Не подойдет. В наши коробки GL-4 подойдет, а это синхроны пожрет.

Смотри мурзилку, всё верно рекомендовано GL-5 ВОЛНЕЗ ТМ 5-12

Ты где-то Волнез достал? Его уже сто лет не делают. В мост лить только GL-5 (ТМ_5), в нем имеются противозадирные присадки, необходимые для работы гипоидных передач. Эти же присадки пагубно влияют на латунные синхронизаторы классических коробок. Поэтому туда рекомендуется заливать GL-4(TM-4), не содержащее серосодержащих присадок. К тому же оно и дешевле.

вот это все теория... на практике коробки ходят по 200000 с маслом GL5 лично проверял, последняя коробка умерла с таким пробегом, лилось только GL5 и синхронам ниче нет, зубья муфт и шестерен синхронизирующие стерлись...а синхроны целые... да и коробка насиловалось все это время очень сильно...

да и еще, синхроны на ПП сделаны из такого же металла что и на классике, а там вообще моторное масло заливалось раньше...



интересно сколько времени нужно чтобы масло сожрало синхроны...я даже готов их положить в баночку для проверки... прада с 2005 года по сей день есть коробка где синхроны до сих пор не сожрало GL5... так что можно их снять, и еще лет на 10 положить в масло...

после моих тестов во все эти рекомендации завода ВАЗ это филькина грамота...они бы сначала научились машины делать, а потом уже рекомендовали масла какие-то...

А вот синхроны там сделаны как раз НЕ из того же материала. И моторное масло это далеко не ТМ-5

... сказал специалист, собирающий мировые образцы автомобилестроения

я мировые образцы не собираю...но у меня коробки ходят на не рекомендованном заводом масле по 10 лет...это не показатель?

и обьясни тогда почему в коробки ПП тазов рекомендовано заводом изготовителем моторное масло и трансмиссионное сразу? например в 2108...

и на иномарки кстати есть на мех коробках , например МТ-75 где в версии с не разборным корпусом надо лить декстрон, а а версии с разборным корпусом надо лить уже gl5, причем вся внутрянка одинаковая, коды на все детали совпадают...разница только в несколько колец дистанционных...

О, все в кучу собрал!
Обьясняю. В то время, когда появились первые ПП Лады в СССР еще не было отечественного масла GL-4, поэтому допускали пользоваться моторным маслом. Со временем стали производить TM-4 и перешли на него.
А насчет декстрона и GL-5 вообще бред, ибо GL-5 - это масло для гипоидных передач, а декстрон вообще не масло, а гидравлическая жидкость для АКПП.

в силу того что стал владельцем ПП читаю и профильные форумы... так вот . наш пытливый народ льет и декстрон и АТФ в ПП коробасы... и спорят дооо... ну в общем сами знаете до каких пределов спорят

Ну и пусть спорят и льют, да хоть подсолнечное масло зальют и ездят, пока у кого-нибудь коробка клином не встанет. Когда людям занятся нечем, начинают всякой хернёй маяться.

я не знаю зачем тут вообще парится ? нормальное масло заливайте по нормальной цене и все, как буд-то тут спорт кар и прям нужно какое то особенное масло.
Коробка gl4 , мост gl5 или 4/5 мост и кпп. Как мне сказали можно залить в мост тот же лукойл нечего страшного не будет, нормальное масло без бренда раскрутки. Но я не послушал купил Agip ну и тоже нормально, elf не захотел еще раз покупать.

в мост строго GL-5, в кпп классики можно и GL-4/5. там медные детали вроде как боятся гл-5

Если открыть правду то на сателлитах в мосту шайбы и они медные ))) http://automend.ru/vaz-2106/vaz-33542-10.m_id-4239.html
вот при ремонте редуктора мне поставили свои шайбы железные как в ниве.

Бред? значит конструкторы форд такой бред производили... и даже в некоторые раздатки рекомендация завода говорит про декстрон...
...блин табличку найти прям ща не могу...но буду искать...там черным по белому написано про декстрон в мкпп мт75, причем толька в одну ее разновидность ...в другую разновидность GL льеться...
...пару месяцев назад какраз обсуждали на профильном форуме про то что в фордовские кпп льеться...и какраз табличка расставила все точки над и

пока я исчу таблицу применимостей сделаю так

http://www.exist.ru/cat/UCat/7/303/E3007CB7



фотка сделана не мной, но челом которого я знаю... как раз из за обсуждения что в цельнолитую кпп мт75 идет не gl4\gl5

словам никто не верит...но табличку я откопаю специально...

копай копай-я такие форумы читал-схожие

вот вам таблица... специально для всезнаек которые говорят что ATF в КПП нельзя лить... если и таблица вам не вариант, пишите на завод форд, объясните что там конструктора дибилы а вы умнее их...

Всем доброго времени суток, скажите какое масло нужно лить в редуктор рулевого управления ВАЗ-21063?
И по теме заливки масла GL-5 в КПП, у меня вторая машина ЗАЗ СЕНС 2009 г.в. брал новую с салона и в книжке по эксплуатации авто рекомендовано в трансмиссию заливать масло ТАД-17, но при условии смены его через 30 000 км, а остальные менять через 60 000 км.
Пробег на ЗАЗике около 92 тыс. км и масло в кпп только ОилРайт ТМ-5-18 (ТАД-17). Очень оно хорошо себя ведёт летом, ни шумов ни вибраций, а зимой приходится заводить с выжатым сцеплением и плавно отпускать, чтоб не заглох моторчик, но только сначала, потом наверно прогревается и работает без нареканий.

в рулевую лей 75W90 GL-5 смело, она дольше всё равно не проходит чем масло сменишь =)

Зачем именно GL-5? Там и GL-4 хватит.

Просто когда менял масло в рулевом редукторе, высасывал трубочкой со шприцом какое то тёмно зелёного или синего цвета, но не мутное, очень густое, а заливать начал ребята подогнали остатки масла Роснефть Кинетик как бы 80w90 gl-5, но потом только узнал, что залил Роснефть Кинетик 80w85 gl-4 остатки от заправки КПП переднеприводного ВАЗа. Вот и спросил какое масло надо лить, просто сейчас есть 200-300 грамм масла Шелл Спиракс 80w90 gl-5, думаю стоит ли менять или нет?

не стоит..оно и так куда лучше ТАД 17 которое у тебя стояло.

У меня в рулевом похоже масло плещется с самого завода, мой отец и я его там точно никогда не меняли. =)

тоже в рулю не менял ни разу) но вобще то надо бы,наверно чето посовременней залить.

стоит если зальешь 75W90...а так шило на мыло-одно и то же

ну не совсем шило на мыло..во первых масло загустело от старости во вторых всеж до -26 годится что есть гут.
да и свойства получше смазывающие имхо.

дискуссия выше- в прочтении всей этой темы...

Да че мне читать то ее

Я на таком езжу Mobil shc 75w90.
Офигенное масло! 20000 проехал на нем. Как залил - сразу почувствовал - мост тише работать стал, приятнее. Коробка лучше переключается! И зимой в -25 не надо на выжатом сцеплении стоять прогреваться. Уровень масла не уходит.
Сальники сразу поменял на Кортеко. Не потеет, не подтекает.

какое масло в коробку и редуктор залить?
1. Mobil MOBILUBE 1 SHC 75W-90
2. BP Energear HT 75W-90
3. Liqui Moly Hochleistungs-Getriebeoil 75W-90
4. или ваш вариант

Liqui Moly или мобил
я бы эти залил, но купил другое в 2 раза дороже .

что за масло такое?

Rymco Gevitro SS 75W90 GL-4/5

так ведь оно скучно будет. ..если все по правилам и мануалам...

через сколько км менять масло в кпп и редукторе?

Я при замене меняю.. Ну а если мнительность , то меняй раз в год.. А если машина стоит , то и в пять лет не стоит менять...Уменя шарик семь лет стоял.. собрал , завел и год катался . А потом уж все масла и тормозушки поменял..

Мелко! Я первый раз сменил спустя 24 года и 97 тысяч после завода (Батя считал что не надо вообще менять)... Положено через 60 тык - значит надо через 60 тык менять.
Залил я себе ВАМП ТАД-17и - зря это я. В -15 коробку провернуло с трудом. А вот ХАДО зеленый в коробку добавил не зря - гул коробки прошел.

Та ладно , ТАД 17 постояно везде при ремонто заменах масла заливал.. Нормально машинка его воспринимала..

ИванычЪ у тя все таки климат нежнее.
При минус 30 10w40 очень тугое.сцепление обязательно.иначе машинка едет
так шо льем по климату ,не парясь ,не тратя лишнее $

Положено через 60 тыс пробега.

Минералка меняется от 40 до 60 тыс.
П\синь, синь ездит до 100 тыс.
Многое зависит от качества масла и режимов работы трансмиссии, т.е. надо контролировать и по внешним признакам.

Так можно и вообще не менять! Зачем контролировать, когда можно просто взять и раз в 5 лет сменить.

Ну при очередном ремонте то можно . Как само сабой.

Не подлежит сомнению!

Товарищи не знаю что у меня в коробке залито наверное еще что с завода.(90год) Но при минус 10 рычаг ходить туго как будто внутри что то густое залито.
Что залить и какой объём лить в коробку и редуктор точнее какую вязкость выбрать?

ЮджинМ. в мост GL-5
В КПП МОЖНО GL-5ИЛИ4
НУ зависит от климата наприме

В коробку 1,35 Л. 80W-85 (АРI GL-4), в мост 1,3 Л. 75W-90 (АРI GL-5).
Подробнее здесь.

Как понимаю это полусинтетика.

Вообще классы не определяют тип масла, это на упаковке надо смотреть, может быть как минералка так и п\синь.


А сколько авто прошло? У тебя там вообще похоже гудрон какой-нить.

я на Юге живу, была залита минералка Elf (есть подозрение что вообще подделка), так передачи хрен включишь уже при -5, но коробас у меня совсем новый.
Предпочтения у всех разные, важно только, что по заводу в КПП льётся GL-4 а в мост GL-5.
Кстати по объёмам у меня в КПП (5ст) ушло 1.7 л а в мост 1.3 л.

Народ, вот предложение, давайте сделаем на форуме как в моторных маслах голосование кто какую трансмисионку льёт, нагляднее будет!

Я так по старинной привычкн покупал и лил ТАД 17.

К сожалению не могу точный ответ дать. По спидометру сейчас 26тыс. когда движок перебирали счетчик сматывали, до этого вроде 60 тыс. у предыдущего хозяина.
Зимой в коробку доливал масло сунулся там где то пол пальце не хватало.

На пятерке не когда вопросом не задавался что лить в трансмиссию да не лазил туда.