у меня там во первых задние стояли) во вторых детское кресло) а в третих - мое пасс сиденье имеет сломанную спинку, в итоге оно очень сильно завалено))))
когда выезжал из краматорска - все радиостанции ваши хранили в эфире молчание, пришлось диски слушать а в константиновке уже Донецкие брать начали)

Ну вот,хоть нормальные сидухи!

Ты когда за следущими ехать будеш позвони вот тому у кого 5 тысяч штук..целый день понадобится на выбор
я к нему тож наверно как нить проскочу,потом сообщу тебе что к чему.

вот думаю, может на место вектровских фиксаторов ремней штатные как-то присондалить?)


та я наверное не буду) пятерке водительское востановлю из трех))) возьму сидушку со своего пассажирского (она живая)

а родные не втыкаются в векторовские?

ну гляди) пойду задам храповицкого,чето я седня совсем перенервничал
ps когда лето уже,что за хня..погоды нема,тепла нема..душа бажае свята

не-а, родные шире(
плюс на пасс сиденье еще не отрезан пиропатрон сработанный (на водительском уже срезан)

норм сидухи для спины только поддержка маловата

ну попробовал вчера посидеть и в водительском и в пассажирском - поддержки хватает) спина ложится четко)))

начал приготовления по инсталлу?

да хрен там, всю ночь не спал, пол ночи под энергонадзором торчал, пол дня с ними ругался, в конце концов получил бумажку (бесплатно) на очередное подключение) просто пока я вчера сидушки покупал меня от света отрезали (как оказалось не правомерно...). в общем именно поэтому я так долго вчера их не фотал) за лестницей ездил, потом на столб лазил, провода к магистрали цеплял

сейчас сижу на раслабоне) приехав домой под пельмешки домашние грамм 300 самогончику 3х летнего настоенного на коре дуба приговорил - ляпота

в суд на них и требуй компенсацию за моральный ущерб и за пропавшие продукты в холодильнике. А там, напишешь, пол кабана в морозилке лежало.

гы, с ними судится - анриал... ну выиграешь суд, ну заплатят они штраф государству, мне от этого и холодно ни жарко)
ЗЫ. морозилка расстаять не успела, да и кастрюлька бульена стоящая в холодильнике прохладной была

значит не зря ночь не спал

тю, я в 9 вечера вчера уже был со светом, фигли там, по естнице на столб забратся да провод к магистрали примотать то... 10-15 минут делов

слегка затарился)
провода свечные cargen, тормозные колодки феродо, тормозные шланги, подшипники ступицы SCT, прокладки / мембраны / резинки / 646 для мытья карба, литр тормозухи польской (убедили что лучше русской), пару мотков 3М изоленты, "+" клемму на АКБ, жидкость для мытья мотора АРВА

сколько за тормозуху отдал? а то я после последней прокачки все НЗ израсходовал. ))

ценники висели 25/40 р за русскую (05/1л), за польскую 45 за литруху, отдал за 35)

Я на мерина брал оригинал Феродо тормозуху-толи 45 толи 50гр..сказали нашу не лить ни в коем..

нашу (в смысле русскую а не украинскую) я меняю вместе с передними колодками))) посмотрим как польская себя покажет)))

всмысле СНГ)

говно одно.

ура. поставил новые провода, пропали перебои в работе мотора и на подъем на пятой опять начала идти с набором а не с потерями

ничерта по шестерке не делал)
а вот из того что делать нужно - есть добавления) перестала работать бибика (наверняка снова масса закончилась на релюшке), и.... масло съемные кольца умерли окончательно дымлю сейчас что паровоз, масло жрет - литр на 500км... нужно вскрывать мотор....
вот до 19того числа продержатся нужно, отправлю свою в Одессу, можно будет и машинами заняться

iji за провода то такие-замечателные...???

ЭТИ

блин, заманчиво... таких у нас не видал пока-точнее на глаза не попадались...

А че , сейчас не дает?

Докрутился! Ну да, классико-мотор любит крутиться,вижу)))Явно не из-за этого,да?))

в том и дело, раньше таких не видел) но и на классику таких почти и нет, я 10 дней ждал (у знакомого заказал - он и притянул), хотя на сайте инет магазина запорожского - продаются)
ЗЫ. что убедило за них - это то, что точно такие-же провода были сняты с нового мотора (у второго знакомого продавателя), но там не взял из-за одного лопнутого резинового пыльника...


не-а, кольца отходили чуть больше 120 тык в данном режиме, к тому-же стояли не ВАЗовские, а какие-то костромские, которые по словам продавателей знакомых типо мягкие, умирают сами не портя горшки , у многих капиталка мотора полная раньше наступает, так что не надо ля-ля тут)


угу, напрягает ремонтом/стройкой дома и двора заниматся

Что ты хочешь сказать,если меньше крутить чем ты то они бы так же и сдохли бы на 120 тыках?Не поверю никогда!Если ты к примеру вертишь 6000,я кручу все так же к примеру 3000 то износ твоих колес происходит в два раза быстрей.Или не так?)))
И 120 тык для классик мотора это не капиталка далеко,если ты нормально эксплуатируешь и все же иногда жалеешь авто,масло льешь хорошее и меняешь вовремя.
У меня есть друг с примером 5ки на которой 220 тык пробег был,не разу не лазил даже в голову,да так и продал .Не знаю сказался ли газ.А имасло то было Лукойл минераль.Так что не надо ля-ля тебе))Сделал 10ку,но мотор поджег збз)))))

кстати он и сейчас так-же крутится, только дымит


первое - про колеса не понял) яж не шлифую ими по асфальту, и не торможу в юз, так каким они быстрей изнашиваться то будут?)
второе - ну на масле я вроде тош никогда не экономил)))
третье - просто не нужно забывать, что блок мой уже расточен с 76 до 79... когда его точили - грозились что он умрет на 50-70 тыках при эксплуатации в щадящих режимах

Молиться что ли на эту железку, и всю жизнь тошнить на ней, как пенсионер после зимы, ради нескольких тыс. км пробега возможных в будущем? Как скучно...

Думаю-не так. Работа будет одинаковой. Ведь при 6000 Седой проедет 100 метров за 5 сек (условно) а ты при 3000-за 10. Количество оборотов мотора и пробег поршней, клапанов будет одинаковый))

во, все смешали в кучу))) колеса, поршни, клапана..... фигня все это, главное ХВОСТ

ну да, а тебе , на данный момент, чтоб хвост был, надо масло подливать...

не надо о грустном((( надеюсь до вскрытия литром докупленного отмазатся, хотя может и два уйти

а точно то кольца?

ну при том, что компрессия плюс минус = 12, явно не поршня)))

ну и у меня было 11,5. и поддымливало.
а в самом начале "пути шаховодства" до замены усего в головке. тоже когда четвертый котел лить начал дымил хорошо. литр на 400км.
и то только МСК(вошки). были причиной. и компрессия гуд.
так выходит свечи резьба сухая у тебя???

Кольца ведь разные бывают (компрессионные и маслосъемные) или не так? ))

колпачки менять вместе с направляйками то само собой... но и колечки тож умерли, ибо и с сапуна уже дымит и с глушака...


угу, вот маслосъемным у меня кирдык и пришел)

дык, и у меня перло то: и в глушак и в сапун. вообще сказали что колечки залягли как минимум, а может и умерли....
предложили капитальнуть головку...
а там и понеслось, о чем писал 400-600км гуд-а потом опять замена МСК, пока до "шляп" не добрался.

Сань, эти чемпионы я ставил в начале зимы) вначале гуд, на сегодня уже устали они)))

Удали картинку, там как раз неправильно, а то народ так и поставит.

совершенно верно!

Смысл поста в том, что кольца присутствуют различные по назначению, а не в правильности или неправильности их установки...
А в общем-то, вот статья, комментируйте на здоровье!

Нет блин,летать и визжать по городу пугая всех и вся в округе.И если бабла до пиписьки можешь хоть каждый день перебирать движки,но если оно действительно так,то на хрен нужен таз,купи бэху или мурз и жарь без потерь,вот там действительно можно крутить без последствий!Сам то крутишь пятнаху или как пенсионер все же бережешь ее?


х поверю,что износ на 6 и на 3 тыщах будет одинаков.Скорость то одна будет что у него что у меня,а оборотов у него в два раза больше чем мои.Он едет этот отрезок на второй и у него 6 тык,а я на четвертой и у меня 3000.Где ,что не так?

на 2й 6ть - это не для постоянной езды, а для ускорения, тобишь раскрутил и переключился, опять раскрутил - снова переключился... разве что на 4й-5й можно на эти оборотах пройтись довольно таки длительное расстояние, но тогда выйдет именно то, что писал Саня поруччик...

Вышло теперь то,что ремонт нужен!