на фотке нету, разьем под рукав на фотке видно....

есть отдельно клещи для точечной сварки я их имел ввиду.

отдельно клещи это хорошо, тока как их подключать и как ими работать с помощью этого аппарата?

Брюки превращаются...
Превращаются брюки....
........
В элегантные шорты..

У тебя там две клемки + и - внизу на передней панели - вот туда клещи и подключаются

это хорошо, тока при spot сварки работает только "-" клемма, "+" через рукав идет...и включается только тогда когда курок на пистолете рукава нажать...

Контакты курка есть в разъёме рукова.. Выводи и пользуйся..

А где упоминание о режиме спот? Чем включается? Я рассмотрел только МИГ, МАГ, ТИГ и ММА. Не увидел регулировку временного интервала. Споттер работает от 0,05 до 5 секунд как правило. мне хватает 0,2-0,5 сек на самодельном.

слесарь 1965 есть там режим споттера, и регулировка времени есть, при включении режима споттер курком на рукаве запускаеться подача проволоки и газа, и выключаеться по прошествии запрограмированного времени... вот как пользоваться данным режимом нигде нет, в инструкции только написано что одна из кнопок включает режим спот и все...

Который именно? Дело в том, что рукав под спотт это кабель не менее 50мм2 с пистолетом на конце и кабелем к кнопке управления.

все правильно, кабель который ты говориш 50мм2 подключаеться к плюсовой клемме, а разьем управление не подходит к разьему рукава, ко всему прочему плюс подаеться через проволоку в режиме спот которая запускаеться при нажатии курка, тоесть на кабель который подключен к плюсу ничего не подаеться...а если проволоку не ставить то плюс откуда брать?... вот я и не понимаю как пользоваться этим долбанным режимом...потому что как не крути а надо использовать проволоку при работе в спот режиме....

вот тут примерно видно разьемы...который на управление вообще никак не подходит в разьем рукава...

Саня, режим спотт это контактная сварка. И ему проволока не нужна. У тебя этот режим либо не реализован на аппарате, либо по какой то причине не переключает ток на плюсовой разъём, либо нужен кабель который подключается к разъёму для рукава(но снять предварительно проволоку). Вот своей самоделкой правил порог

все, нарыл я инфу...нужно другое сопло и можно в режиме спот варить... причем варит он проволокой...жалко вставить видео нельзя...

Жалко..

Варит проволокой? Им приваривают проволочную змейку. Это контактная сварка. А на видео дай ссыль. Я тоже попытался вставить, не получилось.

А нет, можно. В форме ответа есть педаль Ютюб, жмешь её и из ссыли убираешь лишнее - ttp://www.youtube.com/watch?v=MvDYfQVApm8 (выделенное синим) оставляя только код(зелёным) то есть должно быть так - (youtube]MvDYfQVApm8[/youtube)

что то типа того)))



дешего и сердито...надо терь сопла найти и попробовать...

Это не то! Обрати внимание на заголовок - "Точечная сварка TIG" ТИГ это не СПОТТ. ТИГ это сварка не сгораемым вольфрамовым электродом.

видео исправил...позырь еще раз....

у меня spot режим это только регулировка и ограничение времени подачи проволоки, больше ничего...всем спасибо - разобрался...

сеня в очередной раз решил заняться покраской, взял многострадальный капот, зашпаклевал, и черт меня дернул использовать грунт боду 992 как проявку шпакли который валялся в загашниках...он однокомпонентный, все делал по мануалу, но эта хреновина ни хрена не сохнет, подождал 20 минут, потом подогрев поверхности сделал, подождал еще 20 минут, прошло 2 часа а он досихпор не высох...
пипец вообще... вот думаю че терь делать... шкуркой его сдирать - так он даже Р80 забивает моментально...

какие есть варианты его снять? смывку краски не хочется использовать....

Получается так.


А феном подсушить до вспучивания? И снять шпателем.

он не вспучиться т.к. слой проявочный...слегка напылил только....
поставил обогреватель прям под капот, греет капот... попробую через пол часика позырить что будет...

А мой бодя за пол часа уже под затирку готов как солдат...

Так я и написал что его надо снять. А лучше будет если этот слой потом сам от краски подымется? Причем вместе с краской. Уж лучше сейчас перетереть, перешпатлевать, чем потом это делать и корить себя.

слесарь 1965

так и сделал, откопал в сарае р40 шкурку и содрал вместе с краской которая старая была....и то 6 листов ушло...но хоть не так сильно забивается как р80, даже успел грунтануть новолом, ша шпакляну еще разок и мона баиньки...

че я капотом заниматься начал, как раз из за того что краска поднялась...я в том году на нем тренировался красить, тока краска взошла там где я грунт из баллончика наносил ... лень было краскопульт лишний раз мыть... надо было то неровности проявить после шпакли....


ИванычЪ ну я просто больше не хочу с боди работать, не первый раз хрень вылазит после него...а этот пущу на забор, че то больше нет желание пользоваться материалами боду...

закончил работать с грунтом потому что он кончился в самый неожиданный момент, но капот и площадку акб успел доделать...





натренируюсь с покраской и можно на старости лет кому нить машинки делать)))

Не , я бодю не рекламирую.. Пользую только 1кг банки.. Никаких проблем не было ни разу..

Ну их нафиг эти баллончики, вечно после них все поднимает. А снять плохой грунт со старой краской можно было корщеткой на болгарке, я обычно так делаю. Она металлу абсолютно никак не навредит, но все дерьмо снимет.

так вот в банке же была 992 ...





начнем с того что про баллончики разговора не было, да я ими уже давно и не пользуюсь т.к. есть норм компрессор с производительностью 400л\м
а насчет болгарки - я бы снял, только кто потом шпаклевал бы? я ж поверхность то уже выровнял... поэтому шлифмашинкой аккуратно снял слой, но зато поверхность не сильно покоцал как если бы болгаркой фигачил...

Yes . Таким и я пользую.. Только зачастую серым. Может подделка попалась.. Или растворитель не подошёл.. Мне были случаи при добавлении 646. не растворяло , а сворачивается... Я теперь пробую на маленьком объёме... А так сохнет час - полтора.. Летом и быстрее.

646 зачастую левый идет его даже по запаху слышно.

Отож.. и что характерно на этикетке не пишут , что левый..

брать надо какой то известной фирмы,тогда гарантия что не левый.В России не знаю какой

Я думал раз 992, то в баллоне, т.к. он однокомпонентный и совершенно неудобный, сохнет при 20 градусах больше часа полтора-два. В банках его просто ни у кого не встречал до этого... Для авто использую только двухкомпонентные. А шлифмашинкой не всегда все снимешь. У меня подымало на крыле краску, как бы не вышкуривал - все равно то же самое. Иногда все же проще снять до металла и зашпаклевать снова, если только поверхность не ужасно кривая.

вставлю свои пять копеек))))))в свое время общаясь с мастерами ,услышал много плохих отзывах о БОДИ ,я не стал искать трудных путей и пользуюсь проверенными брендами,но бывало что Боди приезжал с клиентом .я его использовал ,но видно везло .что ничего плохого не происходило.....пользуйтесь проверенным материалом,особенно если это касается коррозии,и не только коррозии))

приветствую kreshkastet подскажи, как закруглить края на капоте ? хочу сделать так




или надо искать толстый метал ? есть одна мысля, но хз получится ли... закрепить метал на капоте, и края тупо отстучать молотком по заводскому контору, потом немного опустить и приварить как хочу. это решение как думаешь ?

делаеш этот носик с полоски металла 1-1,2 ,нижний край завальцовуеш ,а верхний подгибаешь и подвариваешь к нижнему краю капота ,потом шпатля и покраска....с таким носиком подумай как открывать капот, дотянешся до рычажка или нет

если что буду открывать с палочкой =) ясно, буду искать метал... а то хотел металлом от кузова приварить, но понял что это глупое занятие =)

Главное нормально приварить,чтобы носик не играл,а то вся шпакля отвалиться.

вначале с плотной бумаги вырежь лекало,когда полоска с металла будет готова ,примеряй на авто не снимая капота,помни ,чтобы авто выглядело изящно,во всем должна быть мера

усилю снизу.



а приваривать внахлёст или в стык ? про меру я понял =) примерно на 3-5 см приварю

надо сделать в верхней части загиб полоски которую ты приваришь изнутри к капоту плоскость полосы не должна вылазить выше плоскости капота ,потому как придется тогда наваливать шпатлю на капот и разтачивать чуть ли не к средине капота,пусть уж лучше немного во внутрь ,шпатлей выровняешь.....повторюсь ,работай с лекалом ,как добъешься нужного ,тогда берись за металл

в принципе понял, буду думать... кстати край капоте уже переваривали, так что запороть не страшно.

kreshkastet, нашёл метал 15 мм, достаточно его будет ? не понял только как приваривать его... почему не в стык варить ? приварю его в стык, потом снизу ещё усилю. не должна шпакля отвалиться...

в смысле 15мм толщиной? мож 1,5мм?

1,5 наверное толстовато будет. Перечитай еще разок цитату.

1.5 толстовато конечно ...ну пробуй в стык

ой , 1.5 мм тоньше будет гнуться... просто как ты говорил, не пойму как подгибать, там метал не ровный под краем. в стык будет оптимальный вариант думаю...

Я понял Крешкастета вот так но 1.5 крепко пожосче , чем 1,0.. Ну а как сделаешь , так и будет. Дерзай.

точно

ммм, вот как. но так вроде никто не варит... в нете внахлёст или в стык. на 14-х моделях в стык( там проще) на 10-х внахлёст. но буду думать на месте, спс парни

Я хоть и не мастер , но в нахлест точно шляпа получится.. 1.5мм отбортовывать хреновато , а встык я бы попробовал..