Ой. А Иваныча ждать не будем, штоле?

Чёйта не будем... Будем! Вопрос 3 не идёт ни в какое сравнение с 1-м и 2-м. Они жа практические и надо что-то решать... по-любому. Завтра хочу уже сделать уже.

фигасе. Эт чо-я зря старался?

Отчегож зря. Ни разу. Теория ведёт к пониманию работы узла. Я поняла... примерно.
Если крутить КВ вперёд (по часовой стрелке), то провис у успокоителя около полсантиметра. Если подать чуть назад (против), то провис где-то 1-1,5 см. ИМХО, это означает, что надо цепь натянуть. Правда, мне пока непонятно, совместятся ли оные метки... по меньшей мере.

ПП: Имеется в виду, провис при нажатии пальцем.

Вот вы намутиле....... папа скажет... если цепка натянутая , то провиса нету нигде... А вот прозевали с натягом.. ибо штатный отрабатывает но не долго.... прозевали и слабое звено начинает лупить ро успокоителю .. и как правило сбивает ... если от короткий... и кстате.. на фотке слева похож на классический.. А вот с права.. ХЗ... а я пользую успокоитель 2107.. длинный и пластиковый.... пока не сбивало..

Ну, надо полагать, цепь маленько шлёпала, но слышно не было явно. На старом успокоителе резина до метала не сбита. А провис... в результате... срубил верхнее крепление.

Не скажу, откуда прилетел старый, ибо не я его ставила, а старый хозяин. На коробке нового написано: "2103, подходит для ВАЗ-2101~2107".

Вопрос в том, что у старого крепление к плоскости успокоителя имеет ~90 градусов, а у нового где-то 110-120 градусов (на фоте видно). И из-за этого успокоитель получается не параллелен цепи. Отсюда цепь будет отрабатывать по одному краю, но не по всей плоскости.
Я не знаю, посему и спрашиваю, может для нового это нормально, а уже в процессе работы он станет параллельно. А может он бракованный и его срубит на раз-два

Не нужно слушать громкую музыку... На коротких , если прозябать резину не сбивает... сносит нахрен..

Вот и нипападалово. Во-первых, у меня в машине вообще нет музыки. Точнее, есть магнитола, но она не подключена. И во-вторых, могу только повториться, резина до метала не счёсана. Где-то больше, где-то меньше, как лыжня, но не снесена. Так что вот так вот, однако.

ПП: Походу я только получу ответы не на свои вопросы.

Я тоже не курю.. очень давно.... и как то не интересно.. лыжня там или уже блиндаж для лыжников.... За ГРМ нужно следить и вовремя регулировать.. За сим

Понятно. Это я и без Вас знала. Если не хотелось отвечать, могли бы этого и не далать. Я не напрашивалась... конкретно на аудиенцию к Иванычу

OlgaMWill, если еще актуально:
цепь натягивается натяжителем, через башмак. Слегка откручивается колпачковая гайка, ключем за храповик коленвала натягивается цепь и закручивается колпачковая гайка.
/крепление к плоскости успокоителя имеет ~90 градусов, а у нового где-то 110-120 градусов/ особого значения не имеет, можно подогнуть ближе к 90 градусам.

Да-да, я в курсе. Этот вопрос не стоял. Однако спасибо.

ну, я подумала про подогнуть, но не в курсе как это должно быть. К тому же может имеет смысл просто поменять в магазине, да и всё. И ничего не гнуть.

Они сейчас все такие, недогнутые. Просто штырь, надставку упереть в край успокоителя и молоточком постучать. Не надо добиваться особой параллельности цепи, есть зазор 3-5 мм и достаточно.

А если плоскогубцами?

Не, легкими ударами.

Лады. Спасибо!

Не за что. обращайся, если что

Хорошо.

Ничего гнуть не пришлось. Ездила за покупками и по ходу зашла в магазин, где и поменяли на другой. Правда, этот не тольятинский, а балаковский. Что не критично, надеюся.

Я тоже так думаю..

OlgaMWill воткнуть пилот, натяжитель, и забыть. И лыжу успокоитель от нивы пластиковый-самое то...

И у тебя всё это давно работает ??

ИванычЪ сам же мне насоветовал...

Гонишь..

ИванычЪ не езжю умеренно.

Уже и обращаюся... не прошло и полгода.

Успокоитель быстренько поставила. Он маленько не параллелен цепи - разница градусов в 10, но, думается мне, этот факт не повлияет на его благополучную работу.
Однако... как и предполагала ранее... собака порыта не в нём. И не в том, что я недоглядела за ослабление цепи. Сбило успокоитель уже потом, как следствие резкого ослабления натяга. Подозреваю, что сдох натяжитель. Хотелось ба сойтись во мнении именно на сю причину.

Из чего исхожу: после ослабления гайки натяжителя при повороте КВ цепь натягивается так, что остаётся ~5 мм между цепью и успокоителем, а после затягивания гайки натяжителя при дальнейшем провороте КВ происходит громкий щелчок и цепь провисает до уровня тряпки. То бишь, ИМО, натяжитель не удерживает нормальный натяг цепи. Либо это так, либо я чего-то не понимаю в его работе. Как думашъ?

OlgaMWill ну там как сказано, ослабить натяжитель, ручками прокрутить цепь, и в момент натяга, затянуть цанговую/колпачковую гайку натяжителя....
Если после проворота в "тряпку"-цепь. Значит натяжитель не держит...
Заменить.
Я поставил автоматический "пилот", пока полет нормальный.

Приветствую! Давненько жа не виделись ужаж.
Да-да! Это именно мой принцип: "Сделать и забыть"!

Мммм... насчёт пластикового успокоителя сумлеваюся, однако. Я всё понимаю, конечно, тааам применение композитов в авиации и космосе и всё такое... Но чёт как-то не доверяю я пластику в подобного рода агрегатах на земле. Вот, расскажи, сколько этот пластик уже у тебя отходил?

Автонатяжитель типа "Пилот" имеется ввиду производства "РусМаш"? Или какой ещё?


Ахаааа... Вот и ты со мной согласен. А то тут Иваныч в меня каменьями бросался намедни.

Когда покупал и сколько это диво тогда стоило?

OlgaMWill ой, у нас цены не чета вашим у нас все дороже от ваших. Железные натяжитель ставил вот за год на пару машин, но то кривые-подгибать, то трещины на гнутых этих частях идут... Ну я решил попробовать пластик, по Иваныча наущению... Ну 2107 не нашел, а 21213 приобрел...он и длиннее чутка. И ровно становится.
А пилот...от такой ставил.
https://avto-zapchasti.in.ua/Natyazhitel-ce...FsaAvY7EALw_wcB
Ну пока с осени пробег хз...тыщь пять, я ток зимой на работу катаю...


Вот в моей теме
http://vaz-2106.ru/forum/index.php?s=&...st&p=903019
"Линкор" стр.22, 23, 24

Ну, успокоитель металлический 2103-й уже поставила. Вроде без особых изъянов сделали. Таки пусть поработает своё. А там посмотрю уже по ходу.



А автонатяжителей в магазине 2 разных:

1. есть русмашевский 2101-й за 560 рублей - https://bi-bi.ru/product/e0000042132

2. и есть ладовский 21214-й за 693 рубля - https://bi-bi.ru/product/e0000042041

Я чёт больше склоняюсь к 1-му варианту, ибо вроде как ближе к штатному.


ПП: В твоей теме не нашла. Предполагаю, что твои страницы не совпадают с моими, из-за разной настройки форума. Лучше указывать на номера постов.

Лучше конечно исаевский поискать, резьбовой-увы к нам не возят таких...
Я хотел себе 214 поставить, но на тот момент не нашел, на нем натяг получше....он больше, от стокового.
А там смотрите сами, чё вам ближе до Воронежа

http://vaz-2106.ru/forum/index.php?showtop...mp;#entry902825
С этого места четыре страницы просмотри...там фотки

А "исаевский" - это какой? Типа, Завод Исаева или как? Вообще про такой не слыхала ни разу.
Однако если не будет в магазине, то вероятнее всего искать не стану. Я уже и так затянула с ремонтом. Ёлки, ни на одной из своих бывших машин столько времени не уделяла приводу ГРМ... Здесь случился прям какой-то нонсенс.

Лады. Погляну.

OlgaMWill ну от так гугля кажет
https://www.google.com/search?q=%D0%B8%D1%8...le&ie=UTF-8

У меня такой же стоит, только 21214 (чуть длиннее). 55 тысяч уже у него пробег.

До моего Воронежа оказался ближе русмашевский.
Кстати, в инструкции прописано, что он для движков ВАЗ-2103, -2106, -2110 и -21214.

Единственный момент, который мне не совсем понятен, там сказано:

Таки герметиком обязательно мазать или можно обойтись без него?

OlgaMWill я ставил просто прокладку что в комплекте, без герметика...
Как то на помпу поставил прокладку с герметиком, сцуко его выдавило и закапало...
А там смотрите сами, как душе угодно... По идее бумага разбухает

Наверняка же она не умерла и по сю пору.


Видела в ЮТубе какое-то видео, где чел мазал оранжевым герметиком и приговаривал, что это хорошо. Мне показалось это как-то по-сельповски, а тут прям в инструкции указывают про мазилку. Вот, собссно, откуда вопрос. А по мне так лучшее без мазилки.

Ну, что там случится... масло будет пробиваться? Таки во-первых, когда и через сколько это ещё будет. И во-вторых, можно же при таких делах извлечь его, купить эту копеешную прокладку и потом намазать от души уже.

ПП: Тут, чорт, обнаружилася течь в помпе - со шкива капает... и хорошо так капает при провороте КВ. Ёлки, видимо и помпу придётся под замену отправить.

Герметик - это не колхоз: его и фирмачи юзают, даже при заводской сборке. А колхоз - это его безграмотное и бездумное применение. Если мазать, где не надо, и ведрами.
А ютубовских умельцев смотреть можно и нужно, но с умом и осторожностью: многие из них убоги и рукожопы.

Согласна на 100.
В рунете, включая ЮТуб, столько всякого-разного, что порой оторопь берёт.
Со своей 1-й "тройко-шестёркой" справлялась и чисто по книжкам - не было нета. Нормально, отъездила ~4 года без проблем. Сейчас, с высоты опыта, так сказать, понимаю, что таки допускала кривизну, но и он же позволяет оценить, что предлагают умельцы. Единственный момент - те агрегаты, куда не приходилось лазать ранее - тут, конечно, опыт других незаменим. Кроме того, сейчас хочется не просто устранять, а и модернизировать по чуть.

Очень многие..

Добрый день. Буду благодарен за совет. История такая: ВАЗ 2106 решил заменить успокоитель из-за того,что на его верхней гайке была сорвана резьба и из-под болта текло масло. Сам успокоитель был в нормальном состоянии. До замены двигатель работал нормально без посторонних шумов. По порядку что было сделано: 1. отворачиваю болты крепления успокоителя, при этом старый успокоитель вынимается руками и новый вставляется также (ну то есть провис цепи пускает это сделать). 2 После установки нового успокоителя отворачиваю колпачковую гайку натяжителя, как в мурзилке слышу щелчок. 3. проворачиваю кривым стартером на 2 оборота и в момент максимального сопротивления затягиваю гайку натяжителя. при этом визуально цепь натягивается 4. Собираю, завожу и слышу ВОЙ. как собака баскервилий воет.
Ну, начитал в интернете, что скорее всего цепь перетянута. решил повторить процедуру натяжки цепи при этом при повторном ослаблении гайки натяжителя щелчка не услышал. Следов чтобы цепь терла об новый успокоитель не обнаружил (он кривой, думал мож об него подтирает и воет) Во второй раз решил сделать как еще пишут в мурзилке: сделал 1,5 оборота и чутка докрутил, чтобы совпали метки на подшип. и звездочке РВ. Собрал. Опять воет, падлюка. Разобрал. Решил померять, как ходит шток натяжителя при вращениии КВ. Ну ход штока при вращении рукояткой КВ и полностью отпущенной гайке -буквально пара миллиметров. Покачал монтировкой между штоком и башмаком-шток натяжителя выходит. Ума не приложу, что не так? Может клинить башмак на отход и от этого постоянный перенатяг? Если да то как проверить?Если нет, то куда копать?

Не похоже на перенатяг.Успокоитель точно нужной модели?

Перенатяг - мистика.. Успокоитель ?? А какой туда ешё можно ??..

Да, шестерочный, металлический с риской.


Вот, кстати очень похожие симптомы : вой после натяжения

01.03.07.213 выбирай нехочу

Цепь выть не может, как не крути.

Нужно снимать ремень и проверять без генератора и помпы

Мы это уже разжовывали.. 01 и 03 металлорезиновые.. как по мне легко сбиваемые.. А вот 07 это то что доктор прописал.. Я думал есть ещё экзотика ..

Мне тоже первой в голову пришла мысль про помпу или гену, я сразу скинул ремень, чтобы исключить гену и помпу, однако-нет, они не причастны)

Заведи без клапкрышки.. Тока не газуй сильно..

Стесняюсь спросить-а без успокоителя можно завести? Будет выть или нет?

ой шото я бздю, шо оно маслом всё вокруг и меня в том числе закидает


Надо будет попробовать, хотя это уже из разряда шаманства. Она мне цепью без успокоителя блок не продерет? Да и опять же там наверное такой звон будет стоять, что любой гул скроет? спасибо
вот если, скажем, вопрос так переформулировать: при каком дефекте натяжителя башмак не будет откидывать назад при ударах цепи?