Подскажите такая ситуация холостой ход 950 держит нормально но стоит по газовать и отпустить педаль газа в этот момент обороты на 2 секунды опускаются до 600 а потом приходят в норму в чем может быть дело

Всем привет! Вот небольшая проблемка, еду все путем, вдруг машина резко начинает набирать обороты 3500- 4500 и продолжает, если не заглушу то дальше полечу=) глушу еще раз завожу, так же..., под капот карб солекс, подергал тросик газа все ок, на этом мои познания закончились=) звоню узнавать новое, мин 10-15 болтаю, ну думаю попробую завести потом буим пробовать советы, завожу все ОК, через неделю такая же проблема, стою в раздумьях 10-15 мин, завожу все ОК, первая мысль что что то греется!? Жду Ваших мнений и советов...

Сегодня навернулся электромагнитный клапан, благо магазин был не далеко. Завелся, обороты подсосом большие сделал и на 1 передаче с аварийкой доехал. Так как на тот момент не знал что именно, то купил клапан за 90 р наш отечественный. Там ещё были и за 230 какие то. Как поставил новый электромагнитный клапан обороты были 400-500 и двигатель глох, пришлось на карбюраторе подкрутить. Неужели на каждый клапан надо подкручивать обороты ХХ и чем отличаются они тот что за 90 и тот что за 230. Какой лучше ставить и почему?

заметил такой гемор!грею авто, при прогреве слышно как происходит как бы прострел в выхлопную!с чем это может быть связано!?

Гдето тяги клинит.Надо бы всё просмотерть.Тросик не панацея.

С

Ещё геморнее будет,там жиклёпы ХХ да и остальные оч маленькие.Да бензин не оч качественный,забится может.Так что не стоит быть столь категоричным.

Тоже гуляют, но меня интересне! она газут, например прогрел до 90, обороты 500-600.. потом падаю как доходит до 200 набирает до 500, и так все время! все што выше написано делал.. и еще у меня карб Солекс от ваз 2108, там провод какой то выхотит из карба! думал на лампочку подсоса.. но ошибся не она! для чего он??может че можно подключить?

Этот проводок от концевика дроссельной заслонки. Подключается к блоку управления ЭПХХ. Служит для прекращения подачи топлива в режиме принудительного холостого хода (ПХХ). Немного улучшает экологичность и уменьшает расход бензина.

О! "блоку управления ЭПХХ" этот блок как выглядит?

Приблизительно вот так: http://avtopasker.ru/goods/1446.htm

у меня когда холодную машину заводишь подсосдостаешь где нить на 1500-2000 прогревается потом через какое то время обороты падают почти до 0 на подсос практически не реагирует, потом через сколько то минут все пормально и работает дальше. Может кто всречался с таким?

Мотор троечный 1500, стоит бсз, свечи хорошие, высоковольтники новые.

Было такое, вылечил чисткой карба и заменой прокладки на впускной коллектор (подсасывало немного).

подшибник втраблере менялся год назад! насчет подсоса воздуха!уменя когда кострюля снята тоже саоме!думаю вот снять шланг вакумника и попробывать!заткнуть дырку завести вот! может проясниться чего!такжедумал конденсатор поменять на трамблере и катушку поставить другую!
контакты меняняе!крышку седня тоже другую ставил!

у меня вот такая проблемка, вообщем плавают обороты, в принципе незначительно, когда-то проблема была с бензонасосом, который грелся, но тогда обороты падали и существенно и то когда двигатель нагреется хорошо. Сейчас ситуация такая, с вытащенным подсосом вообще обороты ровно, при убранном, ХХ примерно 1100 - 1000 - 900 меньше не падают, при этом машину потряхивает так сказать, что самое неприятное, причем потряхивание это есть и на 1100 оборотах, раньше такого не замечал, что может быть? какие варианты?

так что никто не подскажет?((

У тебя случайно не так: движок работает несколько сек нормально, затем начинает трясти и обороты падают, затем снова поднимаются и двиг работает нормально и тд по кругу?

Это есть троение.Или свечи с проводами(скорее всего)или карбюратор.

нет у меня не совсем так, просто обороты плавают немного и машину слегка потряхивает, это не смертельно конечно, но раньше такого не было, да, карб регулировал и чистил на прошлой неделе, свечи новые, смотрел, чистые!!

ну начилось всё это не после того как свечи сменил?

после, ни с того ни с сего((( а вот думаю может воздух где пропускает...

не :) просто свечи гавно попались, покупай новые, и лучше те с которыми у тебя всё было норм. У меня такая же лажа была, после смены свечей, у меня ещё когда едешь, машина дергалась, стоило чуть газу дать. Так что, меняй. Потом отпиши. ;)

[/quote]
не :) просто свечи гавно попались, покупай новые, и лучше те с которыми у тебя всё было норм. У меня такая же лажа была, после смены свечей, у меня ещё когда едешь, машина дергалась, стоило чуть газу дать. Так что, меняй. Потом отпиши. ;)
[/quote]
ну как вариант попробую

[/quote]
не :) просто свечи гавно попались, покупай новые, и лучше те с которыми у тебя всё было норм. У меня такая же лажа была, после смены свечей, у меня ещё когда едешь, машина дергалась, стоило чуть газу дать. Так что, меняй. Потом отпиши. ;)
[/quote]
ну как вариант попробую
[/quote]
да по симптомам больше всего похоже на свечи. мой совет - ставь NGK, очень хорошие свечи(если не паленка конечно).

[/quote]
да по симптомам больше всего похоже на свечи. мой совет - ставь NGK, очень хорошие свечи(если не паленка конечно).

[/quote]
у меня щас NGK кстати

Привет уважаемые автолюбители. Есть проблема:
1) поменял и настроил зажигание (вв провода катуху крыжку)
2) поменял свечи, поставил bosh.
3) Промыл карб. снимал с основания разбирал полностью.
Проблема заключается в нестабильности хх. Карбюратор ДААЗ 06
обороты прыгаю от 500 до 1600 зажигание исключено. Так как перед тес как помыть корб, было все в порядке.
Подскажите в чем может быть проблема?
при прогреве сапун и глух начинают дымить серым почти белым дымом

up народ подскажите

Моя Проблема проявляется чаще всего в пробках ,но иногда при движении.
Заключается она в следующем 1 случай(в пробке):трогаешься-тормозишь при этом нажимаешь одновременно с тормозом на сцепление двигатель глохнет обороты падают, мигает или горит лампочка давления масла машина глохнет, убераешь ногу со сцепления на нейтралку перестает глохнуть и так пока в пробке тыкаешься процедура неоднократно повторяется т.е. про езду на нейтралке или с передачей неважно какой передаче с выжатым сцеплением можно забыть.
2 случай:на трассе или при поворотах или разворотах выжимаешь сцепление включаешь передачу держишь сцепление притармаживаешь начинает глохнуть или глохнет, так катишся с выжатым сцеплением и машина глохнет.
3 случай:можно воткнуть первую передачу или заднюю и держать сцепление в выжатом положении и при этом стоя на месте машина начнет терять обороты до 0 и глохнет .
4 случай:катишься на нейтралке не трогаешь сцеплениее вообще при тнажатии на педаль тормоза загорается лампочка давления масла и машина теряя обороты начинает глохнуть , но иногда обороты приходят в норму и лампочка перестает сама мигать.
5 случай: завелся, держишь ногу на сцеплении глохнет, не держишь на сцеплении, машина работает (и не выпендривается).
Чаще всего при выжатом сцепление это.
ТАКОЕ ОЩУЩЕНИЕ что когда нажимаешь на педаль что что то блокирует обороты двигателя держит насильно и машина начинает глохнуть.
Нажимаешь на педаль и этим ты душишь ее.
Масло по уровню,щуп бензином не пахнет свечи в норме карб чистился не однократно .
Что делать??
ПОМОГИТЕ!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
<a href=http://forum-lines.ru><img src=http://forum-lines.ru/rez/ab139387.gif></a>
<a href=http://mks.in.ua/index.php?name=ustanovka_zamkov>врезка замков</a>

менять сцепление и забыть о проблеме

все в зборе с корзиной у нас стоит 2,7рублей учитывая что замена отдельных узлов трудоемкий процесс советую все менять на новое..

Сцепление не причем, кольца разбега вала менять надо.

а подробней?где стоят?первый раз о таких кольцах слышу

Автор нечего тут орать!! Пред влеплю в следующий раз.И бан на неделю!


Спросил,жди ответа.Здесь не чат,и глухих нет.

:) и моё авто такой болезнью болен...
С утра заводя машину с подсосом, прогревая и постепенно убирая подсос падают и обороты, грею летом где то до 60-70гр. убрав подсос совсем обороты падают до 400-500. Проехав хотя бы до 2 передачи обороты поднимаются уже до положенных 900. так уже довольно долго. на 400-500 оборотах работает устойчиво. Если при этом поднять винтиком обороты до 900, то после езды стрелка покажет уже 1200-1300. карбюратор чистил
Карб ОЗОН, советский, двиг 2103.

Здравствуйте всем, перечитал все страницы, всё очень похоже но не совсем, попытаюсь обьяснить, месяца 3 назад поменял карб на солекс 08 новый, разницу заметил сразу, всё ровно всё хорошо, недавно по дороге при 80км/ч заглох двиг, передачу не выключал а катился, всё вроде пробило и поехала, даже не останавливался, через некоторое время начались перебои в работе двига, троит, подтряхивает, обороты гуляют, как то пару раз было при сбросе на нейтраль и нажатии на тормоз глох, поменял свечи на некоторое время помогло, поехал к мастеру знакомому, оказалось трамблёр, и подшипник и всё что там есть, купил комплект БСЗ, поставили а проблема осталась, зажигание как только не выставляли и по раньше и по позже и на слух, всё равно не ровная работа и обороты гуляют, пробовал прокатиться, провалы при переключении передач отпускаеш сцепу и машина носом клюёт, регулировка карба ни чего не дала, и при выкручивании заглушки ЭМК машина начинает ровно работать, обороты поднимаются, вкручиваеш - глохнет, мастер говорит что не должно так быть, при выкручивании заглушки должно заглохнуть, всем гаражом искали проблему так ни кто ни чего и не понял. Подскажите что делать?

Думаю карбюратор на полную чистку промывку, солексы капризны к мусору и грязи в бензине.

Спасибо, сегодня попробую

Проблема по теме!
Сегодня заметил, что стрелка тахометра прыгает на холостых (от 1000 до 2000 примерно).
Раньше такого не замечал, недавно правда карбюратор ковырял (регулировал качество смеси и холостой ход), но работа двигателя стабильна просто стрелка скачет.
Прошу помощи!

В трамблере дело, а точнее в подшипнике его, ищи тему в поиске.

ребята помогите, неделю назад стала моргать лампочка заряда АКБ и обороты выросли до 1500-1700 и гуляют с от 800 до 1700 карб был чистый но я поставил другой более чистый мона сказать тока с растворителя ХХ не улучшились но лампочка перестала подмигивать что могет быть тока не говорите промыть карб по новой зе..ся я его ужо мыть он наверное чище чем у кота кукайки

Тоже озадачился проблемой с плавающими холостыми. стоит ГБО, на газе и бензине скачут холостые с частотой 150-200 оборотов. стали плавать после регулировки клапанов, но отрегулировав по новой проблема не исчезла. Газ регулировался по анализатору, зажигание по стробоскопу. Вот думаю куда лезть...либо свечи глядеть, может подшипник в трамблере? кто что скажет?

постояла машина год в баке видимо образовалось много ржавчины залил бензина сразу и не замети пока машина не начала дергаться что у меня вся система питания ржавчиной забита прочистил бак промыл систему питания до карбюратора эффект такой же видимр карбюратор забило.мне вот тут мужик посоветовал подцеепить бутылку с ацетоном и завести говорит все прочистит без разбора.вот вопрос он там ни чего не сьест если я так сделаю или так нельзя делать??

Если у тебя твёрдые частицы ржави улетели в карбюратор, то ацетон не поможет. Нагар уйдёт, но для этого потребуется не одна бутылка ацетона. Да и сомневаюсь я, чтобы на неё машина завелась.
P.S. бери книгу по своему карбу, разбирай его и чисти, а потом на регулировку.

просто изначально она же будет работать на 92 а потом ацетон засосет говорит и свечи и карб почичстит.Ну карбюратору ни чего не будет?

Свечки выкрути и почисти в ручную (ацетон+тряпка), всё равно я сомневаюсь, что двигатель будет работать на ацетоне.
P.S. железным частям карба, точно ничего не будет.
Раз уж так хочешь почистить "малой кровью", то купи какую-нибудь жидкость для промывки, которая заливается в бак. Но по опыту погу сказать, разбирай карбюратор, продувай и чисти. Потом будет счастье!

Ну коли так сначала попробую так почистить потом если не получится разбирать буду.Регулировки собьются по любому?

Если лишнего (регулировочные винты и лапку поплавка) трогать не будешь, то всё нормально будет!

Ну спасибо разьяснил!

Не за что! Обращайся!

А у меня такая проблема сегодня случилась - обороты не падают, например еду на 3 передачи обороты 3000 нажимаю сцепление переключаюсь на нетралку обороты всё равно 3000. А когда глушу машину и заважу обороты как должны 900. В чем дело?

Проверь привод педали "газа" от неё самой, до карба.

Сегодня нашол причину - у меня маленькая пружинка на карбе, которая вторую камеру закрывает потерялась

Доброго времени суток !
Выручайте ГУРУ !!!

Проблема вроде бы банальна... гуляют обороты двигателя... Самое странное в том, что обороты начинают плавать только на горячем движке и после его повторного запуска. Т.е. завожу холодный двиг, все ок, обороты стоят как приклеенные (+-10 об), прогреваю... еду не важно сколько времени все работает как часики, НО стоит заглушить двиг и дать ему постоять минут 5 все капец... Заводится моментально, но начинают скакать обороты (от 1100 до 850 примерно... именно сначала вверх потом вниз) и двиг подтрясывает... Система зажигания бесконтактная, карб "ОЗОН" новый ему полгода. В движении рывков и провалов нет, скорость машина набирает прекрасно.

Что сделано:
1) Почистили и отрегулировали карб. Все 2,5 года с самой покупки машины делал карбюратор у этого мужика. роблем никогда не было, так что не думаю, что виноват зас.анный карб или спец вдруг разучился их перебирать.
2) Поменял свечи (на проверенные)
3) Снял крышку трамблера и увидел, что контакты, с которых идет высокое на свечи слегка как бы обугленные может здесь собака порылась ??? попробую ее поменять.... не собаку, а крышку конечно да и ротор наверное до кучи.

Если не поможет поменяю ВВ провода.... Какие еще будут идеи ?