Оригинал это что? как его оригинал узнать то....

По ценнику... https://www.exist.ru/Price/?pcode=21070-1307010-00

Поменял я помпу сегодня, был удивлен вот чему, помпа не текла,но шумела жутко, сняв шкив я обнаружил тавотнитсу, и кучу стружки вперемешку со смазкой внутри шкива,помпа старая с узкой крыльчаткой но не оригинал конечно же, куча казанского герметика явное тому подтверждение.
люфт адский, рукой можно было шатать миллиметров на пять.
Видимо пик активных ремонтов этой машины пришелся на девяностые годы, артефакты раннего авторынка выгребаю регулярно, я уже писал про салентблоки ноу нейм и шаровые как будто их делали в ближайщем сарае, теперь вот помпа без опозновательных знаков сомнительного вида.

Потекла стоковая помпа из подшипника, пошёл в магазин "Планета железяка".
Вариантов водяных насосов было очень много и все они были на счастье на полке - можно было каждую взять и потрогать.

Лузар, Автоваз: по внешнему виду не очень, грубое литье, плохая обработка посадочного места и дикий люфт.
HEPU (Made in Germany): внешний вид намного лучше предыдущих вариантов, обработка посадочного "до блеска", но люфт у двух экземпляров присутствовал.

Не ожидая даже малейшего чуда, взял в руки ПЕКАР: по внешнему виду приятнее всех, очень хорошее литье и почти идеальная обработка токарным станком, ЛЮФТОВ не оказалось

Взяли в итоге ПЕКАР, естественно. Но не обошлось совсем без минусов, прокладка была изготовлена по странному шаблону и не совсем подходила. Помпа установлена на герметик.

Если помпа идет на ролико-шариковым подшипнике люфт будет неизбежен,это особенность помпы такой конструкции

А какой у неё рабочий зазор ?? Прокладка там не симетричная и ставится в одном положении..

OPTIMUS PRIME ролико шариковой??? Мух от котлет ...или роликовые или шариковые...
Лузар у меня стучит...но не течет, люфт присутствует.
BioHoHoL а зазор между крыльчаткой и телом? Герметик-зло, если хреновый. У меня "казанский" выдавило...поставил картонку и забыл.

На,почитай и не бурчи

https://luzar.ru/catalogue/nasosy-vodyanye-...urbo-lwp-01014/

OPTIMUS PRIME еле нашел в отзывах...таки надо уточнять что двухрядный.

Это, типа, вот так?



Воистину, век живи - век учись. Никогда раньше даже не слышал про такое чудо.

Route_66 от и я про то же, как скрестили козу и жирафа.

Хлопчики.. Поотстали... Шариков Это не только персонаж Булакова.. Это классика... А воть Шарикороликоф Это уже там где Поликлинами крутют....

ИванычЪ ставили бы подшипники из "бакаута" по 20лет ходила бы помпа без ремонта...

Саня.. не тупи.. Помпа теперь расходник.. Как трусы или даже носки...

ИванычЪ так же как и радиатор печки стал...

Так и подумал, но даже в том положении где она более-менее подходит, всё равно не очень..



А на что влияет зазор-то этот?



Или штаны...что к выпускному крепятся

На эффективность работы насоса. Чем он больше, тем бОльшая часть жижи просто перемешивается вхолостую. Но зазор должен гарантировать, что крыльчатка не заденет за корпус.



Что, и штаны новодельные уже до расходника деградировали?

Нержавейка уже лет 10-12,и норм

Ну почти в тему, подтянул вчерась чуток ремень, а то не тока на мокром попискивало, но и при подаче резко оборотов. Надеюсь стучащая/люфтящая помпа до мая выдержит.

Надейся , а там как потечёт ручьём так и перда..


Роут прав именно на эфективность..

По заводу зазор 0.9 - 1.3 мм. И стопор номер 5.. В новоделе этого нет , подшип ставят как попало и зазор до 3х мм

ИванычЪ запасная лежит уже ждёт когда та стуканет окончательно. Да и стучит когд за шкив верх-вниз подергаешь...на ходу не слышно.

Спасибо за интересную картинку!!

Уверен зазоры сейчас "ни к черту"...
Но как его измерить?

Снимаем старую помпу, отчищаешь блок от прокладки и герметика, берем новую помпу, клеим кусочек твердой жевачки на крыльчатку, прижимаем помпу на место, снимаем помпу и меряем толщину жевачки.

А можно и так

Измерить то фигня...Регулировать его как??

Стаскивать крыльчатку

На новоделе можно сдвигать весь подшипник.. Там стопора то нету.. Я меряю этот зазор глазом .. Приложив
Помпу к корпусу..

Нельзя, там керамический сальник сидит на особом клею.Если его сорвать будет течь

Эх, Алексей Дмитрич , о5 умничаешь.. Нет между сальником и подшипником никакого касания..Керамика сальника работает по заднему торцу крыльчатки.. Вот напоминалка..

А вот мои запасы и приспособы..

тут ещё пара нормальных помп , а то и все три..

Этот свой совок оставь себе, если ты не в курсе то все современные помпы имеют вот такой сальник


А шариково-роликовый подшипник длинее и зафиксирован пробкой

Про савок не спорю.. А вот с чего это роликовый длинее ?? и весь новодел в магазе без фиксации
подшипника.. ну и самое главное.. Сальник пофигу какой... корпус подшипника его никогда не касается..

Спасибо за советы. Помпа уже на герметике, пока лазить не буду. Но обязательно учту на будущее, кстати старую помпу ведь можно обслужить и заменить подшипник что бы снова использовать?

BioHoHoL так Иваныч новые и не покупает

Не правда... Куплял.. Не имел про запас подшипа и сальника.. А помпа загрюкала реально.. И Купил , в лабазе.. Новую и красивую.. Дома доглядел.. Рабочий зазор почти 2 мм и фиксатора НЕТУ... Сдал в магаз.. А себе склал свежую.. и рабочую.. В тырнете подшипник и сальник есть в продаже..


Как два пальца об асфальт.... Тока нужно приспасобу треуголку снять.. И Крыльчатку с вала... Потом всё так просто... Выбил старый подшип... Забил свежий.. насобачил треуголку.. и придавил крыльчатку.. тока занова притереть торец к сальнику.. И поймать рабочий зазор.. 1 мм.. По мануалу.. Я ставлю 0.5 мм..

Принял