OPTIMUS PRIME Лёха...я тебя теперь понимаю...есть машины проклятые..."линкор" из их числа.

1300SL Та не все там в норме, просто я дуркую требую невозможного, ну вот скажи может жига по трассе минут 40 держать скорость 140?
А при 100 вобше вопросов нет
Иногда мне хочется чтобы она на третьей в букс по асфальте срывалась, но это не возможно(

OPTIMUS PRIME нет предела не возможному
Жига 140-легко, главное бугор подлиннее...
На третьей в букс, легко...резина лысьен, для дымка умастить маслом с литолом -задние

Нет припятствий патриотам "классики"

Новая жизнь старому коллектору, еще миллион км пройдет)

OPTIMUS PRIME картоха мелковата...(((

1300SL На посадку норм

Про картоху улыбнули

Коллектор гуд, шпильки новые. и смотрю привалочную шлифанул.

Я те фотку как раз оттуда и показал. Автобан Харьков_Днепр ...120 км пустыни на крейсерской 140

Ваще и час может.... но даказательств у меня нет..... ехал по м4 140+ по показометру но..... 1.6 , 5я пер. три тела + вещи....

OPTIMUS PRIME таку садить-чаще поливать... И то не факт шо выйдет с кулак.
Да шо то этот год не особо урожайный....

Стесняюсь спросить- а зачем ехать на жиге 140? Да еще 40 минут подряд. Ведь это совершенно абстрактная ситуация.
И небезопасно, и с явным нарушением пдд. Накой?!
Гораздр важней динамика разгона до 70..чтоб в городе поспевать за потоком. Нафига шоху за спорткар выдавать?
C этими беспонтовыми буксами..х.з.

Х.З ...... но мне иногда обидно, когда на светофоре рвеш, а потом все тебя обгоняют......

А что обидного-то? Обгонщики всегда найдутся..будь у тебя хоть мерс...хоть мустанг. Пфф...совершенно не парюсь этим обгоняльщикам.

Ни фига не абстрактная. 2 года назад в Клевань мотались по Житомирской трассе - так чуть ли не пару часов в таком режиме ехали. Спокойно, без напрягов - 140+, обороты чуть больше 4000. Весь поток так идет, почему бы и нет? Ходовая в порядке, резина хорошая, дорожная обстановка не только позволяет, но и располагает. Динамика разгона - да, небезразлична. В прошлом году, наконец-то, довылизал карбюратор, чтоб поехала так, как мне хочется. Пока полностью доволен и скоростью, и динамикой - тьфу-тьфу-тьфу.

Фигасе...у вас там гоняют. Пора это безобразие пресекать. Ишь, устроили себе безлимит

"Свободу не спинити!" (с)

Ну это вы зря.. Зря машины обзываете.... А они вам и мстят...


Ну почему нет... Зажми сцепу и раскрути до 7000.. букс будет...

Вот-вот. Поддерживаю, 146%.

Шпильки выкручивай и притерай камнем....

Господин поручик, а вот попробуй-ка угадать с 3-х раз адрес, по которому я отправлю доблестную милицию из славного г. Санкт-Петербурга, вздумай она вдруг появиться на Житомирской трассе!

Не... Не в САН и не В Жидо Мир... не поеду... У меня свои полицаи...

Народ, завязывайте с флудом..... охота потрещать, дуйте во флуд.

Не поспоришь..

я обычно по М2 когда на бетонку выезжаю 150-170 еду,дорога до МСК суммарно занимает 3.40-3.45, это из расчета что населенных много и не так много участков где камер нет.

Route_66 ИванычЪ я не обзываю, а подозрваю.

Таки на фото перегрев ацкий, нужно точно также но чтобы стрелочка ровно 90 показывала



Весело)


Уже притер, шо не видно?

ну не добачаю трохы.. Я ж у же пень сионер Почти... Я себе тёр до металла.

Термином "перегрев" обычно определяют причину какой либо неисправности вследствие оного. Для того он и ПЕРЕгрев-т.е. нагрет выше расчетной/безопасной/рабочей температуры. Смею напомнить, что опасная температура на показометре находится в красной зоне...вот там уже действительно перегрев без всяких натяжек.
Всё, что ДО красной зоны-это повышенная температура. Да, она не оптимальная, нерациональная и свидетельстует о каких либо проблемах..но это не опасная температура и это неперегрев!

Господин поручик могу возразить....на линкоре, белая норм, граница белой и зеленой-оптимал. +2мм зелёной включение вентилятора... Срединп перегрев. Красная зона-расплавился...двигатель.
Я по началу думал глюк прибора, полистал форумы..оказывается энто серийно у всех...

И я могу возразить. С моим "ацким перегревом" ездил в трассовом режиме 1400 км. И ничего не расплавилось и абсолютно никаких последствий. Скорее наоборот-был отмечен очень хорощий расход-менее 8 литров

Господин поручик Если вы прочитаете мануал, то узнаете что рабочая температура 80-90.

Леха, надыбай где нибудь электронный пирометр (это прибор такой, температуру на расстоянии измеряет) и проверь температуру когда у тебя "перегрев" идет. Все сомнения сразу исчезнут...... или новые появятся......

У меня сомнений нет, факты налицо

Чего вы пристали с перегревом ???... перегрев когда из под капота пар прёт и в народе - закипел называется..... На закипеле 1400 км не проедешь.... Я про закипел знаю.. Попа дол несколько раз... Когда радик забитый был..

Проблема не решена(

Но эффект от замены подушек есть положительный

Ну Я думаю дорешаешь... У меня тут недавно ...После установки 5 тиступки... уже второй и о5 .. пля... 4ю выбивает.... Я её найду и заустраняю по самые помидары.... Я буду не я...

Мне пох, хочу менять машину(

Ну это дело хозяйское.... Меняй... Нива прикольно ... но для повседнева не айс... Кушает... Передний привод... Замученую 2109..... ОКа у вас не в продаже... очень экономная скотинка... Но тоже брыкается... Скоро выложу про свою..

Одумайся...Это уже не твоя машина, а целое национальное достояние! Шутка ли- лидер по просмотрам и лидер по ответам среди ВСЕХ активных тем!
вопщем-мои поздравления в связи с оным)

Господин поручик
Кпп - не годная
Двигатель -не годный (нужно с пюфтом вала решать
Сальник коленвала течет
Маховик хоть и новый но- не годный
Комплект сцепления- не годный

Это неподьемная сумма для меня.
Но самое страшное,- у меня нет не малейшего желания чинить( вот так

Во нашел видос, у меня точно также, но по разному, бывает раз в день, а бывает целый день

OPTIMUS PRIME состояние понятное, это когда машину знаешь вдоль и поперёк.
Вибрация пникольная...когда маховик смотрели, сцепу снимали? Демпферы все жёсткие, не болтаются?

1300SL В 2015 установили новый маховик и комплект сцепления ВИС 2121

Что, прямо вот так вот тарабанит еще до того, как машина трогается с места?

Ну время идёт... Глчнуть бы потом на пружинки, в окошках не болтаются...

Я ба на диск грешил бы...

Да, вот так трусанет, и потом все отлично ,разгон тороможение,переключение все как на новой машине

На осень,когда жара спадет думаю сниму кпп


Да и диск новый есть, в диване лежит еще с давных времен, нужно только разобрать

вынуть диск можно и не снимая КПП.. Открутить и оттянуть.. Я так себе сцепу менял.. места в притык , но работать можно..

У меня случается на горячую. Но уже в тот момент, когда машина трогается. На холодную работает идеально. Усилилось сразу после замены диска сцепления (там менялся диск, выжимной и сальник коленвала). Одно время было достаточно сильно. После пробега примерно 15 тыс. км постепенно сошло почти на нет, сейчас примерно так же, как было с завода и до замены диска. Мастер, который менял, говорит, что рывки за счет демпферных пружин, а сама причина в тепловой деформации диска при нагревании.

КПП все равно снимали тогда, переделывали в 5-ступку. Заодно и это хозяйство поменяли, чтоб потом лишний раз не лазить.

Сцепа виновата..... мою трусить начало через год где то после установки, но там фигня в другом, выжимной был пластик, да и пружина лопнула, та самая которая выжимной на вилке держит......

И частично бегунок был виноват..... подгорал и глючил...... почистиш, вроде ниче так тронуться можно , а потом опять..... у меня теперь коллекция бегунков, а езжу на старом древнем, который шел с первым бесконтактным трамблером..... резюк там сгоревший поменял только.....