Ну собственно в Алабино и была выставка вооружений Армия России 2015

Собсно-блиц опрос. Даю вводные-после шохи захотелось чонить гораздо покомфортнее.... иномарочное. Но, поскольку бюджет ограничен, то иномарочное будет изрядно б/у. Ответить нужно на два вопроса. Сначала быстро, не задумываясь...почти ассоциативно отвечаем на первый, а затем, поразмыслив и обдумав, отвечаем на второй.

п.1. большой (это важно), комфортабельный (это еще важнее)) автомобиль иномарка (без вариантов))) выпуска до 2000г. Назовите марку и модель.

п.2.все то же самое + надежность, беспроблемность..ну или хотя бы недорогая ремонтнопригодность. Марка и модель (может отличаться от п.1)

вопрос номер три бонусный- есть ли альтернатива этим автомобилям за те же деньги, по тем же критериям, только поменьше размером?

Сэр , я попробую.. Первое это Ауди сотка .. Второе девятка Дениса... Третье - моя ОКА..

Ответ принят. Но...я про автомобили спрашивал))

Шутить изволите.. Поварю и прекрашу.. Перепродам и наварюсь.. Может быть..

Поручик, а Ока не машина?

собственно по первому вопросу первое что пришло в голову, тоже ауди100, еще вольво.

по второму я б смотрел в сторону Фольксвагенов, на крайний Опель, Шкода

Ну сотку отчасти зря вписали,если только это про сигару в 44 кузове (С3) а на подобии моей по цене классики будет вполне повидавший видов и потрепанный аппарат,явно требующий хоть и не много,но $.

1. По цене классики можно спокойно взять Ford Sierra,они как хетчи,седаны так и универсалы,цена за бодрый аппарат 60-70к,за совсем хороший 80-95к,там часто стоит 2л ИНЖЕКТОР (Да,в 80х было нормально уже) 16клапанный в 120лс,что для машины в 1100кг очень достойно и сейчас,есть задний (99%) и полный привод

2. Гольфы,джетты, немного потрепанный пассат б3 с 1,8л моновпрыск, инжектор в 2л стоит далеко за 100к в хорошем состоянии. Цена в среднем 60-90к,смотря какая машина

3.Японцы,аля короллы,санни и прочее. Правый руль,много ништяков,акпп и цена в 60-90к.

Опели- я рассматривал опель,это ЖЕСТЬ КАК ОНА ЕСТЬ,гниет все,включая проводку,да даже стекла наверно гниют,опели до 2005года все гниют как сволочи.

Вольво\сааб- были мысли,из моего круга общения никто даже не ездил пассажиром,брать неведомого коня я бы не стал,цена обслуги не шибко дорогая,даже юзая экзист,а вот ежели что по серьезнее хлопнет-тут и 50% машины цена могет быть,неоригинала практически нет

Я не говорил, что должна быть цена классики. Условный бюджет мероприятия-200тыщ

ну токда только ушатаный ларгус..

Ну до 200к есть где разгуляться,тут уже ограничение состоянием,даже корейцы неплохие есть,можно уже даже на пассат б5 закуситься,с многорычажкой,прям оптимал универсал с 1,9 турбодизелем в 115лс (который до рестайлинга был) просто и надежно,из минусов многорычажка,но и тут вопрос 16-20к раз в 2года или тысяч 50-60км пробега,не живет долго алюминиевая подвеска по нашим дорогам,а менять по 1 умершему рычагу смысла нет,старые убъют новый,проще как загремело- брать комплект и все

Соната неплохой вариант.

200к не ее бюджет. Хорошая стоит 260-280к, т.е. купив за 200 все равно около сотни в нее влетит

вы прикалываетесь, штоле? неужели при слове "большой комфортный автомобиль" у вас из подсознания выплывает образ Сонаты, шкоды или опеля с фольксвагеном?

а что еще по сути? Мерседес,бмв? Дак их укатывают так,что найти даже старую за 200к живую 1 на 10 000 шанс,или америкосов обсуждать? на которых у нас зч практически не бывает и ждать месяц?

а при параметрах "роскошный автомобиль" что всплывет ? Б7 от ВАГа?))

Да хорошую придется поискать. В такси могли укатать запросто. А так например вот вариант за 210 на механике. vad_ik таким аппаратом на АТ очень доволен.

техсостояние это отдельная тема. Яж просил ассоциативно почти назвать комфортный автомобиль. Лично у меня со словом комфорт ассоциируется мерседес и лексус. Это вот сразу молниеносный ответ.

раскошные это батенька к ролс ройсу или бентли, они и стоят подобающе

Ха. щас провел блиц опрос среди моей жены. Смотрите результаты-
1. комфортабельный автомобиоь- мерседес
2.престижный автомобиль- роллс Ройс
3. спортивный автомобиль-Феррари
понятно, да?)

я щас могу тоже спросить и кто то ответит что audi a8 или vw phaeton,тут от вкусов людей зависит,нужно как минимум 1000человек опросить,вот тогда да-объективно ответить можно

Вот например, озадачились вы автомобилем с тремя рядами сидений. Сначала ведь определяются все модели с такой опцией..а уж потом вы начинаете их оценивать-этот ломучий...тот дорогой...а те гниют быстро, и т.д.
Так и с комфортом-сначала определите какие автомобили самые комфортные, а уж потом начинайте их обсуждать.
Вот какие самые комфортные? (безотносительно цены и пр. факторов)
Мои стереотипы подсказывают-мерседес, лексус, камри...Немного порывшись в памяти вспоминаю гидроподвеску ситроена и былую популярность ниссан максима, вольво 940. Далее начинаю припоминать опель омегу Б ...американцев типа додж стратус и крайслер 300.
Машинки разные, но общее у них одно-они комфортабельные

А например ни соната, ни пассат почему-то не стыкуются у меня с комфортом

Я не стал озвучивать, поскольку сейчас не езжу на Шестёрке - но тем не менее первое, что пришло в голову - Соната... хотя в эти рамки и она не очень вписывается, поскольку дороже.

Ассоциации с Бентли и Мерином в рамках 200.000 руб. - могут быть только у людей, которые вообще в машинах ни чего не понимают... так видели, катались, знают названия - но на этом понимание в машинах заканчивается.

Соната -закос под Ешку мерседес (вот что сразу приходит на ум)
Пассат- перехваленный ваг



Про Бентли был сарказм, есличо. а мерин 124 полно на авто.ру за 200.00



А мерседес в голову не пришел? Или ценовые рамки не дали ? Или Соната комфортабельнее мерса?

В Сонате-5 от Мерена не много - морда разве, что фары и то лишь в стиле - это не копия, зад можно сказать в стиле Ягуара, тоже по стилю или Ровер-75... но на этом и все схожести.

В целом - мягкая и комфортная подвеска, хорошая шумка, приличные материалы салона, неплохой ДВС 2.0, 2.7 вообще песня... По этому, лично для меня она вполне соответствует - а про понты вопроса не было


Если брать в сравнение со 124-м, то Соната комфортней... Остальные Мерены в рамки уже не вписываются.

Не далее, как в пятницу ездил с клиентом на эскалейде. Он мне взахлеб рассказывал про дешевизну и доступность запчастей на своего монстра. (в сравнении с конкурентами) .

нда...Похоже опрос мимикрировал под формулу "самый комфортный автомобиль за 200 тыщ"
Пока лидирует Соната от Вадика)



Очень интересно..продолжай)

Вот эта паварот... Ну так то ежели у тебя машина за 3 000 000руб допустим,то какой то шрус за 50-60к и подвеску перетряхнуть стоит 150-200к- ну так то да,сопоставимо что иметь таз за 100 000руб и говорить что шрус за 2000руб и копиталка подвески за 10-12к дешево,сопоставляем цены обслуги с ценой машины

Про подвеску были отдельные восторги-дескать неубиваемоая. как на камазе. Захочешь-не сломаешь)
Вот на тормоза и хреновый свет посетовал
До этого ездил на кайене. Кстати-Кэдди и бензина меньше жрет (v8 408л.с.)

А что продолжать? Меня в 90-х, 124-й не вставлял даже в сравнение с Сонатой-2... У пацанов в то время - было многих сей девайсов.

А что в нём комфортного?

Да подвеска мягкая, шумка - так себе... салон не отличается размером и дизайном (но это индивидуально), как и в Сонате-5 мне за собой не сесть. Кстати в Сонате-2 садился легко, шумка у ней была лучше, правда подвеска реально жёстче.

Надёжность? Да ладно... кованные рычаги - да, а что дальше - резинки то из резины... так же народ подвески перетряхивал. Конечно ходовка была крепче того же W210.

Что ещё? Кроме понтов в 90-х?

гниет как жигули

мне сказали, что по мне уазик плачет горючими слезами...

Вот на чём довелось поездить комфортном - это Суперб рест и дорест и Пассат Б7, Б8, Пассат нифига не перехваленный. Причём это Ваше предвзятое мнение о VAG . Точно такое же, как Вы с упоением слушали своего клиента, рассказывающего взахлёб о дешевизне и доступности запчастей на Эсклайд. Всё перечисленное - достойное комфорта, безопасности. Я б туда отнёс ещё Туарег. Вообще влёгкую.

В списке не хватает Рено.... А мне хочетя их помойку РеноВаз Lada Largus..... подходит по размеру)))) посе жигуля самое то....

о да! хочу второй машиной. брутальный, жесткий, военный, полноприводный, цвета хаки, черные диски. очень станет в мой гараж

за первое поколение-да, при бюджете в 600к вполне так неплохой дрын,дешевле каена,но ничем не хуже,взять 2,5 дизель и бед в основном не будет,у меня знакомый после А6 С5 хочет таурега,нужно что то покрупнее для семьи

И первое и второе - оба хороши, только со своими особенностями. Обе машины сыпучие, в нормальном состоянии первого поколения творога - мало, очень много проблем может быть по электрике, по пневме (если на пневме) у второго поколения, между первым и вторым поколением вообще нет ничего общего, разные платформы и в корне разная очень сложная электрика в совокупе блоками управления. Без диагностического оборудования, в больших случаях - спец.инструмента - даже нефиг лезть его обслуживать.
Запчасти дорогие, сама по-себе дорогая в содержании машина, говорю как есть. Каждый день могу лицезреть что и как меняют, во сколько это обходится. Пофиг, оригинал/неоригинал, творог - это не кореец, отнюдь, если в кармане шиш - будешь только на туарег работать, ладно если на бич-пакеты будет оставаться.
Первое и второе поколение конечно отличаются по поведению на дороге, хотя это субъективно, NF - как-то более связанный, упругий, резкий, прыткий.

Ден, извини меня, но при бюджете 600т.р ты получишь конченный шлак или табурег-конструктор сборная солянка, который на ладан дышит, но никак не нормальный аппарат. Это абсолютно так-же справедливо и для Фаэтона за 500...600т.р
На вменяемом состоянии цены на первый табурег далеко не от 600т.р. начинаются.

А с чего мне упиваться? Мне что Боинг, что Эскалейд одинаково недоступны) Но для себя отметил, что похожие рассказы я уже слышал от другого владельца Эскалейда..

Знакомый купил Табурега, после Инфинити Q56 - разумеется нового... Откатался почти месяц - я его спрашиваю - ну как после Финика? Ответ даже меня удивил - ведро с гайками... по всем пунктам хуже.

Ни чег против Табурега не имею - но за 600 тык. руб., как уже написал Дмитрий - это сборная солянка, по простому убитый енот... Можно его брать - но от ляма с плюсом.

да мне то что,не я ж брать собираюсь,меня паркетники не втыкал никогда,либо уж джип,на раме и мостах,либо просто городской седан,а не 1.5 землекопа

Да ладно, к примеру сколько стоит помпа на Эсклайд? Наверняка не одним двигателем комплектуется он, но всё же, какова цена помпы например?

Вот чего-чего, а бывает стоимость ЗПЧ для недорогой машины оказывается не очень то дешёвая, иногда даже не логичная совсем, вот к примеру - нужно было мне купить отбойники на задние аммортизаторы гетца, решил взять оригинал, я офигел сколько стоят - 800...900р./шт! Казалось бы чего там на такую сумму?? Это ж кусок вспененого полиуретана! Вот и пришлось заказать по 600р с одного инет-магазина. Зато дешевле и не за такую сумму, вроде ориг по фоткам.
Я не говорю что всё дорого, нет, кореец весьма доступен в обслуге, но такие конфузы случаются.

последнее время такую хочу-

знаю что внутри голимый логан .но вместимость ... и рейлинги позволяют возить не перевозить.их опоры каждая над стойкой.

Ну а что голимый Логон... Что в нём то по большому счёту голимого?
Весьма неплохая машина - дизайн салона вполне соответствует классу и ценовому диапазону.

Жену и машину в обозримом будущем менять не собираюсь. Обе удовлетворяют полностью. ))

Статус. Но, как грится-имидж ничто,жаж вместимость-всё!)




удобная формула..гибкая такая))

Самому нравиЦЦо! ))
Обозримое - это в котором не произойдет ничего, что в корне поменяет мои взгляды на жизнь. Гипотетически.

как известно у каждой медали две стороны..собственно и у палки два конца. так вот сейчас вот гонял в Питер к дочке. за короткое время три раза. один на шахе и два на матизе. так на матизе легче лазить по питерским дворам и парковаться. вот и думаю если на выше означенном приехать-придется попотеть. хотя все относительно.... иии проблемы можно решать по мере их поступления..


хотел бы я на тебя посмотреть после того как ты бы сказал дома за ужином-мол в ближайшее время сменю и машину и жену.......

Пфф..люди и на Тахо умудряются как то ездить и парковаться.

Угу. Как-то так: "Знаешь, я от тебя ухожу к другой женщине, которая на 20 лет моложе. Не обессудь, но такова се ля ви. Машину можешь оставить себе, чтоб было не так обидно."

Так вам релинги или парковаться?) Вы уж определитесь, чего важнее)


Гораздо вероятней вариант, когда первый несменяемый фактор за ужином намекает на смену второго)
плавали...знаем )

Т.е., машина за ужином намекает, что пора бы обновить жену?

Отличный выбор... машина достаточно удобна и комфортна для своего класса... не знаю как ВАЗ, но Дачия очень надежна...