приди в гараж.
возьми сними его и тупо подключи к клемам аккумулятора.что он покажет???
потом заведи двигатель и опять подключи к клеммам,что на этот раз???
желательно проконтролировать "цифровиком".
а вообще что бы не парится с таки замени его на VST,минимум переделок и море удовольствия...
VST-7042V-вот темка "по кури" с начала....

Вот, зацените! Представляю вашему вниманию мини-faq по переделке щитка дополнительных приборов штатной консоли под вольтметр

Нам понадобится всего лишь один не нужный батон обивки дверей, тот который мягкий; инструмент для сверления отверстий, я использовал дрель; канцелярский нож; ножовка по металлу или болгарка; вольтметр.

1. Снимаем клеммы с аккумулятора, во избежании замыкания!
2. Вынимаем пластиковый щиток, откручиваем приборы от пластикового щитка, и убираем щиток, он уже не пригодится, только если вы не захотите вернуть всё обратно, на своё место.
3. Прикладываем батон к образовавшемуся проёму и отмечаем на нём места спилов
4. Размечаем места будущих отверстий. Вольтметр у меня встал по центру, на одной оси с часами, слева и справа контрольные лампы. Правда та которая справа от вольтметра, зелёная - пустышка, пока ещё не придумал, какую можно контрольку вставить, поставил для симметрии. Красная от жигулей, зелёная от мотоцикла восход, обточены и вставлены в металлические хромовые стаканчики от личинок замков дверей 05/07 модели жигулей.
5. Вырезаем ножом в местах отверстий пенку
6. Высверливаем отверстия под приборы
7. Вставляем приборы на места, закрепляем, подключаем к разъёмам
8. Вставляем новый щиток в проём, уплотняем. При том я никаких креплений для нового щитка не делал, он держится за щёт того шире проёма. Верх его упирается в рамочку управления отопителем и пепельницы, а низ просто подгибается.
9. Подключаем клеммы и любуюмся новым щитком и вольтметром.

Плюсы:
1. Щиток мягкий на ощупь как и сама торпеда, имеет такую же текстуру, округлость под стать торпеде;
2. Теперь нет щелей как раньше, можно натирать до блеска полиролькой;
3. Можно ещё замутить какие нибудь лампочки, тумблеры, кнопочки;
5. Не нужно выкидывать часы, вольтметр расположен симметрично, на одной оси с часами;
6. Если тебе нравится стоковая консоль и ты не хочешь ставить 7-ю для того чтобы впиндюрить вольтметр, а вольтметр охота;
7. Простота в изготовлении.

Минусы: не вижу здесь минусов

P.S. Идея собственная, ни укого не позаимствованная
Нажмите для просмотра прикрепленного файла Нажмите для просмотра прикрепленного файла
Нажмите для просмотра прикрепленного файла Нажмите для просмотра прикрепленного файла

Привет! В том и дело что стучал и ударял при включении,но отлипает от 16в, только после 1,5км становиться 14! ;(

У тебя пока холодный генератор то он выдает 16 а когда проедеш 1,5км. то он прогрееться и сопротивление обмоток растет и напряжение падает!!! Когда 14 на горячую это нормально хуже если холодный 14 а после прогрева 12.

боюсь что прибору там места не хватит

ага и еще останеться смотри мою аватарку,
али иди в мою тему по листай, там фото в большем размере где то есть......

а вот

нашел

шоб тебе не рыскать.

правда у меня эконометр вместо вольтметра стоит...

сидит хорошо даже туго.
но вот затея твоя не пройдет....
бери меряй диаметр/получай радиус, черти циркулем. и сверли по окружности не выходя за начерченные границы.
там в "теле" торпеды местами мета лл, будешь потом дорабатывать круглым напильником. работа трудоемкая часа на три, без перекуров.
было бы отлично если бы там был цельный метал, а так идет он пластинами, много уходит времени на подгонку.
главное с терпением, и не спеша.

КАК окуратно икрасиво ну а для полнойсиметрии можно поставмть екомайз. будет 3 в 1 екомай.чассики.+вольт

ой че то я такой язык плохо понимаю...
вольтметр и так стоит в VST , кому еще какая симетрия? разве что амперметр рядышком поставить....

Ребята, как подключить вольтметр можете объяснить, инструкция для чайника, хоть в паинте, у меня вольтметр от ваз 2105, я его уже врезал в панель там три провода один + другой - Третий на лампу вроде тоже +, я не хочу втыкать по такой схеме как описан у нас на форуме про уазовский, правильно будет если плюс возьму из бардачка и подведу его к лампе и + вольтметра, а массу где нить еще? Или не правильно, просто часы то у меня тикают и я хочу их оставить.

Там всё элементарно Ватсон)))))) На часах три провода и на вольтметре 3 провода, вот и подключай три провода с часов к вольтметру, не надо ничего там мудрить, у меня тоже от 05 вольтметр)))))) Чёрный -, белый подсветка, красный+.

При таком подключении вольтметр будет включен всегда, а желательно включать его только при включении зажигания, иначе будет доп. нагрузка на АКБ в режиме стоянки...

а что не чего смешного нет.
вольтметр есть "внутреннее потребление", и если человек имеет плохой аккум и ездит раз в месяц, не имеет привычки скидывать "массу". то вольтметр может "подложить собаку".

а что не чего смешного нет.
вольтметр есть "внутреннее потребление", и если человек имеет плохой аккум и ездит раз в месяц, не имеет привычки скидывать "массу". то вольтметр может "подложить собаку".

даже за год не розрядит, подключайте смело

а можно и на авторынке найти и на месте проверить..

Знаешь сколько стоит такая приблуда у меня в Ижевске? 600 рэ, я пятерошный купил у алкаша за 50 рэ, доволен как слон вот еще поставить надо)))

Не разрядит. Но есть хорошая привычка - выключать все, что не требуется на стоянке...

сегодня в магазине запчастей на ярославке видел такой прибор - термометр, часы, вольтметр всё в одном флаконе. продавец сказал, что как раз подходит в торпеду ВАЗ-2106. изготовитель фирма VTS (по-моему так) Тайвань. стоит это чудо 400 руб.
кто-нибудь слышал об этом приборе?

правда есть один минус: у него подсветка синяя, пришлось ставить на всю приборку синие светодиоды

может не дальний свет, а когда включаешь габариты?
просто перепутан провод подсветки и питания-местами.

Нет, все провода стояли правильно... Я просто плюсовой провод сделал от лампочки бардочка, как было написано и он начал показывать нормально...

подсветка почему то не горит...

Лампочка, не подключен провод.....