Нивовские пружины жестче, нежели классико-сток. Решать тебе, что именно из этого резать.
Если ниву сзади пильнёшь на 2 витка, перед "подгоняй" сам. Здесь тебе в этом врятли кто-нибудь что-либо подскажет.

Linguist спасибо, ну а сток перед и сток зад???Как у Господин поручик?у него вроде сток по кругу

Тебе никто ничего не подскажет сколько пилить чтобы было ровно. Потому что это "рОвно" у всех выглядит по разному.

Доходит по-маленьку?

как неудобно садиться в низкую машину,да и выходить не легко.Как с пола встаешь...

Вылазия из высокой можно ноги поломать)) И еще постоянно о пороги пачкаешься)

Фантастика!Прецеденты были?)-по поводу сломанных ног.А на счет грязных порогов это вам на мойку надо

Блин гемор оказывается какой, значит надо перед резать, а под него зад подгонять

У низкой есть и преимущества (помимо очевидных) Скажем-при езде по дороге с разделительным барьером почти не видно встречных фар (не слепят). Становлюсь в правый ряд и еду. Заметил этот эффект как раз на Горьковке))

Да уж,преимущество конечно огромное.)))Форд то когда бум пилить?

Не пойму-какой ровности ты хочешь добиться? Что должно быть ровно? Чтоб колеса одинаково в арку залазили или чтоб порого параллельно земле был? Учитывая, что высота передней и задней арки разная -режь как хочешь...что нить да получится ровно))


Вот веришь, Игорек...терпеть ненавижу ночную езду и вот этот маленький плюсик для меня очень даже чувствительный. Вот в левом ряду ехать невозможно-встречные фары мне мешают, а справа их видно гораздо меньше...гораздо!

вот как

Я наоборот люблю ночью кататься,машин мало,можно ехать и по левой и по правой))Только по городу больше нравиться,я Горьковку вообще ненавижу,если собираешься на м7 машину лучше не мыть),одна грязь!
У меня зад сейчас тоже опущен,убрал большие проставки и она прям таки села,аж пружины болтаются при поддамкрачивании.Вообще хочу большие колеса р15 и тогда придется поднимать,а так поднятая с маленькими она не смотриться)

Уф...Как "как"? Так и не понял) Короче-режь сначала перед , а потом зад. Если что-зад гораздо проще отпилить-там меньше гемору.

Мне кажется, что на заводе выпускают машины с бракованными пружинами) Кто-то лишние витки приваривает походу)))

А я вот частенько по ней гоняю. Сегодня поехал...доехал до Обухова, а дальше пробка за горизонт...плюнул и поехал назад (пока светло и фары не мешают))

Господин поручик,Linguist спасибо что откликнулись, насчет зажинения я только за, а сколько людей столько и мнений, вобщем буду резать -1,5(сток) витка перед, а под него зад порежу-2 витка (Нива)...для начала
Т.к. виток если спереди один резать, пишут смысловой нагрузки в себе не несет

решил поменять все амортизаторы и пружины, заодно и занизить зад, да так чтоб не сильно, а вровень было с передом

ну как бы 2106 с завода шла с приподнятым задом, а я хочу снизить так, чтоб он был паралелен земле, а перед не трогать

подскажите поэтому на сколько понижать зад?
и какие лучше брать пружины для зада - с занижением? с переменными витками?

и какие гаазомасляные аморты брать по кругу?

Господа, так как ниразу не снимал передние пружины, возникает вопрос:
по мурзилке нужно снимать амморт - что безусловно
распрягать шаровую - само собой
а так же там есть пункт где нужно снимать стаб с лопуха, но ввиду того что он ниразу не откручивался есть опасения что могу заломить шпильки
Мужики кто менял (снимал) передние пружины объясните можно ли их снять не распрягая стаб (естественно при помощи съёмников)

Можно, если стянуть стяжками их, а так, замочи гайки , открутишь без проблем, не отпуская стаб, нижний рычаг не опуститься , и не даст пружине выйти.

Резать собрался? Я резал не снимая (один виточек))

Ну что ты..я тут людям деньги экономлю,а ты болгары заставляеш куплять
кстати..пила не простая..Стайер

Пилил болгаркой, но щас попробовал бы такой штукой.

ага, резать , тока вот не снимая будет не ловко, а возможно что даже невозможно попасть в паз подушки


я чуть чуть глаза сломал в запятых))) так можно снять пружину без снятия с лопуха стаба или нет?а то ни в курил....

Можно, если стянуть стяжками их.

а если стаб распреч то можно и без съёмника снять?или он снимается для уменьшения ссадин и матерных слов?

Он снимается для того , чтоб рычаг ниже опустился и пружина потеряла свое напряжение, тогда поддеваешь монтировкой и она выскакивает.

http://autodoki.com/node/259

Резать нижний виток нужно

ёмаё, век живи , век учись, а подлезать там легко, я впринципе и хотел сперва на виток, думаю на 1,5 сразу будет много (мне где т около 5см занизить перед надо), буду пробовать пильнуть на месте))) если не прокатит,
тогда буду снимать не распрягая стаба съёмниками
если не прокатит буду стаб распрягать)))

возник вопрос, это друг о друга при опускании поднимании цеплять не будет?

мужики, у меня подкрылки шкрябает - это нормально? как то лечится? Мне та <censored> -экипаж во время поездок волнуется))))

У меня нет))))))))))))) пружины с проставками поставил МУЖИКИ НЕ ПОВЕРИТЕ! я на шохе 1тонну багажа увез))))))))) 300км из них 30-40 по пересеченке)))! 5 пассажиров по 80-90кг! плюс багажа)))) ехал и под ногами пол мешка картошки плюс пассажиры взади были закинуты багажом)))))))))))))))))))))Думал не доеду дак я еще 100 шел на 4х ступке

жопа-жопе, лучше и не скажешь ... как отвисла, видать?

У меня было раньше стоковые аммортики и стоковые пружины:
-2 сзади старые пружины и - 2 спереди новые покупал, сразу же порезал))
Вот фото как было при таком занижении:


Потом решил перенести ниже крепления заднего аммортизатора + аммортизаторы поменял, вот как выглядеть стало крепление:


После этого мне мало стало прежнего занижения) Обрезал ещё 0.5 виточка в итоге по кругу у меня обрезано -2.5 витка)) Вот такое занижение сейчас:




В итоге задние подкрылки сняты полностью, передние подпилены до безобразия)) По весне есть задумка как перенести ниже передний аммортизатор чтобы не тратиться на короткоходный))

так только в америке моно занижать, у нас не желательно...

Стремно выглядит

Povisol для нашей местности перебор ))) я на 70мм занизил перед-зад и то прошлый раз на перевале через снежный наст повис с тремя пассажирами)))...короче как я понял подкрыылки либо пилить, либо выкидывать)))...
Пс. жопу ещё на 30мм брошу....

NeonKIR Ды и у нас вполне отлично ездиется с таким занижением) Сначало когда не обрезал, думал как ездить как ездить) тем более и в лесу бываю и ничего чуток терану резонатором и всё) больше ничем славо богу не цепляюсь)

Ролакс ХеХ)) а для меня джип стрёмно выглядит))

серго Ну я както в мм не считал даже на сколько у меня ниже стала))

PS А так хочу сказать что все постоянно задают вопросы как ездить?) Просто по ямкам, полицейским и тд медленно перекатываясь) Один раз обрезал, тяжело остановиться))

золотые слова...уже убедился..хоца ниже и ниже и ниже

серго Верно верно) вот и у меня спереди есть ещё 1см примерно в запасе) надо его использовать думаю по весне))

Вот только вопрос-зачем?
на повороте все равно меня не опередить,так как там попадется "волна"..
ино кстати,спят и видят,как бы им приподняться))

Ролакс
ответ очень прост) Для красоты) Даже пусть самая обыкновенная шоха, только занижаная, такая вот к примеру:


Смотрится по мне симпотичнее, чем на подобии такойже) только высокой:


Старался найти более менее похожии машинки)

Ясно..ну это хорошо когда никто не напрягает))имею в виду семью.
эхх..везет вам,дороги как в Германии..я бы даже один до гаража не доехал..

Ролакс Ды не скажи(( Дороги впринцепи обычные, бывают ровные, бывают все в ямах)) Я конкретно говорю про то где я живу) про Курск) А в плане семья) сам бывает за кортошкой с бабулей ездию, саб полбагажника занимает и так 3 мешка картошки влазиет, но торчат немного с открытым багажником)) тогда она на аммортиках лежит сзади))

Ясно, ребячество все это, молодость, позже все пройдет.)

Роман Кировоград Вполне вероятно) Но теперь уже не могу представить русской машины без занижения))

Представишь, когда вместо багажника мешок цемента или картошки будешь на коленках вести.)