Закупился на днях блоком ГАЗ-3110, хочу на выходных ставить....хочется перемычки сделать по людски, а кремпер нигде не найду.......может кто даст ссылочку на сайт где сей девайс можно заказать, весь город оббегал (г.Пенза), нигде не продают, только под тел кабели одни...заранее спасибо!

я без кремпера всё достойно сделал две клемы мамы обжал и запоял между собой одел кембрик темоусаживающий и всё.

Поставил в прошлые выходные минут за 30, все работает отлично, только почему то задействовано 12 из 13 предов(перебрасывал все как было до этого).Спасибо за такую идею!!!

Уже больше года езжу с такими предохранителями в состоянии близкому к оргазму.
Псле установки свет стал светить ярче, перестали греться контакты, пропала вонь. Действительно сгорают они гороаздо более чётче и быстрее штатных классических. При КЗ 25А предохранитель сгорает менее чем за пол секунды а штатному надо секунды две чтоб нагреться.
я делал 2 ряда предохранителей верхний остался как штатный всё по номерам (как по книге) а на нижний сделал отдельный ввод от АКБ и завёл туда обогрев, стеклоподьёмники, сигналку, приводы замков дверей,
ВОТ фото оцените
http://vaz-2106.ru/forum/index.php?act=att...st&id=21416

поставил себе блок от ГАЗ за пол часа управился, буду искать маленький бок потом поменяю

Уже около 2ух лет стоят ножевые предохранители=) Супер, очень надежно, имхо - родные ффтопку))

хорошая штука, поставил и забыл о них! )))

у меня вот так!

Эт чё.... они всегда светяться што ли...... или когда пред згорит???

а от газели такие же блоки и чем перемычки делать

а почему они у тебя так торчат. Я себе установил на старые крепления - их даже не видно и становятся идеальною если не знаешь - никогда не найдёшь

Я ещё проще сделал, так как контакты расположенны очень блиско, одной клеймой "мама" соединил оба контакта, а сверху кембрик. Клеймы предворительно немножко расжал.

Подскажите от куда на 11 предохранитель приходят желтый и верхний коричневый провода???? У меня их нет!!!!

по схеме желтый провод идет на питание электростеклоподъемников

только когда перегорит

у меня от кнопки аварийной сигнализации идет оранжевый на 11 предохранитель, а коричневый из под капота, с генератора, переходящий из розового (где-то в районе реле включения ближнего света). Этот коричневы провод расходится и по 12, 13 предохранителю.

Когда на старых ездил - постоянно, то свет пропадет на одной стороне, то зарядка мигает, то вентилятор выключится - так закипел 2 раза...

Когда только взял машину - думал электрике, всем релюхам конец... Поставил от волги за 150 р, 40 минут неспешной работы - и никаких проблем....
Предохранители такие нужно первым делом ставить при покупке машины...

Верно говоришь

Блин, впервые пожалел что такие поставил =) Мне теперь ЭСП повесить не на что... АУ, старые резервные
Пора под основной блок еще один такой же всунуть...

Кстати, нафига кронштейны гнуть? Я не гнул ничего. Чтобы поменять, приходится правда на сиденье ложиться, но они все равно там так близко и крепко сидят, что без плоскогубцев не вытащишь и на ощупь номер предохранителя не поймешь. Угол наклона не мерял даже на глаз, но он торчит по-моему где-то на 45 градусов предохранителями вниз, из салона его вообще не видно =)

Ребята у меня вопрос другого характера.. Вчера в магазине обнаружил есть ножевые предохранители на ВАЗ 2106 ЕВРО.. и их почему то два.. Один большой и второй маленький.. ну купил я их оба Дальше как менять??!!




Вот я такой купил и еще большой

Просто перекидываешь провода со старого блока на новый. Если это спец для 2106 то и перемычки не нужны

А Оба блока ставить или один??!! по моему на большом больше предохранителей

Ну если у тебя стоят 2 блока то и ставь 2. В принципе 13 предохранителей хватает, в маленьком штатном блоке 3 запасных

...нет там никаких перемычек....Я тоже повелся на 2106.... Выкинул-взял Волговский...

Тогда действительно проще поставить волговский. А если мало будет предохранителей, еще и маленький от 2106

смотрю - тема больше 2х лет живая, отмечусь;)

спасибо гуглу, понял я что биби - это автомагазин сети "Би-Би", и в нашем Белгороде такой есть и даже езжу я мимо него 2 раза в день;) Заехал, и точно - есть такие, вот они - слева виден индикатор в окошке.
Нажмите для просмотра прикрепленного файла
В рабочем состоянии индикатор не горит, надо будет сделать лабораторку, чтоб загорелся;), результаты сообщу.
К слову, поставил позавчера сам блок, ничего сложного, зато теперь есть дальний свет!;)

Результаты лаб.работы "Аццкое сожжение предохранителя 10А с индикатором". Повесил на 4й предохранитель обе цепи дальнего света, примерно через 1-2 сек. фары дальнего погасли и индикатор загорелся ярким красным светом - так красиво, что даже жалко вынимать;).
Нажмите для просмотра прикрепленного файла
ИМХО полезная штука, поставлю все такие.

обе фары дальнего свет на 10А - рисковый ты пацан :-)

Ну это же лабораторка была - специально, чтоб убедиться, что предохранитель сработает на превышение номинального тока, ИМХО это самый простой способ без заморочек. При КЗ любой предохранитель просто обязан перегореть, но важно, чтоб он перегорал при превышении заявленного номинала - в этом смысл защиты цепи. Мультиметр у меня простейший - можно мерять постоянный ток 10А, поэтому рисковать им я не стал, а так "на глазок" результаты меня вполне удовлетворили. Ну и вернул цепь левой фары на 3й предохранитель, конечно;)

хороший пред надо поискать

Ребят,а я видел как то на пятрке одной блок предохранителей вывели под капот(выглядит как 2108),там вроде такие же предохранители......Может так безопасней?

На "пятерке" блок предов и так под капотом, кто его выводил?

Ты удивишься - блок предохранителей и реле вывели под капот ВСЕХ пятерок, четверок и семерок!

я ж говорил класная вещь

Наверное-не всех. Судя по подписи -у удивленного автора была пятерка...Или он под капот не лазил...или..одно из двух (с)

Спасибо, уважаемый аЦЦкий ХоМяг, за поднятое настроение! Если бы Вы заглянули под капот одного из Ваших "Запорожцев", то удивились бы еще больше, т.к. оттуда (разумеется, из соображений безопасности) мотор убрали вообще!!!;)

На многих марках штатное место предохранителей (и черных ящиков) под капотом. Это удобно, особенно когда тепло, светло и главное, не льет дождь. А иначе - совсем наоборот;) Как по мне, то почему бы их не ставить в легкодоступном месте в салоне, например на лицевой панели торпеды сверху, слева от руля - открыл крышку, посмотрел. Почему-то так не делают, по крайней мере, я такого не видел. Я имею в виду производителей авто вообще, и не призываю к переделке штатной торпеды 06;)

Была пятерка,как это подметил Господин поручик,но блок предохранителей там был в салоне,серьезно!

B016HA
А что я такого сказал?Ну чайник я в электрике,а дальше что?

Еще после установки блока наконец-то перестала моргать лампа генератора, а вот стрелка тахометра дергалась по-прежнему, особенно после запуска. Это вылечилось установкой безконтактного зажигания, скорей всего косячила клемма на катушке.
При установке столкнулся с некоторыми нюансами, поделюсь - может кому пригодится.
1. Блоки действительно разного качества, выбирал, чтоб выглядел аккуратно, контакты были лужеными и не болтались. НО, оказалась, что контакты достаточно тугие и предохранители(шли вместе с блоком) вытащить очень сложно. Несколько предохранителей просто развалилось при этом, и ножки еле вытащил плоскогубцами. При этом губки некоторых контактов аж выворачивались наружу. Конечно, лучшего контакта не придумать, ну а если менять придется? ;) Поэтому я все контактные группы выстукал из блока, и постарался подогнуть их так, чтоб входили и держались плотно, обеспечивая хороший контакт, но и можно было вытащить предохранители, если нужно.Нажмите для просмотра прикрепленного файлаНажмите для просмотра прикрепленного файла
2. В теме есть предложения подгибать ножки и спаивать их, соединение будет наилучшим, но ИМХО если что-то придется менять, то придется распаивать.
3. Перемычка из 2х спаяных и заизолированных "мам" тоже имеет право, но опять таки ИМХО, перемычка с проводом гибче, ее легче ставить-снимать, а контакт при хорошей пайке будет обеспечивать не хуже.
4. Провод для перемычек я взял медный многожильный гостовский 4мм.кв, термоусадку 6мм, и луженые "мамы"Нажмите для просмотра прикрепленного файлаНажмите для просмотра прикрепленного файлаВообще-то, те "мамы" что я использовал, для вставки в разьемы-колодки, а еще правильней взять такой кофигурации Нажмите для просмотра прикрепленного файла, для пайки лучше луженые. Если "как для себя";) то не обжимать, а паять! Обжимку-пайку надо стараться делать "поплоще", т.к. расстояние между клеммами на колодке небольшое. И кембрик надо надевать не по краю клеммы, а с запасом 2-3мм, излишек потом лучше обрезать, т.к. термоусадка "скукоживается" и оголяются концы "мам", как видно на фото. И мне показалась толщина пленки кембрика маловата, при небольшом мех.воздействии легко повреждается, может стоить брать потолще, если есть выбор.
5. Возможность фотографировать - большое подспорье. Сначала сфотал старые блоки, сверил со схемой по цветам проводов, потом можно было смело сбрасывать все клеммы, но перекидывал по одному (и то один раз промахнулся ;) ). Массу с АКБ отключать ОБЯЗАТЕЛЬНО! (в "нивовском" форуме товарищ делал не отключая, но ИМХО это путь камикадзе). Старые клеммы снять непросто, поддевал шлицевой отверткой, или захватывал плоскогубцами в местке обжимки клеммы.
Вроде все, ну и инфа не для гуру, а тем, кто как и я берется за паяльник раз в 10 лет ;)


Не обижайся, просто список твоих авто не маленький и вроде как предполагает большую осведомленность. С другой стороны, в нормальном варианте - машина чтоб ездить, а не чтоб в ней ковыряться. Если так - то респект тебе и уважуха!;)

С благодарностью к "Злым Мышам" за руководство в замене предохранителей.

Из за старых предохранителей моргала лампа генератора, а один раз вообще со стоянки пешком ушел, ибо на холостых оборотах глохла даже с подсосом.

Вобщем поменял.
160р. - широкая планка с 13 предохранителями +
45р. - наборчик предохранителей разного ампеража (на "досыпку" если что).
Перемычки решил спаять вместе соседние ножки. По мне получилось еще надежнее, чем если б перемычку отдельно обжимать. Конечно возможен вариант что колодка разогреется и припой вытечет, но тут уж как бы предохранители должны сработать)))
12 р. - за термоусадку-кембрик – контакты в новой колодке близко, так что решил подстраховаться.


Кто будет паять сразу скажу, что лучше облудить контакты малым количеством припоя. Потом поджать пассатижами. Паять большим количеством припоя до тех пор, когда припой не затянет отверстия в контактах.


Единственный минус, акрамя плюсов: у нас не продают предохранители с индикацией перегорания. Если сгорит, придется по очереди перебирать или на карчках ползать ибо не видно нифига.

Ну так что скажите,как лучше вставить предохранители : 20,10,15,15,10,10,10,10,10,10,15,10 или 15,10,10,10,10,10,10,10,15,10 ?
Наверно первый вариант лучше ... просто ножевые у меня уже стоят,только предохранители понаставлены как попало ...

я ставил как стояли а 4 перегорели которые на побольше заменил.и их 12 оказалось в конце как все соединил

У меня второй вариант. Вполне

А я поставил так: 15, 7.5, 7.5, 7.5, 5, 5, 7.5, 7.5, 7.5, 7.5, 10, 15, 7.5 за 2 месяца ещё не один не сгорел

Нееееее,слабовато будет так,лучше сделаю по первому примеру 20,10,15,15,10,10,10,10,10,10,15,10

Ну как хочеш. Как по мне то лучше поменьше поставить а если будут гореть-увеличить, а то проводку тушить чёто нехочется темболее срок годности огнетушителя лет 5 назад кончился

тоже купил недавно новый блок.в магазине сказали что для 2106,а на самом деле такой же как на волге((
Нажмите для просмотра прикрепленного файла

это он и есть только надо пропоять ножки или сделать перемычки

demans,у меня сейчас понатыкано прежним владельцем все по 25 и по 20 и все вроди ок,но меня не устраивает такой вариант,так что ничего тушить не придется,да и огнетушителя нет сделаю более надежно,а предохранителям на 5 не доверяю

Товарищ, т.е. ты не доверяешь предохранителю на 5А, а с большим номиналом считаешь более надежным? Тогда лучше поставь вместо предохранителя кусок медной проволоки потолще - не сгорит никогда! Приведу цитату из немецкого руководства:
НИКОГДА не заменяйте предохаранители, не выяснив причину их перегорания,
НИКОГДА не устанавливайте предохранители бОльшего номинала, чем рекомендуемый,
т.к. это лучшие способы устроить пожар в машине...
Вроде из самого названия ПЛАВКИЙ ПРЕДОХРАНИТЕЛЬ все должно быть ясно, для чего он и как должен работать. Другое дело, что у разных производителей номинал который на нем написан и реальный ток, на котором он ОБЯЗАН перегореть, могут отличаться. Поэтому я старался брать предохранители подороже и более внушающие доверия и проверял двойной нагрузкой, в этой теме вроде бы все это обжевано-пережевано...

Поставил себе блок предохранителе от волги (Газели как сказал продавец), качество так себе, но все работает на 5