да но пробег у меня не такой высокий .может тысяч 50 за 6 лет

Вот и проверяй раз в пару лет, для успокоения души. Или если вдруг плохо работать станет.
10 - это вполне нормальная и рабочая цифра, Иваныч истину глаголет. И хорошо, что одинаково по цилиндрам.

Вот и настраивай когда время прийдёт..... У меня сейчас 1200... 1970 года выпуска.. пробеги малые .. не помню когда регулил.. Всё в стоке..

заряд аккумулятора и соответственно раскрутка стартером не влияет на уровень компрессии во время замеров?

Степень сжатия это одно , и никак не зависит от компрессии.
Степень сжатия для классики 8,5 (задается заводом изготовителем для конкретного мотора)
Компрессия для классики от 11,5 до 9,5 и зависит от состояния двигателя.
/везде по 10 / еще поездит. Как сказано выше /Не мешай машине работать../

На дохлом АКБ замеры не правильные... Только на заряженном...

Пардон, маэстро. Для классики степень сжатия 8,5, для мегаранней (до 1973 года) - 8,8.
А так - все правильно.

Степень сжатия - это чисто геометрический параметр (отношение объема камеры сгорания в НМТ к ее объему в ВМТ).
А компрессия - это пиковое значение давления в конце такта сжатия.

Кажется, ничего не переврал.

Благодарю, исправил...совсем плохой стал однако...

От опечаток не застрахован никто. Не стОит из-за этого клеветать на себя.

011 мотор был у меня от 8,5 до 11,5 кажется разброс компрессии был. Кули лет восемь простояла...
Потом клуб, разбор замена колец (славо богу без кап.рем) голова-сальники клопов. И в итоге все выравнялась 10,5. Это было в 2009г. Два года таксовки, продажа, год назад приезжал мужик на ней-не вскрывал, едет бодро, жрет правда уже не 8-9л, а 10л на сотку. Вообще 011 мотор экономичный мне понравился, и Soleilnika де то там ты боялся при установке РВ и клапанов-шоб не встретились с поршнем...если поршня 05, то ни в жисть...
Кстати..03 двиг. компрессия 11,5 14 16 12 -масложер литр на 400км.

ну это у тебя компрес от масла повышеный..

В том то и прикол что я не знаю что моторист начудил.может он укороченные шатуны поставил ,с поршнями нивскими.
Или что то врое того.а где то читал ,что та по высоте блока ,поршень почти в клапан упирается.не так как у пятерки .
А там не знаю.я хотел было остаться с мастером посмотреть как он будет делать капиталку с моим двиглом.так он за артачился в ответ сказал мне без посторонних глаз делает.
Единственное что он сказал ,что твоему деду кто то поставил две прокладки под голову по 76 бензин чтобы увеличить степень сжатия.
Эти слова я запомнил в 2014 году.а так вообще пробеги маленькие у меня.

ИванычЪ ну таки был же... Высокая компрессия не всегдае есть хорошо, но масло ест -хорошо.
Soleilnika мастер твой-разводила. Да две прокладки под 76й бенз, но ни как степень они не увеличат!
Продали твои запчасти...ездишь на старых-одесса мама.

Уменьшить... Ход поршня можно и штангелем померить..

Soleilnika в принципе, если яма есть, разбери посмотри все сам чего на пихано... Мне тоже много чего наобещали и тайговский коленвал, а в натуре, просто стандарт и износ...

2 прокладки не увеличат, а уменьшат степень сжатия - за счет увеличения объема камеры сгорания. Что и требовалось под (в ту пору халявный) 76-й бензин.

Ну вообще так да.камеру сгорания увеличил .ну это какой то мастер до капиталки в 14 году.