После того ка посадил акум в ноль и не смог открыть машину возле работы из-за забытого включенного обогрева, решил подключить все по уму (через реле, по стандартной схеме). На выходных занялся , подключил, но при включении ближнего света загорается индикатор на кнопке и включается обогрев

а при чем тут ближний свет?
неправильно подключил.

пост №17

Ты предохранителем ошибся. Лучше выдели подо все обогревы разом отдельный пред. В штатном блоке это пред №13, если верно помню.

Именно по твоей схеме и подключил , соблюдая номера на реле и буквы на кнопке...
ты из какой мурзилки её взял???


Не ошибся. все по схеме. на 9 пред питание кнопки, а на 14 реле.
Пы. Сы. блок волговский

Покупал машину осенью. Была она с обычным, необогреваемым стеклом. Ох и намучался же я с запатевающим задним стеклом в первую зиму... Кароче весной купил стекло обогреваемое и собрал проводку по заводской схеме. И теперь никаких проблем. Плюс еще стекло взял чутка притонированое коричневое. Теперь ГЗенонщики на Жипах не слепять в салонное зеркало заднего вида:
Нажмите для просмотра прикрепленного файла

Цена вопроса в Краснодаре на тот момент была - 750 руб, плюс 100 р установка. Хотя ставить там оч просто. Самому можно легко справиться за МАКСИМУМ час.

Подскажите кто-нибудь: у меня стекло с обогревом, во всяком случае нити есть. а клейм куда провода подсоединять нету. как быть? как туда "папки" припоять?

специальным клеем для контактов

Купил стекло с обогревом, установил, протянул провода под обшивой, "+" от стекла подключил к реле. И всё бы было хорошо..., но не пойму как (а точнее, каким образом) подключить провода от реле 87 до преда 14 в запасном блоке, или от кнопки до 9 преда.... Куда именно провода пихать?

Может нужно делать врезку в провода, которые уже подходят к предохранителям? или как?

помогите советом, т.к. уже третий день думаю об этом и плохо сплю по ночам.... да и вообще стал каким то раздрожительным))

С 9 предохранителя (в СТОКе там есть свободная клемма) кидаешь перемычку на предохранители 11 и 12, в дальнейшем на них подается напряжение при включении зажигания.
а дальше действуешь как в посте №17, заменяя 9 на 11 или 12 предохранитель.

сегодня подключтл по этой схеме:

все работает прекрасно...работает только при включенном зажигании!!!так что теперь забывай,не забывай выключить-не сядит акум))))так что кто только собирается подключать ,подключайте по этой схеме.
на схеме кнопка с подсветкой..если без подсветки(у меня без) то на своей кнопке подключайте контакты к U и D...
зы:спасибо Driv3r!!!

элемент обогрева неадо подключать не к прду №1, а к отдельному преду №13, иначе в один из дней нажмешь на тормоз со вставленным прикуривателем и хана №1,а за ним и стопы погаснут.

+1
1 предохран и так нагружен порядочно.
Но рекомендую вообще заменить блок предохранов на ножевой.
Ой блин, извиняюсь за оффтоп.
У себя для обогрева, и магнитоллы протянут отдельный кабель с аккума, конечно с предохранителем на 20а в пластиковом корпусе.
Управление реле идет с 9предохрана как указано на этой схеме.

Не поленись, поставь предохранители ножевого типа от ГАЗа, у них на каждом предохранителе по два выхода, да и еще их там 13 шт. есть в продаже еще и маленький блок на 8 предохранителей, который так же встает на штатное место было бы что включать.

Этот вопрос тут уже задавался но всё же задам его ещё раз в чём может быть причина того что грееться только одна верхняя нить только из за обрыва какой то нити или из за чего другого?

100% брак.
Если бы контур был без обрывов грелось бы все!
Прозвони на предмет обрывов или посмотри глазами со стороны улицы.

Это получаеться что у меня все остальные нити порваны?
Если да то как это можно исправить?

У меня неработало 5 нитей,вчера купил клей для ремонта обогрева,теперь работают все,стоит у нас 60 рупь.

у меня не работает 4 нити, к тому же тонировка не дает шансов особо к ним добраться. Как прозвонить их и найти непосредственно место обрыва? Надо по краям эти не работающие нити оборвать для прозвонки?

Даже если ты найдешь место обрыва придется все равно тонировку снимать.На нетонированном стекле обрыв на глаз видно.

Я так понял сначала прозвонить нада пробником, а потом через шаблон (фиговина со щелью по толщине нити) нужно нанести токопроводящий состав (клей).

Вот тут есть варианты ремонта.
DoneDeal

Контактол

как я делал... оборванную нить я отрезал по бокам и искал тестером обрыв. клеил его, а потом по краям, где я срезал, тоже подкрасил. всё очень просто

Контактол.
только не контактол А

После обработки контактолом дать ему высохнуть пару часов и покрыть сверху прозрачным лаком.
Только лак берите у дорогой сучки, ибо дешевый лак только навредит.

про поиск оборванных нитей в обогреве стекла.
Один дядька -водитель со стажем такую методу юзал при мне:
1. намеренно давал запотеть заднему стеклу, потом включал обогрев.
2. в местах разрыва нитей проводником выступает вода-конденсат.
3. в результате - под действием тока вода в местах обрыва почти сразу испаряется, что довольно отчетливо видно на еще запотевшем стекле
4. "проталины" на стекле помечаются маркером
5. по ликвидации обрывов - советы уже давались, тут я пас :)

А для чего лаком покрывать?

Контактол стирается.
Лак более крепко держится.

а лак прозрачность стекла не портит?

Нет

Учитывая то, что полоска непрозрачная, мазать же нужно не все стекло, а только обработанную поверхность.

понятненько, спасибо за разъяснения!

Друзья, тупой вопрос)
У меня видимо очень давно был подлючен обогрев, но потом успешно выдран вместе с кнопкой. На самом стекле минус подключен, а плюсового провода вообще не нашел...
Отсюда вопрос. Кто-то знает где по умолчанию на заводе ставились релюшки обогрева? Поставить новую не проблема, но может удастся найти концы от старой... а перебирать все уж очень не хочется

Незнаю точно, но я бы посмотрел под панелью с приборами,где релюхи поворотов и т.п. Но это чисто мое мнение(сам туда ставил, удобно, кнопка рядом тут же)...

Evlampii +1
Панель.
У меня тоже стоит под панелью.
Рядом с кнопкой, зачем киллометры провода тянуть?

korish, тем более там и места есть, прямо как надо, на болте реле поворотов например)
А вся эта проклейка конечно хорошо, но я не стал замарачиваться...нормальный ремкомплект для проклейки стекол стоит дорого(стекло можно купить на 6ку). Мне подарили стекло - там почти все нити переклеены и опять прогоревшие. Плюнул - купил новое стекло. Все же эти проклейки уменьшают действие, наверняка и увеличивают сопротивление стекла.

Это все, конечно, хорошо, когда лишняя тысяча завалялась в кармане, но лучше проклеить хотя бы временно, до лучших времен. Да и погодка не очень склоняет сейчас к замене стекол, прохлодновато как то!

Такой вопрос: мне сказали что есть в продаже нити для обогрева, клеятся на стекло. Можно эти нити налепить на тонировку?

Что-то мне мало верится в эти нити обогрева...стекло стоит от 500 до 800р, зачем что-то выдумывать? На разборке стекло за 200р. можно взять, но смотреть надо и проверять.

Борское стекло стоит косарь, но тут дело даже не в этом, во-первых у меня на стекле наклейка клуба, во вторых - зачем выкидывать абсолютно новое стекло? Тем более, менять на старое. Это надо еще умножить на то, что надо будет и новое тонировать, и нет никаких гарантий, что опять не накосячат, а тонировка это еще 5-7 сотен. Брать с тонировкой - опять же не вариант, цвет тони будет разный - колхоз, однако. Так что пока я вижу только один вариант - перелепить эти нити, весь вопрос, а можно ли поверьх тонировки бацать?

Незнаю что да как, сгодня видел на рынке не поддельный "Контактол" пример мазни его достаточно достойный, как мой не стирается.
Цена большого флакончика 30грн. Бывают вроди и малая расфосовка.
Отдать должное после покрытия лаком даже моего "говноктола", нить работает отлично, соседняя нить тоже держится, хоть ее я уже мазал кое как.
Все греется, поживем, увидим.
Стекло кстати свое подарил на разборку, а это брал на разборке с 2мя нерабочими нитями.

Растонироваться надо:( не хотелось бы мароки, и чем вся эта затея, уш лучше докинуть пару сотен и купить новое тонированное. Меня интересует именно этот "обогрев"

у меня неработает одна нить, но у меня напыление зеркальное, нехотелось бы его драть. Возможно ли восстановить эту нить несдерая напыления??

Не хотят нам тут помогать :(

А как тут помочь? Если оборвана нить обогрева, то нужно востановить контакт между ними. Значит должен быть контакт спец. клея с нитью обогрева. Как это сделать не снимая тонировки (всю или в месте ремонта), я думаю никто здесь не знает. Это уже из области магии...

В прошлые выходные подключил штатный обогрев по схеме отсюда http://vaz-2106.ru/forum/index.php?showtop...733&st=0%22 с той лишь разницей, што поключился не к 1-му, а ко 2-му и не к 9-му, а к 10-му преду соотв-но, поскольку не было возм-ти подключиться к заявленным в схеме и все заработало. А причиной стала наступившая зима.
Вот еще раз схема
Нажмите для просмотра прикрепленного файла

дай схемку покрупней

Перезалил фото в своем предыдущем посте, смотри

А навсех моделях 2106 есть подогрев стекла??? У меня кнопки нет на приборке!! знач нету? у меня 2106 1.3 1987 года!

Лучшее место реле - это за спидометром, там реле поворотов, вроде, еще прикреплено, там же и массу можно запитать.


нет, не на всех. С 1988 года, по-моему, пошло с обогревом. Кнопки нет, а место под кнопку должно быть, так что юзай!

у меня вентилятор стоит средних размеров,работает от прикуривателя,небольшую площадь окна развеивает и мне впринципе хватает

Тоже вариант но не для зимы!!! Лед он не развеет (

Скажите кто брал, сколько стоит ремкомплект этот?