можете не спорить )))минералка и п/с -эт одно и тоже.
п/с -минералка со свойствами приближенными к синтетическим маслам-но ни как ни синтетика...


судя из цитаты приготовления -что это смесь масел...
а ведь утверждают многие что их смешивать (минералку и синь) нельзя-свернется...

Ну фиг знает, я думаю, что если бы всё было так просто, то бабушка была бы дедом и наоборот.
Всё-таки технологии разные, иначе бы уже давным давно, в гаражах можно было бы покупать "коктели"))) разной крепости.

Из названия понятно,что п\с это минеральное базовое мало с синтетическими компонентами и более качественными присадками,в итоге мало более стабильно,чем ее полностью минеральный собрат. По поводу смешивания- теоретически п\с и минералку мешать можно, но опасность в том,что присадки разных классов и происхождения могут дать непредсказуемую реакцию,вплоть до гуталина. Синтетика это вообще отдельная тема,там уже сложные эфиры, полиэфиры (эстеровые масла) и т.д. типов и классов очень много, но фишка в том,что п\с масла получают путем смешивания ПАО компонентов с минеральной базой, что дает более высокую стабильность масла в разных условиях,улучшает низкотемпературные и высокотемпературные показатели, а чистая синтетика- отдельная тема,там связи с п\с и минералкой нет, все основано на синтезах.

Больше всего всех удивляло то,что все супер пупер масла (для 2Т двигателей) которые используют в двигателях с оборотами до 20 000-22 000об\мин используют основу из касторового базового масла с добавлением синтетических эстеров. Вот вам и секрет чистой синтетики

Это масло с широким диапазоном рабочих температур, низкой теплопроводностью и быстрой окисляемостью. Но это уже другая тема.

О днозначно, ТАД 17 не покупайте. Это трансмиссионку уже не выпускают. с распадом союза закрыт единственный в стране завод выпускавший данное масло. Так-что, если вы и наткнётесь на ТАД 17, не верьте своим глазам(скорее всего это подделка или залежавшийся товар)

доля правды есть,но остальное- вранье, НПЗ,который выпускал ТАД 17 по сей день работает,как и все остальные, а так выпускать теперь тад 17 может любое нпз,потому как госта как такового нет,все делают по ТУ,поэтому две канистры разных производителей ТАД17- это два разных масла,состав схож,но отличается

ТАД17 - это вообще не понятно что. В Советское время выпускалось масло ТАД-17и. Это было трансмиссионное масло с присадками фирмы "Лубризол". Сейчас не фирмы этой, ни присадок нет. Следовательно и масла такого не выпускают.
Вот что пишут в Интернет:

"Поставки прекращены очень давно. Давным-давно разработан новый ГОСТ, который для масел того же вязкостного диапазона и группы применяемости по противозадирным свойствам предусматривает обозначение ТМ (Трансмиссионное Масло)- 5 (группа 5 по противозадирным свойствам - для высоконагруженных гипоидных передач, то же, что API GL-5)- 18 (вязкостная характеристика).
Все, что выпускается сарайными разливщиками под маркой ТаД-17 - дешевая подделка, не имеющая ничего общего с прописанными в ТТМ ВАЗа трансмиссионными маслами. От этой продукции следует бежать, как от огня, и НИ В КОЕМ СЛУЧАЕ не проводить аналогии со стандартным, кондиционным ТМ-5-18. И оно не идеально, мягко говоря, для условий эксплуатации в холодном климате, но то, что маркируется старым, да еще и несуществующим и никогда не существовавшим обозначением ТаД-17 - это просто катастрофа. В канистры с этой надписью может разливаться деготь, отработка, ослиная моча - что угодно, только не трансмиссионное масло, способное обеспечить нормальную работу агрегатов."

Всем привет. Ставил новую коробку и совсем забыл проверить уровень масла, да и есть ли оно вообще там. Так вот можно ли заливать масло через отверстие после снятия рычага кулисы? Коробка обычная 4х ступка

да щас 80% (если не больше) с одной канистры у нас фасуются и продаются под видом фирменных,а найти оф.представителя не всегда удается у себя в городе. Лучше лить масло,о котором никто особо ничего не знает и покупать его у оф.представителя или дилера

Можно и через кулису, главное его не перелить.

Спасибо, Александр, да я вкурсе, что там масла 1,35л. Да и какое масло покупать? Мастер мне рекомендовал ТАД-17 в коробку и мост, но прочитав тему понял, что ТАД уже не тот, но и ясности себе не внёс. Хоцца конешно XADO Atomic Oil 80W-90 GL 3/4/5, но финансы пока поют романсы.

кашу маслом не испортишь если не течёт негде, можно лить смело лишние 200-300 грамм...

GOODMAN, лучше не снимай кулису, если потеряешь пружинку на ней, это будет печаль !

Ого, GL 3 и 4 и 5 в одной канистре? Гон конкретный,в GL5 присутствую присадки,которые не предназначены для GL3.

А так лучше взять нормальное масло,ведь не раз в полгода менять. фирмы- BP, Petro-canada, Ravenol, Castrol, Elf, ценник на них (минералка) порядка 250-300руб. У меня Castrol залит,доволен как слон

А, да. Если коробка 4-х ступая, то ставить трудновато кулису обратно будет. У меня пятиступка, там пружинки этой нет.

вот чем хорошо заливать масло

в скутеры таким и льем,там в редукторе ~120-140мл

Залил и в мост и в коробку и в рулевой редуктор MANNOL 75w90 gl5 синтетика. Посмотрю как зимой будет, а то пока коробка раскрутится, левая нога уже отнимается. И руль на морозе хрен повернешь. Пока ничего не гудит и скорости включаются двумя пальцами.

Нормально себя поведет, полегче будет зимой, чем с 85W90

Надеюсь что так. Продавец уверял что до -20 можно будет сцепление при заводке не выжимать.

Так и есть..

Ну тогда в зиму заходим смело.

а летом на сухую будет крутить ? подтёков не было до синтетики ?

Я только-что коробку перебрал, соответственно все прокладки и сальники новые. Рулевой редуктор новый, а с моста пока подтеков не обнаружено.

Ну, значит течь не будет. Заливай и не бойся. Если подтеков нет сейчас - зимой точно не будет.

посмотрим летом в +30 я бы не рискнул... хорошая миниралка в -20 не сильно густеет что что, а в кпп масло должно задерживаться на шестернях максимально долго во время работы...

Вот хорошая минералка в -20 у меня восторга и не вызывала. Поэтому было принято решение залить хорошую синтетику. И при переключении передач более жидкое масло будет лучше вытеснятся из синхронизаторов, соответственно передачи будут включатся четче. Да и верхний порог температур у них одинаковый XXw90

Нормально все будет. Два года с таким в КПП езжу. Летом у них вязкость одинаковая, просто зимой не густеет так быстро.

погодите, 75W90 это не п\с ?

75W90 только синтетика, п\с только 80w90 и выше

вроде допуск есть http://www.castrol.com/castrol/sectionbody...ntentId=7075007

но я лучше на 80w90 проезжу...

Нет, это синтетика.


В Волгограде даже на Автоле можно ездить. Я так понимаю у вас ниже -40 термометр не опускается?

-40 это ЧП ! максимум было -36

А летом?

ууу, летом бывает за 50 на солнце... поэтому минералка

Тогда понятно. А у нас на урале, лучше пожиже.

И зимой и летом 75W-90 в КПП 75W-140 в редукторе.
до -38 выжал сцепление завел, отпустил его и обметаеш машину или едешь на работу
В общем нормально будет
Летом вообще пофиг на кпп и редуктор там температуры крохотные, а в двс непофиг там нужна вязкость хотя особо неважно испарится частично масло и не более.
В двс летом масло "Каждый день" (Я бы его назвал каждая неделя)
Зима Kixx 0w-30, 5w-50, 5w-40

Ну значит и не нужно вам это совсем.


У меня тоже зимой и летом 75W90 В КПП ТМ-4, в мосту ТМ-5. Движок зимой 5W40, летом 10W40

извините за вопрос,возможно не в тему.можно ли в кпп залить моторное масло?если нет,то почему?моей жучке придется зимой на улице жить.и подогрев исключен.я из новосибирска.вот и напрашивается мысль залить такое масло,чтобы в мороз легче было его раскрутить в ледяной кпп.в движке у меня 5в40.может его бахнуть в кпп?

на зубилах до конца 90х заливалось моторное масло,впринципе ничего не происходило с кпп,можно и с классической кпп эксперимент провести

щас не 90-е... выбор масла для любой погоды есть

речь не о выборе масла,а о том,что возможно ли взаимозаменяемость. Взять ПП- они с десяток лет на моторном масле в КПП катались,и ничего,до сих пор ездят

ездили. но сколько ? не думаю что они долго катались на моторном масле... так что однозначно в кпп лить соответствующее масло

с десяток лет прокатали, небыло в ссср госта на масло GL-4,был только тад 17, поэтому ездили и не думали на моторном,которое с завода лили

спасибо,обнадеживает.товарищ рассказывал,как он в мороз заводил жучку с выжатым сцеплением и какое-то время постепенно приотпускал педаль,поскольку движок не мог провернуть кпп сразу.не хочу такого прогрева!а у меня другое-не выяснил пока причину.при небольшом морозе без подсоса мин 10-15 дергается на малых и ср.оборотах.а потом все нормально-задигаю подсос и езжу без проблем.причем,дергаться продолжает даже при полном прогреве-90!но недолго.может так быть,что движок прогрелся,а коробка нет-еще около 5 мин?и поэтому тормозит движок

нельзя. По одной из версий-в моторном масле основной упор сделан на снижении коэфф. трения...а в коробасе трение совсем убирать нельзя-синхронизаторы ведь должны тереться)

Как то пару лет назад наблюдал во дворе картину . Грел мужик свою классику в мороз -30 . Двиг согрел , стал греть коробку , согрел , а тронуться не может . Двиг довел до 90 градусов и коробка не тормозит , а вот мост колом встал - и дело совсем не в колодках . Тупо замерз мост . Времени потратил около 15 минут , потом бросил это дело , пошел домой и отогрел мост несколькими полторашками горячей воды . Возможно и провернуло у него что то типа сальников , но больше я его в нашем дворе не видел .

Бахни в КПП и мост полусинь какую-нить для свирепых морозов, АПИ не помню, там формула тоже типа как у моторки, т.е. подобрать можно такое масло что и в -40 без сцепления заведёшь.

Кстати мужики вопрос такой, кто лил в коробас своей шохи (и мож в мост) полусинь\синь трансмиссионную, поделитесь впечатлениями, а то у меня минералка GL-4 80W-90 что-то уж очень тяжко передачи тыкать (коробка новая), при чём даже не по морозу.

фиг его на ксюхе

честно говоря, разницы в тыкании от кпп на ладушке (в ней тад-17) не заметил....
просто что в мороз обещают прихватывать не будет...

у меня 80w90 кастроловское в -23 не прихватило,а это в -35...40 прихватить должно,не могу сказать как на других машинах,а на классике разница после ТАД17 была ощутима сразу

Lyzhenkov как хорошо шо живу южнее..