не сказал бы http://vaz-2106.ru/forum/index.php?showtopic=2557

Тогда так хочется, а если очень хочется, то почему бы и нет.

так у тебя на зазике тоже по ближнему регулируется, дальний работает? Или только ближний и дальний? Принцип работы ближнего и дальнего света кто то знает? Если фара светит на ближнем,дальний будет так же светить нормально,ибо ближний около 55% отражателя использует, дальний 100%.

А вот с этим я не поспорю.. Ибо у меня может и старческое , а у других Я уж и не знаю .. Детская болезнь левизны.. Вспоминая дедушку Ленина.. Я не зря написал про развал.. Я потратил пол дня . И теперь уверен , что ничего жрать не будет.. И всё в порядке , как минимум на пару лет .. А тот кто этого не умеет . поедет на СТО потратит то же время и потратит не малые деньги и возможно и на запчасти .. .. Но ему покажут на компе , как было куэва и как сстало зыбэст после регулировки. При этом не настроят подвеску , ни с переди , ни тем более сзади.. И этот кто то будет растопыриватиь пальцы.. Ёё.. развал по компу сделал.. Ибо , как сказал Диман ... Только не умные затягивают задние тяги на нагруженом авто.. Ибо провернутся резинки всяко..Или в тягах или на пальцах.. Но Умный Диман не сказал и знать не может , когда провернутся резинки.. А ведь до проворота они будут правильно работать.. И у меня сейчас так и есть.. Вчерашняя машинка уже не айс.. Сегодняшняя мяконькая стала..


Андрей , при регулировки наружных фар по схеме , дальний получается не как получится , а по правильному.. Это при условии использования нормальных ламп.. Если будут кривые , то тогда - как получится.. И если все 4 будут двунитевые , то свет во всех будет правильно настроен.. А не вниз и не по вертолётам.. И я не говорю , что по прибору хуже настраивать свет.. Лучше.. Но дороже и дольше.. Ибо к прибору нужно ехать. А фанерка она есть дома..

Денис скажу немного по другому, у меня на ЗАЗике немного другая конструкция, там установлен электокорректор когда я на ближнем включаю фары они светят нормально, но когда я переключаю на дальний они немного задираются и на оборот. При любом переключении света фар с ближнего на дальний и с дальнего на ближний всегда слышен звук моторчиков электрокоректора он или приподнимает или приопускает фары на немножко.
Само собой можно элкорректором регулировать высоту фар в любых условиях погоды и загруженности авто. Был один случай когда я ехал в очень-очень сильный туман на дальнем свете, никого не ослепляя и нет перед авто сстены из света и тумана, просто коректором опустил фары в самый низ и лучи света шли по самому низу перед авто никого не ослепляя и не создавая мне видимой "стены".

у меня тоже есть корректор,правда ход небольшой,но хоть что то,уже хорошо Конструкция фар одинакова у галогена,авторректировка должна от загрузки зада включаться,на фиате так было,зад нагрузил,фары почти моментально поправили угол,если машина пустая-ничего не корректируется,мне все же кажется он приопускает фары при включении дальнего,у себя часто корректором опускал,чтобы не только на знаки светило,а щас поставил 2 доп.фары Wesem (купил у игоряна наверно уже больше 3лет назад ) все лежали и ждали своего часа- в итоге- метров на 300-350 светят, любителей колхозного ксенона слепят,ездунов на дальнем тоже. В общем задачу выполняют и на трассе помогают,в городе они мало когда нужны

Я здесь не согласен, двух зайцев убить не получится, не зря конструкторы установили только фары ближнего света, да и тем более у них рассеиватель своеобразной конструкции, а на фарах ПАЛ так там на дальнем мало того рассеиватель другой, там и конус фары отличается от фары ближний/дальний.
Фара ближний/дальний является своего рода универсальной и при настройке её по ближнему хорошего дальнего не будет, как только дальний.
При всех 4 ближних дальний свет будет, но будет только из-за количества фар.
Я писал уже, я испытал на себе, на фарах ближний/дальний свет на дальнем не особо хороший, на рассеивателе с дальним он на много лучше при одинаковых регулировках.

Андрей , как я рад , что ты умеешь коректором пользоваться.. Ибо , заипале иномарчики.. Цуки.. едит такое , слепит.. Могнёш ему , а оно как даст дальним.. вертолёты падают.. Твари , про коректоры ни уя не знают..

На ЗАЗике полностью ручная регулировка с электроприводом, так сказать на совести водителя, как выставишь по циферкам или на своё усмотрение так и будет, только между переключениями есть не большие подрегулировки, слышны моторчики 1 сек, это когда машина не заведена и фарами переключаешь ближний-дальний, в движении их не слышно.
Угол регулировки фар большой, хоть под нос свети, хоть самолёты ищи и это не может не радовать.


На нём по другому не получается, ближний чуть задрал и он сразу можно сказать пропадает, так точно и с дальним, сама фара не большая, да и лампочка одна Н4, так что отличного освещения не получается.

Кстати, электрокорректор фар на ходу позволяет регулировать только на ближнем свете, едешь с ближним можешь регулировать выше-ниже, переключился на дальний и всё крути не крути свет так и останется отрегулирован, как только переключил на ближний, корректор переводит фары соответствующие положению колёсика на панели.

На ОСВАРе конус одинаковый.. Был бы понт , я бы лержатель лампы переставил бы.. Можно.. Хотя и колхоз , конечно.. Вобщем , резюмэ.. Хочу все 4 одинаково хорошие.. И при этом понимаю , что хотеть - не вредно.. Вредно не хотеть..

Я вот тоже не пойму, как дальний может не светить в даль, если он светит как положено - в даль? Включаем ближний - галка. Включаем дальний - световое пятно почти над галкой, которое светит в даль. Что там не так?
Фото с фары 2110. В принципе фары - разницы нет. Возьмём фару 2109\2114 - тоже самое, только галка там не такая чёткая как с линзой. Однако, дальний светит как положено. Лампы обычные H4. Я в растерянности, что там у Вас не так ?

Мда,неграмотный народ нынче пошел

Ну тогда покажи, Лёша, как должен по-твоему светить дальний и как ближний. Всегда видел ближний дальний именно как на картинке (для европейских машин на галогене, с линзой и без), что делают неправильного мировые производители оптики?

Повторяю еще раз.для тех кто в бронепоезде.Оптика с БЛ. и Д. светом (НР) Регулируется по светотеневой границе Бл света, а значит стоит под углом к горизонтальной поверхности земли. Оптика дальнего света стоит почти вертикально по отношению к горизонту чтобы светть вдаль.Как можно это не понимать? бля та это дети понимают
Вон уже писали что у всех современных машин раздельная опитка,так нет же вы противетесь и пытаетесь доказать какую то дичь((
Я даже не поленился в пеинте накалякать,может хоть так вам что то дойдет

Блин, какая разница как стоит оптика? Возьми лампу H4 - там прекрасно видно как расположена нить дальнего и каким образом расположена нить ближнего света (отражатель) к тому же, там отражатель просто так что-ли стоит в лампе? В совокупности с многогранными линзами на самом отражателе фары, либо отражателями на его стекле так и получается, что световой поток ближнего - светит вблизь, а дальний - в даль, т.к. световой поток от нити дальнего света не участвует в отражениях от многогранных линз в фарах либо в отражателях фары. Боже мой. Сядь в иношку какую-нибудь, включи ближний - увидешь ближний, галку, чёткая светотеневая граница. Включи дальний - увидишь отдельный световой поток. Разве всё не так?

О чем можно дальше разговаривать???

Да уж ни о чём , кто то упёрся и дудит , что дальний ставят по горизонту... Ни в жись.. Не было и не будет..

А еще жаловались что народу на форуме нет,вот оно чё, все здравомыслящие выходит тю-тю.

Ну так и да.. Куда нам за вами , в лаптях да по паркету.. Мы тока вокруг собачей будки всю жисть катаемса и то тока днём..
https://atlib.ru/blog/137-regulirovka-sveta-far

Вобще предмет спора не пойму..регулировать все равно надо правильно,независимо от того,как это обозвать)

Народ не понимает разницу между фарой с комбинированым светом,бл .и. д. И чисто с фарами дальнего света.

И с умным видом пытается доказать свою изначально не верную теорию регулировки

Ну я про народ молчу , за себя скажу.. Типа я не на шаре езжу и не в курсе куда ему свет регулировать.. ???.. Я регулирую по древним мурзилкам.. А вот откуда твоя и современная теория нихуа не понимайт.. Полный нихт фирштейн.. Ибо спор по моему ни о чём..

Ну допустим ближний светит как ты нарисовал, но почему дальний на нижней фаре стал светить вниз?
И вообще, раз такой спор, предлагаю кому-то, у кого фары в стоке и отрегулированы по книжке, посветить поочереди одной внутренней, а потом внешней дальней фарой и обрисовать пучок света на стене, и показать всем нам.

Так в этом та и вся неправильность. Откуда ЭТО? Это ошибочно, что ближний светит ВНИЗ. Не светит он вниз! Он "воспринимается" хуже чем дальний потому, есть весьма чёткая свето-теневая граница и световой пучок расширен в стороны (Картинка1), в отличии от дальнего, который светит как прожектор пятном практически. Нить ближнего и дальнего на одной оси расположены.

Вот, ближний+дальний, первая фотка https://www.drive2.ru/l/2629451/

Он и будет светить вниз.потому что фара стоит после регулировки Бл. света под углом по горизонтали,фара дальнего наоборот стоит почти вертикально,ясно вам или нет?

Брехня.. Согласно схеме регулировки дальнего , ценр пятна ниже , чем линия фар , поэтому угол по горизонту очень похож , у всех 4х фар..

Тебе нужно что дальний светил в небо что-ли? Или ты на 20см вниз ближний опускаешь при регулировке? Есть же определённые нормы, по регулировке фар, будь то маркером на заборе расчерти, либо спец-прибором регулируй. Например - прибор распологать не ближе стольки-то см к фаре, не выше центра фары и т.д. и т.п.
http://avtomotospec.ru/wp-content/uploads/...lirovki-far.png

Есть схема именно для внутренних фар?



Конечно в небо,чем дальше тем больше видно.

Ребята вы можете спорить хоть до усрачки,но почему то у всех нормальных автомобилей раздельные модули БЛ и Д света,у всех (да, и не нужно мне сейчас приводить в пример бютжетные ведра),даже линзованый ксенон и то имеет линзу ближнего и дальнего.А вы спорите,это же смешно,сейчас кто зайдет на форум и поржет от души над вашими заключениями .Даже если вы катаетесь на Жигулях это не означает что не нужно познавать чтото новое,развивать скилл,а то застряните как Иваныч в прошлом веке

Ждём с нетерпением ржаки . Про линзованный ксенон интересно! Интересно, две линзы говоришь? Колхоз? Зачем две, если технологичнее сделать одну линзу и шторку, посмотри как сделано на немцах, например на туареге - оцени ближний и дальний. И всё это одна ксеноновая лампа, одна линза и перекрывающая шторка с управляющим соленоидом.

Шта? У Тауреге две линзы в фаре,просто одна биксеноновая а другая чисто дальний
http://static.baza.farpost.ru/v/1354347422699_bulletin

Нетууу, нету этих первых самых туарегов уже давным давно , тем более, с такой оптикой их мало было.

Какая разница? Мерседесы, ВМВ все с раздельной оптикой,как ты думаеш нахрена делать отдельную фару дальнего света?

А ты думаешь координальная разница в световом потоке фары?? Ближний я задеру куда угодно и дальний я задеру куда угодно и как хочу. Так получается?

Если ты задереш ближний он будет слепить,по нормальному оптика ближнего опущенная вниз (отрегулирована по в\светотеневой границе БЛ света.)
Регулировка дальнего не имеет ограничений,ни по светопотоку, ни по дальнобойности

Та конечно, а зачем тогда регулировки? Сразу бы с завода в небо настраивали, че там.
http://car-exotic.com/vaz-cars/vaz-lada-21...uipment-31.html
Центр дальнего всего на 5 см выше, и чем выше будешь задирать, тем хуже будет видно дорогу.

Прикалываешься ??. В любой мурзилке нарисована схема и для внетрених фар в часности.. Или в Херсоне мурзилки не действуют ??

Не ну тут как ни крути..света много не бывает.

Привет всем. Поделитесь, есть у кого-нибудь опыт использования светодиодных ламп в передних и задних фарах? Интересно узнать мнение о яркости. И как установка светодиодных ламп согласуется в плане законности в РФ?

В передних ... Никак.. А в задних... Ну тоже.. Как и в передних.. Никак.. У меня щтатные пока стоят..

более менее адекватные светодиодные лампы в головные фары стоят порядка 5000-7000руб, а в шестерке фар 4,т.е. 10 000- 14 000руб на светодиодные лампы,которые в наших условиях работают порядка 2 ну край 3лет, из простого- фары Wesem и лампочки вроде Osram ALLSeason,мне такая связка нравиться,светит на уровне,фары в 2012 обошлись в 1000руб с доставкой,лампочки щас порядка 300руб штука

Тоже сейчас такие стоят, нормально светят, а если б были птф, то в них бы поставил олсизн, а в фары найтбрэйкеры

долго собирался и сегодня купил Osram All Season цоколь Н3 в ПТФ. еще не ставил. поставлю отпишусь о впечатлениях.

Я в ПТФ светодиоды Н3 поставил , типа ДХО )))) Ибо комплект ДХО так и лежит с прошлой весны не поставленный))))

Ну и зря.Раз дхо в наличии...
Приму в дар МЫХЪ

Не жадничай .. Смарфон в дар уже получил.. А есть неокученные.. Пардон.. Неохваченные..

ИванычЪ не в дар а за бабки смарт...

Я на днях в сёмёру на габарит поставил светодиодную от Маяка. Доволен вполне. Ибо с ближним кататься по городу больно дорого. А так и видно неплохо, авось, ДПС не пристанут.

технолог56 и на скока дороже ?

А что им приставать? 500руб и езжай дальше. Изучаем гост и коап- и проблем не будет.

Для правильной установки необходимо соблюдать ГОСТ дневных ходовых огней:

устанавливаются спереди ТС; расстояние от земли не должно быть меньше 25 см и не превышать высоту в полтора метра; они должны быть расположены не менее 60 см друг от друга; от края кузова авто до места установки огней не должно быть больше 400 мм



Если же на транспортном средстве отсутствуют ходовые огни и они не предполагались установкой заводом, то водитель должен включить либо ближние свет, либо лампы противотуманных фар.

Что сказано в ПДД о ходовых огнях? На основании ПДД от 2016 года, а именно пункта 19.5, все автомобили во время движения, как по городу, так и по трассе, должны иметь включенные ДХО, либо огни ближнего света или противотуманки. Соблюдая данные требования можно обеспечить на дороге безопасность для пешеходов и автомобилистов.

Если не будут соблюдены правила использования дневных ходовых огней, то штраф за такое нарушение для водителя составит 500 рублей (ст. 12.20 кодекса КоАП РФ 2016 года)