Ну как еще вариант.
Нет массы на черном проводе на колодке моторедуктора. Она прикручивается за приборной панелью на шпильку, там где реле поворотов. Если были проблемы с поворотами, то возможно снималось реле, ну и вдруг что то с тем проводом массы, или не прикрутили или не до крутили.
Если печка работает, значит плюс есть и предохранитель целый. Это в случает если с переключателем все нормально.

Ну или спал голубой с черной полоской провод со второго предохранителя.
Ну а вдруг.

А у меня тоже хрень с первым режимом. Включил, три взмаха...пауза...а потом пять взмахов, пауза....потом маслает без остановки... Выключить включить, или работает обять без остановки, или долго думает ну короче через пень колоду и как нибудь.

1300SL Менять реле

1300SL или нет динамического торможения, например нет массы на сером с черной полоской проводе на переключателе или проблема с самим переключателем или проблема с переключателем на моторедукторе.
Можно просто послушать клацает реле или нет, если клацает, то там и искать, где я сказал. Если реле включается и не отключается, то проблема в нем.

C 1996-го не клацает. Ему просто нечем

Молодец.... Ты схемотехник... Тебе важно схему победить... А я конструктор.... мне важно сделать.... И варианов наделап ого.. а завелось не много... Шерше . как говорится..

Вариантов перед тем пересмотрел немеряно. И каждый анализировал на предмет плюсов и минусов. По итогу, запилил свой. Оказалось, что угадал.
Сейчас, наверное, МОП-ключи поставил бы на выходе. Но не снимать же рабочий девайс только ради этого!

Ну короче заколебала эта игра на балалайке...то включить, то выключить...типа паузу делаешь. На втором режиме маслает дай бог, аж щетки клацают при реверсе.
Когда взял машину реле то чистил, подгибал термо контакт, что бы пауза поболее была. Тут обещают опять дожди и всяку хрень. Решил колупать.
Открыл редуктор, там все чики-бомбони, но контакты подчистил.
Вытянул реле, включил. Первое положение....мля работает. Два взмаха, восемь секунд пауза... Ну капец. Но знаю в дороге при дождях это не на долго. И в правду пару циклов и реле зависло. Термо контакт выгнуло дугой, а щетки маслают. Только дотронулся рукой, раз и разомкнулись контакты...
Снял пружинку, разобрал реле, контакты черные окисл, Пригара нет, лунок тоже нет. Зачистил, выставил контакты что бы плашмя смыкались, а не углами пятаков серебра.
Все вроде норм. Включаю, работает как положено, беру тока по брызгиваю стекло омывайкой... И тут хоп, опять беспрерывный цикл.... Да ё мое... Думаю, раз контакты чистые, значит сердечник катушки... У нас на "станциях" стоят реле и в них с завода (СССР) между сердечником и качелькой лежит квадратик слюды, чистишь контакты профукаешь слюду, реле работает, но со временем начинает от намагничивания прилипает....ложиш кусок бумажки и все норм.
Ну за бумажкой не пошел. Взял как положено мастерам, кусок синей изолента, и наклеил на сердечник. Пружину натягивать не стал, можно не угадать и дребезг будет, или недотяг.
Собрал все, проверил...два взмаха 8сек пауза. Поддал термичку-три взмаха 5сек пауза. Так и оставил. Посидел проигрался минут пять, все работает без выебосов. Надеюсь и впредь.

Дворники перестали работать, при вкл положении дворников в прерывистой работе слышно как срабатывает реле которое находится слева от педали сцепления. При вкл. непрерывной работы реле не слышу и дворники также не работают. Я сразу решил что проблема в трапеции дворников, один поводок дворников снялся более менее, а вот тот который со стороны водителя ни в какую( и вдшой заливал и щеткой чистил и молотком простукивал). В итоге я его или расшатал слишком сильно, в итоге я его снял, но внутри осталась и шлицевая.





Теперь если я правильно понимаю, нужная новая трапеция дворников и поводок дворника?

Затем подключил минус к черному проводу, а плюс пробовал на 3 остальные подать. Моторчик не заработал, очень жаль. Моторчик наверное был хороший сделан в Венгрии. Разобрал его и там где щетки находятся, возле одной щетки что ли расплавился пластик ну и самих щеток мало и неравномерный износ.

Меняется ли эта часть с щетками? Может моторчик из-за щеток не работает

Как снялось так и нужно ставить.. это не критично.. А вот щётка это или восстановить нужно или донора искать.. на движке все должно быть в норме.. Дворники и трапеция не при чём..

Моторчик новый, теперь проблема с установкой обратно((( положение при котором я снял трапецию я конечно же не сфотографировал и не запомнил



Чувствую себя Виталиком Кличко вышли эти части на которых сидят крепления поводков дворников, прикрутил их а крепление моторчика на шпильки то не сядет





Может не то стороной прикрутил????

Похрену как снял.. Нужно было перед установкой подключить питание приводом вверх и без трапеции.. Движ должен покрутиться И при выключении сам станет в нужное положение.. Правую ось наживляешь , а левую только после того как редук ляжет на шпильки. И если кривуля будет повёрнута в другую сторону , , то даже так как ты ставишь должно лечь .. А после установки и проверки на ход можно ставить щётки.. Но не опускать на стекло.. И только если дворники машут правильно. То можно и по стеклу помахать , с водой..

ИванычЪ как достать шестерню моторедуктора?



нашел,там стопорное кольцо держит

И науя ты туда полез ???

там вверху зубов нету....или и не должно?

Там зубы все есть и так должно быть.. Я просто в акуе... Зачем он туда полез. ???

Я поставил новый электромоторчик, а в старом хочу поменять ту часть что с щетками. Может причина в них была

Может.. И причина... А причина от чего ? Заклин или тормоз ?????.. У меня за почти 25 лет такого не было..