это смотря как заряжать


осыпанные пластины в конечном итоге приводят к замыканию, как ни крути...


а вообще какое состояние электролита, какова его плотность, что происходит с плотностью и электролитом в момент заряда при постоянном токе в 1А?

ЗЫ. как показывает практика - восстановление мертвого АКБ дело не благодарное, гемороя много, толку мало, лучше купить новый и на 4-5 лет забыть про то что такое проблемы с АКБ, главное правильно его обслуживать

акум 2010 года на вид сост вроде норм,юзался мало,ариометр с водойвечером измерю,можеш описать действия как лучше сделать

быть может именно то, что он не использовался его к смерти и привело, АКБ должен постоянно быть в работе, по другому он жить не может, впрочем как и авто в целом...

если электролит мутный с лохмотьями или черный - есть два пути, первый - выкопать ямку, сходить в магазин, купить бутылку водки, и похоронить его с почестями, или второй вариант - сдать в утиль на свинец....
если же он прозрачен как слеза - меряй плотность - от результата замера зависят дальнейшие действия

акум 2010 года на вид сост вроде норм,юзался мало,причем странно так резко все,на зарядке сразу кипит и вообще не крутит,когда последний раз заводил все было четко,две недели постоял и рассыпался?ариометр с водой есть вечером измерю,как правельнее это сделать?

3 года для АКБ - срок жизни более чем достаточный при подобных условиях эксплуатации... он мог и через год загнутся при такой эксплуатации)))

а мне вердикт вынесли-типа сыпиться банка, чуток мутный электролит....говорят коротнет скоро и зимой она ездить не будет..((((

ну тут как повезет) у меня старый АКБ в ноябре позапрошлого при зарядке резко во всех банках почернел электролит, хватало заряда на 30 секунд работы старетра.... всю зиму заводил машину с пол оборота при любом морозе :grin:, доездил до прошлого лета и окончательно скончался (в общей сложности 5 лет работы с частенькими высасываниями его в "ноль" (ниже чем 1,1 плотность)))

не тут слегка мутненький и банка 1,25-хотя это норма для лета. а в остальных 1,27.
но расписали так что -осенью приходите за новым....
короче поживем-увидим

ну в теории да, 1,25 - вполне нормальная плотность, но все-же лучше когда 365 дней в году плотность находится на отметке 1,27-1,28

померял плотность аримометр стоит ровно посередине зеленой полоски заряда 100% померял вольт метром 13 волт

электролит вроде чисый но чутка с верху плавает чето

а нормального ареометра нет? тот, у которого циферки плотности нарисованы?

то что что-то плавает - это плохо....

1мм примерно недоходит с отметкой 1300

вешай на клемы лампочку, разряжай АКБ примерно до плотности 1,2, потом ставь ЗУ на ток в 1А и заряжай до плотности 1,27 во всех банках
быть может если повезет удастся оживить

а может быть такая фигня от перезарядки??


короче щяс промерял ещё раз,во всех банках плотность в норме а в последней где минусовая клемма плотность 1150

при перезаряде пластины осыпятся, что приведет к смерти акб, именно поэтому при заряде АКБ стационарным ЗУ нужно следить за зарядом проверяя плотность


мертвая банка... пробуй дать несколько циклов заряд - разряд (разряжаем лампой со стоп сигналов к примеру , заряжаем током в 1А), если спустя 1 цикл плотность последней банки не изменится - акб мертв, если начнет расти - делай еще 1 цикл

у меня зарядка жигули там мин 2ампера и она как бы нагрузку понижает по заряду акб

плохо. для оживления лучше иметь ЗУ с ручной регулировкой тока...

вот, если та банка около минусовой клемы мертва, то все, при заряде попробуй минусовую клему, должнв нагреваться, банка замкнута, плотности акб не хватает крутануть стартер, заряд может и показывать 13...

как не заряжал акум не крутил,долил воды чуть во все банки,а в той банке где плотности небыло заменил электролит,теперь закипает не сразу,если заряжать малой силой хоть сутки то заряда нету нифига не крутит,а если часик постоит на 6 амперах крутит как нулёвый но разряжаеться быстро(((

если заряжать током в 6А = время заряда 10 часов, при заряде в 1А = время заряда 60 часов, а не 1 сутки

2А на сутки, самое то. акб не сильно страдает и правильнее так

дак если его заряжать 2 ампера то он вообще не крутит

Наверное имеется в виду заряжать зарядным током в 2 ампера в течение суток, соответственно через сутки будет почти 100% заряжен

сутки заряжал

NoTurboNoParty
Ну так дело в аккумуляторе. Не важно каким током заряжать. Можно заряжать током в 10 ампер, а можно и током в 100 мА , главное каждому току соотвествующее время, и конечный итог будет одинаков, только при зарядке меньшим током аккумулятор себя чувствует лучше.

простая схема для понимания ,если АКБ 60 Ач то током в 1 ампер заряжают 60 часов ,дай десять ампер ,и зарядиш за 6 часов,чтобы следовать этой схеме перед зарядкой надо лампочкой розрядить АКБ(не всеми что есть на авто ,процесс сульфатации никто не отменял)и заряжать током не позволяющим кипеть АКБ,в даном случае ,лучше меньше 1-5 ампер это нормально,а пощитать сколько надо стоять на зарядке ,надеюсь всем ясно..............если я повторился в коменте с другими авторами ,извените ,не читал

выкинь его тогда... я помню столько настрадался с этими старыми акб ууу скопил денег, купил хороший генадий, новый акб, трёх.уров. РН, и уже 3 года тьфу тьфу тьфу без проблем езжу

похоже я накаркал на днях за одну ночь сел акб... решил не брать у друга его Советский хороший зарядник и купил новый попроще... поставил на 4А. сутки простоял и даже не закипел 0_0 плотность электролита так же не шевельнулась... часа 2 назад поставил на 7А, и закипел через час, плотность с 1.1 поднялась до 1.4 и растёт вроде... я так понял полностью разряженный акб надо заряжать 0.1 от его ёмкости ? то есть акб 74а\ч надо заряжать 7-8А ?? зарядник автомат, регулировать можно только кнопкой 4А-9А

А почему сразу-то не поставил 7А? Знаешь каким током может заряжаться АКБ на авто?

1.14 или 1.4 О_о

я всегда заряжал 2-4А и ставил на сутки... но никогда не заряжал такой севший акб про авто не понял...



1.14

АКБ рекомендуют заряжать током 0,1С. Т.е. 1/10 от емкости батареи. Но... на автомобиле сильно разряженный АКБ бывает в самом начале потребляет ток до 40-50А, который потом плавно снижается.

На гетце решил подготовиться к зиме, так как прошлые две реально достали (из-за акб). Собрался и погнал на автосервис, поменял стоковый стартер на редукторный, а потом заехал в контору (на МКАДе прямо расположен один из офисов), чтобы купить Бош S5 002. Знал, что у них нет (звонили), дай, думаю, проверю. Нет, не привезли. Зато были медалисты (это тот же офигенный корейский Делкор, только другая марка). Начали смотреть, а фиг там: подходящие по емкости не влезают на площадку (максимум по длине 230 мм).
В итоге взял Варту C6 на 52 Ач (520 А пусковой).

Это была предыстория . А вся фишка в том, что я вычитал на форуме Электротранспорт, что кальциевые акб полноценно можно зарядить лишь при напряжении 16 В .
Мое ЗУ, к сожалению, дает лишь 14,8. Так что придется смириться. Но я уже спокойнее отношусь к подобного рода вещам. Пару-тройку лет проходит батарейка, и на том спасибо. Сдал две своих старых акб за 550 р., так что новая обошлась мне в 2250 р. Не так уж и много. Посмотрим, как себя вести будет.

а Материал решеток электродов - высококачественный свинцово-кальциевый сплав. каким током заряжать ?? http://tdakb.ru/88

нечего что уже кипит 5 часов ? немного падает ток, ща чуть меньше 6А. плотность 1.23-24

Хватит его кипятить,вся вода испарится.

ставить на 4А ?

Выруби, пускай остынет .Через 1час меряй плотность.

А банки все кипят?

мне шеф недавно отдал свой акб который стоял на калине его!акб 2 года!кальцевый....он решил перед зимой его зарядить...сунулся,воды нет!я привез воду, т.к. находился неподалеку от него....залили воду,оставили заряжать!ток он ставил 6А.часа 3 акб заряжался потом,он его поставил и все...прошло время...решили плотность померить...оказалась плотность вообще не поднялась (ареометр мой и начинает показывать плотность с 1.19),но стартер бодро крутился от акб.в итоге поехали за новым акб!взяли ему новый,а этот он отдал мне на опыты...я его примерно неделю помучал зарядным током 1А,плотность в банках была разная.повесил лампу ближнего света на акб и разрядил его до 7,5В (понимаю что зря так сделал,но по состоянию здоровья так получилось).потом поставил акб на зарядку током 1а и так он у меня стоял около недели на зарядке.за то плотность выравнилась по всем банкам и около недели после заряда держалась 1.27

час постоял... плотность 1.25



да. и плотность во всех одинаковая


Виталио 473

мой на сухую не гонял =)

ставь еще до завтра на 1А

Мой Energy BOX,также умирал,потом еще и банка замкнула.Все проблемы из-за не постоянной експлуатацыи

там всё автоматом... ща стоит 2А

В данном случае это не из-за эксплуатации, а потому что АКБ Energy BOX, я с батей, с дуру в феврале три штуки взяли, на три разные машины - акция была, да она и сейчас идет. Соседи по гаражу у бати, на работе у меня понабирали....
Короче такого гаВна, я еще не видел. У всех рано или поздно посыпались банки, даже года не отходили. По гарантии, после месяца ожидания опять дают это гаВно, правда новое гаВно, но гарантию на это гаВно не продлевают.

Если АКБ разряжен сильно (ниже 12 В\ не схватывает), то выставляется ток заряда 10% от ёмкости, т.е. если АКБ 65Ач ток 6.5А, заряжается не менее 10 часов, обычно на ночь ставят.
Снимают по плотности (цифры не помню) или по напряжению (13.5-13.8) или если началось кипение электролита (до кипения не доводить).
По мере заряда АКБ ток заряда снижается автоматом ибо растёт внутреннее сопротивление самого АКБ, добавлять ток нельзя.

Если АКБ разряжен не сильно, ну скажем вы решили его зарядить полностью перед зимой, ток достаточно выставить не более 2 А, меньше 0.5 нет смысла, заряжается в зависимости от разряженности не более 5ти часов
опять же смотрится плотность\напряжение\выжеление газов.

короче так ребятки плотность примерно во всех банках 1.27, только в одной чуть больше остальных... электролит чистый, банки не кипят, акб холодный. что дальше ? по ареометру заряженность 80%... доводить до 100% ?

Так это уже может и полна коробочка. Надо после отстоя (около суток) замерить НРЦ (Напряжение Разомкнутой Цепи) Если >12,75В, то можно дальше не насиловать зарядкой-кипятильником. Но по идее желательно знать какая была изначальная плотность на новом акуме, ибо их разной плотностью в разных климатических зонах заливать могут.
ВотЪ интересно кстати...

ток упал уже до 1А примерно. как дойдёт до 0 -отключу

Не дойдет он у тебя до нуля, не может. Ты хоть в банки погляди - насколько бурно кипит?

всё, плотность перестала расти... банки кипят еле еле. наверное взяли максимум отключил



не хочу ждать, но написано что стрелка должна упасть до 0. типа там сопротивление электролита бла бла бла