений от Фокуса 1

Нормуль седла!И задний диван с фокуса?

Машина в гараже стоит или на улице? Мож конденсат в карбе, иглу прихватило или в жиклере....

Задний диван тоже с фокуса. Пришлось болгаркой подрезать. Обогрев на передних жарит только в путь. Плюс водительское по высоте регулируется. Весь комплект взял на разборе за 3500 руб.

Машина на улице. В карб брызгал эфиром (он вроде как и конденсат удаляет). Сейчас машина на СТО, посмотрим что скажут

В итоге оказалось, все таки, пусковое устройство! Диафрагма была дырявая вся. Поменяли. Заодно трос подсоса поменяли. Сейчас на очереди генератор. Шум, как оказалось шел именно от него, а не из двигла. Купил подшипники, сегодня будем снимать гену и лечить. Гена у меня кстати еще фиатовский (мэйд ин итали)

а подшипники под этот гену есть ? может там другие

Подшипники один в один: 201 и 302. Купил финские на 135 руб. оба. Сняли гену - старые оказались не шарико-подшипники, а кубико-... ППц. Поменяли - теперь... ТИШИНА! Тьфу, тьфу! Щетки еще живы. Продолжаем ездить!

Выдалось пару минут на посещение форума. Замучился с аккумулятором. В минус 10 если оставить на ночь - с утра хватает только на три тычка и мрет собака. Ездил к электрикам, померили утечки - нету, гена нормально выдает, нагрузку аккум держит в норме. Заряд принимает. Заряженный свеженький заводит на ура и в минус 25, а вот если пару ночей в машине постоит - то хана. Заипался я его в общем таскать каждый вечер домой. Вчера глянул померить плотность - а уровень электролита .... 2-3 мм всего выше пластин. Плотность 1,24 во всех банках. Залил корректирующий 1,4, плотность выровнялась, уровень в норме. Ночь погонял зарядником. С утра завелся. Сегодня специально оставлю в машине на ночь - проверить, что же будет ).
Аккумулятор кстати АКОМ Реактор 550 (55Ач, 550 ток хол.пуска, Ca/Ca). Покупался в декабре 2010 года, еще на гарантии.

акб, если утечки нет... попробуй отсоедини клеммы, если так же будет, то акб под замену !

Давно здесь не был. Всем привет. Обналичил мат.капитал - купил себе головную боль - Ситроен С3 Пикассо. Машину купили под жену. 2010 год. Пробегу 34000 км. 1,4 vti с кондеем базовая компл. Началось с того, что сразу светился чек энджин (ошибка антиполлюшн фаулти - неисправность системы очистки выхлопа) - продаван сказал - что из-за плохого бензина - типа залей нормальный 95 на лукойле и будет тебе счастье! Залил - выжег бак - ничего не изменилось, но забил, т.к. машинка ездила нормально. Далее - мне отказались машину ставить на учет. Оказалось - прежний хозяин из Нижнекамска снял ее с учета, а в ПТС не проставили печати и подписи инспектора не было. Пришлось ехать на транзитах в Татарстан. Потом решил поменять масло, после этого (совпадение) машина перестала ехать. Скорость макс 5 км/ч, на газ не реагирует (электронная педаль). Дотянул до диагностики - показала ошибку обучения привода дроссельной заслонки крайним положениям. Нашел в тырнете как обучить, обучил - заработала, проехала 200 метров и та же история. В городе спецов по французам - ноль, пришлось записаться к официальному дилеру - в Ижевске. Щас чешу репу - как добираться - эвакуатор стоит 3000 руб. ППЦ!!! Придется на "галстуке" ехать. Только желающих тащить нет.
Заказал для француза датчик кислородный (первоначальная ошибка указывала на него) - 4000 руб.!!! ППЦ!!! Замена - 330 руб. будет стоить ))
Короче - геморрой невообразимый. Видимо за комфорт надо платить.

А Жужу - тихонько пнул под жопу и поехал.... безо всяких датчиков, лишней электроники и т.п. Поменял я недавно своей красавице редуктор рулевой. Сейчас красота.... Только после француза то ключ не туда вставлю, то заглохну, то чуть автобус не догоню - все оказывается такое тугоооеее... ))) Вот такие новости!

да с жужами проблем мало.....

я бы не сказал, что мало, просто, как оказалось - они такие безболезненные )))

Самая главная проблема Жигулей- качество нынешних запчастей. Поэтому и ходят легенды об их ломучести. А так, если все перебрать своими руками, да с хорошими фирменными деталями-очень даже недорогая эксплуатация получается.

приведу пример - капилка двигла с расходниками и з/ч на 2106 у меня обошлась в 5500 руб. у хорошего знакомого.
На ситроена заказал узел дроссельной заслонки вчера - 7130 руб.!!!! Лобовое - 18000 руб., водительское зеркало боковое - 6500 руб. Ужос!