У какой из помп Я имею в виду fenox или ТЗА пластмассовая крыльчатка?

Сегодня забежал в магаз не далеко от дома!ТЗА помпа стоит 700 рэ!звонил буквально вчера знакомому он зап. части с тольяти возит на продажу в Орен, говорит что fenox стоит порядка 350-400 рэ!.я весь в раздумьх!что лучше взять?обе помпы с пластмассовой крыльчаткой!кто что посоветует!!??

P.S. а из за того, что стоит еще ГБО, температура не может быть повышенной?

подскажите, с какой стороны ставится металическое плоское кольцо(с 3-мя отверстиями под болты) на шкиве привода помпы? Ставить внутрь шкива или со стороны радиатора?

со стороны радиатора. чтобы крыльчатка прижималась шайбой и не лопнула.

спасибо огромное! Мне его вообще ставить не надо, стоит электровентилятор.

в скором времени буду менять гену, как думаете стоит поменять заодно и помпу? авто прошло 80 тыков без зимней эксплуатации.

Всем привет .... Может ли что из-за износившейся помпы не греть печка ... (машина не перегревается ) ? Поменял радиатор печки , промыл систему .. не помогло :( Осталась только помпа ....

Я жал жал на патрубки ... по идее воздух сам через расширительный должен выходить ?

Вот тебе спасибо :) Но дело в том что у меня уже заполненная система ..... как мне в данной ситуации выгнать грёбаный воздух .... ? Я заводил ашину открывал крышку радиатора и жамкал патрубки ...

Ща снял шланг.... из коллектора сразу же потёк тосол :)

Вот ток заметил ... из под крышки радиатора толол сечёт .... Причем так хорошенько ....

Я всётаки склоняюсь что помпа еле гоняет .... Т.к. на выходе из печки еле течёт тосол , и еле тёплый ...

всем привет!у меня вопрос по помпе...короче на досуге снял ее, немного тек тосол, думал заменить прокладку.короче снял помпу.на двигателе где "дырка" идущая на помпу на фото.хотел снять прокладку,прикипела,оторвать чуть получилось..вот думаю не с железкой ли оторвал..там ржавчина..скажите дырка эта на движке такая и должна быть как на фото по форме или квадратная как на самой помпе??

Если потекла, то менять то надо, и чо там слушать.

вопервых подергай шкиф помпы-если люфтит-то надо менть(врядли она б потекла если б небыло люфта)
вовторых возьми длинную деревянную палку и на заведенном моторе приставляй ее к предпологаемому источнику шума и слушай,сразу поймешь откуда шумит

Лучше поменяй, сейчас она может подкапывать, а в дороге рвонуть , и что лучше в дороге ковыряться?

Для начала: существует 2 конструкции помпы-с валом-подшипником(на фото) и с обычными подшипниками.
Конструкция помпы с валом-подшипником морально устарела,используется редко.Основное большинство помп на рынке с подшипниками,но не просто,а с закрытого типа(сепаратор закрыт пластмассовыми колечками).
Помпу старого образца с вал-подшипником можно было смазывать.В конструкции с подшипниками это отверстие ДРЕНАЖНОЕ,т.е. для стока о.ж. при частичной разгерметизации сальнико,но не для смазки и подавать через него смазку нельзя.
Если в него подать смазку,то вопервых она к подшипникам не попадет потому что они закрытого типа.Вовторых она заполнит все пространство между подшипниками и сальником.Но это еще пол беды.После смазки через это отверстие большинство вворачивает в него масленку,чем попросту затыкают его и о.ж. не может через него уходить.Вот это и есть часто причиной быстрого умирания помпы.О.ж. не имея выхода через это отверстие проникает в подшипники и через них стекает из-под шкива,при этом интенсивно вымывая из подшипников смазку не смотря на их закрытость.Подшипники начинают работать без смазки и в среде о.ж. что очень быстро приводит к их концу.Вот.
Тем самым стараясь сделать лучше многие как всегда делают наоборот.

Вчера купил и тут же поменял крышку помпы, взял самый дешевый вариант из предлагаемых в магазине, украинского производства -70 грн, были еще Беларусь 115 грн, Россия - 130 грн. и Чехия - 150 грн, за одно тосол поменял. Сегодня поехал на яму поставить защиту поддона и тут я увидел что по чуть - чуть капает тосол через это долба..е отверстие снизу, еду в магаин там мужика не было который вчера мне продавал помпу, а его жена которая не очень разбирается мне говорит вот возьмите туда поставьте тавотницу, приехал обратно на яму смотрю а там никакой резьбы нету. Короче насколько я понимаю заводской брак, тосол поступает в подшипник и скоро она накроется. Что мне делать: 1) сливать тосол снимать крышку помпы и нести обратно на обмен другой; 2) замазать герметиком это драное отверстие?

В магазин конечно обратно нести!! читайте предыдущий пост ."В конструкции с подшипниками это отверстие ДРЕНАЖНОЕ,т.е. для стока о.ж. при частичной разгерметизации сальнико,но не для смазки и подавать через него смазку нельзя."

Спасибо за совет надеюсь помеянют, чек остался, а то не хочется идти в общество защиты прав потребителей.

Вообще вой помпы происходит от перетянутого ремня. Но в твоём случае фирма фенокс - от неё можно всё, что угодно ожидать... С недавних пор для меня - всё, что угодно, только не фенокс! Хватило печального опыта с главным тормозным цилиндром и тормозными блинами. Так цилиндр заклинило после первого же торможения. Ради интереса разобрал и пришёл в ужас! Там ничего общего с конструкцией главного цилиндра не было, а увидел я жалкую пародию на цилиндр. Поршеньки были толщиной милиметров по пять, как раз, чтобы тоненькую манжету одеть, а поршеньки эти соединяли кусочки штырькового металла, толщиной с дамскую сигарету. Вот эти штырьки и погнулись под нагрузкой и заклинили поршеньки. С тех пор фирмы фенокс для меня не существует, хотя могут быть и другие мнения.