Шипы нужно ставить на те колеса, которые рулят и тормозят. А вообще - они должны стоять на обоих осях. Только в этом случае можно быть уверенным, что не занесет и не закрутит.

В идеале, на все колёса ставь шиповку. Но при ограниченном бюджете, можно обойтись и твоим вариантом. Было время я езил: перед - Росава (амно ещё то) БЦ-11, зад - Кордиант Полар шипованный. Проехал так не одну тысячу км как по городам, так и по трассам. В общем если не дурить, то ездить можно.
P.S. как наступит зима, можешь поставить эксперемент: выбери ровную широкую дорогу или площадку с укатанным снегом или льдом, разгони свой авто (всесезонка+шиповка) до 40 км/ч и выверни в любую сторону руль до упора...вот как ехал прямо, так и поедишь.

вот сэкономит такой экспериментатор на паре колёс, а попадёт на "десять комплектов". на зиму надо ставить зимнюю резину везде, не поставил - сиди дома/езди на маршрутке, себя не жалко, других пожалей

Да, по большому счёту ты прав! Но, есть ситуации, в которых будешь рад наличию хотя бы двух шиповок.

Для начала я только спроил мнения других, спасибо!

Согласен, согласен.

И если уж и есть только одна пара шиповок - ставить только на переднюю ось!

Да потом хрен тронешься под горку, с гаража не выедш, это сто раз проверено уже.

За то живой будешь. А под горку можно и просто с ручника сняться, сама покатится..

Это как так "с ручника"?? Я ж шлифую когда остановился и стою на горочке.

А зачем ты шлифуешь? Со второй скорости, плавно и поехали!
С горочки-то уже поди скатишься?

Да с горки то проще, так и со второй не едет, задница лёгкая, мешки с песком же не возить всегда. Вобщем ладно, посмотрим.

шиповка хороша по льду, а если сзади не шипованая, то может и развернуть машину.

Ну ну... Ты как в горку со снежным накатом собрался заезжать? Или трогаться по наледи?

здесь и здесь мои впечатления от "полушиповок"

А как ты тормозить собрался и поворачивать?


Александр, так у Вас в Московской области наверное зимой асфальт чистый, без слоя снега и льда. У нас за последние 10 лет такое только раз было. При чистом асфальте, естественно лучше без шипов. А если дороги всю зиму покрыты слоем снега и льда и огромные колеи, что днищем цепляешь - то тут лучше шипы. В общем, нужно ориентироваться на местный колорит.

Вывод таков: мозг не отключать не в коем случае, особенно за рулём!

Вывод верен! Флуд почищен!

Имею комплект липучки для гололедности и пару ниишипралли для снегорыхлости и летнего грязеездения, ибо по асфальту гудит нереально. Warrior прав ездить надо на том , что по природе и погоде. Если всю зиму укатаный снег там и липучка не айс будет. А если как у меня , прошлую зиму всего неделю на липучке и покатался , потом всесезон и до сих пор. А рядом со мной иноверы всю зиму шипами асфальт нарезали , а некоторые и летом шуршали. Может у людей на летнюю всесезонку денег нет??А спорить ,что важнее управляемость или торможение не буду и крутило и в кювет сносило.. Все важно. И не важно , что у вас на осях, торможение двигом для заднепривода очень актуально для зимы.

Видно я трогаться не умею, ибо на БЦ11 на задней оси я даже с гаража не выеду.

А ну ка, по подробнее. Что за резина?)))

Наверно, запятая всё может объяснить

Летняя всесезонка? Очень подробно. Сейчас Бел - 100. Понторезы такую на зиму не ставят. Строго шиповку и строго с первого декабря и по последнее февраля. Но это правильные , а неправильные и летом на шипах гоняют. Вот у них наверно с баблами и проблема. А липучка Maxxis. Я ж реку , что липучку всего неделю прошлой зимой катал.


Та не так и хотел без запятой. Климат у нас такой иногда.

Фигня это, а не резина. Её даже бюджетной не назовёшь.

Подземный гараж? Охотно верю. Я на шипах прошлой зимой с разбегу и то не всегда с первого раза выезжал..

Нет, часный сектор, свой гараж, с разбегу могу только в кого-то или никак. Прошлой зимой цепи одел, чтобы выехать и 5 км проехать (перед - лето, зад - БЦ11 всесезонка). Лед на дороге везде. Под 5% уклон БЦ не едет вообще.

все просто ,лучшее на управление авто,а правильно ,все должны соответствовать времени года ,.....прошлой зимой обул свою в НОРД МАСТЕР..вполне меня устроила

Предшественник NORDMAN, был по лучше.

Согласен, причем было сначала два Nordman+, потом через пару лет докупил два Nordman4. Гребли неплохо, резина мягкая, но на старой+(внизу) почему-то шипов больше осталось:

Дык...вопрошающий, судя по номерам в подписи, оттуда же. Вот ему и адресован мой месседж)

Ну если так, то конечно. Была одна зима бесснежная. Шипы и голый асфальт для меня стал полной неожиданностью.

Взял новые нокиан нордман 4 185/60 r14 на штампах с 35 вылетом. Посмотрим как они, говорят хорошо)

Да нормально, эту зиму на таких отъездил:

Шпильки, спереди по одной проставке:

Сзади по две:

После того как покатался на БЛ зимой любая резина покажется отличной (наверное даже летняя зимой). Такую деревянную ещё поискать надо. На снегу просто отпускаешь сцепление на первой без газа и она буксует. Но зато дрифт был зачётный)))

как сделал? тоже хочу так же сделать) на шпильках мне больше нравится и удобней...

Из шпилек крепления картера 08 КПП, предварительно почитав вот здесь. Потайные болты дверные. Задние шпильки отпиливал, проставки передние классические (присмотрелся к своей фотке-походу спереди тож по две ставил ), зенковал большим сверлом. Шпильки на разборном фиксаторе резьбы. Суппорта 2112.

кардиант 2300 за штуку. отлично вроде

если размер 15, то да

Поставил шиповку Nord Master 224-b. Тысяча чертей! Гребёт как танк по сугробам, пока на мост не сядет!
Мягкая, очень много ламелей, злой протектор, понравилось, как сидят шипы, все как один ровно.
Весьма доступная по цене 1555р за покрышку. В Ашане 1500р за точно такую же, только нешипованную.

P.S. Фотка с инета.

да резина гребовая...в ом году из каких ток сугробов не выезжал..

Всем здравствуйте.
Подскажите пожалуйста можно ли нормально зимой ездить на летней резине на заднеприводном автомобиле (ВАЗ 2106)?
Дороги более менее нормальные, не очень скольские, снега практически нет, на переднем приводе на летней нормально ездится, на заднем боюсь.
Заранее извиняюсь, если вопрос не "очень умный", только недавно после автошколы. Зимнюю резину обую максимум через 2 недели.
И прошу прощения у модераторов, не знаю куда задать ещё один вопрос, спрошу тут: "Не могли бы написать особенности вождения заднеприводных автомобилей и какие подвохи мне ждать от 6-ки?"
Надеюсь на вашу помощь.

да какие подвохи то??? нормально управляемый автомобиль, надо только газ сбрасывать вовремя

соблюдай скорость согласно погодных условий,заранее начинай тормозить. Никаких резких маневров,ускорений и торможений. Все плавно Зимняя резина не спасает ни от заноса,ни от прочих проблем,в билетах есть этот вопрос

можно, но... в ущерб безопасности


я бы сказал по другому - надо правильно управлять газом)))

А я так скажу проще, ездить зимой надо , думать головой, а не задним местом.

Всем спасибо. Поняла. С Новым годом всех!!!

и вас)
для вашей безопасности,особенно при отсутствии опыта,зимняя резина нужна как можно скорее..даже если нет снега,ниже +7..+10 нужно переобуваться,тк летняя становится дубовой и плохо держит дорогу..удачи!

А вот на моем драндулете за 29 лет зимняя резина не стояла ни разу.
В советские времена дороги чистились получше, да и соли с песком не жалели.
Сейчас зимой езжу очень мало. А если и приходится выезжать снижаю давление в колесах до 1,7-1,6, кидаю в багажник воды в 6-ти литровых бутлях литров 80. И можно ехать
А вобще задний привод такая кака.

бред) ты просто не умеешь его готовить

Амтел Нордмастер или кировский или аоронежский, вот и всё решение гудит как боинг, но дорогу держит.