Вот поэтому и не работает лампа. Отцепляешь и изолируешь серый, а на его место цепляешь желтый...

так а почему Г-222 работал идеально?08 и 09 гены отличаются?P.S. у меня 3 Контакта на гене а не 2 как тут описывается!

Тогда это не 08 генератор... Номера этих контактов напиши!

ДА хз какие там выходы снимать на улице в мороз не хочется!написано 14В 55А!контакты аналогичны 05 гене КаТЭК Г-222 14В 50А!Снимал я его с битой восьмерки!

Фото можно обновить, они не отображаются !

Ребята вчера на рынке видел генератор на 65А, продавец сказал что он подходит на классику и зубилки, может ктонибудь слышал про такой, как он вообще?

обновите пожалуйста картинки с первого поста .. или кто нить выложите схему до и после установки генератора

Вот смотри

PenZяк Спасибо !

огромное спасибо!!!!

Ответьте пожалуйста кто знает, очень интересует- существует ли такая разновидность? На задней крышке выбито 65А...

тут задумался на замену гены,но вот вопрос-на ОКЕ стоит 55А генератор как не Самарах???
Просто у меня Ока есть почти новая но пока никто не ездит,тут думаю если махнуть генераторы тоесть на ОКУ поставть Г221 по какой схеме его поставить????

ребят здравствуйте копаясь в гараже у тестя наткнулся на генератор АТЗ 58,3701 14В 52А, воспользовавшись поиском ни чего толкового не нашел что за гена от кого он и т.п. и т.д., если кто знает подскажите от чего он и как его подключить на шизик

Москвичевский скорее всего 2140.

похоже что да от москвича т. к. у тестя всю жизнь москвичи а теперь второй вопрос его подключение такое же как на ВАЗиках 06 или другое????

Есть вот такой http://www.evels.ru/catalog/generatory/gen...7483771-92.html (на 60А для 01, 02, 03, 06)

Подскажите, подключил сегодня генадия 08 а заряда нет :(

Вот что я сделал: 702 реле поменял на 527 (правда по форме не как на кортинки оно а как на фары идёт), серый провод за изолировал остальные подключил по схеме, шоколадку отключил и заизолировал, ну заряда нет :( где может быть проблема? Я что то слышал что ещё лампочку на приборной панели надо подключить как кто по другому

Провода правильно к реле подключил - по номерам контактов? Лампочка зарядки при вкл. зажигания горит?

да подключал, по номерам. Лампа при вкл. и при заводки горит

Ну, правильно. Как тока начинает работать Гена, идет заряд на Аккумыча. Лампа должна погаснуть. 

А у тебя и при работе двигла горит лампочка зарядки?

Напряжение в бортсети при работающем двигателе измерял?

Измерял показывает 12,08. С зарядкой разобрался, реле косячило. Ну теперь появилась новая проблема при 1500об заряд идёт 13,8 при включении ближнего света просаживается аж до 12,9. В чем может быть причина? Натяжка ремня проверил, на старом гене меньше 14 не просаживало

Щас горит и при заводки ну это вызвано тем что реле стоит 702, так как когда ставил 527 вообще заряд не шёл

Генка десятый только,но принцип тот же
Нажмите для просмотра прикрепленного файла
Но для начала просто попробуй,замени обмотку реле лампой(3-5Вт) и посмотри,будут ли изменения в цифрах.

Добрый день, форумчане! Вот и у меня наступил час "Х", старый гена, наконец-то, сдох! Пролопатил всю тему от и до, прикупил, по дешовке, новый на 55А ( какая-то модификация типа "нивовский, хотя все отличие только в задней дополнительной крышке, типа защита от грязи). И, самое главное, конечно же взял реле РС527. После инсталяции всего пакета, опуская подробности, решил чего-то, вдруг проверить саму релюху, посмотреть ей , так сказать, в глаза. Вскрыв корпус, убедился, что "совковый менталитет" живуч - все внутренности были погнуты, как будьто по ним долбанули молотком. Чо делать? В магазин бежать ломает, поэтому решил, раз уж у меня голова и руки, вроде бы на месте и даже работают согласованно, посмотреть старую релюху РС702. И что же я увидел?! А то, что с помощью небольших манипуляций плоскогубцами, реле РС702 ("НЗ") очень легко превращается в РС527 ("НР"). Подключил, проверил, закрыл старой крышкой, написал фломастером "527". И, самое главное, не надо заморачиваться с какими-то сопротивлениями, диодами и прочими лампочками, на тахометре контролька гаснет сразу-же! Доволен, как слон!

фига ты шаришь . + адын XD

Дык, блин, сам не ожидал! "Метод Научного Тыка"! Россия:

Проблема решила заменой реле. Которое реле до этого покупал 527 оказалась только надпесь на ней 527 сегодня купил аналог и всё заработало

Картинки сдохли по теме в первом посте!!!! Где найти схемы? Очень интересует замена генератора!!!!

Подойдут эти: http://vaz-2106.ru/forum/index.php?showtopic=12798

608 сообщение смотри в этой теме, там файлик прикреплен

а где картинки???

ты файл скачай а потом вопросы задавай

парни, а что если сделать следующим образом: серый провод на гене подключаем вместо желтого, желтый на место фишки встроенного реле, а провода от РР (серый, оранжевый) соединяем и изолируем. реле оставляем старое, все работает)))) есть у кого по поводу мнения?????????

На 09 гене столько фишек нет. Есть только одна - 61 (D). Не совсем понятно, как два провода подключить на одну фишку...

На 09 гене столько фишек нет. Есть только одна - 61 (D). Не совсем понятно, как два провода подключить на одну фишку...

фото генератора так вот над таблеткой фишка есть (вывод W), ее откидываем, и заместо нее ставим желтый провод, в разъем для желтого- серый

Непонятно, зачем эти лишние движения. Фишка над таблеткой и вывод 61 (D) запаралелины на диодном мосту - это выход с доп диодов http://www.autoprospect.ru/vaz/2109-samara...es/gener34a.jpg . И потом, зачем, подавать питание на встроеный регулятор напряжения через обмотку реле контроля заряда Р-702? Я бы этого не делал.

и какие по - твоему могут быть последствия такого подключения?

Смотри, при твоем подключении цепь заряда будет такой (последовательно подключены элементы цепи) +12 вольт - реле Р 702 (конт зар) - встроенный регулятор напряжения, якорь генератора. В этой цепи, ток будет везде одинаков. Учитывая, что через обмотку реле ток будет около 0,3-0,4 ампера (наверное даже меньше) и больше он не поднимется, этот же ток будет течь и через якорь генератора. Теперь просто ответь на вопрос, какую ты получиш зарядку если для нормальной работы гены ток через якорь должен быть 1,5-2,5 Ампер?

по мультиметру измерял: без нагрузки на ХХ- 13,8-14,0.
при нагрузке(свет 4 фары+ печка) на ХХ- 13,2-13,0.
на 2000 об.мин. без нагрузки- 14,2-14,5.
при нагрузке: 13,0-13,8

силу тока не мерял........

Загнулся штатный Г 221А. Ну, что же, 16 лет трудился. Купил 55А. С инсталляцией проблем не возникло, а при работе:
-запускается нормально, после запуска на хх напряжение (13,9-14,0) В;
-при нагрузке (габариты+ближний) слегка подсаживается до (13,4-13,5) В;
-на 2000, при той же нагрузке (13,9-14,0) В;
-прогрелась, отработал вентилятор, напряжение проседает до (12,8-13,0) В, и больше не поднимается, независимо от оборотов и нагрузки.
Вопрос –Это, нормально? Или нужно искать проблему?

поставь трехуровневый РР от энергомаш.

В нашем городе трехуровневых нет.
Продавцы делают большие глаза, как-будто спрашиваю
х.з. что.
Заказывать, нет смысла, дорого.

Вообще конечно не нормально ,напруга должна вернуться в исходное.

Аналогичная ситуация случилась и у меня, купил 3х уровневый РР и забыл. на ХХ (в положении max) при ДС, аварийке, печка (макс), стоп сигналы+ майфун+400W усь - ниже 13.8В не падает
З.Ы. ХХ 900об мин. при 2000об мин 14.4В
цена вопроса 360р

tap2, если хочешь могу купить и переслать в Астрахань, от нас автобус ходит Таганрог-Астрахань.(часто на нем ездил, т.к родом из Элисты).

Всем спасибо за поддержку!

Парни,после становки восьмого генератора(55А)-при включении потребителей(габариты,свет),холостой ход проседает примерно на 80-100 оборотов.это нормально или нет?просто с родным(42А) такого не наблюдалось.

Парни,после становки восьмого генератора(55А)-при включении потребителей(габариты,свет),холостой ход проседает примерно на 80-100 оборотов.это нормально или нет?просто с родным(42А) такого не наблюдалось.

Ну на старом наверное и напряжение проседало, этот гена по мощнее будет, соответственно двигателю его по труднее крутить с нагрузкой.

да,на родном напряжение здорово проседало при включении потребителей.а на этом на оборот.напряжение вообще не уменьшается только хх проседает

Ну вот и не парься :) - свои амперы он отрабатывает.