вот такую приспособу можно сварганить.

Такая и есть. Почти. Скоро сломаю нахрен!

ну тогда отмачивай хорошо. может ВДшкой или на ночь в тормозуху кинь, пусть откисает.

Ага, надо попробовать. Правда они и так в керосине неделю уже валялись. Но попробуем еще.
Вот такая приблуда у меня для выпрессовки:



Хотел уже порни с шатунами поженить, ан вспомнил .. им же еще развесовку сделать надо.. =(

ну да, принцип съёмника подобный. там просто конструкция по массивней, а так вроде должно выпресовать. греть нельзя, по-этому только отмачивать и пробовать ещё.

Ну я как-то так и понял.. Завтра будем двигаться дальше. Лишь бы шатун не погнуть.

Хи , ты как не из совецкого союза.. Какой износ?? Ресурс канает.. Этим колхоз тюненгом из сальников по три ресурса вытягивали.. Игорян правильно написал , это было актуально при дефицыте запчастей.. А пальцы я выбиваю из поршеней той же приспособой что и устанавливаю. На фотке видно , что боёк расклёпан неслабо.. Кажется это 4 капиталки.. Хорошая варежка помогает . Держу в руке со вкрученной преспособой и хренячу молотком кило на 2 или поболее..Промазывать не рекомендую.. Больно очень..По воспоминаниям , пол часа на весь комплект..

Вот такой вот приспособой выбиваешь?

а че поршень нагреть нельзя? этак слегка?

В поршне он свободно,в шатуне сидит с натягом.

а тьху, горелкой в юбку поршня-и подогреть шатун..

А толку-то? Он ведь вместе с пальцем греться будет?


Эт, точно (С)"Белое солнце пустыни"

Нет. Своей , пост 3919. Ну а теперь наверно прессом повыдавливаю.

Иваныч, боюсь это даже представить!!!!

Вопрос. Для развесовки ШПГ точности обыкновенных кухонных элетронных весов достаточно будет?

Свою такими и взвешивал. Точность 1гр, этого вполне достаточно.

Понятно, сегодня купил такие под это дело. Соберу блок - жене подарю.

а там по моему если не ошибаюсь шоб разница не более чем в 4 грамма была.

Слишком много, когда есть возможность, то лучше в ноль вывести.

Да и такая большая разница в комплектах никогда не попадалась, максимум 2 грамма у меня было.

Саша ,05 хихикаешь? Ты сколько пальцы с шатунов вынимешь?? Ага , стыдно сказать.. Я за пол часа все четыре выбиваю.. А а весы эт я Солексу тему вмутил.. Он поначалу отбивался , только немного после проникся. У жены просто должны быть кухонные весы с точностью до грамма. У моей так уже пару лет как. А до того я весил поршни по разному. правдо давно уж.. и совецкими монетками ,если весы с разновесами не мог найти..

ИванычЪ, один известный товарищ в спортивных кругах, не имея собственных весов, ходил в гипермаркет и там прямо на полке шатуны развешивал. А так как шатуны развешиваются по довольно сложной схеме (головки отдельно), то посещал он этот магазин чуть ли не месяц. Вопросов ни у кого не было

Psychogrinde, эх если б были в то , моё время маркеты , я бы в них точно также клиентом бы был.. Когда я копейками весил в торговле гирек меньше 50 грамм просто не было..

Ошибаешься. По Мурзилке допускается разница не более 2,5 грамм.


Вчера померил - три поршня однаковые, на 4-м +6 гр. Тряпочкой его обтер - стало +3.


Да у меня просто со временем напряг. По полчаса вечером найдешь поковыряться и баиньки, завтра на работу. Вчера затащил блок цилиндров в квартиру на 4 этаж. Хотел высверлить болт отломаный. Ага, щаз! Вызвали снова на работу, в 21-00 толька дома оказался.
А весы такие взял:

На платформу шатун целиком помещается и еще место остается.


Ну Электронные весы же были. Гирек там было не надо.

Жене понравятся. Электронные весы появились в широком доступе чуток поздже , чем я свои первые капиталки делал..

В доступе - да, недавно. В магазинах было давно полно.
Все, задолбала падла. Не могу выбить два пальца. Никак не идет. Долблю кувалдой 2 кг, а ей фиолетово. Грел до 200 градусов. Один фиг.

Наверное вариант поменять пару шатунов, а два оставить старые можно не рассмастривать???

Может в керосине подержать или ВД-шкой?
В твоих старых шатунах главное чтоб поверхности под вкладыши были норм, ну и развесовка совпадала с возможными двумя новыми, если на комплект разорятся неохота.
Себе на мотор шатуны от нивы поставил, под плавающий палец. Поршня только с канавками под стопорные кольца нужны. На 76мм таких может и нет. Правда теперь боязно чтоб эти стопоры не вылетели

Судя по всему за 17 лет прижарился намертво. Шатуны и поршни еще заводские.. Самое интересное у 3 шатунов надписи сзади, а у одного спереди были.

Не знаю, выбивать пока не приходилось, а шатун походу кто мотор собирал перевернул. Если 17 лет отходил, походу это не сильно повлияло)

Тогда проще комплект шатунов взять,после долбежки кувалдой думаю им хорошо не будет.

Нет. Замки на вкладышах все стоят в одну сторону.


Так там нагрузка не на шатун, а на поршень идет. А его не жалко..

Вот что думаю. Может в сервис сгонять, там поди есть какой пресс для выпрессовки???

И не только на шатунах , но и на коренных. Саша , а ты точно в то место и тем молотком долбишь?? Я отвечаю , реально пол часа на все 4 шатуна..Кстати моей приспособой можно чуток промазать при установки пальца по глубине. Чего иногда и бывало.. Так я этим же инструментом , не отходя далеко от проблемы, за несколько ударов исправлял неточность..

При чем тут это? Я знаю что все в одну сторону, речь не об этом. А о том, что все вкладыши в одну стотрону, а надпись на одном шатуне выбита спереди, хотя у других всех сзади. Так вот видимо собирали в 90-х годах.

Я делаю так. Сначала старым пальцем вместо оправки пытаюсь сдвинуть палец хоть на 1 мм, а потом уже сьемником додавливаю. Уже пробывал и греть горелкой. Похрен.

Грей больше, так, чтобы масло начало обгорать на шатуне. Вот тогда, пальцы с лёгкостью вылетают.

да ну шоб не перегрел...

Так и грел, все в дыму было. Дап уже не важно. Сгонял в сервис - прессом выдавили и денег не взяли.
Сейчас буду по весу подгонять.
Пока получается вы шатунов без вкладышей: 717/718/717/718

Все. Собрал низ двигателя. Завтра, если найду помощника буду закидывать под капот.
Не обошлось без проблем. Первые два пальца засунул слишком далеко. В крайних положениях вылазили из поршня. Третий зашел идеально, а вот четвертый я видимо недогрел. Когда засовывал чуть не хватило - шатун схватился. Кое-как поставил на место. С развесовкой поршней тожен пришлось помучиться. Два были одинаковые, один на 1 гр больше, а четвертый аж на 6 грамм больше. Пришлось подгонять. Но в итоге всех свел к одному значению.

Вот, отлично, не без добрых людей .

Александр здравствуйте, тоже хочу заказать безредукторный ЭУР, вы заказывали в Мета-S? что нужно для установки просветите немного.
Подрулевые и замок зажигания хочу оставить родные, кожух состряпаю сам. Я из фото понял там в комплекте идет ЭУР, пластина, провода с колодками, валик-переходник с карданчиками (я так понял одним карданом обжимается вал червяка редуктора, а другим вал ЭУР?). Подскажите обязательно ли нужно докупать рулевой редуктор 2105, и рулевой вал 2105? или что-то нужно докупить?

То, что продается на Meta-S достаточно для установки на инжекторный ВАЗ-2105-07. Если ставить на шоху нужно или поменять рулевой редуктор на 2105 или делать свой кардан - переходник. Тот что в комплекте - для редуктора 2105. Переходники идут под подрулевые шнива-приора, если оставлять старые - то непригодятся.
Если по простому. Для установки на 2106 нужно:
- заменить рулевой редуктор на 2105
- установить переходную пластину
- установить ЭУР
- соеденить вал рулевого редуктора и ЭУРа карданом
- подсоеденить проводку
- сбегать в магазин и обмыть!!!
Проводка подсоединяется так:
2 толстых провода отдельно на АКБ (плюс и масса)
Один провод на тахометр, один на датчик скорости
масса и питание самособой.
Ну можно еще на лампочку "чек енджин" и к-линию кинуть, но не уверен что это тебе надо.

У Мехалыча всё будет гуд, главное не торопить события.

Будет-будет.
Завтра семья из Крыма возвращается. Прощай холостая жизнь!
А по машине значит так.
Закинул блок на место, навесил генератор, помпу, КПП прикрутил. Поставил РЦС от Шнива. Прикрутил стартер. Пока что все.
С КПП странно получилось. Думал будет увлекательный квест, а не получилось. Ткнул первичным валом просто наугад в район маховика рывком, а она раз и села.. Даже разочарование какое-то было =)

Сразил цель на раз. Мастерство не Запуск завтра??

Да Иваныч прав, просто как то совпало дело случая, обычно этот каробас пихать прям слов нет .

Не, там еще собирать и собирать. Завтра рабочий день, только пару часиков может удастся повозиться.


Особенно без ямы и из положения жим от груди.. =)

Да и в яме моменты бывают, как то говорю не очень эта процедура.

Та ваще Герой кому нести чего куда.. От груди есть и плюсы , падать ниже. У меня с плеча раз коробас рухнул и привода спидома как и не бывало..

Руки что-ли дрожат? =) Я вчера коробку снизу прикрутил, собрался сверху прикручивать - гляжу а сверху щель. Оказывается закусил привод спидометра между коробкой и движком. ну что делать, полез заново откручивать.


С ямы тоже пробовал. Там проще поднимать и повернуться можно. А тут не развернуться не повернуться. Как червяк тока ползаешь.. Эх блин, еще кардан, выхлоп и ручник цеплять придется. Снова заползать вниз. Надо было яму выкопать еще весной.

Привет Михалыч! С чего начал день?

Привет!
С кружки кофе, с чего же еще.. Ну и порциии звездюлей на аппаратном совещании..

Понятно это как всегда, машинёхой вечером займёшься?