Просто машина, друг , товарищь и брат. Ну почти.

Утро вечера мудренее , однако. Теперь про машину. Куплена в Натухаевке ,в 1997 году. Аварийная и слегка пограбленая у знакомого папани. Битый был перед. Левыми фарами залез под грузовик. До гаража подскока (дом родителей) тянули на "галстуке". Там была произведена доукомплектовка и оживление машинки. А до места ремонта оставалось еще150 км. А так как внешний вид оставлял желать лучшего , то попросил братана сопроводить. Он тогда в Новоросе следоком топтал. И вот смятый капот, раскуроченая левая сторона , в кармане доверенность и братан в форме поехали на Краснодар. И ведь не зря. Четыре раза доблестные гаишники тормозили , но форма сработала на ура, даже бумажки не глядели. А у меня в Краснодаре уже стены с крышей были. И вот на чем я гонял до шохи. Кстати это стерео снимок , кто умеет , тот увидит объемную картинку ЛУАЗика.
<img src="http://s2.ipicture.ru/uploads/20131111/Ty4r1aWR.jpg" border="0" class="linked-image" />
Это "Боливар". Тоже друг и товарищ. Перетаскал на стройке немеряно. Лобовина и стекло ГАЗ 51. Будка "пирожок". Движок шкода 50 сил. Продан. Теперь про шестерку. Кузовщину и покраску делал сосед напротив меня дом. Поэтому есть фото , первое у меня.
<img src="http://f18.ifotki.info/thumb/566cc9e5c8c47a0637db27c4e01e4e295f99a3203617470.jpg" border="0" class="linked-image" />
Ну и документ на аппарат прилагается. Правое переднее тоже пошло под замену. Соседу понадобилась яма на пол дня вот и вытолкали на просушку и фотик рядом оказался. Так для истории.

А 14 сентября "уложил" я свой 011 блок. Последние четыре километра до гаража доехал не понятно на каком чесном слове. Лопнул блок во втором цилиндре, пошла вода в поддон , юбка поршня разлетелась на кучу осколков, нашол потом в поддоне.

Вобщем вскрытие головки показало , что на 011 блоке больше езды не будет. Потребовалась срочная замена агрегата.
Вот уже фото с путым моторным , готово к инстоляции.
<img src="http://s2.ipicture.ru/uploads/20131111/5T83eutT.jpg" border="0" class="linked-image" />

На фотке видно на полу вынутый блок , а на стропе висит готовенький, заранее припасенный 03 блок.
<img src="http://s2.ipicture.ru/uploads/20131111/YN28WJq3.jpg" border="0" class="linked-image" />
А вот мы уже завелись и выехали из гаража.
<img src="http://s2.ipicture.ru/uploads/20131111/wFVHqQfz.jpg" border="0" class="linked-image" />

А это сегодняшнее фото. Машина почти на том месте , что и 97 году снято.

Ну и анфас, двор, дом и бардак.

Привет! Работы проделано немало. Пусть возит ездит и радует.

В частном доме это главная беда...

О, Иваныч созрел на тему, отлично, осталось еще в этой http://vaz-2106.ru/forum/index.php?showtopic=16864 отписаться.


бардак можно победить, что я и сделал, перед зимой.

Привет, неплохо машинка восстановлена, успехов с ней!

о,новая машинка в клубе!неплохо выглядит,тем более для своих лет.ато обычная,обычная...каждая машина по-своему необычная.удачи!

довольно сложно это сделать

что-то у меня не получается навести порядок, все нужно и выкинуть нечего


А машинка класс, видно что хозяин следит за ней.

Глядя на эту козяв, простите-Боливара, трудно представить -как на ём можно гонять, да еще и таскать немеряно)
А, чего, Иваныч взял такую ушатаную машинку в 1997, да еще и за тридевять земель? Поближе и поцелее не было, чтоль?

Ну а так, конечно, респект за терпение и починку

Господин поручик, отвечу постепенно.. Строиться начинал под задом только ЯВА была. Очень удобно, быстро ,оперативно.. Но.. Как грузовик слабое звено. Поэтому был куплен "Боливар". Кстати , тоже засраный по самые небалуй. В курятнике простоял несколько лет. Тону точно возил, и еще Нива неред ним по проходимости тихо плачет. Все четыре, по необходимости плюс блокировка задка, а вес менее Нивы. Проходимец реальный. Куплен был рядом , по месту ,20 км от Краснодара. А шох покупал не за тридевять земель , а очень рядом. 7 км от дома родителей, а ушатаный это по реальным деньгам. И желании самому его поднять , а не башлять СТОшникам. Но за кузовщину пришлось и за первый покрас вложиться.

Ааа ...ну понятно...на фоне Явы это прям Белаз грузоподъемности))

Мой бардак намного серьезнее и многолетнее. Очень сложно что либо выкинуть, Сильно радиолюбительское прошлое тянет. Блочков , деталек, плат.. Немеряно и выкинуть жалко. В молодости это как поэзия была. Берешь схему, придумываешь и делаешь плату, паяешь и что самое интересное , работать заставляешь. А сейчас.. Програмы для всего придумали. Програмисты рулят.

Тогда это творческий беспорядок,как у меня например. Да не сказать что щас самопальщики вымерли,тоже любитель что то собрать,даже профессия очень близка,так что рано списывать радиолюбительство

Не стоит смеяться. Апарат был в тему и очень экономил семейный бюджет. Даже таксовать приходилось. И кстати до 100 км разгонялся легко. Ну а чего вы хотели бы?? Все колеса на редукторах и крестовинах. Вездеход , однако.

И сегодня свои положеные пол сотни км и более чуток намотали. Хвала владыке пробок Краснодара. Без него на часа полтора бы быстрее было.

я не смеюсь, а пытаюсь сопоставить-под стройку взамен мобильной, но не шибко грузоподъемной явы был куплен Боливар, так?
Однако, ввиду технических проблем, Боливар на первых порах оказался бесполезен и простоял несколько лет в курятнике...так?
непонятно-
1.- чем обеспечивалась стройка в эти несколько лет?
2.-как помог вездеходный потенциал Боливара в грузоперевозках?
3.-почему в зале модная дверь соседствует с банальным стеклоплаcтиком окон?)

Ну непонятки разрулим. Не надо сопостовлять. ЯВА ЭТО БЫЛО ВСЕ.. Как ботинки , как тельняшка.. за сезон до 20000.. А Боливар был паралельно. И первый тазовер , 2101 тоже одновременно. И Боливар не простоял в курятнике , а был из него куплен. До меня он там стоял. А я его выкупил и он был обычный, плоскомордый и с тряпочно дырявогнилой и засраной крышей , отмыл внедрил в него водяной шкодовский двиг и железную крышу. За это он на меня пахал пока не был продан из за финансов , как и ЯВА, перед ним. И был куплен шох, а копея первая тоже поменяна на деньги. Потому номер один не вопрос. Кирпичи таскали КАМАЗы , а все другое Боливар. А вопрос два тоже хорош.. Никак.. но когда я на нем залазил в грязь. Бывают такие дороги , с ямами и грязью. Я веселился ,как ребенок.. Как он смачно месил эти ямы и лужи. 20 лет назад не было лендроверов и клубов. Веселился кто как мог. И вопрос три. И дверь и окна деревянные и сделаны 15 лет назад в этом же зале и мною же. Че слова. Все в доме сделал я. Зуб даю. Кроме газа.. Эти федоры меня ткнули в то, что у меня нет лицензии для сварки газопровода. Смешно , воду и отопление можно , а газ нельзя. Вот суки.

Эхх,хорошо у вас..надо теперь бусиандра какого то прикупить для коллекции..жигулям уже тяжко управляться с бардаком))

Ролакс, не поверишь и прикупать ничего не нада. Внутри дворового беспорядка спрятан кузов луазика , а в подвале два движка 40 от луазика и один шкодовский ну и все редуктора ,поворотные кулаки и вся прочая рулевая лабуда. Пимерно на полтора ЛУАЗа. А вот доки потеряны. И лежит все это уж более10лет.


Ага , творчески это вот тут

Узнаю брата-радиолюбителя.
Иэх, осцилограф.. Слеза.. А у меня твари уперли, хороший, двухлучевой. Поймал бы ноги оторвал бы по самые уши. .

Красота.......моя стихия)))))))потратиш на уборку день ,все красиво ,потом какая то работа и БАЦ,все снова по всему гаражу))))))))

Ага , двулучевой. Правда не поверялся с конца девяностых. Пока точности хватает . Хотя входные полевики палил пару раз при настройке зажиганий.

Приветствую колег.

А вот фото примерного содержания багажника.

Бывает и поменьше. По разному..

Струбцины в маске не прыгают? Cтекло еще не кокнули?)
Иваныч...пока не забыл-а чегой ты шкодовский движок на Боливара поставил? Этож экзотика такая...не помню, чтоб у нас шкоды пачками ездили...Не побоялся дефициьта запчастей ?

когда то и у меня подобное было)удивительно что при куче железа багажник не подёртый..резинку токо на место надо обжать)
а где железный пыльник в раене бампера?

Где тока они не прыгают. Пока стекло в багажнике не коцал. Маска всегда набитая всем подряд.
Двиг у нас не проблема был. В советах он почти на всех грушах миксеров бетоновозов стоял. Прикольно ? И в восмидесятых такой двиг можно было достать. Вуаля, 50 сил вместо 40 ,как в запорском и еще водяное. Реально резвее носился. Тем паче , что родной двиг ушатаный был до 33 кобыл , примерно.


Обжать не судьба , это уже оторва. Трубка оторвана от зажима. Только замена. А че за пыльник?? Вроде не было его..

86год,обязан быть..видать кто то переварил уже.

А в советах были миксеры? Чтой то не припоминаю... Или в самосвалах таскали, или в бочках

Ты про эти железочки.. На морде не стал восстанавливать. Смысла не было. Как деталь ее невозможно было еще в 97 найти.Свернуло ее в трубочку, а на заде возил долго. Убрал вот года два как, когда сам красил. Как сейчас помню. Порезал фортуней на куски и спилил остатки точек.


Эх, сэр, не думайте хренова про советы. Были миксеры и приводами на грушах , в основном и были шкодовские двиглы на 50 сил. Куча запоров и луизов гоняло с ними. Всего то делов было изготовить переходную пластину и найти стартер с пускача ДТ 75. Запорам геморнее было , радиатор на морде , а двигло в заде. А вот луизам легко , все рядом. И даже печка водяная жиговская у меня стояла. Вместо паяльной лампы запорской.

Примерно так-же, только газа и сварки нет..

а я терпеть не могу хлам в багажнике,у меня там чище чем в авто)

Прошу не путать с творческим беспорядком на столе. Это в багажнике инструменты и расходные. Бывает и хлам , но это только по возвращении с работы. Остатки проводов, сантехники ,пластика , упаковка ну и прочая отработка. Все это перед выездом беспощадно удаляется и утилизируется.

Бетономешалки на стройплощадке, где изготавливаются бетонные саркофаги, у четвертого реактора в октябре 1986 года.

Скорее бетоновозилки. Вот ихние груши и крутили знаменитые для многих запороводов и луизоездов чехословацкие , не пленюсь это написать, 50 сильные движки с водяным охлождением завода Шкода. Легче , меньше и мощнее, а запчасти на них легко по автобазам достать можно было. И ремонтился полегче запорского.

во приветствую!удачи и везения


сразу видно что машина трудяга иначе зачем тогда машина?

Привет, конечно, трудяга самое то определение. Только я на ней не пашу для этого у меня мотоблок имеется.

я не сказал что ты на ней пашешь

А я и не сказал , что это ты сказал. Это я сказал , что я на ней не пашу. А на жизнь помогает зарабатывать реально.

Сейчас происходит борьба с утекаемостью масла. Доездился, поддон, генератор, стартер и даже помпа в масле. Позавчера поменял поддон с прокладкой. Не помогло. Вчера сменил прокладку передней крышки. Тоже не помогло. Сейчас меняю натяжитель цепи. Неужели он - причина.

А визуально определить откуда течет-не судьба? Помпа в масле , а ты полез в поддоне прокладки менять...Какая свЯзь?

Проблема не мгновенная. Капелька масла на пидстопе перед гаражом. В гараже лужи не было. Перло только при работе двига. Связь непонятная, вся бочина в масле. И поддон весь засяваный. И балка. И сученая тварь натяжитель цепи.. Из под него тянуло. Сегодня поменял ,вроде не капает. Из кучи только он был с удлинителем. Сечас другой поставил. Наконечник новый выточил. Со старого не снять.
..


Уже сильно замасляно было , чтобы точно место протечки вычислить. Дажее сирена заляпаная была. А она возле омывателя. Кстати , на помпе легонько масла, а поддон и балка в шоковом состояни. Херня отмою.

У меня как то из под бензонасоса масло гнало...из под крышки сапуна тоже

похолодало и у меня появилось на вид масло ,на балке ,генераторе.оказался банальный тосол на патрубке термостата прокапал,но моя первая реакция на увиденное под авто была примерно как е....б твою м....ь),разобрашись попустило)))))))))

А в моем случае и сапун и бензонасос чистенькие и гламурненькие. Осталось смыть масляную срань. Но тема не слабая. Засявало геник и старт. Уже поменял. Снятые отмывать надо. А вот балку по месту шаманить .

На балке, считай, халявный антикор)

Она и так не сильно от коррозии страдала. Мне такой халявный еще на заднем тормозном спать мешал. Сейчас тьфу чисто.

100%он

Сегодня отмыл геника и стартера , катаюсь на подменных. Геник запасной отличный, а вот на стартере бендекс махнуть пришлось. Пропускать стал. Нам таких не над. Начал поиски подменной балки заднего моста. Надо решать проблему с жором задних колес. Протечка масла устранена. ,а вот чем намазать, побрызгать на загаженый двиг и балку. Снятые я шуманитом ,но очень быстро нужно на долго никак. Агрессивная тварь.

что за балка заднего моста?