как написал-так и ответил,специально выделил.Теперь ясно за какую пишеш,короче береш мощную отвертку,вбиваеш ее между ухом аммора и резинкой,и выкалупываеш,выйдет никуда не денется.А когда сайлент выйдет,срежеш его и достанеш втулку,если состояние будет хреновое-на замену.

ВЫдовил резинку отверткой. А железку головкой на 19 выбил

драсти седня менял сайленты в сервисе сказали что через макс 1000км приехать на подтяжку сайлентов и доп регулировку развал-схождения это и правда надо делать или ето прогоны для вытаскивания денежек из автолюбителей????

развал - правда. Протяжка - лишь подстраховка. Береженого Бог бережет.

Как пользоваться съемником сайлентблоков?
Я снял верхний рычаг и подушку стабилизатора.
Как теперь использовать съемник? Тисков нет.

http://www.autodoki.com/index.php?q=node/265

БЛин. у меня нет тисков, что делать?

Я обычно тогда к соседу по гаражу иду,ну а после работы-пивка с ним выпью

это хорощо. когда гараж. у меня его нет. есть ракушка и нет тисков.

тогда впринципе в сервисе можно сделать.

В Сервисе все можно сделать...
На х.. тогда я съемник покупал?

Прочитал. что можно на стоячей машине сменить.\
http://www.autoprospect.ru/vaz/2106-zhigul...avtomobile.html

Теперь о использовании съемника.
Как его собрать?
У меня там два стакана. две гайки на втулках с резьбой, и еще стакан пополам.
Блин коряво обяснил.., короче: как им пользоваться?

http://www.autoprospect.ru/vaz/2106-zhigul...04_instr_31.jpg съемник в разборе,но тиски все равно нужны,третьей то руки нету))

Сфотографировал его, он не похож на описание...
Как фото выложить, в сообщение, не могу понять?

для кого подпись писал?

Та вроде на стоящей машине можно,

http://s002.radikal.ru/i197/1105/7c/5cc86d661829.jpg

Я лично разочаровался в съемниках для сайлентов, повертел его в руках и обратно на полку положил))) вопрос легко решился острым зубилом и молотком. они аж со свистом вылетали из рычагов =))))

большое спасибо за ответ терь буду етому спецу более доверять

Ладно. пошел шаманить съемником.
Но думаю все решится зубилом и молотком..
(Раньше все так решалось..)
Как их обратно загонять.. то?

Съемником я разочаровался, потому что черт знает как правильно его собрать, и в тиски зажимал и так и сяк, а он просто рычаг сгибает и нифига.
Я заточил зубило немного, и как на картинке по кругу забивал его молотком между железякой сайлента и рычагом (при этом гайки сняты). Когда снимется один, можно вынуть ось и выбить как я делал на верхнем рычаге.
Верхний рычаг так делал:
Кончиком рычага на верстак и молотить сверху, выскакивают легко.

Обратно ставил - были оправки, так же на верстак ложил и через нее забивал обратно ;)

А если уже через полгода и 3000 км резина (в сайлент-блоке) покрылась мелкими трещинами? Это нормально? Игнорировать?

если не болтаются-игнорировать.

Пробовал справа вытянуть болт верхнего ручага, который держит сайентблоки. Не идет.
Может забить на все : слева поменял сайент блоки, справа нет... прошел на старых 50 000 км. Если я их справа оставлю, ничего. Они как вкопанные стоят...

Если целые пусть еще ходят.

а как определить, что целые? Резинки без потертостей. Как еще определить?

это значит-пусть себе ходят

А что такое "болтаются"? - когда уже совсем вывалились? В стоящей машине всегда зажаты и неподвижны...

)) прикольно...
а я в магазине крутил вертел съёмник для сайленблоков.... так и не смог понять как это чудо применить)) и продавцы объяснить не смогли, решил не брать.
попробую как у тя нарисовано. выглядит легко.
ты кстати рулевой механизм не перебирал??? а то у меня и там чуток люфтик есть

кстати вопрос!!!
рычаги стоят на машине родные похоже.
машине 14 лет!!!
сайленблоки старые вроде стоят нормуль, даже выбивать приходиться. внешне(на глаз) деформаций нет. тока ржавые(краски на них заводской ваще невидно)
менять или нет???

Я трапецию менял и маятник =) А редуктор в норме



Ты про то менять рычаги или нет? Я бы не стал менять, если бы все тщательно проверил на предмет любых трещинок, посадочные места сайлентов, отверстия под шаровые, гнутость его в любых направлениях. Если все в порядке, зачистил бы от ржи да покрасил, вот и все норма))
Но если обнаружаться какие то деффекты, пускай даже маленькая трещина, это же очень ответственная деталь, да и со временем металл устает... Поменял бы ;) Моим рычагам восьмой год, стоят и все гуд т.т.т.

гуд. то есть ок. пошёл смотреть и чистить. вродь целы были.

ребят такая проблема, не могу открутить гайку (№3), прокручивается болт на балки, что делать?

Резьбу болта металлической щеткой зачисти и ВД-шкой прыскай, только смотри аккуратней, запорешь болт, хрен его поменяешь (балку надо снимать ), хотя некоторые и умудряются.

Мне помогло любимое зубило)) А так надежная головка и вороток побольше)
Болты можно поменять и без снятия балки, один точно и не особо проблемно, со вторым нужно будет чуть попыхтеть)

А я думал, что новый болт никак не просунуть будет, роде один мона заменить, а другой изнутри балки всовывается как-то, сильно не вдавался в это дело, срезал болгаркой, всеравно балку новую ставил...

а с другой стороны как залезть что бы болт ключом подержать?

Его держать не надо, там пластиночка должна быть приварена, которая его и держит

Ну а почему у меня она не держит? а прокручивается болт

берешь просто и подгибаешь этот лепесток который прижимает четырехгранную шляпку болта и проблем нет)

Там где болт идет в балку, он имеет 4 грани, его должна фиксировать пластиночка, но как правило он там прокручивается... Поэтому этот болт можно зафиксировать загнав под нижнюю грань большую отвертку, болт при повороте упрется в нее и отвертка не даст болту прокручиваться

я сегодня так и сделал)) совет отличный, спасибо))

Мужики, а на нижнем рычаге отверстия для сайлент-блоков строго параллельны или у меня рычаг поднут?

По идее если не будут паралельны сайлент-блоки будет запресовывать не айс.
На днях менял сайленты с одной стороны ,намучался до хохота, всетаки съемник весч полезная. Только у магазинского были бы стаканчики по прочнее.

я все понимаю, но вот в гаражах каждый по своему лечит. Кто-то что до кучи, кто-то говорит что моментально схавает сайлент-блоки...ДОЛЖНЫ ЛИ ОНИ БЫТЬ ПАРАЛЛЕЛЬНЫ? Может кто новые покупал и знает как они реально стоят?
Кстати кто-нибудь пробовал на нижнем рычаге без съемника запрессовать?

Должны быть паралельны т.к они находятся на одной оси ,иначе быть не может.
Если очень захотеть можно сделать все, но лучше съемником. Лично мое мнение.

Сегодня зашел в магазин - посмотрел как должно быть. На самом деле мой рычаг не далек от истины. Пара ударов молотком и все как из магазина ) Но не могу сайлент-блоки засунуть до самого конца (как на рычаге с другой стороны). Один то хорошо заходит, когда его без оси забиваешь, потом вставляю ось, надеваю с другой стороны сайлент-блок, а он хрен - не лезет до конца (такое ощущение что ширины рычага не хватает). Думаю кто делал тот поймет о чем речь, но заметил что на "готовых" магазинских вариантах вроде бы так же не до конца вставлен один из сайлент-блоков, так что очень на вряд ли что это результаты моих слесарных работ.

А на сколько он не заходит ? У меня когда собирал один нормально зашел, а второй не дошел около 1мм, ну никак он не идет, что я только не делал. Так и оставил.

А ты проставку между рычагом и болтом крепления рычага к балке ставил, когда запрессовывал сайлент? Если не поставишь, то и не хватит ширины рычага. Сам недавно менял сайленты нижних рычагов на полиуретановые с приспособой, дак больше времени думал как приспособой пользоваться. Болт с внутренней резьбой, стакончик без выреза и гайка, чтоб впрессовывать нижние, тот-же болт с гайкой и маленькая чашечка + проставка - для запрессовывания.
Вот тут смотри: http://automend.ru/vaz-2101/vaz-33110-10.m...m_id2-4152.html

Так то должны быть параллельны, ты проверь так - запрессуй сайленты и если ось не гнутая, она должна хорошо вращаться на 360 градусов в сайлентах не затянутых гайками.. (это если есть лишних 2 сайлента )

Мужики помогите советом!меняю рычаги справа всё как по маслу, поменял рычаги в них айлент-блоки поменял всё норм!но вот слева нимогувытащить болт верхнего рычага он там какбудто заварен ни страгивается вообще, гайка открутилась а вот бол ни хрена тянул его трубой чтоб хоть с места стронуть погнул шляпку! сайлент блок с 1 стороны вылез с рычага а втулка осталась!как мне его выбить и как он там куда мог так прикипеть???

оставь старый,новые херня.

со старыми рычаг в плоскости от руки ходил!рычаги все меняю лопнуты гнуты все!тем более теперь сайлент-блоки все выковаряны монтажкой болт говорюже заломил!как вытащить болт и снять рычаг!?