После замены вакуумника ,двух передних магистралей,задних цилиндров,гл.цилиндра,при прокачивании идет можно сказать один воздух,Прям аж булькает.Все способы перепробывали!Как будто где то засасывает и в магистраль его ,хз что делать?!Так то блокируются колесья,но педаль в конце схватывает,а что интересно начинает в середине притормаживать потом бац не тормозит и в конце удовлетворительное торможение.Качали пол часа одно заднее правое колесо и все время шел воздуж прям пузырями огромными,только жидкость туда-сюда гоняли без толку!Ни где не течет,жидкость не уходила.

ГТЦ старый верни,по ходу бракованный у тебя попался...,у меня такое же на ЗАЗике было.также схватывало-провал и опять схватывает под конец-но все очень не эффективно. хоть ГТЦ был новый но с брачком по зеркалу.

А как быть в моеё ситуации? Всё прокачано уже много раз, жидкость уже прогоняем по хрен знает какому кругу, а тормоза не накачиваются... Где искать причину? Всё ведь раньше работало. Поменяли передний внешний (правый) цилиндр и задний (левый) ну и ГТЦ. Прокачивали пол дня, результата нет.

объясните мне почему так получается, что я сделал: поменял ГТЦ, начал прокачивать с передних колес, подливая жидкость в бачок заметил что она уходит только с одной стороны (правого колеса со второй как была так и оставалась) после начал задние колеса прокачивать прокачал, что стало: когда машинка не работает педаль тормоза очень жесткая, как только заводишь она проваливается. в чем трабла? (когда разгоняешь машинку и резко тормозишь почему-то правое заднее тормозит рывками как-будто срабатывает abs) а левое как надо)

прокачивал систему абсолютно неправильно...
Прокачивать надо от дальнего колеса к ближнему: Заднее правое, заднее левое, переднее правое, переднее левое

когда машинка не работает педаль тормоза очень жесткая, как только заводишь она проваливается. в чем трабла?

Эта трабла называется - вакуумный усилитель тормозов, работающий от двигателя

Товарищи подскажите!!! Сегодня поменял тормозные шланги перед. колес. Начал прокачивать и свернул штуцер на левом колесе, как теперь прокачать

Что значит "свернул"? Обломил, что ли?

ПРОКАЧКА ТОРМОЗОВ


Сначала нужно прокачать задний контур тормозов, а затем передний.

Доброго времени суток. Вот поменял ГТЦ, прокачиваю тормоза. Только начал с переднего, блин! Че, его опять прогонять надо будет???

Но только не контуру, а колесу, находящемуся на самом дальнем расстоянийй от ГТЦ.

представь работу ГТЦ. :
сжатая тормозуха поршневой группы задних тормозов, работает как толкатель на поршневую передних.
по сему распираются сначала задние колодки, а хватают быстрее передние.
когда передние схватили, тогда давление идет больше на усилие в задний контур.
ну это если растянуть процесс торможения.
то из этого лучше начинать прокачивать с заднего контура...

ПРОКАЧКА ТОРМОЗОВ


Если вы заметили, что рабочий ход педали тормоза увеличился и сама педаль стала "мягче" двигаться, значит в тормозной системе появился воздух. Это снижает эффективность торможения, поэтому тормоза следует прокачать. Прокачку тормозов следует провести после любого ремонта, при котором вскрывалась система трубопроводов тормозной системы.
Для прокачки тормозов вам понадобится напарник. Сначала нужно прокачать задний контур тормозов, а затем передний. Итак, порядок прокачки тормозов следующий: отвертываем пробку бачка тормозной жидкости и доливаем тормозную жидкость до нормы. Снимаем защитные колпачки со штуцеров и протираем их чистой тряпкой.
На конец штуцера одеваем резиновый шланг подходящего диаметра. Второй конец шланга погружаем в стеклянную банку, заполненную до половины водой (или той же тормозной жидкостью). Ваш напарник должен три-четыре раза резко нажать на педаль тормоза с интервалом 2-3 секунды и удерживать педаль в нажатом положении.
Отверните штуцер на половину или 3/4 оборота. Тормозная жидкость вместе с находящимся в ней воздухом вытиснится из системы через шланг в сосуд. После того, как педаль достигла крайнего положения и жидкость перестала вытекать, штуцер следует завернуть. Долейте в бачок тормозной жидкость - следите чтобы её уровень не опускался ниже минимально допустимого.
Повторяйте всю процедуру до тех пор, пока не прекратится выход пузырьков из шланга. После этого, придерживая педаль тормоза нажатой, заверните штуцер до упора, снимите шланг, протрите конец штуцера насухо и наденьте на него защитный колпачок.
Если после прокачки повышенная "мягкость" в конце хода педали ощущается по-прежнему, попробуйте повторить прокачку для каждой пары колес через два штуцера одновременно.

новую!
и самое главное что бы она была совместима со старой!.
хотя щас все льют по моему, как ее там бывшая "нева" иль "ДОТ-4(5)"

...всю старую слить и залить новую???

Не надо сливать, пока прокачаешь все четыре колеса, тормозуха постепенно поменяется на новую. Только заканчивай прокачивать каждое колесо не тогда когда воздух ушел, а когда пойдет новая тормозуха - чистая и прозрачная, а не грязная и мутная.

да я шут ее знает какая залита, может колодки менять буду всю старую слить и залить новую??? сложно ли будет потом прокачать тормоза чтоб воздуха там небыло?

Вот попробую надеюсь поможет.

есть спецальные приспособы с помощью которых можно одному прокачивать томроза...типа накрутил на бачек, воткнул в нипель колеса и давлением воздуха все тормоза прокачиваються...я уже пользуюсь лет 5 данной хренью...и ненадо искать помошника и ногу качать...