Как нет
Дак он у меня и стоит на ручнике!!!!!!
Ведь говориться в том же старлаене...При вклученной передаче запуск не происходит!

Ничего там не ставят. Там отрабатывается система "логической нейтрали". Т.е определенный порядок дейстий, нарушив который при постановке на сигналку автозапуск не сработает.
Вкратце принцип такой:
Чтоб автозапуск сработал нужно
- Остановится и поставить машину на ручник
- Выключить зажигание и вытащить ключи из замка (машина продолжает работать в обход замка зажигания).
- Выйти и закрыть дверь
-Поставить на охрану сигналку.
После этого только машина глохнет и сможет заводиться автоматически и дистанционно. Данный набор правил гарантирует, что машина стоит на ручнике и не на передаче!!!

Вот теперь понял
Прийдется на герконах мудрить,просто как все под резинку кпп залезит...
Мало места

Может все-же купить готовый блок автозапуска, с готовыми блокировками и возможностью программировать запуск двигателя?
Не спортивно?

У меня и эта сига нормальная с обраткой,просто из-за автозапуска тратить 4-5тыс,когда он уже стоит!


Просто дороботать нужно.

А делал,чтоб из подъезда не выходя прогревать,не для глобальных запусков из здания,когда авто не видно...

Ну тогда вот схема на Реле:

Взято с http://forum.cxem.net/index.php?showtopic=81300

Мозговзрывательная схема

Во блин и Абракатабра............

Никто не предлагает менять сигнализации. Речь идет о доп блоке ксигналке стоимостью примерно 2 тыс. Который и будет отрабатывать защиту от несанкционированного перемещения по плоскости.. Я думаю безопасность того стоит!?
http://starlineauto.ru/Shop/vmchk/%D0%94%D...0%B5%D1%80.html



Хороший моток реле и проводов!!! =)

Почитал статью. Ниже есть тот самый вариант на 4-х реле,чтоб запуск сробатывал на нейтральной

Проще реально купить модуль автозапуска!
Говорил,что поторопился с Мастер китом!

Проще починить ручник и избавиться от привычки оставлять передачу. Повесь на зеркало табличку "ахтунг"-точно не забудешь))

Полностью с вами согласен.

Это да. У меня на ручнике машина точно не поедет. А тем более не заведется. Но опять же бывет ситуация когда например колодки мокрые или ручник не доконца затянулся.. Особо доверять ручнику я бы не стал..

Колодки мокрые...Ну и как же быть в таком случае?

Посмотреть на табличку- Ахтунг! И просушить колодки

Лишь бы штаны потом сушить не пришлось, когда машина будет жить своей жизнью!

Эээ...забыл спросить у воина-а почему "тем более не заведется" ? На ручнике-то.

Забыл уточнить. На ручнике и передаче..

Проще пока так поездить...
Летом куплю дополнительный модуль автозапуска и поставлю!!!
Лучше перестраховаться,чем потом за чужие машины платить или свою искать в кувете!

Проблемма с Радар-детектор Crunch 2130
Ложные сробатывания в диапозоне X (10500—10550 МГц) В машине постоянно пиликает, принес домой разобрал. Подключил вроде не сробатывал...чуть постоял и пошли сробатывания в квартире с интервалами через 5сек...
В чем может быть проблема????
Подкрутил уже SMD сопротивления и всё тоже самое....

Сколько витков нужно срезать???
Пружины сток!

1.5 не больше.А вообще сток так высоко не стоит.

Было ниже,после замены осенью всех сайлентов нижних и верхних,стало так

А если раслабить все гайки сайлентов покачать авто и завернуть снова?С двух сторон так?

Я думал поезъжу просядет,а нифега....

Наоборот затянули ось верхнего рычага,стук из-за него был,а я грешил на маятник. http://vaz-2106.ru/forum/index.php?showtop...st&p=539017

Вариант один,только резка?)Ну что ж,пилите Шура...)))

Давно хотел занизить,уговорили ни делать...

Теперь точно пилить буду после переобувки на лето
А 1,5 витка не мало будет Игорь???

а резинки какие на пружинах стоят то???
10мм. иль 30мм.? они то разные бывают.
да и сайленты рычагов под нагрузкой закручивают. садишся на капот или становишся на передний бампер. а девушка твоя не хай закручивает

Нее...резинок нет, пружины снимали когда не было,новый аморты поставил.Но они на высоту не влияют.


Жалко капот и бампер тоже

Не,ну смотря что ты сам хочешь,по моему мнению(как бы я себе сделал) 1.5,а там можно и пол пружины отпилить)Мало не много,главное не жалеть потом

Согласен!
Отрезать больше,всегда можно!

К карбюраторщику еще заехал,купил рем-комплект на свой карб. Он проверил карб по диагностике на компе...все нормально говорит!
Значит расход большой стал,это похоже мое воображение....
Или я просто ездить стал агрессивно!Что вполне вероятно,разгон резкий стал делать. Не хватает выдержки плавно стартовать.

сверху пружин ставятся резиновые подушки. у тебя что их нет?

Интересно...Уже карбы проверяют по компу))

СО/СН наверное =)

Давненько такое новшество уже.На экране кривая идет,при 3000 оборотах.2 щупа подключал к карбу,куда и что они выполняют я не знаю...Зажим не центральный провод к катушке зажигания,зажим на 1-й провод...Погонял 1-2 минуты и вердикт,все в норме!

А в Челябе,вообще карб мне когда тюнили,его снимали и ставили на стенд и подключали все выводы и комп,выполнял все функции и режимы,как-бы карб находился на авто! Там вообще навороченно,первый раз такое видел.

понтами попахивает...

Да нет....Всё сам видел.
Посути зачем ему терять 1-1,5 тысячи чтоб перебрать карб.
Хотя я бы лучше по старинке,чтобы промыли и все заменили.

Т.е. комп по зажиганию,по частоте и стабильности искры выявляет проблемы.

Зажигание смотрит,но он к карбу подсоединял пару проводов,к чему не понял...не видно.Я стоял со стороны бензонасоса.
То,что точно это факт!

И куда же интересно он подключал,если солекс то там толлько один провод может быть,ну плюс еще клапан ХХ(тоже и озон).Посмотри в следующий раз точно ,что куда подсоединяет,нам отпишешь,интересно даже!)

ага заинтриговало...

Машинка симпотичная. Ничего лишнего... молодец =)

Самому интересно!


Там были датчики,а не просто провод с кракодилом...

Собираюсь на следующей недельке в горы съездить,на Таганай!
Шкалы пока не пришли...Поеду без тахометра

Сегодня получил шкалы, от Димона!!!
Теперь будет чем заняться!
Заодно распилил советские конденсаторы,под калпочки стрелок.

Достал скрежет справа,сзади.
Разобрал и снял барабан,колодки целые...покрутил полуось и заскрежило!
Купил новый подшипник,сальник,направляющую. Все поменял,поставил ось на место. Скрежет остался но послабже...
Опять снял барабан,кручу полуось тишина..Но!Увидел,что та часть к которой прикручивается диск и направляющие колеса, изогнута слегка Короче восьмерка!
Вот от неё и умер подшипник и скрежет по левой тормозной колодке!Короче надо менять правую полуось!!! как бы дело было еще не в чулке Залетел нафиг где-то в ямку чтоль,только не припомню...
Вот такая вот ерунда случилась....

Обновил наклейки на заднем стекле.

Разобрался со скрипом в задней правой полуоси!
Не стал брать новую за 1150руб, Купил на разборке за 100руб.
Поставил и все нармалек,заменил только на старой полуоси подшипник!

Старая ось,была погнута осенью в результате моего ДТП в бочину,вот и скрип.

Вчера чистил свой карб, заоодно решил показать подробнее подогрев горюче-воздушной смеси,которая установленна в коллекторе,под карбом.

оправдывает себя?

Зимой -да!

А на лето,я просто провод перекусил,чтоб не включилось.Хотел было снять на лето,но на динамику и т.д,после опытов не повлияло.


Вот и не стал убирать.