вот и правильно, у меня 14.8-15 зимой, по теплу то 14.2-14.4 зарядка, акум са-са, на стац. зарядном не заряжаю...

ну как не парится то если такую хрень показывает. и не только показывает...оно и крутит дохлее с каждым разом... а батарейке то всего ни чего

вот так
не парься и всё.

у меня тоже сперва 14.7, потом 14.2

зарядка должна зависеть от температуры акб.

у меня трёх уровневый, он стабильно даёт что положен

а самый правильный это термо регулируемый.

всегда штатного зубильного регулятора хватало за глаза)

не хватало...

13.6 ? ппц как хватало...

опять же, если сесть и проехать 20-100 км , то хватит с головой, если проехать 3-5 км с включенными светом печкой дворниками то через месяц без зарядного стац. не обойтись.

Принес домой свой акб 2 года ему,хотел зарядить до упора,открыл банки а там не хватает уровня.Купил дистилировки и электролита.Т.к чистый электролит вливать нельзя в акум то разбавил с водой плотностью 1.20.Причем замерил в акб плотность такая же.Вот уже два дня стоит заряжается и никак выше 1.25 75% не заряжается.Сначала день гонял на малом токе,потом пол дня чуть прибавил и щас на среднем,причем булькает т.е. начинается кипение.Хз мало я электролита смешал или много не понятно))Сколько можно его заряжать,скоро взорвется)

попадались такие, и часто, чаще чем у которых до 1.27-1.30 плотность поднималась, снимай его с зарядки, чуда не будет.

Да,наверное хватит.Может уже все,срок пришел.Нет он ни разу не подвел еще,просто музыкой постоянно его убивал,вот решил ему время уделить и зарядить по полной,а он не хочет.
Вот такой ,с завода ставят на все вазы.


Хоть и написано необслуживаемая,но для чего то же есть в нем пробки и уровень ушел)

зря электролит лил.... если плотность больше не берет - вешай лампочку и разряжай его до 1,1 плотности.... потом малым током 1А часов на 60....
одного цикла может не хватить, тогда повтори еще раз.

ЗЫ. не единожды подымал такие АКБ, тут главное не спешить

Да я подумал наф эти бубны нужны,сдохнит новый возьму,думаю до след зимы доживет)

13,6 - это неправильная работа регулятора... должно быть 13,8-14,2. после последнего ремонта мой зубильный 55А гена выдавал на ХХ без нагрузки ровненько 14,2, под полной нагрузкой (обогрев стекла, печка, дворники, карлсон, аварийка, БС +ДС) 13,9-14,0, на оборотах выше 2х нагрузка не влияла на напряжение выдаваемое геной. прошлый АКБ СА/СА+ отходил чуть больше 5ти лет и окончательно умер после замыкания стартера на ходу (минут 5ть стартер покрутить успел)


не ну тут каждому свое) у меня товарисч есть, так тот тош танцев не хочет и меняет акб каждые полтора - два года.... а у меня по 5-6 лет бегают

до сл.НГ 100 пудов протянет))

не заведусь то в итоге я ..... НЕ ПАРЯСЬ .
аполитично рассуждаете Михаил... впрочем я так тож умею когда меня не касается. могу сказать-забей ты на это дело...

varvar-s
вот я ничерта понять не могу... с какога перепуга штатного гены с напряжением в 14 вольт НЕ ХВАТАЕТ? это вполне достаточное напряжение для зарядки АКБ. мне вот вполне достаточно данного напряжения, и кальцевые АКБ живут по 5+ лет....

Игорь конкретно вашем случае, аком в полном порядке.
1. Электролит это именно та плотность которая должна быть при 100% заряде!
2. Он зарядился т.е. десульыатировался! Сейчас вам нужно откорректировать плотность до 1,27...1,28 Купив корректирующий электролит плотностью 1,4

Игорь на будущее
1.сначала уровень поднимают электролитом плотностью 1,27...1,28,
2. потом заряжают на максимум,
3.потом корректируют.
И никак иначе
А то что вы его кипятите, это его убивает потихоньку.
Ведь если в него вообще воды налить он десульфатируется и плотность вообще низкая будет, но это не значит что он незарядился.
Дело в том, что при разряде акб электролит превращается в воду и наоборот.

filipp ,таки э/лит доливают при Вытекании оного..в обычных условиях это разве что переворот авто..во всех остальных надо доливать воду.

Спасибо,буду знать

в корне не согласен)


сам себе противоречишь) ведь если акб разряжен - плотность очень мала, а теепрь пойдем по твоему сценарию и вот что получим....

долили электролит, плотность стала выше, потом еще зарядили и плотность прыгнула до 1,3 или 1,4...., из-за чего осыпались пластины и акб отправили на свалку...

в 99% случаев низкий уровень электролита связан с выкипанием, а выкипает именно вода... поэтому и доливать в акб нужно воду, а после заряжая поднимать плотность....
непосредственно электролит доливать нужно только в новый сухой АКБ (раньше такие продавались) или в акб, из которых слили электрлит.... хотя переворачивание акб в практически всегда гарантирует смерть его, так как при его работе пластины постепенно осыпаются на дно и при перевороте тупо коротят банки....

Долить лита можно если уже машину сбагривать,для более цивильного аккума так скажем

А я не чистый электролит заливал а 1.20,такая же как и была в аккуме,т.е. получается я ему не горячо не холодно сделал,просто уровень поднял до нормы.Правильно?

скажем так,вред нанесен минимальный

Вычитал на просторах В первую очередь, следует залить электролит, точно соответствующий не только климатической зоне, но и сезону эксплуатации. Если батарея будет работать только в теплое время года, то плотность электролита может быть 1.20 г/см3, а если до -15°С -- 1.24 г/см3 и т.д. Такая точность, безусловно, снизит скорость сульфатации пластин, следовательно, увеличит долговечность батареи.

На срок службы АКБ значительно влияет средняя степень заряженности, которая зависит от исправности реле-регулятора. Необходимо, чтобы эта величина поддерживалась не ниже 75%.

Короче у меня все нормально,а я его пытаюсь до 100% зарядить))


)))Ладно,уговорил.Просто я один раз уже заливал чисто воду и тогда акб вообще моментом сдох,за месяц наверное,ну т.е. он совсем мало заряд держал.Тоже было ему года два.

Зачастую акум вобще не при делах..пока мой новый был,все норм,а потом зимой на постаревшем забыл клемму снять..стресс устроил ему на старости лет)

Резюмэ.. доливаем только дистилировку. И по степени заряженности возможна корректировка плотности. Но это самый крайняк..

нет не правильно...
просто смотри, по мере разрядки АКБ плотность электролита падает (считай уходит в пластины).... когда ты заряжаешь - плотность возвращается.... и все хорошо. теперь смотри, выкипеть может только вода, и если добавить туда вместо воды электролит, то при заряде плотность станет выше нормы, а высокая плотность это плохо....
после твоего долива бодяженного электролита при полном заряде плотность прыгнет выше нормы. другое дело что ты не можешь его полностью зарядить, скорее всего из-за сульфатации пластин, которую можно победить только циклом разряд/заряд малыми токами... процесс длительный но возвращает к жизни почти любой АКБ с неосыпанными пластинами

Короче по.уй))Тяжелый вопрос эти акб,лучше брать варту необслуживаемую чтобы все было замуровано и нельзя было залесть в него и заливать не пойми что))

гы... необслуживаеммая варта сильвер у знакомого померла на полутора годах жизни, когда он в германию поехал к родственникам жены) ну умерла и умерла, поехали покупать новую... в представительство варты в общем смысл в том, что представитель варты объяснил, что такие АКБ варта никогда не делала так что наша варта к их варте отношение имеет только в названии

это еще рано,твой будет и будет молотить))

Щас лето будет музлом его убью быстро,постоянно будет недозаряжен))

А варта варте рознь,есть на каждый товар свои подделки и т.д. от этого никто не застрахован.У брата на лачетти уже 5 лет варта трудиться,но там чисто заводка авто и все,у него жизнь лафа))Никогда еще не подводил.У другого тоже был варта,года 4 наверное,после дтп выжил-банка одна вытекла,заклеил,налил электролита и еще отъездил пол года-потух все таки от добавления чистого электролита в банку)Но и регулярно тек))

Игорь откорректируйте плотность сейчас корректирующим электролитом.
В сурьмянистом АКБ я б еще поверил что испарилась вода, но в Ca-Ca такого еще не видел, если только вытекает.

Да куда там вливать он полный,выше меток же нельзя.Вытекание точно исключено,ни капли не видел на площадке,вся чистая.

ну опять двадцать пять... когда электролит вытекает - это вдно даже невооруженным глазом, в иных случая уровень уменьшается именно выкипанием воды...
Почему нельзя доливать в аккумулятор электролит.

поменял 3 РН, все давали 13.8... купил трёх ур. -14.2 стабильно без особых потребителяй

всем привет подскажите пожалуйста может ли из за плохой АКБ генератор напряжение не то что нужно выдавать

Bumerang777 , какое именно не то что нужно?

Разве что кз в батарее,а так собсно пофиг новый акб или старый,примерно одинаково должно быть.

дело кончилось вот как
поставил заряжать его старым советским зарядником...не имеющим автоматики...ток снижается по мере возрастания плотности. как то так. влупил 5апмер и ушел. простоял он около 18 часов. при отключении показывал 1 ампер. так вот отключил и ушел. машину не трогал 8 дней...вторая есть у подъезда))) пришел завожу показывает 11.6 так далее и пошло езжу кручу 11.2 ну самое малое 10.8 было.
ну ладно современный автомат не мог зарядить его... но почему на авто при поездках в несколько сотен км не заряжался? сейчас то вполне подпитывает и провалов не наблюдается.

Зарядка-то есть при движении? Какое напряжение выдает генератор?

а як же ? уж за лоха то не держите ))) 14.2 БК-3 то всегда на страже... )))

батарею в урну

14.2

Боюсь, но скорее всего так и есть. Емкость у батареи сильно упала.

я может чего не догоняю.....???? просвятите. гена выдает 14.2-батарея то при чем тут?

У меня вопрос, каким максимально возможным током можно нагрузить аккумулятор емкостью 60 А в течении 10 мин при условии что его можно бы было зарядить до прежней емкости в течении часа?