Festival58 да свечи как на шарике так же стоят, только в поперек и счет с права на лево идет, и ключик на 16.
Выкрутил свечи, пробег ну километров двести триста... После установки.

Явный подсос лишнего воздуха...
Поставил зазоры 0,85 вместо 0,7. Заработала плавнее, не так выражена мелкая вибрация, но она осталась. Думаю и подушкам гаплык пришел. Верхняя правая вся в трещинах... С зарплаты закажу поменяю-все! Ну такой вот перфекционизм.

1300SL ну вот
Ну эт не перфикционизьм...
Просто надо чтоб тип топ было.. И по возможности всё
Свечи считай как с упаковки

Вот значит "холодный" старт в теплую погоду после простоя.
Сегодня был в больничке делал флюшку. А там стояла 2009 года дачия . Увидел хозяина, попросил открыть капот, показать работу движка... Он говорит, был у моториста, работает движок ровно. Завел. это его колбасит шо хоть масло с молока взбивай. Мой по сравнению с ним топчется на месте, а тот мчит аллюром по моторному отсеку.... И да правая подушка у него выше, у меня "упала'
перфекционизм... Знаю его, так нексию за два года перебрал, потом толька масло и фильтра менял.. Со всей техникой такая фигня, не жду пока отвалится-вот это горе... для бюджета.

1300SL ждать себе дороже...
Ну резинки ставить на форсы будешь..
А может... Хотя пока ты не влез пишешь норм было.. Я подумал про память эбу...
если глушим на газе... Он ставит хх под газ... Хз

Festival58 интересная мысль...
Уже 120стр из 154 прочитал из темы... Логанру... Бесполезное занятие, кто перепрошился, кому то помогло, кому то нет...
Пойду на бензине заглушу. Завтра утром проверю.

1300SL ну это я чисто так подумал...
Потому что началось... См выше


П. С. Щас поискал, есть у мну страничка на пк, там человека поясняет за аддитивную мультипликативную коррекцию..
могу выложить пдф

П. С. 2
Хз был ли у одного эбу
но его газель заводилась и глушилась только на бензине, ездил на газе
Ну и было давно, год 10й

П. С. 3

http://file.sampo.ru/r235n7/

Festival58 мысль была дельная, но не актуальная.
Раньше то это не влияло. Но все равно попробовал, заглушил на бензине.
Утром заводить, упали так же обороты , и даже зачихала...

Пипец... Дочитал 154стр на логанру. О проблеме. 80 страниц ждали прошивки и спорили бензин или эбу. На 90й прошивка появилась, но некоторым она не помогла. А у некоторых перепрошитых этот косяк все же вылез обратно, правда у кого сразу у кого через семь лет.
Из всех 154 страниц, только три!!! -поста дельных с правильным рассуждением и логической цепочки. Остальное "вода".

Так же есть о том что почему то во время старта идет просадка борт сети и это обнуляет эбу... Хотя это нонсенс, но имеет место задуматься.

1300SL если при других температура будет норм то возможно калибровки в прошивке..
Иль на всяк ДТОЖ протестить


После того как подсос будет устранен

Festival58 дтож был заменен.... Но и сани по сей там . Бортовой комп все одно видит ошибку - - to. Хотя сканер об этом ни гугу. И на работу не влияет.
Вот сегодня гонял до КПП 40км расход 3,12л бортовик показал в среднем...
Главное что эконом режимы сейчас 80-85кмч и 105-115кмч. 8л и 7л соответственно... А вот.. На 90-100кмч по чему то расход около 9л.


Пришли резинки прокладки. Завтра может буду разбирать...

1300SL вот эт тема ждём с

С девяти до пол пятого.
Дело геморное, но выполнимое. Снял коллектор.

Резинки поплющенные, поплавленные.
Форсунки тоже не айс.



Замена колечек на форсунках, и их промывка. Одна только форсунка ссала. Но после промывки тоже пошёл факел.
Короче все гуд.
Номера форсунок, иероглифы



Отмыл керхером с азелитом коллектор. Попробовал прокладки от ростеко, что то тонковаты показались, поставил синие силиконовые.



Заменил датчик детонации, на всякий случай.
Все собрал. Седня в ночь на работу завтра глянем с утра как и что. А так пол дня простояла, завелась намека на провал не было. Ну поглядим короче...
Еще надо заменить шланги с газовых форсунок... Усохли.
Немного видоса


Завел, пропшикал весь коллектор, форсунки, подсоса нет .
Ошибок тоже нет. А то мыл коллектор с датчиком температуры... Иначе ни как, только ломать его. А когда ДПДЗ менял, то ошибку показал, что заменен, и надо было сбросить карты. И тогда ошибка обнулилась.

1300SL да разбор движка. Это не пряники трескать

Саня,можешь уже мотористом подрабатывать)

vadim-bagger да корочек то нет мотористских. Тока электрика и горного-электромеханика, да трактариста-машиниста. Кто в детстве умел починять велосипед, то думаю тот и с мотором справится. .
Короче провал остался.

Из плюсов, градусов на пять упала температура движка, сразу в глаза бросилось. Не такая видать бедная смесь стала.

Значит или прошивка или бензин девятимесячный...

Festival58 очень хреново работать в ограниченном пространстве. У Нексии подкапотка больше в разы, и во столько же меньше места. Тот же фильтр менять, из ямы лучше всего. А тут и компоновка такая же и подкапотка по уже, а места по более. Вот тока опутали все проводами как паутиной.

1300SL ну бенза песни жирного... Чего гадать

И так вчера на работе завелась с третьего раза. Впечатление работы на двух цилиндрах....
Сегодня +15 где то с утра. Решил сразу заглушить абсорбер. Выдернул шланг с переходника, вставил болт в переходник коллектора. На старт... и.. провал. Абсорбер ни при чем, хотя может он что то и дает-добовляет. Остался бензин девять месяцев отроду в объёме 36л. При сгорании дикий запах химозы и ацетона с краской. Будем его выкатывать. Хоть до 10л. А то плюхну пять литров на тридцать шесть, и не заметно будет....

1300SL таки ты ж химией мыл... Вот и вонь.
М-да
А ДПДЗ правильно работает?
Сканер видит? Дтож точно эбу видит нормально?
Ну и топливо конечно мда...
Так смесь чтоль на старте бедновата выходит....

Festival58 ДПДЗ-новый. ЭБУ его видит. ДТОЖ-новый. Эбу видит. Хотя один хрен через время выдает - - - to . Ошибку датчика ДТОЖ. Проверял через елм ошибка в обд только по второй лямде. Все датчики работают корректно наблюдал при старте как и температура растет, и их значения при старте-соответствовали окружающей среде. А бортовой видит только ошибка лямбда и дтож. Хотя сканер видит только лямбду.. И то одна программа из всех! Остальные торкуе и карсканы не видят ее. почему-то. А то что химией мыл так то коллектор, уже до вчера более двухсот км прошел, там давно все выветрилось.

Вот значит взял еще перед поездкой на море сайленты сэви.
Бо что то родные как то не естественно были повернуты.
После моря записался на сто. Жена заставила . А там ценник озвучили восемь килограмм ₽.
Ну я жену поуламывал, и заказал на озоне более приятный на вид съёмник за 3900₽ (был дешевле за три, но что то хлипковат). Забрал. И вот сегодня дошли руки с девяти до двенадцати решил заняться. Решил с правой стороны. Ибо по видосам про логаны, там засада в том что болт упирается в бак. И надо снимать проушину от кузова. Тут же болт упирается только в трос ручника. Так что проблем меньше
Правый сайлент.

Есть надрывы. По три штуки.
Выпресовываем...

Осматриваем...

В общем печаль...
Заприсовываем новый.

Хорошо идет с помощью элгайковерта.
Ну левый процес не стал снимать.
Вот они левый и правый.

Судя по надрывам и потертостям центральная часть уже терлась о наружную обойму. После установки нового сайлента на каждой стороне, заметил по домкрату что машинка приподнялась.

Это при том, что не знаю писал ли ранее, что выкинул подушки +4см и поставил +2,5см. Тормоза стали лучше после этого, значит "колдун" работает. А так выглядит вся приподнятая, хотя с перейди все сток.
Теперь с ходовой душа спокойна. Осталось лямбду поставить, попробовать поменять. И все подушки двигателя. Да по осени масло, расходники. И считай все кроме выхлопной перетрушено

По итогу сэкономлено 4100₽ без сто ямы и подъёмника

1300SL молодца

На бк пофиг, важно что видит эбу...
подключаешь сканер, и теребить Дтож, темпа должна быть на месте...
ДПДЗ не должен быть открыт более положенного...(хз Скока там у рено, на ваз до 2%)
При старте нажать на газ, медленно отпускать, заводить... Мож наоборот жирная смесь...

Festival58 старый ДПДЗ -18%. Новый -16%. Сколько должно хз... Буду искать где-то инфу.

1300SL знач нормально... Раз после замен начало, то подсос
Ну или редкое - стечение об, тоятельств

Да подсоса уже не где нет...

1300SL хз...
забей пока у тебя бенза там 3 ведра.

А там видно будет

Festival58 так пока по тихонько его выкатываю.
Кстати вчера по теме замены сайлентов. Заметил что внутрянка заднего левого немного лысее. Подумал, у меня вся дорога -поворот на право. Да и левый сайлент лег конкретно, по фото видно было протертость. Думаю и из-за того что база еще длинная в добавок, тоже дает.

Вот на работу гонял на мопеде. А к 10 к стоматологу, поехать решил на машине. Сейчас прохладно +24 на тот момент. Заводить. А она как будто и ни когда не хандрила, завелась с пол тычка...

1300SL мож и из потяжелее с базой...

Вот холода придут, и узнаешь точно, хандрит аль нет

На улице +10. Завелась с пол тыка

1300SL ой сама чтоль починилась

Вот смотрю я на Этот Логан и думаю-шож такое знакомое презнакомое...Где то видел эти формы, проёмы.
БА! Этож Лада Ларгус!

Festival58 ой нет. Вечером в +30 опять провал не любит жаркой погоды...
Господин поручик

Попрошу мягкое с теплым не путать Хотя да, лада взяла оттуда почти все (кузов), и напхала свое... Движок, подвеску, полку в салон, как в самолете -отличия в общем есть.
Ларгус-потомок дачии.
А так это логан1 -фаза1 +1,5 кузова

1300SL чего она у тебя выпендриваться желает

Ларгус норм. Ну у нас мужик один брал... Но из второй волны.. Лет 5 назад

Festival58 не любит жары по ходу.

Хотя исполнение средне климатическое чи как то там...

И так опытно эмпирическим путем установлено что до +20 заводит без проблем, после простоя. А если прохладным утром не завелся, и +20+ уже, то заводится с провалом.
Седня перед ночной, и не рад что полез.

Сдернул бампер. И как раз доступ к датчику ГУРа, но походу он просто не закручен был, но все одно поменял.
Прорезал подфарники... Накосячил в общем, резанул чуть больше. Проставки для крепления, выставил, закрепил. И как плафоны не крути все одно косо смотрят, не так как хотелось бы. Хотя все по меткам, все по отверстиям и направлениям

Глазки, ободки от зажигания запитаю, а ПТФ от штатного. Думаю так. Все дело встало из-за разьема. То ли куплю завтра, то ли обрежу и жигулёвский вкорячу.

Вот такая печаль.

т.е. от Ларгуса запчасти не подходят? ПО ходовке, движку..салону?

Господин поручик салон в ларгусе фаза-2. Ходовка 50/50. От Ларгус кросс ни фига не идет, там же длинны амортов другие. Кто-то рискует, ставит, задирает, у кого то шрусы летят, а кто то приобретает вечный стук амортов передка на ямках. Шаровве и те свои, разница в проточке, но поставить вроде можно, но я не уверен. По движку, ну если там только реновский стоит . В целом разница существенная. Лучше уже ставить оригинал так сказать. Общее у них формы-кузов. Обвесы и те разные.
Сказать что кто-то из них лучше, не берусь. Скажу одно что у меня простенькое все, в обслуживании, ходовку вон сам перетрусил, кроме передних подшипников, и то что у меня съёмника не было на тот момент, но желательно и пресс иметь- в хозяйстве сгодится.

Продолжение опы....
Видел на топливном шланге хомутик стоит, я то догадался что топливопровод повредили, и так устранили течь...
И что же вы думаете... Потек, начал сопливить.

1300SL М-да, населенцам руки поотрывать... Типа и так сойдёт...
ага, до поры времени..
починяй до нормы

Мораль-тапок не жалей, экономнее получается))



Наверное среднюю скорость у тебя нее показывает. Ну, кготорый суточник.

От нее и расход

Господин поручик расход я считал по задутым литрам и пробегу. В Шахтах полный бак. Обнуление суточника, пробег. Заправка, скока влезло стока и поделил.

Короче потестил те птф/дхо. Выкатился за двор.

Белый и жёлтый. При жёлтом фара включена, Галка видна... Левая. Правый лампочка сгорел будем менять.
Жёлтый, граница ниже. Пишут типа должен в доль асфальта отрабатывать, и отражением подсвечивать. Ну посмотрим как оно дальше будет...


Festival58
Вот время и пришло.
Есть два варианта. Разрезать, и в пластик постараться впихнуть штуцер. Что просто в том подколлекторном пространстве. Типа: -"око видит, да зуб не ймёт"...
Второй же, тоже режем, и натягиваем шланг. То бишь два пластиковых конца в шланг, и шлангом обжимаем... Чем больше в пихнем, тем больше сила трения, и больше хомутов можно нацепить

1300SL с такими штуками лучше не колхозить... Я про магистральные трубки..
желтенькой норм чо гадать - с данными книжки сравни, забор есть, отрисуй метки..

Короче, я так и знал что это газовщики. Видать когда магистраль медную гнули, захерччили по трубке. Прогнули ее и лопнула она. Насадили разрезанный шланг и хомут нацепили.. Наверно владелец и не знал о таком залете. А тут просто время пришло, резинка от старости рассохлась... И пошли косяки.

Включил бензонасос, помокрело. Проехался, сухо
Потом рукой шевельнул-свищЪ херячет бенз. Поправил опять сухо Жена смеётся, говорит, ты ж хотел выкатать бенз-вот и получай
Взял ножом чикнул, вырезал это безобразие.
Достал ...

В мусоре на улице между шланг нашёл на 8мм пару кусков. Те что мадэ ин снг потрепались все, в трещинах. А попался кусок 2018г выбито (то ли Польша то ли Германия), еще на нексию брал. Ни трещинки качество. Протер от грязи, новье . Отрезал кусочек сантиметров шесть, до половины с каждой стороны трубки ввел, что бы уперлись друг в друга по средине шланги. И нацепил хомуты. Завел-сухо. Покатался пол дня, поглядываю-сухо. Думаю надо про запас кинуть коннектор пластиковых труб для пневмосистемы. Говорят соединяют, и все держит. Думаю шланги на долго хватит. Да и в планах отключить бензонасос при работе гбо. На Нексии так было и проблем не было.

Надо наверно диагноста искать... Может у меня вторая лямда отшита... Прежде чем ее покупать... ЕЛМ есть, как определить прошивку Е2 или Е3 стоит -пока не понятно.

1300SL лучше спеца.
косвенно параметры... Подключается ли лямбда регулирование, замкнутый контур управления после прогрева..

Победил "осьминога" поменял шланги от форсунок до клапанов д5мм, и заменил вакуумные, редуктор-мап-коллектор -4мм.
Как раз хомутики поджимные пригодились. Можно было и без них, но все же надежнее.
Шланги до форсов порезал по 200мм. Одной длинны. Так рекомендуют... И гемор с укладкой 2го 3го 4го цилиндра. Так как они могут быть короче. Привязал их к к рампе, а то от вибрации шланг третьего почти протерся об ребра воздушного фильтр-бокса. Проверил, работает ровно, не видно как и с бенза на газ переходит.

И так три дня простоя. Заводить. Есть провал, и писк ремня генератора... Че то мне кажется что это генычь упирается на старте и душит двигло. Движок просаживается, но не чахнет. А так все цело в общем хорошо, на ровном участке с двумя пассажирами +200кг груза выдает в легкую 140км/ч. Можно дальше но не хочется в открытых окнах шумит так в ветровиках что аж уши закладывает. В целом все хорошо.

Вспомнил и поменял лапу в правой фаре. Сгорел ближний. Ценники на лампы ой-ей-ей... Хорошо на запас еще есть одна.

1300SL усе правильно... Не куй гонять...
Особенно без освещения
Да ценник аховый...

А я все машинку жду....

Заказал подушки на двигатель. После 15-го придут. Будем менять.

Дела творятся