Да нормально все будет. На газовых СААЗ не первый год уже езжу - никакой зубодробилки особой, но и раскачки, какая была на масле тоже нет.

Ну я например больше газ юзать не буду,если даже на ауди поставить газ- будет тоже не сладко,щас она как по волнам плывет,а на газе каждый камушек задница чувствует,тут или комфорт,или зубодробилка,а классике газ совсем не нужен,зад и так легкий

На масле переодически бывала ситуация, когда машина на гребенке асвальта пыталась носом асальт поцеловать, на газе же такого нет. Не прыгает, а практически "облизывает" все неровности. Может у тебя шины низкопрофильные были (например 15") поэтому все и чувствовал. Я особой разницы не заметил. Раскачивает только меньше.

У меня на шохере стоит масло, стоят резинки- никакого ПУ не хочу,никакого газа,хватило на девятке,резина стояла 14, 185\65,т.е. обычная не низкопрофильная.
Хотя тут у кого для чего машина,у меня машина выходного дня,в теплую сухую погоду по центру города покататься и опять в гараж, на каждый день девятка и ауди,но на ауди тоже только масло,ей совсем не надо газ,диван должен остаться диваном,не для гонок машина

Спасибо за совет) ну я думаю Hola или Kayaba дороговато для моей старушки) а вот Сааз как бы ничего даже. Не знаешь как они сейчас? Слышал испортились, не такие как раньше... Иль слухи?

Посмотри ещё в сторону ГЗАА (гродненский завод автомобильных аммортизаторов).

про классические сказать не могу ничего,брал на девятку газовые- 2 диска замял до состояния "восстановлению не подлежит" думал что стойка умрет-нет,не пробил,не запотела,в принципе при своей цене- я доволен,но жестко,очень жестко... Каждый камешек под колесом задница ощущала,но если 150 по трассе- идет как кол,не колбасит,не шатает- в общем палка на 2 концах...

Ну на 9 и подвеска не такая качественная, как на классике, и дорог судя по убитым дискам у вас нет...

Ахаха, качественная . Не смешите, ей Богу. Качество наверное ассоциируете с такой же многорычажкой как на премиумных немцах. Однако одно с другим и рядом не стоит.
Пусть на зубило и не такая подвеска, типа многорычажной - зато обслуживать гораздо проще. 4 шаровые на классике против 2 на зубило. Это минус надёжности! Два рычага против 4-ех на 8 сайлентах - тоже минус надёжности! Это с учётом качества автовазовских ЗПЧ.
И вы ещё говорите, что подвеска качественная ???? На классике чуть более мягкая и комфортная подвеска и всё, но никак не качественная.

Это я ещё заднюю подвеску не упомянул. Давайте о ней поговорим ? Балка на зубиле, ака тележка - вот эталлон надёжности с одной стороны и простоты с другой, против недостатков задней подвески классики, где частенько обрывает шпильки аммортизаторов и вечная проблема с солдатиком. В основном зубиловоды ни жизнь не лезут в заднюю подвеску, т.к. тупо нечему там ломаться, в отличии от классической подвески.

Помогите советом. На зад какие лучше поставить. В данный момент стоят родные, но один этой зимой потек, второй чуть сопливится. Спереди родные. Пружины по кругу родные. Хочется плавного хода. В наличии Kayaba, дааз, LYNXauto, TRW. Все масло. Или ещё какой посоветуете...

хочешь плавности-ставь только масло.производителя сам присмотри п деньгам или отзывам. если ты не хочешь хрен знает чего ставь то что ставит завод-и будет тебе счастье. ну или ставил.

так автомобиль уже не так популярен, и отзывы по амортизаторам данных фирм для этой машины я не нашёл. последние отзывы на этом форуме годичных давностей. Вдруг что изменилось в качестве...

качество будет только падать. если нет претензий то ставь завод и ездиий спокойно. чего выдумывать то
как сейчас помню завод это СААЗ
http://www.td-oat.ru/zavod/saaz/search?fil...5Bq%5D=#catalog
из их пара газмяс тебе не нужны...остаются только одна пара-занавес...

Убедил, буду искать.

я бы бильштейн поставил,они дешевле каябы и норм по качеству

да это хороший вариант .добавлю (на москвич) они выше

Lyzhenkov,Ты про какие имеешь ввиду? За Холу?

не понял к какому посту относиться вопрос?

Ой, извини, неправильно прочитал предыдущий пост. Теперь все ясно за какие аморы говорилось)

Приветствую. Посоветуйте насчет амортизаторов ss20 на ваз 2106. Хочу с родными новыми пружинами поставить или "комфорт" или "шоссе". Колеблюсь,чтоб не прогадать,хочу пожестче,чтобы кренов поменьше,но не совсем чтобы как на табуретке ездить. Может кто ставил,отпишитесь))

ээээ...на крены амортизаторы, кажись, не влияют.

На раскачку аморы влияют.. На крены - подвеска..

Ну да ладно,фиг с ними,кренами. Какую жесткость поставить,второй день думаю. Комфорт-а вдруг мягко. Шоссе-а вдруг жестковато. Ну спорт,как бы вообще шпильки не оторвало.

Шоссейный вариант это для гладких скоростных дорог...автобана..верно? Вариант комфорт-для разъебана. Вот и думай-где ты чаще ездишь.

Лично мне и стоковых всегда хватало...на все 330 тыщ пробега (на родных!!)

Понятно,на "комфорт" не маловато жесткости будет? Склоняюсь больше к шоссейным,хочется жестче. Вопрос еще в другом,машина хоть и не гнилая,но все же 95 год.. Не оторвут ничо?)

Больше по городу езжу)

Шток амортизатора можно усилием рук двигать. Ты сможешь чонить оторвать усилием рук?) Ставь шоссейные, а для сохранения подвески-ковку

Покачав кузов аморт тоже ничо не оторвет,а если ты на яму приличную на скорости наскочешь,в кузов как сыграет..) я конечно не механик,любитель)) вот тоже думаю шоссейные поставить,в магазе оф. диллер "спорт" предлагал ставить,типо говорит разницу с шоссейными не почуствуешь,я чот сомневаюсь

против "приличных ям" еще не придумали амортизаторов)
Иди лучше у Йожега поспрашивай...он спец по спорту и ямам)
Вот здесь- http://vaz-2106.ru/forum/index.php?showtop...196&st=1120

Ясно,сказал мягкие пружины жесткие аморты брать)

Спорт - комфорт, желтенькие, краснеькие, чтоб видно было круть!
Ну зачем этим заморачиваться на гражданской машине?
/оф. диллер/ Все это развод, их задача срубить с тебя бабло.
/мягкие пружины/ - будет жопой чиркать по дороге при загрузке 4-5 чел.
/жесткие аморты/ - все ямки и камешки пятой точкой будешь считать. Подвеску на раз-два раздолбает, стаканы выбьет и брызговики сложит.
Для гражданской машины, город-трасса, вполне достаточно заводских стоковых пружин и амортизаторов.
Более 30 лет на моей машине стоят родные, стандартные Польские амортизаторы. За все время прокачивал их пару раз...

Моя шоха у меня уже скоро 20 лет как.. СААЗ мапсло.. СССР и пружины оттуда же.. Мякко и комфортно.. ремонтопригодно и не дорого..

поддержу,на девятке СААЗ Sport,ипать колотить они жосские ахах,реал каждый камень на дороге в задницу отдает,но эффект от них только после 140км\ч,машина идет как влитая и вполне предсказуемо может перестроится по резче,ни раскачки,ни кренов

Ну на уй.. Я после 140 езжу может 0 . 0001 % так жо па делать Ну иво спорт в гонку..

больше 175км\ч не разгонял,дорога прямая заканчивалась, на ауди раз задумался и мельком на спидометр- а там 150км\ч, примерно как 70-80км\ч на жигулях,с непривычки не хило штраф схлопатать можно было

Не балуйся.. А то до моих лет не доживёшь..

Да.. Мало кто понимает,когда говорю о каких-то других запчастях на шестерку. В основном говорят,нафиг ты паришься,ставь вон Сааз и дешево,и ходовой вариант. Оно все ясно. Такое мнение имело место в моей голове)Весь срок эксплуатации и до меня машина ездила на всем родном. Да мягонько,комфортно и т.д. А как на 80-90 км/ч или чтоб поворот пройти по активней начинается.. Не устойчиво,плавает,а хотелось бы управляемости,поэтому и решил поставить что то другое. Решил ss20 потому что много отзывов полжительных,люди ставят и радуются(если не брак конечно и не подделка). Что касается того,что вы описали: спорт,желтенькие красненькие,видно было и т.д...)) делается не для понтов,чтобы видно было или еще чего-то в этом роде. Хочется в конечном итоге получить исключительно эффект рабочей,более управляемой и качественной подвески. Вот и вся логика)

Надеюсь-с ходовой все в порядке? Сход-развал? люфты-зазоры? Нужно с этого начинать+хорошая резина. Можно пошире и пониже. Например 185/60/13.

+ центр тяжести пониже )

Может у тебя мост болтает.. Я так в поворот аж приседает в бок и управляемость и не плавает.. Всё стоковое..

Меняю,потому что сзади стук. Поменял все резинки,кроме самих амортизаторов.спереди тоже начинает стучать. Резинки реактивной передней тяги менены,сайленты рычагов тоже. Пружины просевшие,их тоже меняю на родные,только новые. Сход-развал в норме,делал недавно,резина не нокиан конечно,кордиант. Считаю нормальной,цена-качество устраивает

Размер резины обычный 175/75/13. Ниже.. Была мысль,но после зимних нерасчищенных дворов,гаража и дороги в целом передумал,лучше сток,но пожоще

Аморты тоже могут стучать.. Внутри.. Но это большая редкость.. Могут пружины об арку стукаться.. Ну и глушак тоже барабанит по всякому..

Глушак в норме,аморты наверно с пружинами. Поэтому и меняю в комплексе

У меня ваще Нива аморты стоят и рдные пружины..... нормально ездит, тока у меня проставки усиленные стоят из за них машина выше сидит ну и как следствие немного болтает при резких маневрах.

Ну.. На вкус и цвет) фломастеры разные как говорится

Кто что слышал про стойки SS20???

одно время хвалили

Недавно под днище машины заглядывал посмотреть как дела с ходовой,но особо не получилось проверить и выявить проблемные места. С лета помню,что правый задний аммортизатор был весь мокрый. Поэтому в планах заменить задние аммортизаторы, но пока до них не добрался,точнее денег нет. На рынке продавец посоветовал мне взять у него KLS,сказал что вроде не плохие,производитель Корея. Кто-то ставил себе KLS,как они вообще? Стоит их брать. Цена если не ошибаюсь за пару 550-560 грн.

т.е. ты думаешь что амортизаторы за 500 с копйеками руб за штуку корейские? Огорчу тебя-подделка китайской подделки и не иначе,может на месяц-два и хватит,если не ездить,поставь хоть СААЗ на худой конец,но не конченный китай

фенокс, например нормально ходит за те же деньги

Ден , он за гривны говорил, при чем тут рубли????? Там курс другой, в рублях наверно тышша с хвостиком получится.....

+1 за СААЗы неплохо ходят и стоят не дорого...... Ниву брал, у них ход пожещще и подлиньше шток.....
правда у меня они не по пробегу "ушли" я их вшатал на херовых дорогах.....

СААЗ это стоковые? Тогда да-только их реклмендую. От звонка до звонка отработали..угу