http://www.autoprospect.ru/vaz/2106-zhigul...-davleniya.html

Зад и будет не ахти, на то там регулятор и стоит.

прокачал тормаза теперь как деревяные. Педалька до конца не ухододит. Почему?

До конца и не должна уходить, тормозит хорошо, или усилие надо прикладывать ногой ?

Тормозит отлично. Просто где то читал что если нажать на педаль на незаведенной потом провернуть ключ педалька должна глубже уходить. Так вот у меня глубже не уходит видать хорошо прокачал.

С рабочим вакуумным усилителем должна мягче быть.

как его проверить?

Не "провернуть ключ", а завести двигатель... Это и есть проверка. http://www.autoprospect.ru/vaz/2106-zhigul...a-tormozov.html

Прижми педаль и заведи двигатель, она должна чуть провалиться

ПРОКАЧАЙ ЗАДНИЕ! У меня так же было, после этого передние стали тормозить гораздо лучше!!!
Прокачка передних не помагала!
Регулятор ни при чем, скорее всего. Сам тоже думал, может он(?), а теперь машина тормозит как положено!


Значит теперь (наконец-то) у твоей мошины НАРМАЛЬНЫЕ ТАРМАЗА!
До этого ты ездил с завоздушенными тормозными контурами. Педаль не должна уходить в пол!

помогите разобраться с прокачкой тормозов. сегодня поменял тормозной шланг на переднем колесе (левом) прокачал три раза тормоза (оба передних колеса) а при пробном заезде оказалось что машину при резком торможении уносит в право! А если плавно нажимать то слегонца подтягивает в право.
позвонил местному кулибину он мне предложил версию что скорее всего при замене шланга тормозуха попала на колодки и тормозной диск(а у меня и правда при замене случайно облил калодки) вот по этому и такой эффект при торможении и надо ждать пока она выгорит . МОЖЕТ ТАКОЕ БЫТЬ? если нет то напишите в чём проблемма.

P.S. тормозуха негде не течё. всё проверил.

людиииии! АУУУУУУУ!!!!

Скорее всего плохо прокачал и слева еще есть воздух. Поэтому справа схватывает раньше, чем слева. Прокачивать надо все колеса.

зад и перед что ли? или только передние колеса?

Лучше все .
1-задн.правое
2-задн. левое
3-пер. правое
4- пер. левое.
А колодки передние можно бензом протереть (без фонатизма)

ага попробую протереть. спасибо.

добрый вечер всем... есть проблемка
хотел открутить штуцер выпуска воздуха на суппорте, короче свернул его под корень...х знает как так??(ключиком на 8 первый раз вижу чтоб болты срывало)
суппорт не хочеться менять....(не копейки стоит) может кто совет даст, как остаток штуцера из суппорта достать?

Аккуратно высверлить , или попробовать отвёрткой выкрутить . Наставить отвёртку на остаток штуцера пару ударов по отвёртке и пробуй выкрутить но сначала залить вдэшкой.

НЕ ПОМОГЛО (сегодня заметил что пока тормоза холодные они тормозят одинаково (передние) а после прогрева начинает утягивать в право при резком нажатии на педаль. а если потихоньку нажимать то почти не тянет. ШО ДЕЛАТЬ?)

может взять рем\комплект для суппорта? (хотя суппорта отъездили чуть больше года ) суппорта FENOX

Стоят цилиндры такой же фирмы. (с переди) с тормозами дискотека, то в один бок уводит то в другой, то ровно тормозит. А вот буквально три дня назад один из них потёк, хотя поставил их 2месяца назад. Кстати говоря, покупал главный тормозной и 4 цилиндра на передние колеса, всё фенокс, всё какая то лажа, старое куда лучше тормозило. Так они и самые дешевые, даже дешевле автоваза, у нас по крайней мере...
P.S почему тормозные цилиндры называют супортами?? супорт это то, к чему крепятся цилиндры.


тоже мучался при прокачке, в итоге снял цилиндр зажал в тиски и трубным ключом выкрутил таки эту пакость. Кстати поставил потом упрочненные штуцера, под ключ на 10

вытащил сегодня... тока немнога другим путем.
щтуцер внутри полый!! я 3 сверлами разного размера и решил проблему, затем мечиком осталось тока почистить резьбу...и вуаля штуцер как домой залетел.
спасибо за участие..

учти на будущее. эти соски (как и штуцера тормозных трубок) на раз отламываються-если давно не трогались и приржавели на смерть.
я на москале залеплял с новья пластелином-когда менялись цилиндры трубки и пр.
потом через несколько годков даж-расковыряешь-там все так и есть-новое-и откручиваеться на раз.
проверено все это на своем опыте-пользуйтесь.

товарисЧи! мистика! пол дня тормоза работали как положенно, а после обеда опять началось утягивание при резком торможении. щас ездил на заправку и все нормально! куда копать?

FENOX отстой номер один. хуже не встречаеться помоему уже ничего.
по теме посмотри как цилиндры растормаживаються. вывеси, колеса сыми, понажимай,покрути. может и увидишь чего интересное.
намекаю на то что поршень который плохо отпускает колодку далее и схватывае первым-тебя ведет в сторону...
походу они у тебя все такие-с переменным успехом.
больше вроде и нечему.

значит придёться раскошелиться на ВАЗовские цилиндры кстати скок они сейчас примерно стоят?

можно ли ездить без тормозухи? чем черевато? сзади справа вытекает нужно срочно ехать

Езда без тормозухи или с завоздушенной системой черевата ДТП, с любым исходом. В общем устраняй течь, прокачивай систему и катайся.

съездил на автобусе, не рискнул сесть, вот так бывает, только поменял передние шланги, супорта и колодки, и сзади беда :(
что ж поделать) шамон есть шамон=)

купи нормальный цилиндр и на 5 лет забудь

Самый простой, но самый дорогой - заменить суппорты и поставить новые диски. Например вот эти http://diski63.ru/catalog/vaz_2101/Vaz_2101-3501070-01/

вобще то речь за задние идет.

Ой не та ссылка. Пардоньте.

http://diski63.ru/catalog/vaz_2108/baraban_zt_vaz_2108/

Сам не юзал, но отклики по этому производителю хорошие

В выходные сменил впереди тормозные цилиндры.после этого заметил что тормозной диск с правой стороны становится горячим.
Так же когда менял цилиндры заметил что колодки с левой стороны имеют износ больше чем с правой!кто что подскажет поэтому поводу?передний контур прокачивал,выгнал весь воздух....

Не думаю что повредил передную ось..но возможно просто диски встали плохо, либо на тормозных колодках правая и левая сторона срабатывает не одновременно ... других мыслей нет

Подскажите пожалуйста, сколько по объему нужно тормозной жидкости в классику? Спасибо.

Поллитровую бери,хватит.

Чтобы прокачать тормозную гидравлику или привод сцепления без помощи напарников, я использую винт-клапан УН (ускорительного насоса) карбюратора ВЕБЕР/ОЗОН.

Клапан вставляем в трубку, трубку возле клапана сгибаем U-образно, чтобы шарик оказался в своём рабочем положении. U-образный конец трубки (с клапаном) опускаем в бутылку или банку. Второй конец трубки надеваем на чуть отвёрнутый прокачной штуцер. Резьбу вокруг штуцера можно защитить от подсасывания воздуха, нанеся слой густой смазки.

Начинаем качать (педаль тормоза или сцепления), следим за уровнем жидкости в бачке.

Как только воздух в системе кончится - звук струи из клапана изменится: станет не прерывистым, а равномерным.
Можно затягивать прокачной штуцер.

Сегодня вот с другом прокачивали тормоза(не на моей, тьфу-тьфу-тьфу) после замены колодок и возникла проблема, которую я заметил с самого начала прокачки: сперва прокачали правое переднее, прокачивали долго но прокачали. Потом начали левое. Качали долго, а воздух всё шёл. Заметили, что сопливят шланги от бачка к ГТЦ. Заменили. По уму начали прокачивать с заднего правого. Кое-как прокачали. Взялись за левое. Качали, качали, а воздух пёр. В итоге, случилось, чего не ждали. Педаль просто ушла в пол и тормоза отсутствуют как явление. Куда капать? ГТЦ? Вакуумник? Трубки контуров?

P.S.
Заметил одно: хоть и с трудом но прокачалась вся правая сторона. На левой стороне прокачивать было бесполезно что переднее, что заднее

Нельзя ли описать поподробнее про этот винт-клапан, особенно непонятно. как туда трубки приделать..
А вообще идея хороша с клапаном , правда берут сомнения по поводу подсоса воздуча по резьбе выпускного штуцера.
Ведь не зря при прокачке его приходится завинчивать при нажатой педали. Смазка тут не поможет.

Скажите, а как слить всю жидкость из системы и промыть её?

Небольшой оффтоп)

Понять не могу - почему "ЗА" то?) Очень часто слышу такую замену предлогу "О". В дрожь берет

Открути прокачные штуцеры на тормозных цилиндрах. Все вытечет. А промывка произойдет одновременно с прокачкой!

Вот сегодня вроде прокачал путем все тормоза. Но вот одно но. Раздвинул передние колодки в стороны, а они опять к диску прижимаются только с 3-4го нажатия на педаль. Так и должно быть? Да и еще. Почему то диск задевает немного колодки, звук такой стальной, это тоже так и должно быть?
И вообще, как проверить теперь тормоза? Движок не ходовой, а мне её на капремонт нужно вести на троссе. Думаю, очень хреново будет, если тормоза кончатся вдруг.

такая ситуация. менял колдун, а заодно и тормозные трубки к нему. пытаюсь прокачать. штуцера задних колес умерли, не откручиваются. ради хоть передних колес прокачиваю переднее правое. прокачал через него граммов 200-300 жидкости, а она все идет с воздухом, то мелкие пузырьки, то большие - см 4-5 в прозрачной трубке. Возможно ли что при прокачке, в ГТЦ воздух в передний контур подсасывается из сухого заднего? Стоит ли менять ГТЦ?
и еще. при прокачке педаль уходит до пола. при заведенном двигателе, при резких быстрых качках, на пятый раз появляется подобие сопротивления в педали, ощущение что двигатель при этом хватает воздух и глохнет( возможно что холодный, на подсосе).

ну лично я и не только прокачивал с самой длинной трубки и заканчивал самой короткой тее с правого заднего --> левое --> переднее правое --> левое, воздуху было тоже прилично было такое что педаль и со 2 качка не брала, после процедуры все ок, а насчет штуцеров то есть спец ключ, зажал и срывай


ЗЫ а как ты хош ездить без задних тормозов =)))

как без задних)) вся тормозуха вытекла, никаких нет.
так только проехал до гаража 1 км, на 1-2 передаче, плюс благо ручник неплохо тормозил. есть спец ключ, не помогло, сегодня купил новые задние цилиндры, тормозные трубки, тройник железный. надеюсь что шланг еще послужит, а то самая дорогая деталь получается)))

Поменял весь задний контур тормозов (трубки, регулятор давления, шланг, тройник, цилиндры), все равно не прокачивается передний контур. Мимо проходил бывалый водитель, попробовал прокачать и тут же говорил - ГТЦ нифига не создает давления. Пойду новый покупать. Из-за него при прокачке переднего контура идут пузыри как в суппорт, так и в сам бачок с тормозухой((. Будет вся тромозная система новая. Надолго ли....

После замены вакуумника ,двух передних магистралей,задних цилиндров,гл.цилиндра,при прокачивании идет можно сказать один воздух,Прям аж булькает.Все способы перепробывали!Как будто где то засасывает и в магистраль его ,хз что делать?!Так то блокируются колесья,но педаль в конце схватывает,а что интересно начинает в середине притормаживать потом бац не тормозит и в конце удовлетворительное торможение.Качали пол часа одно заднее правое колесо и все время шел воздуж прям пузырями огромными,только жидкость туда-сюда гоняли без толку!Ни где не течет,жидкость не уходила.

смотреть как затянуты штуцера трубок

Ну если они бы были плохо закручены то жидкость стравливалась бы и были характерные следы ТЖ,так?Все проверял и подзатягивал несколько раз

мужики короче у меня косяк, поменял диски тормозные, цилиндры левого супорта, тормозные шланги и колодки только слева оставил одну старую, прокачал, тормозила только правая сторона. прокачал еще раз и получилась какая то чепуха при нажатии на тормоз сначала хватает правое, потом сильнее левое, потом еще сильнее правое и в конце резко и мертво левое и машина когда тормозишь мечется из стороны в сторону. и ппдаль после замены и прокачки значительно мягче стала. что делать?

тормозные колодки всегда меняются полностью на одной оси