жал сек 10, не перегорает




хороший такой провод, от перфоратора старого

а что дало то реле ? сигнал дудит ваще нереально как то стал 0_о может тогда и на стартер поставить реле ? например на классике, все советуют но он и так нормально крутит... и ещё вопросец, если снять и смазать моторчик электростёкл, он станет быстрее работать ? а то стёкла стали туго работать... *механизм с шестернёй

Так на стартер не ставят реле , а только на втягивающее. Этим экономится ресурс замка зажигания. Я так себе поставил.

реле обычно применяется чтоб разгрузить коммутирующий контакт. оно же рулит током в несколько десятков ампер.... вот и весь сКаз

ну я кручу не долго обычно, значит мне не надо



а разве напруга не поменялась на дудку ? она стала дудеть как и положено, от лёгкого прикосновения к сигналу, а не держать некоторое время чтоб пикнуть...

Стало меньше падения напряжения на ней,отсуда и больший звук.Концевик сигнала на такой ток не рассчитан.

Хи.. значит умнее меня.. А я кручу как хочу...

понятно парни, ещё раз спасибо

куда нужно тянуть провода для прикуривателя?

К предохранителю №1

товарищи ,подскажите какой марки провод употребить для электрики под капотом?
Под рабочую температуру двига и внешний :D мороз до -35градусов

ПГВА: П - Провод Г - Гибкий В - Изоляция из поливинилхлоридного пластиката А - Автотракторный, температура эксплуатации — от -40°С до +70°С.

можно и с общепромышленного вполне что то подобрать. а так пока этот ПГВА ищешь ...много воды утечет короче.

varvar-s , а точнее ?

Добрый день уважаемые прошу помощи, случился небольшой пожар в мотороном отсек в результате чего проводка с левой стороны (пучок проводов)поплавилась и требует замены, хотел бы знать сколько нужно метров провода, что бы произвести локальную замену

Нада брать метров по 5 каждого сечения, лучше пусть он лишний останется чем его не хватит и не забывать про цвет проводов шоб впоследствии путаницы не было....

А где там такое расстояние от отсека двигателя к предохранителям

нет там такова расстояния, но иногда ведь приходится несколько проводов одинаковых класть, да и ваще пригодятся...... я вот косу менял, и еще в довесок провода тянул, ну осталось у меня чуток, так я в других местах использовал....

проводку можно найти на разборке.. У меня братан моторный отсек спалил , так ему на разборе переднюю косу нашли.. так и в магазинах проводка тоже продается.. нужно только поискать..

Спрашивал на разборке пока нет, а кто может сказать сколько там этих проводов

так сам и посмотри.. http://www.autoprospect.ru/vaz/2106-zhigul...-2106-new-l.jpg

Народ выручайте!после замены блока подрулевых переключателей не работает свет фар,ветнилятор,дворники и моторчик дворников,подсветка приборов.работают только поворотники.При замене не снимал клему,кз не было предохранители все целы.Подключал старую тоже самое,работают только поворотники.Всю голову сломал что за....

с замка зажигания смотрел все на месте?

на схеме настолько подробно шо капец..и даже с номерками что куда http://radikal.ru/lfp/i018.radikal.ru/1105...3564b07.jpg/htm

Зачем писать одно и то же сразу в две темы?
http://vaz-2106.ru/forum/index.php?showtop...st&p=865654

Берем тестер (или контрольную лампочку - если нет готовой, то можно взять на 3 Вт и подпаять провода), и смотрим по порядку от "+" аккумулятора, и дальше по схеме - где есть, а где уже нет. И ищем, почему.

P.S. На клемме INT замка зажигания (черый провод) есть? И дальше - везде, куда он идет? Может, клемма с замка соскочила?

Или не хотят , или не умеют .. Даже не хотят уметь..

Всем привет. Есть несколько вопросов по проводке: хочу установить в багажник в качестве подсветки два восьмёрочных салонных плафона, и включать их концевиком сигналки на котором висят бензобак и капот. Так вот, откуда взять плюс, чтоб не зависеть от габаритов? Не хочется тянуть через весь салон. И если подцеплять включение освещения на концевик, нужен диод или можно подключить и так?
Вопрос по подсветке капота. Стоит стандартный концевик-плафон и питается он от габаритов, хочу перекинуть его на постоянный плюс. Безопасно ли это или есть какой-то риск от такой разводки?
И последний вопрос: хочу заменить стандартные гудки на ракушки (уже давно лежат дома). Но на гудках какая-то хитрая система разводки проводов, а на ракушках по два контакта (полярность не важна), как можно подключить клаксоны вместо стандартных?

Насколько я помню и вижу по схеме, постоянного плюса в багажнике в готовом виде нет.

В принципе, риска нет. Разве что оставить открытый капот и не отключить массу - за несколько дней аккумулятор таки сядет. Но предохранитель лучше все-таки поставить. 8А хватит с очень большим запасом.

Машина какого года? Реле сигналов стоИт? Если нет, то под ракушки обязательно поставить, РС528. Ток у них здоровый, контакты у кнопки погорят без реле.

Пара плафонов не помешает.. А почему не ленту ??.. От штаного запитывания отказываться Не нужно и паралелиться к концевику тоже.. Я когда похожую мысль придумывал , то пришол в выводу , заменить штатный концевик сигналки на сдвоеный микрик.. При открывании багажника Сигналка будет сажаться на массу , а фонарь багажника запитываться штатным проводом.. Ибо в стоке лампочка в багажнике горит постоянно при включении наружного освещения.. Теперь по бибкам.. Если клемма одна , то это плюс.. Если две , то любую соединяем с кузовом , а вторая уже плюс..

Все так, если схема с реле. Тогда дожно получиться вот так в конечном итоге:

Но была еще и поздняя схема, без реле. Там на одной клемме сигнала всегда "+", а вторая соединяется с массой через кнопку на руле. Если так, то покупаем реле и делаем так, как на картинке.

Кстати, здесь нарисовано как раз без реле:
http://radikal.ru/lfp/i018.radikal.ru/1105...3564b07.jpg/htm

Именно.. С реле по любому правильнее..

Автомобиль 93-го года, судя по всему без реле. Если я правильно понял схему подключения, то минусы от ракушек запараллеливаем и кидаем на кузов, плюсы тоже параллелим и подключаем к 4-й клемме реле. Что подключать к оставшимся двум клеммам реле?
И остаётся открытым вопрос о срабатывании освещения багажника. У меня не было стандартного плафона, поэтому скорее всего всё-таки придётся тянуть плюс от приборки, но как быть с включением? Как подключиться к концевику сигналки? Или проще вмонтировать кнопку включения освещения в пустую ячейку на приборке?

а от плафона освещения никак не протянуть?

я взял плюс от плафонов (он там уже на преде висит),протянул в багажник..в качестве выключателя использовал концевик сигналки.Паяльник сказал,что можно никакой развязывающий диод не кидать,но я на всяк случай поставил.6 сведодиодов (лента),приклеил в раене торсионов багажника.Получилось чрезвычайно ярко и глаза не слепит.Причем неважно,полный багажник или пустой-видно всё и всегда.

Минусы ракушек соединяем с массой прямо на месте установки, тянуть от них провод никуда не нужно.
Красный провод (+) снимаешь со своего сигнала и кидаешь на контакт 1 реле по схеме (общий вывод обмотки и якоря). Серо-черный (кнопка сигнала) тоже снимаешь со своего сигнала и кидаешь на контакт 3 реле (обмотка).
Удачи!

Диод стоит между концевиком и минусом плафона? И что за диод ставился? У меня после установки сигналки остались одноамперные выпрямительные диоды, такие подойдут?

конечно

Да, однозначно. Вообще, 1N4007 рулят. Дешево и сердито

Если можно никидать не какие , то подойдут любые..

Оборванные нельзя. Пробитые можно. И непомерно слаботочные тоже нельзя: могут не пробиться, а именно сгореть (в обрыв, как предохранитель).

Ну я если по серьёзу , то согласный .. Нельзя закороченые и те кто может коротнуться в машине...

Ребят, добрался до сигналов. Всё-таки стоит какая-то релюшка, я то думал, она будет под капотом в районе бачка омывателя, а нет, прямо на гудках. Значит, реле имеет маркировку 23.378 30А. провода подключены вот таким образом:

Нужно мне приобретать РС-528, или достаточно будет этого реле?

Я бы подключился к этому и если всё заработает , то уже и на парил бы мозг..

если реле стоит, то зачем покупать еще одно? чтоб лежало прозапас?

Меня пугают сгоранием контактов на руле, вот я и спрашиваю.

реле разгрузит контакты на руле.

А куда девать оставшуюся пару контактов с гудков? Просто на кинуть на кузов?

ну старые ж тоже небойсь на кузов прикручены ? значит и эти туда же.

Скорее всего. У старых часть корпуса стальная, она видимо и выполняет функцию проводника на минус. На новых-то просто две клеммы и пластиковый корпус.

На руле контакты портятся если бибку напрямую. Без релюхи подключить.. И то это портятся растягивается на долгие годы.. На 2101 напрямую, на запорах . москалях , волгах.. Ты , чтоб по феншую было правые контакты бикалок посади на массу , а на левые с реле .. Или наоборот.. У меня реле на 30 А пару волговских тянет..