110 -120 влучшем случаее,и то ну очень сомневаюсь большой объём ресса ещё неочём неговарит,51-54 трубы такой конфе заглаза ,
большие клапана с эстонцом+ влезут ,вал овощь,сток форс в полне хватило бы и до 130 подняв довление в рампе РДТ.
Больше всего в этой конфе не нравиться 1.5 и вал!
Ну какой можит быть ДРАГ с Эстонцем + ,это даже не спортивный вал!

AleksMaster что посоветуешь за расспред поставить??? И вообще что можно было бы сделать с таким мотором (не точа движок)? Чего тут не хватает реально (насос или еще что)??? И что за ряд такой Р1 (я слышал он вроде стоит на 4х ступенчатой коробке)? Зарание спасибо! Наверное слишком много вопросов

а подскажите,что мне будет оптимальнее.На своей машине работаю в такси,тоесть нужна максимальная экономичность,быстро я не езжу и максимальная скорость особо не нужна и быстрый разгон тоже в топку,главное максимум экономичности и чтоб долго ходила,в основном езжу по городу.Что лучше поставить какой мост и кпп?сейчас стоит 4кпп,а мост хз.Хочу летом поковыряться капитально

кпп 5ст , мост 06 3.9 ,самый экономичный варик.


213 1.8, М4 (12.5 339), окб 130(13 335).
R1 это 06ряд до 87г.ставился на нивы и 2106 с ДВС 1.6литра.

а двигатель 1,6? если да, то с завода стоит редуктор 3,9 он самый "быстрый", т.е. по сравнению с другими большая скорость при меньших оборотах. Если двигатель не нагружать, то этот редуктор будет самое то. 5ступка конечно поэкономичнее будет, изза присутствия 5 скорости... но лучше хорошо подумать: как часто ты будешь включать 5ю в городе? да и стоить коробка будет немало... окупится ли она?

двигатель по ПТСке написано:
Марка автомобиля ваз 21061
Модель двигателя№2103
Рабочий обьём двигателя 1451
Мощность двигателя 72 лошади или 52.9 кВт
так что получается что у меня 1.5 литра обЪём

Так точно, недавно поставил на точно такую же комплектацию пяти ступенчатую коробку передач, редуктор 3.9, коробку брал б\у от Фиат Polonez, обошлось вместе с установкой в 1200 гр. (Украина, это на $$ примерно 150), самому устанавливать слишком муторно, по причине того, что чтобы сделать нормально, нужна как минимум газосварка. Собственно весьма доволен. По городу пятая передача совершенно не нужна, так что если "таксуете" то не заморачивайтесь. А экономичность достичь "малой кровью" можно просто подобрав жиклёры карбюратора, "задушить" по бензину и увеличить воздушные жиклёры, ну и пружину привода второй камеры усилить, тогда она открываться позже будет. Потеряете в динамике, зато выиграете в экономичности. каждому своё.

vasso
офтопик будет,но у меня машина на газу :))

что нашёл

А нету таблицы с меньшими оборотами двигателя?

Составь пропорцию и будут любые обороты

чтото я не понял,у всех почему то коробки главно 5ступ.кпп, это как так?И у компейки и у 6 и 5.

у 01 и 06 ряда пятой небыло,но её можно поставить.
В таблице написаны передаточные числа как было бы если она стояла.

Ребята не знаю как у кого, а на моей "шестерочке" 84 г.р., стоит 5ст. коробка от "Оды", а от родного 11 -го движка остался только блок (внутри почти все от Нивы, а так же короткие шатуны и поршня увеличены), короче всем советую, бюджетные иномарки со светофора делаю играючи!!! Ну конечно не забудте про электронное зажигание, карбюратор от 8-ки, а так же спортивное сцепление и все будет хокей, а редуктор должен подойти от старого Бумера 3-Й серии. Но скажу честно у меня пока стоит родной...

А чем отличается коробка оды от 21074?

Нуда мост подойдёт когда пол жопы переваришь,с таким успехом и от скаев ставят и от чего угодно,он схож только по вылету!

Коробка от оды сделана по говняней, текут почти с завода и воют. Имел с ними дело.

Всем привет! У меня 21060 с двигателем шестерки, загудел задний мост. Знакомый отдал запасной мост, сказал, что подойдет, а он от тройки, на что повлияет, коробка 4-ступка? Заранее спасибо за ответ.

у тебя редуктор с передаточным 3,9, троешный 4,1. Переставив его ты потеряешь немного макс. скорости, но улучшится разгон... расход увеличится, но ты этого увеличения даже не почуствуешь...
ну и моторчик придётся немного больше крутить, чтобы ехать с той же скоростью, по сравнению со старым редуктором

привет. я только зарегестрировался.движка шестая после капиталки.уже опкатал.при 4000 об. скорасть 120 км.кпп 4.? какои редуктор стоит 39 или 43.

4,44 и 4,3 отпадают сразу, у 4,1 при 4000 100км/ч. Так что 3,9

народ такой вопрос! купил давно машину (21060) был пробег 112тыщ щас 159500 редуктор при скорсоти более 100 стал малость гудеть решили заменить так как валялся редуктор с 21063! дык в чём вопрос какой мог стоять редуктор на 21063 машина 90 года была кпп 4 ступка была владелец не помнит скорост и обороты? но когда меняли редуктор посмотрел на малую шестерню там 10 зубцов выбито 03 а большую чет не посчитал. у меня стоял мост 3.9 но мне он так не нравился 5 врубаю и авто не едет вообще а щас как сменил редуктор на 5 ускоряеться как ранше на 4 за 400-500 метров со 100 набрал 150 чисто на 5 передаче динамика стаа куда выше на старте колеса чут ли не в срыв) тока мучает вопрос 4.1 или 4.3 стоит

ну раз 03 выбито , то это 4.1. Там рядом еще и отношение выбито.

а спидометр тепер врёт на +5кмч?

всем привет.прочитал всю тему и вот решил зарегистрироваться:)Мужики,у меня 21053 04года,полтарашка без доработок с 5ти ступкой.максимум что я из нее смог выдавить по скорости 145,это было летом.в январе движка капиталилась,140-145 больше не могу ехать.скоро придется менять редуктор,вот думаю какой лучше ставить:троешный или копейку?на 4 обычно топлю до 120,потом на 5,а на пятой едет еле-еле,если вдруг горочка небольшая,так вобще может сбрасывать начать скорость .по городу обычно езжу 80-90.далеко от города не уезжаю,но скоро придется 600км в одну сторону пилить и 600 в другую.хочется вроде и максималка чтобы 150 хотя бы была и чтобы со светофора улетала по живее чем сейчас:)

со светофора лучше на 4,3, да и максималку с ним не потеряешь токо в городе обороты будут чуть больше

есть ли калькулятор кпп чтобы еще и время в таблице было ? , а то сравнивая 3.9+кпп2105 и 4.44 + кпп2106 получается почти одно и тоже,хорош бы еще и по времени разницу увидеть

Наконецто появились время и средства на установку 5КПП от семерки, и еще начал подстукивать редуктор машина 21063 дв 1,4 редуктор сейчас стоит 4,3. Подскажите что лучше под 5КПП починить старый редуктор 4,3 или поставить редуктор 4,1 от той же семёрки и какие плюсы или минусы будут если оставить прежний редуктор, катаюсь больше по трассе.

ребят а как определить какой у меня стоит редуктор?... машинка 21063, двиг 1,3, 89гв..

Тут смотри, http://vaz-2106.ru/forum/index.php?showtop...st&p=269217

согласен до этого стоял 4.1 мотор 03
145 шел по спидометру!

шас стоит 3.9! динамика стала ужасние(( расход яб даже сказал возрос таккакна тапку приходиться довить чтобы разгонялась!!!
максималка 130 ивсе ну мож 135 больше нетянят((

и чувствую что двигателю тяжко меня крутить а когда полная машина так вообше молчю!((


со светофора со шлифом вообше нетронешься(((

такчто вот шас появился редуктор 4.3 думаю его поставить чтобы тяга была нормальной!

зы уменя 4 ступка!

потрасее есжу 80 максимум местами 100 по спидометру! так что думаю для меня норм будет!!

народ что скажите?

И ты ещё думаешь???? Я бы сразу поставил!

укогонить стоит 3 двиг кпп 4ст и пара 4.3 ???


хотелось бы отзывы

Я поменял 3,9 на 4,3. Более чем доволен! Двигатель 1,6 + Эстонец-2

Раньше после 150(по спидометру) разгон практически пекращался, то есть только при условии идеального покрития мог разойтись до 165.
Сейчас конечно спидометр врет в большую сторону из-за более короткой ГП, примерно на 10км/ч(сверялся по таблице оборотов и скорости, ориентируясь на показания ДПКВ), но как бы то ни было - на выходных по трассе положил стрелку спидометра, то есть ехал примерно 170 км/, при этом до 150 разгоняюсь на 4-ой без особого труда, потом включаю пятую и динамика лучше, чем была раньше, до 170 набирает легко.
То есть максималка с ГП 4,3 не пострадала нисколько, а наоборот прибавила, а разгон стал гораздо динамичнее.

P. S. Видео выложу в свой теме, нужно скинуть с телефона запись.

Был в смоленске. Знаю. 4ст + 4.3 все хорошо. Но на 160км\ч 6700об\м

Купил 5ст 2106 + 3.9 2106 - пока не знаю что получится... подскажите!

Парни а что можете сказать по поводу настройки редуктора? если его купить б\у снятый с машины его тоже настраивать нужно? или снял свой поставил и все?

A чего там настраивать то? Снял старый, поставил новый и в путь.

А если он воет,гудит, лучше найти б/у и на сто так надежней

кто нить ставил редуктор 4.44 на 5ступку? у меня щяс 3.9 стоит на 100км обороты примерно 3000 намного они поднимуться при такой же скорости с редуктором 4.44? на 1000об\мин или больше? продают редуктор хачу купить и задумываюсь стоит ли коротко подика будет, голова распилена выхлоп на 51 трубе и ну и вал.

http://www.kartuning.ru/raschkpp/index.php?idi=1 считай здесь. Там тебе и графики и прочая лабудень.

блин пока вас дождёшься!!!!! йа уже купить успел и поставить

А предыдущий пост слабо было глянуть?

за 10 оборотов колеса кол/об хвостовика редуктора
2102 22,2 4,44
2101 21,5 4,3
2103 20,5 4,1
2106 19,5 3,9

Не сразу заметил тему..
Извиняюсь за дублирование, могу удалить левое..

Ребят.. двигло 1,5.. коробка пяти ступка, но не родная (думаю не суть)
Помирает редуктор.. какой лучше взять? И где если не трудно (надёжнее и в Питере)
Идеальный вариант так сказать хотелось бы)

Идеальный для 1.5 редуктор -4.1, где взять не знаю.

у меня 1985г. двиг 011, редуктор 3,9. Хотя 4,1 было бы лучше

А ещё лучше 4,3 или 4,44. Хотя смотря что ты хочеш от машины,если нужна тяга,то ставь 4,3 или 4,44, а если максималка,то оставляй 3,9.Хотя в любом случае под двиг 1,3 самый оптимал будет 4,3.

добрый день. подскажите пожалуйста какой редуктор ( двиг 03, на 4 передачи при скорости 90км обороты 4000)

http://vaz-2106.ru/forum/index.php?showtop...st&p=324296 тут читай.

Ребята подскажите ! может повторюсь но хочется поточнее!!!
У меня двиг 1.5 и стоит редуктор 3.9 коробку не знаю!!!
Хочу поставить редуктор 4.3 так как старый сильно гудит!!!
Что изменится если сделаю такой конфиг?? будет хуже или нет???
и еще что если взять шестерню на 11 со старого редуктора и всунуть в новый!! получется ли снова 3.9??? и взаимнозаменяемы ли они?