я узнавал уже у нас в городе замена стоит 250-300 руб штука.да и сам хочу во всем разобраться!

нихрена у вас цены,у нас Саня меняет верхние-нижние с двух сторон за 50гр=200р.Что то больно много хотят

вот по этому и хочу все сам сделать.

ваще ужасть,выходит 300*8=2400р=600гр.Уверен,научился бы за час.
За эти деньги кое кто у нас работает месяц.

так кто-ни-будь может мне сказать как лучше без гемора и правельно поменять верхние салент-блоки?на сколько их запресовать перед установкой чтоб встал рычаг без проблем и саленты не вывалились! уже весь инет перерыл,все говорят как в мурзилке сказано так и делай .а если по мурзилке делать то потом рычаг не вставить или салент один вылитает,(второй раз салент нормально не запресовывается)после этого он убивается в лёт и прокручивается в рычаге

Снимаешь верхний рычаг с машины,после чего берешь рулетку и меряешь примерную ширину "стакана"куда вставляется болт с рычагом.Потом берешь сьемник и начинаешь запресовывать сайленты в рычаги,так что бы было поровну.Из личного опыта скажу что всегда делал на глаз и получалось запресовать так чтобы немного с трудом входило.Если гнезда на рычаге у тебя не раздолбаны то выпадать они у тебя не должны.И еще одно очень важное и пожалуй главное правило!!!!Затягивать гайки нужно только тогда когда машина будет стоять на своих колесах,так и только так!!!!Удачи!

спасибо.я так и думал что саленты надо запресовывать так чтоб растояние между ними было равно размеру стакана,а не до рисок на салент-блоке как во всех мурзилках.а вылетал он у меня когда до рисок запресуешь,а потом пыжишься рычаг вставить и он вылетает (выдавлиется обратно из гнезда,для этого надо сильно пыжится).вроде всё понел завтра буду делать,потом погляжу как будет.

Это значит, что рычаг деформирован, в утиль его. Сайлентблок должен быть запрессован до отказа, тоесть до рисок.

А потом каким мокаром его туда вставлять?тут что все Гераклы?!

С помощью наставки и молотка увесистого.

я имел ввиду:если до рисок запресовывать потом хрен вставишь рычаг!

Вставляется, может у тебя рычаг согнут, а со старыми как снимал, не заметил как стояли?

Помогите с проблемой, уже не знаю что еще сделать...

Открутил гайку оси верхнего рычага, а сам болт не поддается...
Уж как я его не бил - ничего. В итоге я умудрился его сломать в месте, где он заходит во втулку кузова.
Со стороны головки болта я сайлент выбил, а с другой стороны рычаг я спрессовал, а сам сайлент не выходит - прикипел к оси.
Воткнул здоровенный лом в отверстие для бампера, направил в обломок оси и долбал молотом со всей дури - даже не сдвинулся.
И теперь ситуация - с одной стороны побитый сайлент, причем рычаг уже спрессован, а с другой голый рычаг болтается.
И что теперь делать не знаю?!
Был в сервисе - сказали греть горелкой надо, а я к ним теперь не доеду.

Можно ли как-то самому все выбить?
Или как привести к такому виду, чтобы не спеша мог проехать пару километров до сервиса и не погнуть рычаг?

Была похожая проблема. Дело решилось только прогревом горелкой

элементарно.Ищеш скейт покрепче,заехал,завязался на него,и потихоньку..
не раз видел.

я рычаги новые брал.а какие рычаги посоветуете брать?есть набережные челны и фирмы арат,вроде других в городе не встречал.

Подскажите, между верхним сайлентблоком и лонжероном ставится шайба? А то у меня вроде не было... (в смысле сайлентблоком верхнего рычага).

Нет, не ставится.

А как они правильно утягиваются? В книжке написано что под нагрузкой (4 чел. и 60 кг груза в багажнике) так нет ни эстакады ни ямы,как это сделать и с каким усилием? Просто сегодня собрал одну сторону(под рычаг ставил чурбак,опускал машину и затягивал) а она даже выше стала,и когда спереди смотришь немного набок!

Конечно будет выше... Пружина ведь не уселась ещё после расслабленного состояния. Если нет ямы и ли эстакады - то лучше не под рычаг чурбак закладывать, а под ступицу колеса. Только аккуратно, что-бы ступица не скатилась с чурбака.

Понятно, спасибо!А затягивать как, со всей дури?

Со всей дури можно резьбы порвать, посрывать грани с гаек и деформировать внутренние опорные втулки сайлентблоков. Лучше контролировать момент затяжки динамометрическим ключём. Тяни усилием 8-9 кгс. не ошибёшься. Успехов!

Все понял, буду дерзать!

Можно перед затяжкой кинуть пару мешков цемента в багажник,все ближе к теме.Только не резко,баг.расчитан на 50кг при езде.

Поменял позавчера сайлентблоки верхнего рычага, пользовался приспособой для выпресовки и запресовки ни чё сложного в этом нет, кроме морозов)))) а так когда затягивал подставив под ступицу подставку и всё норм)))

менял сейчас нижний рычаг и когда стал заворачивать гайки,то одна из шпилек(левая) стала окручивать в поперечене...что делать?в попреречене нет отверстий чтобы шпильку там держать...подскажите.

Две гайки крути одновременно с двух сторон, я правильно тебя понял?

теперь я не понял...вот на рычаге стоит ось,которая приворачивается к поперечине на две шпильки(или болта,хз),которые из этой поперечины торчат..так вот,одна из этих шпилек/болтов проворачивается вокруг своей оси,и гайку соответветственно не закрутить...

Болты из балки, к которым рычаг прикручивается?

ДА.правый сидит мертво,а левый крутится во круг своей оси.в балке вроде нет отверстий чтобы его подержать.

посавил я себе на равую сторону рычаг в сборе с ссалентами и шаровой ТРЕК....ко ч думаеет про этот сборный рычаг?а то планирую на днях такой же на другую строну поставить.

На счет шаровой Трек-последнее время часто левачок начал попадаться,либо качество упало.Правда по нижние нормально пока ходят,а вот верхние отказывают

Рычаг в сборе мне нахваливал Mad_Doc....наш драгрейсер.....если только не левые))

как распознать левые или нормальные?только на удачу надеятся...поставлю наверное второй такой же,а там посмотрим.

Насколько помню,он говорил,что именно они и идут Не левые,так что порядок.

Ну да...суть именно такая..

А никто не задавался вопросом что значат нарисованные краской знаки на рычагах передней подвески?
ОО или ОT
Так обозначают левые/правые?
как здесь: http://autolibrary.net/uploads/posts/2009-...ja-sdc10081.jpg

Ты первый))

Перетряхиваю подвеску, т.к. шел стук из под переднего левого колеса. Дерганья и осмотр показали что шаровые живы, ступичный, рулевая тоже.

Когда все разобрал, заметил что если верхний рычаг подергать из стороны в сторону (не как он ходит сам по себе вверх/вниз, а влево/вправо) то ось рычага как бы люфтит и слышится стук, похожий на тот что исходил при движении. Заменил сайлентблоки, поставил рычаг (только верхний, из подвески слева спереди, все демонтировано), и та же ситуация, люфтит малость и стучит (при том что сайленты затянуты). На болте-оси есть небольшие следы выработки, маленькие канавки.
Нажмите для просмотра прикрепленного файла

Какие мысли? ось на замену? пытаться затянуть сайленты еще сильнее? запрессовать их глубже/наоборот выпрессовать?

На днях поеду менять балку а заодно и сайлентблоки.... Ну братцы, работы много, молитесь за меня)))) На сервисе загнули боснословные цены...Хотя, по большому счету там такие же люди как и мы. Учиться тоже нужно Сейчас распечатаю какую-нибудь мурзилку себе в помощь.

Сам вроде ответ и дал, затяни еще, не поможет, подкинь новую ось.

Graneniy, удачи тебе, если че , спрашивай...

ROMAN KIROVOGRAD ясн, буду эксперементировать

Graneniy правильно что решил сам все делать, там ничего сложного =) Сам первый раз подвеску перебираю

Стремновато не потому что я не знаю, как заторцевать правильно их туда, сайленты эти, а потому что там еще вроде как нужно разбирать шаровую...Или я ошибаюсь?

А вообще шаровую тяжело менять?

Спасибо за поддержку, друзья!

Вопросы задавай в соответствующие темы. Удачи.

Вобщем седня решил помянть салььники передней подвски.. Верхнии поменял почти норм... Решил прежде чем нижние менять (да еще не знааю как их менять хотя есть семник для нее ) поменять сальник амортизатора, снял амр и не могу сальник оттуда выбить и в тесках зажимал и молотком бил все равно не выходил, только трубка посередине резинки вышла... Как ее снять? амор кстати родной польшский

разрежь на куски эту резинку САЙЛЕНТБЛОКА и выковыривай

А железку как выбить?

не заморачивайся,она уже вышла.

парни,светую тем ктособирается нижние рычаги или саленты(все равно рычаг снимать) менять,если машина старенькая,то и меняйте сразу болты,к которыми крепится рычаг к балке...я вот только недавно менял рычаги,а вчера на ямке сорвало гайку с болта...ткперь с ними мудохаться и опять развал....на сто берут 400-500 рублей за болт

Куда она вышла? вышла только та которая по середки. Или ее там нет?