А его у меня некогда и небыло,всегда на полотно выставляли,хотел купить настоящий круглый,но увы нет в продаже


Фильтр 38

wix по 30грн. беру

Ето пиз..ц,ничего не помогло,на семи литрах проехала 67км.Мое терпение лопнуло,сколько можна кровь пить,все пускай гниет в гараже, я больше к ней не притронусь.

че карб мозги "выносить" начинает??

отдохни от нее...

проблемы решать надо, а не бежать от них !!!!!!!!!!!!!!!!!!!


OPTIMUS PRIME

моторист или карбюраторщик смотрел машину ??

Смотрел моторист,карбюраторщик-моторист.

Вобщем машыной доволен,разгон,Пуск,ХХ,ход в норме,единственное что не устраивает ето расход не ниже 10литров и сильно хлопает в глушытель при сбросе газа на передаче




Нужно отдохнуть,но не получатся,стараюсь не думать,блин пол ночи не спал,прикидывал ,что может быть,может какуюто мелоч пропустил

типа такого ? http://vk.com/video9240981_160680960 тогда не удивителен её аппетит во, у меня тем летом тоже жрала п*здец как много ! виной были свечи, купил вместо 2-го номера 4-й NGK... карбюраторщик тоже говорил всё в норме, но как поставил старые свечи, всё стало отлично, если не груженный, кушает вообще как ока

у меня хлопало, трамблер заменил -прошло, скорее всего его подшипник был разбит.


тоже такой был раньше, сейчас помимо нее есть о чем думать, да и меньше стараюсь, хотя иногда тоже ночью приходит решение.

Погоди, так какие не катят №2? У меня сейчас именно такие

там если в марке свечи последняя буква R то они для БСЗ.

4 номер -для КСЗ.

Спасибо за ответ

+++, я тоже не знал, спасибо парни тут подсказали я когда покупал, ещё удивился что они дешевле почти в двое... думал сэкономил <censored>, а бензина лишнего сожрала р на 600

ну и разница ток в зазоре ...
ну может еще пд БСЗ резистор воткнут...
что мешало разогнуть электроды?

Нашел одну неисправность,карб не реагирует на положение винта качества,если его полность завернуть машына не гложнет,двигатель не начинает " потряхывать "просто немного падают обороты и начинает прохлопывать в глушытель,при полностью выкрученом винте также немного падают обороты.Дросельные заслонки закрыты

У меня такое было когда резиновое колечко на винте моск ипало, что то не то было с резинкой - и не реагировал карб на этот винт, хоть закрути до конца - все равно работает.

значит извлекать и менять резинку/колечко.

Ето сделаю.
Думал заслонки не плотно закрываются попробывал вроде нормально

это должен был карбюраторщик найти...

Еще раз убедился что они не мастера своего дела,недаром я ездил 140км в Херсон к нормальному мастеру,но за такими пустяком ехать было неохота и накладно.



ЗначицО так,снял карб,продул жыклеры,поменял полностью винт количества смеси ХХ его резиновое кольцо,китайский ,родной был очень корявый.Но самое главное при осмотре оказались приоткрыты заслонки 1-й и 2-й камеры,щель небольшая но если смотреть на свет с стороны заслонок она есть.Случилось ето из-за отвратительного качества упорных винтов.
Нашел старый карб выкрутил винты,отрегулировал чтобы заслонки не клинили в корпусе дроселя,облил краской и чуть накернил чтобы не допустить самоотворачивание.Собрал,прогрел до рабочей температуры,при отрегулировал,работает,Сколько выйдет по расходу отпишу

Ех,надоел я вам с своими заметками.Короче поехал сегодня на работу,ехать стала легче но слабее(понятно нет доп бензина из 2й камеры) также заметил чтобы открылась вторая камера нужно жать педаль чуть ли не до пола,по приезду глянул на ограничитель открытия второй камеры,на старом упор выгнут так чтобы отжымал ограничитель чуть ли не в начале хода педали,думаю ето неправельно.Вобщем нужно учится по новому ездить.

может ты хочешь большего на что способна машина ? у меня брат тоже п*здел что шар не тянет как ему хотелось бы...

Наверное так и есть,и ты не первый кто мне об етом говорит

разгонись до сотки с секундомером..сразу станет ясно))

Пробовал в заводские 22с улажывается,но хочется быстрее и чтобы расход был минимален

естественное желание.))
кто не хочет экономичынй болид?!

Ну хотя бы в рамках предписаных заводом изготовителем

ну я так понял в заводские показатели укладывается... или нет?

По показанию разгона да,по расходу пока незнаю.
Расход топлива был 12л на 100км по трасе при спокойной езде,что и привело к его(карб) к разборке и чистке (см выше)

ну, 12 - это конечно слишком. надеюсь болезнь вылечил.

редуктор 3.9 ищи для экономии 22 сек. это ж п*здец ребятки... должно 12-15 быть ! я вот на днях 11 л. залил, уже 110 км проехал, и тока лампочка стала мигать у тебя 4 кпп ?

3,9 на v1.3-?
не слабовато ли будет то???
да и 3,9 кажись и стоит уже, иль я не прав?

1.3 и так жрёт, жесть

чтобы это сделать надо много денег, ибо тюнинх мотора - дорогое удовольствие)

Привет, на первых фото увидел у тебя руль, скажи пожалуйста как он называется?

http://vaz-2106.ru/forum/index.php?act=att...st&id=37739

ну да..12-15 на редукторе 3.9 при моторе 011
тут хорошо бы в 30 сек уложиться.
22-это совсем прекрасно.

ну да, в 15 далеко не каждый 06 мотор (в стоке) вложится

Ух сколько написали,очень приятно что вам не безразлично на мои проблемы,очень благодарен за внимание


Ужо стоит,как видиш не економит.


Прав.


Сам в шоке


Привет,руль турецкий обычный но из первых,тогда они шли немножко лудшего качества




Прекрасно то прикрасно,если ездить по безлюдным улицам,в напряженном трафике важна доля секунды

Вот думаю из-за 3.9 так много и жрет. Не дает он экономии на 1,3, а наоборот аппетита нагоняет.

если педалька в пол, то возможно... надо всё смотреть, или ты разоришься на бензине, ты вроде 95 льёшь ??

Да.
Блин мечтаю о Солексе,тем более модель 21073 уже лежыт дома

для чуть более резкого разгона нужен редуктор тебе не 3,9 а наоборот, 4,3 а лучше 4,44... а лучше надо объем мотора увеличивать... тогда и кушать меньше станет, и ехать веселее будет.
ЗЫ. 73 солекс на 11 мотор - мега жесть... он и для 03 мотора большеват, а для 11 так тем более, кушать станет еще больше, а ехать еще хуже)

Переходи на 4,1 -будет тебе счастье.

Ну я не говорил что буду его ставить.



Вот думаю брать б/у или копить на новый

может клопы у тебя прогорели ? замерь компрессию ! и забудь про 95 бенз...

ну с б\у можно и не угадать.

У меня в шамайке 3.9 стояло, и не сильно жрало, в городе 9 не было, на трассе подбиралось к 8.Разгон немного вяловатым был, зато если выкручивать мотор до 3500при переключениях, то динамика неплохая получалась!Ну то я и давил на педальку не хило...

Компресию меряли норма,12.12.11.5.12.На 92 разход выше,но двигатель работает ровнее



Вот сегодня попробовал покрутить двиг,раньше больше 3000тыс небыло смысла крутить ,а сегодня на мое удивление после 3500 появился лютый подхват(я так понимаю открылась 2я камера) такое у меня случается нечасто,вобщем следующим осмотрим грибок пневмо привода

компрессия очень даже вполне)

ну да, едил на одной камере, отсюда и вялая динамика.... скорее закисла заслонка, ибо реждко пользовался)
ЗЫ. а вот мех привод второй камеры закиснуть не может

Был у меня и мех привод,не понравилось.Грешу на деформацыю корпуса привода,визуально кривой