Здравствуйте шестёрко-воды
сначала небольшая предистория)
Сегодня достался мне ваз 2106 1992 или 91 года, двигатель 21011 если не ошибаюсь.
Машина 2 года стояла в гараже, пару раз заводилась за это время...
Сегодня пришел смотреть машину, завелась быстро, на холостых оборотах работает ровно спокойно не троит, но...
есть одно большое но когда прибавляю газ машина начинала чихать, либо просто глохнет. с горем пополам выйхал из гаража, пытался проехаться ничего хорошего из этого не вышло... что бы тронуться приходилось нагазовывать до 4-5 т. оборотов, иначе при плавном прибавление газа глохла.
это моя первая машина, еще не разбираюсь, но когда учился в автошколе была похожая ситуация на учебной 9, инструктор говорил карб...
так вот вопрос!
В чем проблема и как лечиться?
если повторяю какую то тему то извиняюсь...
надеюсь на вашу помощь.
и вопрос номер 2 чуть не забыл)
чуть не вскипятил сегодня движок, вентилятор не влючался при положеных ему 90 градусов...

Для начала замени топливо, поставь новые свечи, проверь и отрегулируй зажигание, и только потом ищи причину в карбюраторе.
По поводу включения вентилятора, попробуй напрямую соедини провода вентилятора, если вентилятор заработает. меняй датчик на радиаторе, если нет ищи причину - проверь предохранители и сам вентилятор. Работу термостата проверь обязятельно.

судя по всему забиты жиклеры 1 камеры. Сними крышку карба, выкрути жики и продуй их.Заодно уровень топлива настрой. Книга по карбам тебе в помощь, и поиск тоже).

а скажите пожалуйста, что происходит если карб переливает? это что бензин должен бежать через прокладку?

Щас попробовал отрегулировать карб и столкнулся со странной ситуацией. При закручивании винта качества смеси двигатель не изменяет темпа работы, а вообще при полностью закрученном винте качества он должен работать неустойчиво и глохнуть, как в принципе и было ранее. Выкрутил его полностью, на заглушенном двигателе, вроде нормальный винт, только кончик черный. Протер, закрутил обратно, в итоге никаких изменений..... Карб Дааз 2105 куплен 2 года назад в магазине...

Конежно подскажу, поставь на место жиклерй от 07 и будет все ок. ты 107 жиклером подрезал дозировку, и воздух убрал.

Привет всем!Помогите начинающему!))прочитал тут статьи о тюнинге карбюратора и решил сделать!Но столкнулся с 2-мя проблемами!Во первых никак не могу сделать вакуумный привод дроссельной заслонки вторичной камеры механическим,непонимаю каким образом проволку и куда ставить(вроде поставил как в описании но вторая камера всёравно открывается только после 3000((Можно по подробнее, и ещё объездил все магазины в городе и сталкнулся с проблемкой немогу найти в ремкомплектах жиклёры с нужными маркировками(ГТЖ1-125,ГТЖ2-162,ГВЖ2-190),не подскажешь какие нужны ремкомплекты!!Взарание спасибо!

сколько можно проехать на машине до полной остановки если отсоединить бензопровод от бензонасоса?

У меня буквально вчера так было. Не реагировал практически на винты качества и количества. Оказалось заслонка второй камеры не до конца закрывалась. И холостой настроить нормально не мог. Посмотри вторую камеру.

симптомы те же. что я должен увидеть во второй камере? как исправить?

Если дело в заслонке вторичной камеры, то ты должен увидеть, что она незакрыта до конца...

добрый день уважаемые... вообщем дело было так...неделю назад сам ставил рем набор на карбюратор, случайно перепутал жиклёры. машила стала заметно резвее, но я решил съездить к карбюраторщику. причём лучшему что смог найти. приехал, перебрали, настроили, машина поникла((( настроили всё как надо и должно быть. мне сказали что именно так должна вести себя шестёрка...вообщем если машина едет, тянет, рвет-не чего там делать и зря деньги отдавать. причём в расходе я почти ни потерял..и ни выйграл после настройки. зря только штуку отдал(((

на второй вопрос ответа нет? как исправить?

Смотря на какой скорости ты до этого ехал. На ХХ работает около полу минуты

отсоединил бензопровод бака, подсоединил литровую бутылку с бензином (дабы замерить расход), и поехал, теперь нужно от расстояния что получилось отнять то которое машина может проехать на бензине что находился после бензонасоса и в карбюраторе.

P.S. ехал все время 80 км

А не проще замер сделать так, прогреть двиг, затем отсоеденить бензомагистраль и дать выработаться всему оставшемуся бензу. Затем подсоеденить бутылку с 1л и замерять, т.к. двиг будет горячий прогрев не будет влиять на замер

ценю вашу заботу и советы, но вопрос остается в силе

ребят у меня свистит карбюратор, то свестит то несвестит)) н\походу только на холостых ! в чем может быть проблема?

Кто знает в каком положении на новом ОЗОНе ....20 регулировочный винт под УН(есть ли зазор под рычагом УН?)

Подскажите пожалуйста, если я не могу завести машину и знаю что проблема в карбюраторе, могут ли мне нормально почистить и отрегулировать карбюратор без машины, чтобы я потом смог его установить на машину и завести ее?

Почистить НОРМАЛЬНО, его можно только в снятом с машины виде, а настроить, наоборот, только установленным на машину, причём именно на ту, где ему предстоит трудиться в дальнейшем.

Почистить НОРМАЛЬНО, его можно только в снятом с машины виде, а настроить, наоборот, только установленным на машину, причём именно на ту, где ему предстоит трудиться в дальнейшем.

Ну почему же) Можно настроить на пуск и без машины: почистить его, выставить все размеры у поплавка, и т.д., и выкрутить качество где нить на 2 оборота из крайнего положения а количество допустим на половину. Крутить стартер, если не будет схватывать - потихоньку выкручивать винты

меня вот и интересует этот момент, просто не могу завести машину из-за забитого карбюратора, мне нужно чтобы его почистили для того чтобы я ее завести мог

Ну я ж тебе ответил) Настроить его чтобы запустить двиг можно, а настраивать хх мужно уже на машине, все же индивидуальные - кому то надо чуть побольше, кому то поменьше ;)

Странно, а с газом машину тоже не завести? Когда были проблемы с ХХ и машинв никак не хотела работать на холостых, я её нормально заводил и даже умыдрялся ездить или на подсосе, или газ до конца не отпускал. Это конечно не вариант, но до сервиса/дома/гаража доехать можно...

А бензонасос качает, когда стартёр крутит?

Тогда и верное надо снять его, да перебрать или самому, или в сервис отдать... странно это.

Это ты и сам можешь проверить, там ничего сложного.
Надо: снять крышку кастрюли, вытащить воздушный фильтр, открутить 4 гайки крепления кастрюли, потом отсоединить телескопическую тягу от рычага, к которому крепится тросик подсоса и выкрутив пять винтов крепления крышки карбюратора, снять её. Когда будешь снимать, поднимай её аккуратно вверх, она должна подняться вместе с прокладкой, иначе можно погнуть кронштейн поплавка. Когда ты её снимешь, то получишь доступ ко всем 4-ём жиклёрам и игольчатому клапану и всё проверить.
Если хочешь, могу фото кинуть, у меня пара карбюраторов снятых под боком сейчас есть.

Жиклёры выкручиваются плоской отвёрткой, два воздушных сверху и два топливных под углом на дне поплавковой камеры. Посмотреть, хотя бы на просвет, не забиты ли в них отверстия. Если забиты аккуратно почистить зубочисткой, но не в коем случае не ковырять ни чем металлическим. Если есть ацетон, можно в нём отмочить.
Посмотреть, нормально ли игла в клапане ходит, не заедает ли её.
А и ещё, хотя и мало вероятно, открути ключом на 19 латунный винт под штуцером к которому бензошланг подходит, там фильтрик стоит, мало вероятно, но может он забит.
Когда ты говорил, что бензонасос качает, ты имел ввиду, когда вручную подкачиваешь или от вращения стартёра тоже нормально?

Не за что, если чего не понятно будет- пиши, на что смогу- отвечу.

Да нет, просто если карбюратор полностью разбирать, то много мелких деталей, можно запутаться по первости. И много узеньких каналов сложной формы, их тяжело чистить, надо продувать как следует, желательно с ацетоном, чтобы там ничего не осталось. А так посмотри схемы, там всё достаточно просто. Главное смотри на маркировку на жиклёрах и запоминай, какой из какой камеры, но если и запутаешься, то нет ничего страшного есть таблицы, где указаны на каких карбюраторах какие жиклёры где стоят.
Я изучал карбюраторы ОЗОН вот по этой книжке http://depositfiles.com/ru/files/rrgcrxdj2 .

Если будешь рем коплект ставить, не советую жиклёры менять, они в комплектак плохие, как правило, лучше свои отпидорить и вернуть на место.