Как они натянут если есть талон ТО, а в нем пометка будет что фары ксенон,когда на стенде проверяют


на шарика подходят фары с Bmw e34

От Bmw e34 светят хуже чем сток.Петя (WAZ) ,и Юрецгут проверяли на практике

Ну допустим отметка. Во-первых, оно мне надо? Всё это оформление, покупка оптики, покупка "разрешения на ксенон"?? Во-вторых, ГАИшнику то до лампочки, есть у тебя отметка или нет, это выяснится после того как остановит, т.е. остановить тебя с ксеноном на 14-ке в сто раз проще - будет повод, чем ты на инотазике с таким же ксеноном.

Лёха, если разговор про линзы от e34, то как они могут хуже стоковых светить? Или у них были неправльные фары? Или лампочки?

Хрен его знает как так получается,но факт остается фактом.Может конструкцыя не удачная

Вот как пример https://www.youtube.com/watch?v=iB2EjXTFK0o

А ты уверен что у них именно оригинал Hella за 5тыс.руб фара? Или китайские DEPO они юзали? Я могу смело сказать- лучший свет у ваза- это линзованный ближний на 110 семействе,она реально светит,у меня стояла на скутере-свет как на ино по факту. Так что это гон чистой воды,линза хуже рефлектора НЕ БУДЕТ СВЕТИТЬ НИКОГДА,а если использовать неоригинал- то этого и следует ожидать

Наши ребята проверяли Хеллу.Повторяю ,доказано на практике,а так розсуждать теоретически только порожняки гонять. На 2110 Фара от Киржачь светит просто отлично

никогда не поверю

Ну не знаю мужики, у моего знакомого 2112 заводские фары, свет вообще моей шохе в подмётки не годится. Хотя замечу знакомый так себе к авто относится мож у него там в фаре уже всё мхом поросло как знать. =)

Нашёл, купил подешевле 260р./шт. (ещё дешевле уже не найти) Osram All Season. На рынке залупают аж по 350р./шт. Пока дома включил, ну да, жёлтеньким светят, колба фиолетовым сама как-то в оттенках переливается. Надо ставить короче.

Давай уже , не томи..

dikobrazzoff а сейчас какие стоят?

Теперь ждем фото на машине

Тоже такие стоят во внутренних фарах(ближняя оптика), пользовался мало, т.к. в наружных линзы стоят, но одна нить ближнего сгорела. Найтбрейкарами пользовался больше, и они обе целые.

Эти лампы куплены в декабре 2012, покатались на 06 и щас уже на 09 близятся к 10к пробега

Стояли Philips H4 12342, долго они работали, ещё с пред. хозяина фиг знает сколько стояли, так то видно, что нить ближнего весьма подизношена уже.
Вобщем поставил - свет с желтоватым оттенком, светят визуально чуть ярче. Всякие дорожные неровности, ямы и объекты воспринимаются более контрастно что-ль...
Фоткать нормально неначем (фот дома), только на мобилу:

Ну тут уж сами поймите, фотки с мобилы конечно ж не передают по нормальному цвет.

Но есть и один минус- если долго ехать ночью,глаза устают быстрее,как в желтых очках,за счет повышенной контрастности

ну что же. Сдалась у меня первая лампочка allseason, вчера на парковке магазина Итог-нить ближнего,дальний работает,что могу сказать? Куплены лампы были аж в 2012году,поездили на 2106 и на 2109,в сумме где то 35 000-36 000км, т.е. за 1,5года это нормально,вторая-так же визуально уже при смерти,нить вся в кратерах, скоро и вторая вымрет,заказал Phillips Vision +30, цена 130руб\шт,когда то давно они уже юзались мной- вполне нормально, светят как и allseason,но более желтые,не кислотным желтым.

Подведем итоги-что могу сказать? Можно выписывать благодарность лампам Allseason,верой и правдой прожили 4года РОВНО,покупал тоже в начале марта. Суммарный пробег более 35 000км. Почему не опять allseason? Зима прошла,дороги сухие,жалко будет использовать зря,стихия allseason именно середина осени и зима,когда снег и дожди,в сухую погоду разница есть,но из за цены в 315руб\штука- надеюсь филипсы проживут не меньше

Даздраствует разум и сгинет маразм..

Нормальные простые лампочки Phillips Vision +30.
Я брал Филипсы Висион Плюс +50 море лайт, кому интересно могу пойти посмотреть и сфоткать, они как то крашены на против какой то спирали накала сделано голубым напыление, светили на ближнем обалденно, видно всю дорогу от обочины и до обочины и в даль нормально видно, а главное ни кто не моргал, что ослепляешь переключи свет, но светили не долго и перегорели с разностью в одну неделю. Затем купил Осрам Сильвер Стар, такая же беда, светили от стандартных круто около года, но не долго, сгорел ближний с разницей между лампами чуть больше недели.
Понравились Маяк Ультра, именно на упаковке должно написано Ультра, свет хороший, стоят не дорого, работают на ЗАЗике уже около 2 лет, понравилось само стекло колбы, оно на вид не прозрачное, а немного голубоватое или фиолетовое (не крашеное) просто цвет не прозрачный, а немного голубоватый самого стекла, а не напыления. У нас ребята брали Маяк без надписи Ультра, так себе не очень и мне не особо понравился.
Понятно, что + супер пупер это маркетинговый ход и этот плюс проявляется в какой то зоне освещения и за него надо дважды платить, первым делом в магазине с большей разницей в цене с простыми лампочками, а второе в меньшем времени работы лампы, готовиться к скорейшей замене ламп.
Перестал я играть с маркетологами и использую простые лампы Н4 Осрам, Нарва, Фолипс, Дженерал Электрик, Маяк и эксперементирую с лампами с АлиЭкспресс.

в наши фары навороченные лампы-деньги на ветер,ибо фары сами по себе кривые... На недорогих машинах экономят на всем...

А можно про эксперименты подробнее ??

в лотерею играл когда нибудь? Шансы на успех такие же. Получить хорошие лампы дешевле того,что есть в россии от того же Osram, Valeo, Phillips, GE, MTF и прочего- практически равны 0,ибо курс в 2,5 раза возрос,теперь мелочевка не совсем выгодна...

Просто заказываю понравившиеся лампы Н4 на АлиЭкспресс, приходят, устанавливаю в фары авто, настраиваю и ездию смотрю как работают и на сколько хватает, благо в семье 3 авто и 2 рабочие, вот и посматриваю.
На дорогие лампочки спонсирует организация, благо за мной числятся два авто, Нива 2012 года и Ниссан, на Ниссан Н7, W5W, Н11 и Н1, некоторые подходят для ЗАЗ. На ниву и пишем все возможные затраты подходящие для 2106.
Вот недавно на отцову 2106 на дальний свет Н1 установил с водительской стороны Осрам АллСизон, а с пассажирской дешёвую китайскую с голубой колбой, не знаю, как отнесутся к этому доблестные сотрудники ГИБДД, но на дальнем видно очень хорошо да же при отключенных крайних фарах, свет такой не особо жёлтый и не ярко белый, короче, очень приятный для глаз в мокрую погоду дорогу видно хорошо, а в сухую ещё лучше, да и обочина вся кристально белым освещена.
Себе в 21063 установил ближний/дальний китайские СунФорсе Радужные, но по факту всепогодные, колба с жёлто фиолетовым переливом, а на дальний переделал крепление с Н1 под Н4, т.к. насобиралось много ламп Н4 с перегоревшими нитями ближнего света, не пропадать же добру, установил полуголубые Филипсы во внутренние фары и подключил. Свет очень хороший и реально получается всесезонный, на ближнем светят жёлтым, а ближний-жёлтый + дальний-кристально белый + очень хороший свет.
Так же и на Ниссане, только цоколи ламп другие, фар больше и режим работы другой больше возможностей для манёвров и рационального подбора работы ламп по погоде. В противотуманках всесезонные Н11, в ближнем обычные осрам Н7, на дальнем кристально белые Н1.
Посматриваю на лампы Н4 с жёлтыми полосками на колбе на против спирали, очень интересные.

У меня на шестерке уже давно 4 фары под H4,ибо Wesem делает и ближний и дальний под H4,зато 4 ближних и 4 дальних

А у меня на моей крайние только ближний, а 2 внутренние только дальний, оптика Освар и Киржач, так сделал потому, что при включении 4 дальних тяжело генератору, лампочки габаритов заменил на светодиодные.
На другой всё как с завода 2 ближний, 4 дальний, правда скажу свет супер, оптика ПАЛ Чехословакия в отличном состоянии.

У меня всё по стоку.. Но если и менять буду . то как у Дениса хочу.. Нафик хенераторы..

Если будут все 4ре ближним светить,то их всех нужно отстроить по светотеневой границе ближнего света,получается что дальний будет под нос светить? Хреновая затея, у 06 дальний свет козырь и лишатся его неразумно

С чего это такие мысли ????. Двунитевые настраиваются по ближнему , при этом дальний светит правильно ...Можно и по дальней нитке настроить..

Правильно,но низко, в 06 дальние фары светят как прожекторы

Не получится,при включении ближнего света оптика настроеная по нитке дальнего будет слепить водил встречного транспорта

+100500. Полностью согласен с Алексеем.

1 Если делать 4 фары ближнего света, то надо установить оптику как на крайних фарах или с рассеивателями под ближний и дальний, т.к. если вставить лампочки Н4 в оптику под Н1, то световой поток на ближнем теряется и нет чёткой границы освещения, она размытая и слепит встречных водителей. Я хотел сделать себе 4 ближний, 2 дальний, только внутренние 2 ближний кинуть на реле и от отдельного тумблера, чтоб днём ездить с 2 ближними, а при необходимости ночью включать 2 ближних дополнительно, для этих целей прихватизировал со склада новую оптику ФГ-16Е с тракторов, правда она под старые лампочки, но пока не испытывал. Сделал это для того, чтоб наружние и внутренние фары отличались по рассеивателю, у нас к этому придираются Гайцы, но и могли светить как в ближнем, так и в дальнем варианте.
Ещё заметил, дальний свет на оптике (ближний/дальний) под лампочки Н4 на много хуже, чем дальний на оптике под лампочки Н1 (только дальний). Как ни странно но это факт проверенный лично.

2 Купил дорогие лампы Филипс +50 и новые фары ближнего света и решил внутренние фары отключить, чтоб уменьшить нагрузку на гену, настроил фары по ближнему свету, светят супер, не слепят и дорогу освещают, но дальний чуток дальше ближнего и светит каким то пятнами и ехать на ближнем комфортнее, чем на дальнем, решил настроить фары по дальнему, настроил, дальний супер, но ближний ослепляет встречных и не особо заметен на дороге, не прокатило, вот и решил крайние настроить на ближний, а внутренние с переделкой под Н4 на дальний. В проводах подключения фар на наружние дальний вставил проводочки с предохранителями и когда нужно пройти Техосмотр вставляю 2 предохранителя и фары светят по заводскому 2 ближний, 4 дальний, а как прошёл осмотр так вынул 2 предохранителя и фары светят 2 ближний, 2 дальний, дальний свет отключаю в наружних фарах, он не особо и хороший, да и хорошо настроенных двух внутренних хватает с головой.

Лёша , ты не катался в копейке с лампами 90 на 100.. хватает всего двух фар.. И правильно настроеных.. если кто борзеет с дальним . достаточно потянуть моргалку и почти 400 ватт ..Работает реально.. Так то .. если нету первоисточника , то не нужно свои мысли выдавать за истину..

Я катался на Ниве,там такая же оптика как в копейке,и лампы Нарва офроуд 90-100.Ближний конечно там мощнее но дальний говно,в 06 получше.Тут даже если поразмыслить логически: отражатель то настраивается по "галке бл света,а значит дальный свет физически не может светить в даль.В 21о6 оптика дальнего настраевается для максимально дальнего освещения участка дороги.Я не часто езжу ночью,но дальний меня всегда спасает,не знаю как можно ехать когда перед капотом освещается пара метров дороги

Я катался на 2101 1972 г.в. с лампами Н4 100/90 Ватт, но не долго в первый же вечер расплавилась контактная группа на замке зажигания, больше нет желания со 100 ваттными лампочками иметь дело. Откуда не знаю но лежали у меня 100 ватные лампочки Н1, отдал на работу ребятам на оранжевые маячки, самое им там место.
На 100 ватных нагрузка большая на электропроводку и стёкла с отражателями, стёкла лопаются, особенно в сырую погоду, а отражатели становяться фиолетовыми. На СССР фарах ещё можно погонять, там и стёкла толстые и отражатели сделаны качественно, есть у меня одна фара 06 СССРовская, она и весит солидно и ржавчины на ней нет, снята была в чермете в качестве бонуса.


Не зря сейчас почти все авто (в большинстве) делают раздельную оптику, лампа ближнего в своём отражателе, а лампа дальнего в своём, настраиваются отдельно под свои характеристики и режимы и работают как дополнение друг другу. А не как на 01 либо ближний правильно настроен, но дальний плоховат, либо дальний отличный, а ближний либо задран высоко и светит отблесками, либо слепит встречных. И приходится выбирать оптимальное решение, а света путёвого как не было, так и нет.

Полная лажа.. Обновите информацию.. Ближний светит на 60 метров.. Дальний на 150.. Кто светит дальше нарушает ПДД.. Ведь не зря обязалово переключаться - 200 метров..

На мой взгляд оптику дальнего света настраивать нужно так, чтоб она светила как можно дальше и прямолинейно перед авто, чтоб лучи не светили по сторонам, её применяем всё равно на пустых участках дорог вне населённых пунктах и смысл либо какой то там правильной регулировки её теряется.
Ближнюю оптику регулировать нужно тщательно, чтоб при максимально дальнем освещении не ослеплять встречных участников движения и хорошо освещать правую обочину, но не как себе не под нос.

Не ближе 150 метров нужно переходить на ближний свет фар, а при просьбе морганиеми ранее того.

Оптику нужно регулировать не по заборам как большинство а с помощью спец. оптического прибора. И я вас скажу так лучше в населенном пункте ослепить дальним светом пешеходов на неосвещенных улицам ,чем не увидеть и переехать их,непраыда ли?

Так на ближний свет можно переходить как только увидел встречный авто. А междугородние автобусы имели на крыше прожекторы и им разрешалось ими пользоваться вне населённых пунктах, на участках дорог без встречных авто, а они светят ого-го и никак не на 150-200 метров.

Люди,елы палы написано ж было ОПТИКА WESEM,а она по образу и подобию оригинала сделана,хотите сказать итальянцы дурачки и сделали фары,которые слепят? Весь WESEM идет только на H4,хотите тока дальний-так подключи нить дальнего... Хотишь все 4-подключи все 4,ничего никто не слепит, ТО МАШИНА ПРОШЛА САМА,после установки,причем на станции большинство разглядывали фары и с вопросами подходили "а чо за фары такие?" "светят что то слишком хорошо" "а чо бывает на жигулях 4 ближнего и 4 дальнего?" Но как факт- СВЕТОТЕНЕВАЯ ГРАНИЦА СООТВЕТСТВУЕТ ВСЕМ ТРЕБОВАНИЯМ,это и на банальном макете (галочка) на стене было доказано, и на приборе,или с корявым светом выдают талон ТО? Фары настраивал сам,

Вы еще тему про рассверливанию дальнего света с H1 на H4 поднимите,свой пример ЗАКОННОГО считаю убедительным доводом,ибо все нормально светит и фары на 2109 (настроенные!) слепят на ближнем сильнее чем на 2106 4 ближних, потому как киржач да освар- корявые фары, спросите владельцев 2113-2115,у них вообще фонарик ярче светит,чем фары,ближнего нет,дальний куда не шло а слепит огого

У Вессем на 2103/2106 недавно пропала с рынка фара только для дальнего, осталась только ближний/дальний, а так была и только дальнего и под лампу Н4.

не знаю как недавно,я свои купил: Дальний осенью 2011года,ближний в январе 2012,ибо было под заказ,тогда они были редкие, по цене: дальний 300 с копейками,ближний около 400руб

Еще габарит есть на ближнем в фаре,как на 2101

Ты на глаза что ли слаб? Для кого выше писалось? Да и гамно Твой Вессем,ставил я такой корешу ,светит куево,хуже Освара, и Весеем Польский а не Италия.
Понатыкают всякого говна и ездят слепят потом нормальных людей

На их сайте нет уже оптики только дальний RE.028.07, есть ближний/дальний.
Габариты на 2101 были объеденены с указателями поворота в подфарничке под основной фарой и имели прозрачно-белое "стекло" с двухнитиевой лампой накала 21/5.
21011 и 21013 имели под фарой оранжевый указатель поворота и габаритную лампоску 5Вт в основной фаре.

О5 выдумываешь , и желаемое выдаёшь за истину..

Вот схема регулировки.. Тут ясно видно , что ближний в два раза короче должен быть .. И дальний не в даль настраивается .. А так как положено.. И настраивать можно не только по стене, но и по ширме и по куску фанеры.. И не нужно ничего выдумывать.. есть схема.. И после настроики ближнего света дальний будет правильным автоматически.. Я сегодня настроил подвеску.. Сход , развал и затяг сайленов.. Некоторые не умеют или не хотят сами делать.. А мне как то на это покласть с большим прибором.. У меня уже всё по феншую.. А фары нужно поправить.. И слепить пешиков такое же западло , как и водителей.. Люди везде одинаковые..

Схема регулировки фар правильная, придраться не к чему, но наружние фары регулируются только по ближнему не взирая, что в них есть нить накала дальнего света, а внутренние только по дальнему, т.к. в них только дальний и предусмотрен.
И получается, что ближний свет это наружние фары, а дальний это внутренние, нити дальнего света в наружних фарах идут бонусом к дальнему свету внутренних фар.

Да, видать это уже старческое.Иваныч ты б сходил в нормальную мастерскую,представляеш уже машины с помощью компьютера чинят а не молотком и зубилом.Если вы не знали то на любой СТО есть прибор


По картонке регулируют те кто отстал от жизни





Нет смысла доказывать, шо в лоб шо по лбу

Все за лампочки спорите))

Ну а что,бабок на линзованый биксенон то нет((((

Прошу прощения, отвлёкся и потерял смысл своего поста, ещё раз процитирую себя и ради чего я его написал.
Иванычъ я к тому, что если ты сделаешь все 4 фары ближний свет, то тебе их все нужно будет регулировать только по ближнему свету, схемку на внутренние фары немного доработать и отрегулировать, а дальний получится как получится и по другому ни как.

а зачем 4 лампы на ближнем?-загадка.Хоть 8 ламп ближнего.
Ближний же не светит в шохе.

Нынча модный тренд.